Buena apariencia, espacio, duración sólida de la batería y económico. Pruebe el pequeño SUV totalmente eléctrico Maple Leaf 30X.
En el último año, con la fuerte caída de las subvenciones a los vehículos eléctricos, se ha vuelto a poner de relieve la rentabilidad de los vehículos eléctricos. Muchas empresas automovilísticas con un nivel técnico limitado o un control de costes insuficiente se enfrentan a la tendencia de un rendimiento de bajo coste de sus productos y están siendo gradualmente marginadas del mercado. Especialmente para los micro y pequeños vehículos eléctricos, cuando los subsidios son altos, la cuestión de la rentabilidad no es prominente y todos se venden bien. Sin embargo, una vez que los subsidios disminuyen, la mayoría de los productos de micro y pequeños vehículos eléctricos se eliminan rápidamente en el popular "automóvil nacional". "En el mercado, hay muy pocos modelos que todavía puedan venderse bien.
El 10 de abril de este año, Maple Leaf Motors, una nueva marca de vehículos eléctricos del Grupo Geely, lanzó su primer modelo: Maple Leaf 30X. El coche es un SUV eléctrico puro con un tamaño entre la clase A00 y la clase A0. Esto hace que el Maple Leaf 30X tenga la calidad y el espacio de un SUV eléctrico de clase A0 en la cima, y el precio de un coche eléctrico de clase A00. la parte inferior, lo que lo convierte en un representante micro y altamente rentable en el mercado de vehículos eléctricos pequeños.
Apariencia: atractivo y juvenil
Los amigos que estén familiarizados con los modelos Geely deberían estar familiarizados con el Maple Leaf 30X. El automóvil está construido a partir del Geely Vision X3 y su apariencia general. La forma es básicamente la misma que la del Geely Vision X3. El Vision X3 es el mismo, pero se ha ajustado en algunos detalles.
En la parte frontal, el Maple Leaf 30X reemplaza la rejilla de entrada de aire con una rejilla poligonal en forma de estrella completamente cerrada y está equipado con el logotipo de Maple Leaf Automobile.
Debajo del logotipo se muestra la interfaz de carga rápida y lenta del Maple Leaf 30X. El Maple Leaf 30X se puede cargar del 30% al 80% en modo de carga rápida en 0,5 horas y tarda 7 horas en cargarse. cargue de 0 a completo en carga lenta.
Los faros de ojo de halcón están ennegrecidos, combinados con luces de circulación diurna alineadas y una parrilla inferior pasante, lo que hace que el Maple Leaf 30X luzca muy deportivo.
El Maple Leaf 30X se encuentra entre los niveles A00 y A0. La longitud, el ancho y la altura de su carrocería son 4005/1760/1575 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2480 mm. La línea de cintura inclinada en el costado de la carrocería presenta un efecto visual de frente bajo y parte trasera alta. Junto con el techo suspendido y las líneas elevadas de las cejas de las ruedas en la parte delantera y trasera, crea una buena sensación de jerarquía para el automóvil. A juzgar por el diseño de la carrocería, Maple Leaf 30X se dirige principalmente al grupo de usuarios más jóvenes.
El Maple Leaf 30X está equipado con ruedas estilo pétalo y un diseño con corte de diamante, lo que lo hace visualmente más nítido y dinámico. Está hecho de un nuevo material de aleación de aluminio, que es liviano, fuerte en capacidad de carga y mejor en disipación de calor. Los neumáticos de baja resistencia a la rodadura pueden reducir eficazmente la fricción con el suelo y reducir el consumo de energía. Estos neumáticos pueden aumentar el kilometraje del Maple Leaf 30X en un 2%.
Lo más destacado de la parte trasera del coche es el parachoques. La zona de la tira de luz reflectante en forma de C y la protección antirrayas plateada realzan la calidad del coche. Junto con las luces traseras LED, el Maple. Leaf 30X luce más a la moda.
En términos generales, gracias al diseño maduro del Vision X3, la apariencia del Maple Leaf 30X no es tan estrecha y mediocre como la de los microcoches eléctricos normales en comparación con los modelos del mismo nivel y precio. En sentido visual, el Maple Leaf 30X 30X es más moderno, dinámico y lleno de vitalidad juvenil, especialmente adecuado para usuarias jóvenes.
Interior: sencillo y práctico
En cuanto al interior, el Maple Leaf 30X también sigue el estilo de diseño del Vision X3. Es relativamente sencillo, pero tiene todas las funciones y está. más práctico.
El interior es principalmente blanco y negro, con decoraciones de líneas azules en algunas áreas detalladas como salidas de aire acondicionado, áreas de equipamiento y bordes de asientos y apoyabrazos, resaltando su identidad como vehículo eléctrico.
En comparación con muchos miniautos y autos pequeños que usan colores muy brillantes para embellecer el interior y mejorar la sensación de vitalidad del auto, la combinación de colores frescos del Maple Leaf 30X resalta el nivel, el estilo y la textura del auto. .
El instrumento LCD de 7 pulgadas puede mostrar información básica del vehículo como velocidad, capacidad de la batería, autonomía de crucero restante, modo de conducción, nivel de recuperación de energía cinética, etc. No tiene demasiadas funciones sofisticadas y solo muestra la información más crítica para la conducción.
