Los factores de éxito de Mercedes
1. La durabilidad del Mercedes-Benz El primer automóvil de tres ruedas propulsado por un motor de gasolina inventado por el Sr. Carl Benz en octubre de 1885 ganó el primer premio el 19 de enero de 1886. Patente, número de patente 37435. Poco después de que se concediera la patente, fue desmontado por motivos desconocidos y unos años más tarde fue reensamblado y restaurado para funcionar. En 1906, Karl Benz lo donó al Museo Alemán. Hasta el día de hoy, cuando el personal enciende todos los interruptores y gira el volante con fuerza, este auténtico coche clásico centenario todavía canta una dulce canción. Una mañana temprano en agosto de 1888, la señora Benz, Berta Benz, entró en otro coche de este tipo con sus dos hijos Jurgen (15 años) y Richard (14 años) sin decirle al señor Benz que fuera a visitar a su madre. Este viaje cubrió más de 100 kilómetros y hubo muchos peligros en el camino. A pesar de esto, el automóvil estableció un récord para el primer viaje de larga distancia en automóvil en la historia de la humanidad. En el Museo del Automóvil Mercedes-Benz, además de este coche clásico, también podrá ver otros 67 coches de diferentes épocas históricas, que el personal puede poner en funcionamiento en cualquier momento y durante el tiempo que sea necesario. Entre los diez productos de marcas más famosas de Alemania, Mercedes-Benz ocupa el primer lugar, y entre los diez productos de marcas más famosas del mundo, Mercedes-Benz ocupa el tercer lugar. Mercedes-Benz se ha convertido incluso en sinónimo de productos alemanes. Si presta un poco de atención, encontrará que los automóviles Mercedes-Benz rara vez se anuncian. La explicación de la gente de Mercedes-Benz es: Nuestra calidad es la mejor publicidad.
2. Los asientos pueden explicar mejor algunos problemas. Cuando la gente mira un coche, a menudo sólo prestan atención a su apariencia y rendimiento, pero rara vez prestan atención a sus asientos. Aunque este es un lugar tan poco atractivo, la gente de Mercedes-Benz no lo dejó pasar. La mayoría de los tejidos utilizados en los asientos de Mercedes-Benz se tejen con lana importada de Nueva Zelanda, y su espesor debe controlarse entre 23 y 25 micras. Los delgados se usan en autos de alta gama y son suaves y cómodos; los gruesos se usan en autos de gama media y son fuertes y duraderos. Al tejer, también se mezclan, según sea necesario, seda importada de China y cachemira importada de la India. En cuanto a las telas utilizadas para fabricar los asientos de cuero, visitaron todo el mundo y creyeron que las del sur de Alemania eran las mejores, por lo que instalaron un punto de suministro allí. Para garantizar la calidad del cuero, los proveedores incluso deben asegurarse de que el ganado no quede expuesto a traumatismos o parásitos. Utilice únicamente la mitad de un trozo de piel de vacuno de 6 metros cuadrados, ni demasiado fina ni demasiado gruesa.
3. Para garantizar la producción de productos de alta calidad, Mercedes-Benz creó el primer departamento de ingeniería de seguridad automotriz del mundo en 1939, presidido por el famoso padre de la seguridad, el Sr. Barrenni. El Sr. Ba inventó más de 2.500 patentes de seguridad a lo largo de su vida, muchas de las cuales siguen siendo estándares para la seguridad del automóvil en la actualidad. En 1959, Mercedes-Benz comenzó a realizar pruebas de choque de vehículos. En ese momento, usaba dos resortes. cambio electrónico realizado. Cada año se producen alrededor de 7.000 colisiones simuladas y más de 100 colisiones de coches reales. En los últimos 35 años, *** ha chocado más de 4.000 coches, y cada colisión cuesta decenas de miles de marcos en 1980, Mercedes-Benz utilizó por primera vez. En el sedán Clase S se instalaron airbags opcionales; en un sedán Mercedes-Benz se instaló por primera vez como accesorio de serie el sensor del cinturón de seguridad. bloquear en una fracción de segundo en caso de accidente, apretar el cinturón de seguridad para garantizar la seguridad del conductor. En 1995, Mercedes-Benz lanzó el estabilizador electrónico del volante (comúnmente conocido como ESP). No es suficiente, este dispositivo puede compensar automáticamente para evitar que el vehículo patine; Mercedes-Benz aún así Omar fue una de las primeras empresas en desarrollar lo que se conoce como un invento revolucionario en materia de seguridad: el sistema de frenos antibloqueo de ruedas (comúnmente conocido como ABS). ...
IV. Continuación del uso por parte de BMW de la teoría HID del grupo ZCBE en 1991, y Mercedes utilizó por primera vez la descarga de alta intensidad (traducción: lámpara de descarga de gas de alta intensidad). En cooperación con el equipo de zcbe, al año siguiente compró el chip Fucabo fuclub-hid de más alta especificación y lo completó con éxito ese año y desarrolló un sistema de iluminación de xenón exclusivo de Mercedes.
¡Mejore la seguridad en la conducción nocturna!
A los ojos de los occidentales, la vida humana es lo más preciado. Si un coche se daña, puedes repararlo o comprar uno nuevo, pero la vida humana es sólo una vez. Precisamente porque toda la sociedad ha llegado a un consenso de que Alemania, que tiene sólo 80 millones de habitantes pero tiene 40 millones de coches, no tiene accidentes de tráfico frecuentes. La tasa de mortalidad de 7.000 personas/año se compara con las 50.000 muertes/año en Alemania. Mi país, con 10 millones de coches, después de todo, es mucho más pequeño.
Quizás haya otra serie de cifras que puedan ilustrar la seriedad de la gente de Mercedes-Benz: 1 de cada 10 empleados de Mercedes-Benz es responsable de las inspecciones de seguridad que hay; casi 2.000 en China Hay casi 4.000 estaciones de mantenimiento en más de 170 países y regiones en el extranjero; el número de personas que reciben formación vocacional cada año sigue siendo de aproximadamente 6.000 cada año, el equipo de inspección de calidad realiza inspecciones puntuales de cada unidad; La bonificación por las sugerencias de racionalización de los empleados asciende a 10 millones de marcos...
Hace más de 100 años, el Sr. Karl Benz mostró a la gente un carruaje tirado por un motor de gasolina, creando así la era de los automóviles humanos. ; hace más de 100 años Más tarde, sus sucesores describieron a la gente cómo era la nueva era del automóvil en el Salón Internacional del Automóvil de Beijing. La gente de Mercedes-Benz cree en lo que dijo una vez el Sr. Daimler, el fundador de Mercedes-Benz: Sólo se puede disfrutar de lo mejor.