¿En qué país se fabrica el tren maglev de China?
Los trenes maglev de China posteriores a mayo de 2016 se fabrican en China.
El primer tren Maglev de mi país se compró a Alemania y comenzó a operar en la línea Maglev de Shanghai en enero de 2003. En octubre de 2015, se probó con éxito la primera línea maglev de producción nacional de China, la línea Changsha Maglev.
El 6 de mayo de 2016, la primera línea de demostración de operación comercial maglev de velocidad media y baja de China con derechos de propiedad intelectual completamente independientes, el Changsha Maglev Express, se abrió para operación de prueba.
Esta línea es también la línea de operación maglev de velocidad media-baja más larga del mundo. En junio de 2018, el primer tren comercial Maglev versión 2.0 de China salió de la línea de montaje de CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd.
Se puede ver que antes de 2016, China no había producido de forma independiente trenes maglev. Sin embargo, después de que los propios trenes maglev de China se pusieran en funcionamiento el 6 de mayo de 2016, los trenes maglev de China se fabricaron en China.
Información ampliada:
El 17 de septiembre de 2019, el periodista se enteró por CRRC Zhuzhou Electric Co., Ltd. de que participaba en el decimotercer plan nacional quinquenal de investigación y desarrollo clave. Subtema especial "Investigación sobre tecnologías clave para el sistema de transporte Maglev de alta velocidad".
Hemos desarrollado de forma independiente motores lineales de estator largo y electroimanes de levitación, y los hemos aplicado con éxito al prototipo de tren maglev de 600 km/h de mi país, que hasta ahora funciona bien. Esto significa que las tecnologías clave de mi país para los trenes maglev de alta velocidad están a la vanguardia del mundo.
He Yunfeng, subdirector del Instituto de Investigación de Productos Eléctricos Maglev de CRRC Zhuzhou, dijo que los trenes maglev de alta velocidad y los trenes maglev de velocidad media y baja tienen diferentes requisitos de accionamiento del motor.
Los trenes maglev de media y baja velocidad funcionan principalmente mediante líneas de contacto, pero este método de suministro de energía no puede garantizar la estabilidad del suministro de energía para los trenes maglev de alta potencia y alta velocidad. Además, como el tren tiene que volar cerca del suelo a gran velocidad, también necesita reducir el peso de la carrocería tanto como sea posible.
Para ello, la empresa ha desarrollado un motor lineal de estator largo, que mueve la parte del estator del motor lineal de estator corto utilizado en trenes maglev de media y baja velocidad desde la carrocería hasta el tren. Pista y está alimentado directamente por un equipo de suministro de energía a tierra para garantizar que el suministro de energía sea estable.
Al mismo tiempo, el inversor de alta potencia también se mueve desde el vagón al suelo, lo que reduce considerablemente el peso del propio tren. Se informa que el motor lineal de estator largo puede satisfacer los requisitos de alta potencia del funcionamiento de vehículos a alta velocidad.
Además puede proporcionar la suspensión y tracción que requiere el vehículo al mismo tiempo. En comparación con la estructura de estator corto del maglev de velocidad media y baja, el método de control síncrono adoptado puede mejorar la eficiencia del motor en un 20% y aumentar el voltaje del motor en más de 10 veces.
Enciclopedia Baidu - Tren Maglev
People's Daily Online - Mi país avanza a través de la tecnología clave del "corazón de poder" del tren Maglev de alta velocidad