¿Cuáles son las tres principales empresas de litio en China?
Tianqi Lithium tiene reservas de mineral de litio de más de 654,38+100 millones de toneladas, alta pureza, bajo costo de extracción de litio y un valor de mercado actual de 654,38+105 mil millones. En el Monte Everest en el Tíbet, las reservas de mineral de litio son 6,5438+02 millones de toneladas, con una pureza extremadamente alta y un bajo costo de extracción de litio. El valor de mercado actual es de 30 mil millones.
La dirección del desarrollo futuro de la industria de las baterías de litio
Desde una perspectiva técnica, la ruta técnica de las baterías de litio es, por supuesto, continuar mejorando la densidad de la batería y la tecnología de carga rápida, y allí Todavía hay un margen de desarrollo relativamente grande.
Por ejemplo, el nivel más alto actual de la política nacional de subsidio a nuevas energías es de 160 Wh/kg. En 2018, Tesla anunció que la densidad de energía del sistema de batería 21700 desarrollado conjuntamente con Panasonic alcanzó los 300 Wh/kg. Se puede ver que en términos de baterías de litio de alta densidad, la tecnología actual todavía tiene mucho margen de mejora.
Por otro lado, las baterías de litio también tienen sus limitaciones, como la velocidad de carga y el peso de la batería, lo que determina que los vehículos eléctricos no puedan repostar y dejarse tan cómodamente como los de gasolina. Ya sea que se trate de mejorar la densidad de la batería o de la tecnología de carga rápida, existen limitaciones, como la carga rápida. Según la capacidad de la batería de 84KW de NIO ES8, si tarda media hora en cargarse completamente, la potencia de la pila de carga debe alcanzar los 160KW/H, que es relativamente grande en ingeniería civil y no es adecuada para la popularización.
Por lo tanto, es posible que la ruta de las baterías de litio no reemplace completamente a los vehículos de gasolina y las nuevas fuentes de energía, ni se limite a las baterías de litio. Actualmente se considera que las pilas de combustible de hidrógeno son más adecuadas. De los cambios en las políticas de subsidios se desprende que, a partir de este año, los subsidios a las pilas de combustible de hidrógeno han entrado en una etapa comparable a los subsidios a las baterías de litio en años anteriores.