El ajuste del volante multifunción también es relativamente sencillo y cómodo.
El lado izquierdo es la configuración del control de crucero y el lado derecho son los botones del teléfono Bluetooth y de reproducción de Bluetooth. Al mismo tiempo, se pueden configurar la hora, la medición del kilometraje y otros valores en el instrumento.
A diferencia de la pantalla de control central con pantalla táctil general, la pantalla LCD en color de control central de 8 pulgadas del Maple Leaf 30X se puede operar a través de la pantalla táctil y también está equipada con botones físicos que también se pueden emitir directamente. Comandos a través de palabras de despertador. Si usted es un experto en tecnología o un usuario acostumbrado a usar botones, puede comenzar rápidamente.
Actualmente, la interacción persona-computadora se ha vuelto muy popular en los productos de vehículos eléctricos. Sin embargo, debido a limitaciones de costos, muchos productos de vehículos eléctricos de menos de 80.000 yuanes todavía dependen del funcionamiento manual, como el Maple Leaf 30X. 6- No muchos automóviles por valor de 70.000 yuanes pueden realizar una interacción de voz inteligente, lo que también refleja el nivel de inteligencia del Maple Leaf 30X.
La pantalla de control central está equipada con navegación AutoNavi, millones de música en línea, administrador de automóviles con aplicación inteligente, consulta de información del vehículo, gestión de horarios, consulta de información en línea y otras funciones. También es compatible con car play y car. funciones de mapeo de teléfonos móviles de vida.
Toda la pantalla de control central es relativamente fácil de usar y no hay demoras ni retrasos en el funcionamiento de la pantalla de control central de algunos modelos en el mismo rango de precios. La interacción por voz también reconoce comandos con mayor precisión.
A diferencia de muchos modelos eléctricos que utilizan una estructura de cambio tipo perilla, el Maple Leaf 30X todavía utiliza una estructura de cambio tipo palanca y el ajuste de marchas es relativamente sencillo, incluso para personas que nunca han estado expuestas a funcionan los coches eléctricos.
Espacio: el más espacioso en el mismo rango de precio
Lo que mejor refleja el rendimiento de alto costo del Maple Leaf 30X es su ventaja de espacio. El tamaño de este automóvil está entre las clases A00 y A0, y se define oficialmente como un modelo de clase A0. Esto permite que el Maple Leaf 30X, que tiene el mismo rango de precios que la clase A00, supere a otros productos del mismo precio. amplitud en términos de espacio.
Comparamos el Maple Leaf 30X con los dos productos que actualmente son los más grandes en minicoches y también lideran las ventas. Se puede ver en los datos de los parámetros de la carrocería que, en comparación con el Euler R1 y el Chery Ant en el mismo rango de precios, el Maple Leaf 30X supera a los otros dos modelos en términos de longitud, ancho, altura y distancia entre ejes de la carrocería.
La persona que realiza la prueba en la imagen mide 167 cm, lo que se considera superior a la altura promedio entre las mujeres chinas. Después de ajustar la posición de conducción, según los datos, queda aproximadamente dos golpes de espacio para la cabeza. el techo del coche.
Al sentarse en la última fila, no solo el espacio para la cabeza tiene fuerza, sino que el espacio para las piernas también es muy obvio. Se puede decir que para usuarios de estatura media, el confort espacial que ofrece Maple Leaf 30X es absolutamente único en el mismo rango de precios.
Cabe mencionar especialmente que, aunque es un coche pequeño con espacio de carga limitado para baterías eléctricas, gracias a una distribución del espacio razonable, las alfombrillas traseras del Maple Leaf 30X no aumentan significativamente, lo que mejora enormemente el confort. de los asientos traseros en vehículos eléctricos pequeños.
Además del espacio de conducción, la capacidad de carga del Maple Leaf 30X también es la mejor entre los modelos del mismo rango de precio. Dado que la longitud, el ancho y la altura de su carrocería son más largos que los de otros productos en el mismo rango de precios, su espacio en el maletero también es mucho mejor que el de los productos de la competencia. Con los asientos traseros abatidos en proporciones iguales, el Maple Leaf 30X puede obtener una capacidad de carga que. Ni siquiera los coches de clase A pueden tenerlo.
Experiencia de conducción: ágil y cómoda
El Maple Leaf 30X está equipado con un motor síncrono de imanes permanentes con una potencia máxima de 70kW y un par máximo de 180N·m, con un máximo velocidad de 120 km/h. Al mismo tiempo, la parrilla delantera cerrada del Maple Leaf 30X y la optimización de la planitud de la superficie inferior del vehículo y las líneas de la carrocería le otorgan una baja resistencia al viento de 0,35 Cd. El tiempo de aceleración de 0 a 50 km/h del Maple. Leaf 30X es de 4,5 segundos.
Seguimos usando Euler R1 y Chery Ant en el mismo rango de precios que el Maple Leaf 30X para comparar. Podemos ver que el rendimiento energético del Maple Leaf 30X supera con creces el del R1 y el Ant. Se puede decir que está dentro de los 80.000 yuanes. Entre los productos eléctricos puros, el rendimiento energético del Maple Leaf 30X no tiene paralelo.
