¿Por qué el transporte acuático es más barato que el transporte terrestre?
El transporte acuático es un modo de transporte que utiliza barcos para transportar pasajeros y mercancías. El transporte acuático es el principal responsable del transporte de larga distancia a gran escala y es la principal forma de transporte en el transporte troncal.
En los ríos interiores y las zonas costeras, el transporte acuático a menudo sirve como una pequeña herramienta de transporte para complementar y conectar una gran cantidad de transporte por líneas troncales.
La ventaja del transporte acuático es que es de bajo coste y puede realizarse en grandes cantidades y a largas distancias a bajo coste. Sin embargo, el transporte acuático también tiene deficiencias evidentes, principalmente la lentitud del transporte, que se ve muy afectada por los puertos, los niveles del agua, las estaciones y el clima, por lo que las interrupciones del transporte son prolongadas durante todo el año.
Existen cuatro formas de transporte acuático:
1. Transporte costero
Es una forma de transportar pasajeros y mercancías a través de vías navegables costeras cercanas a tierra firme utilizando barcos. Generalmente se utilizan embarcaciones pequeñas y medianas.
2. Transporte marítimo de corta distancia
Es un modo de transporte que utiliza barcos para transportar pasajeros y mercancías a través de las vías marítimas de los países circundantes al continente. Dependiendo del viaje, bastará con un barco de tamaño mediano o un barco pequeño.
3. Transporte marítimo
Es una forma de transporte de larga distancia que utiliza barcos para cruzar el océano, apoyándose principalmente en barcos más grandes.
4. Transporte por aguas interiores
Es un método de transporte mediante barcos en ríos, lagos, ríos y otras vías navegables terrestres, utilizando principalmente barcos de pequeño y mediano tamaño.
El transporte acuático se divide en transporte marítimo y transporte fluvial. Utilizaron los océanos y ríos proporcionados por la naturaleza como líneas de comunicación.
Sin embargo, no todos los ríos y lagos pueden convertirse en vías fluviales ya preparadas. Si se necesitan barcos con un alto tonelaje de navegación, se deben ensanchar los canales fluviales estrechos, los canales fluviales poco profundos se deben cavar más profundamente y, a veces, se deben cavar canales que conecten los canales fluviales para proporcionar una red de canales que se extienda en todas direcciones para los grandes barcos fluviales interiores.