En términos de baterías, el Maple Leaf 30X utiliza baterías ternarias de litio producidas por Guoxuan Hi-Tech, con un rango operativo integral NEDC de 306 km.
Un punto que vale la pena mencionar en particular es que el sistema de batería del Maple Leaf 30X tiene una densidad de energía de hasta 160 Wh/kg. Esta densidad de energía no es popular entre los modelos eléctricos puros de nivel superior actualmente, la mayoría de los modelos eléctricos de marcas independientes. tiene La densidad de energía se concentra entre 140Wh/kg-160Wh/kg. Se puede ver que Maple Leaf Motors es relativamente barato en los componentes más críticos de los vehículos eléctricos. Maple Leaf Motors ofrece una garantía de batería de 8 años o 150.000 kilómetros para la batería.
Como la mayoría de vehículos puramente eléctricos, el Maple Leaf 30X también cuenta con dos modos de conducción: ECO y Sport. Cuando el vehículo está en modo ECO, su aceleración inicial será limitada, pero sigue siendo mejor que la mayoría de los vehículos de combustible. Al mismo tiempo, en el modo ECO, después de que el vehículo acelere a 100 km/h, el pedal eléctrico se volverá relativamente pesado. Si desea seguir acelerando, deberá aplicar más fuerza al pedal.
Cuando se cambia al modo Sport, el rendimiento de aceleración del Maple Leaf 30X será bastante obvio y básicamente puede superar a la mayoría de los modelos de combustible de precio normal en segundos en la etapa inicial. Y cuando la velocidad del vehículo aumenta a 100 km/h, aún puede acelerar de manera suave y continua, algo que no se puede experimentar en modelos del mismo rango de precio. Aunque la velocidad máxima del coche anunciada por el fabricante es de 120 km/h, tras pruebas reales descubrimos que el rendimiento del Maple Leaf 30X puede ser incluso mejor.
Lo que es particularmente importante mencionar aquí es que Maple Leaf 30X tiene un excelente rendimiento NVH. Mediante la aplicación de tecnología de empaquetamiento acústico, la fuente de ruido se puede bloquear en la ruta de propagación. Al conducir el Maple Leaf 30X, cuando la velocidad es inferior a 80 km/h, el silencio en el coche es completamente incomparable con los modelos del mismo rango de precios.
Además de los dos modos de conducción, el Maple Leaf 30X también dispone de 3 modos de recuperación de energía para elegir durante la conducción. El nivel L1 es el modo más ligero y la experiencia de conducción es la misma que la de un vehículo de combustible; el nivel L2 tendrá una sensación de arrastre cuando se retira el pedal eléctrico; el nivel L3 tiene una recuperación de energía más fuerte y la sensación será mayor; obvio después de guardar el pedal eléctrico. La desaceleración tiene el mismo efecto que presionar el pedal del freno un poco más fuerte en un vehículo de combustible.
En términos de duración de la batería, el rendimiento del Maple Leaf 30X también es destacable. El día de la prueba de manejo, salimos del hotel Atlantis en la bahía de Sanya Haitang y nos dirigimos a Boundary Island. Había 4 personas sentadas en el auto a la vez. Dado que el clima en Hainan es relativamente cálido y húmedo, decidimos encender el aire acondicionado todo el tiempo y el volumen de aire no era pequeño. La mayor parte del camino desde el hotel hasta la isla Fenjiezhou es una autopista. Como no hay muchos automóviles, básicamente seguimos conduciendo a alta velocidad, con una velocidad promedio de más de 100 km/h.
Cuando partimos, el Maple Leaf 30X que conducimos tenía una autonomía de crucero restante de 269 km. Cuando llegamos al destino, el subtotal mostró que había recorrido 61,6 km y tenía una autonomía de crucero restante de 192 km. El medidor mostró un corte de energía de 77 km y la relación es de 1:1,25 para una conducción a alta velocidad con aire acondicionado completo para cuatro adultos, el Maple Leaf 30X tiene una duración de batería relativamente sólida.
Comentario del editor: El precio de preventa del Maple Leaf 30X después de los subsidios es de 68.800 a 79.800 yuanes. Este rango de precios es básicamente el mismo que el del Euler R1 y el Chery Ant en el mercado. Desde la perspectiva del tamaño del modelo, el rendimiento energético y la calidad de mano de obra, el Maple Leaf 30X es más fuerte que estos dos productos de la competencia. Tanto el R1 como el Little Ant tuvieron un buen desempeño en ventas en el primer trimestre de este año y también son los dos modelos principales que respaldan a Euler y Chery New Energy. A partir de esto, se puede esperar que las perspectivas de mercado del Maple Leaf 30X sean buenas. muy prometedor tras su lanzamiento.
Si la llegada del Tesla nacional ha redefinido la tendencia del mercado de vehículos eléctricos puros de gama media a alta en mi país, entonces el Maple Leaf 30X redefinirá la opción rentable de micro y pequeños puros. vehículos eléctricos.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.