¿Es preocupante el desempeño del J-15? El J-15 fue expulsado y despegó decenas de miles de veces.

¿Es preocupante el rendimiento del J-15?

El J-15, el avión con base en portaaviones del portaaviones Liaoning de mi país, ha experimentado accidentes con frecuencia. Como el único avión con base en portaaviones de mi país, ha realizado entrenamiento de despegue y aterrizaje en el Liaoning para el. Por primera vez desde noviembre de 2012, cuatro J-15 se estrellaron. Alguna vez fue criticado por su pobre desempeño. El protagonista de este artículo es el caza J-15 con base en portaaviones.

El J-15 es un caza monoplaza, bimotor basado en portaaviones desarrollado y desarrollado por nuestro país a partir del prototipo de caza Su-33 T-10K3 obtenido de Ucrania y basado en el J. -11 luchador.

El J-15 es desarrollado por Shenyang Aircraft Industry Group de China Aviation Industry Corporation. Es una versión mejorada del caza de cuarta generación de mi país, es decir, un semicaza de cuarta generación.

Es muy similar al Su-33 de fabricación rusa en apariencia, pero el J-15 incorpora la tecnología del J-11B, que potencia enormemente la resistencia estructural, mejora la capacidad de sobrecarga y también mejora la vida útil de la aeronave.

Al heredar el tanque de combustible incorporado de la familia Su-27, el alcance de transición puede exceder los 3.000 kilómetros sin usar tanques de combustible auxiliares. Bajo la configuración interna máxima de combustible, la resistencia de vuelo no aumentará y la. Se pueden utilizar puntos para colgar libremente. Es adecuado para montar varias armas guiadas con precisión y tiene la mayor flexibilidad de combate.

Basado en el J-11, agregó bulos, equipados con dos motores de alto empuje, plegado de alas realizado y sistemas de nuevo diseño, como dispositivos de elevación, dispositivos de aterrizaje y ganchos de detención, haciendo que el avión. Manteniendo un excelente rendimiento operativo, logró las características de vuelo requeridas para el aterrizaje de un barco.

En términos de sistema de potencia, está equipado con el motor turbofan WS10 "Taihang" existente en mi país, con un empuje de 132 kilonewtons, aproximadamente 13.500 kilogramos, que es mucho mayor que el empuje máximo de emergencia del A-31. de 12.800 kilogramos, más propicio para las operaciones de despegue.

El aumento del empuje del motor también ayudará a mejorar el rendimiento del vuelo. El sistema de armas debería ser similar al actual J-11B y J-11BS. Pone más énfasis en las capacidades de ataque marítimo, especialmente en su poderosa capacidad de usar misiles antibuque. Puede transportar y usar todas las armas de ataque de precisión fabricadas en mi país y puede usar varias armas de ataque de precisión de fabricación rusa introducidas junto con las rusas. -Fabricado como cazabombardero Su-30, como el misil aire-tierra de largo alcance Kh-59ME.

Los medios chinos revelaron que los aviones de combate J-15 de la Armada llevaron a cabo su primer entrenamiento nocturno de despegue y aterrizaje, lo que marca que la unidad de aviones con base en portaaviones del portaaviones Liaoning ha desarrollado capacidades de combate en todo clima.

Los medios de comunicación de Hong Kong informaron que Beijing ha adoptado el mismo enfoque en la investigación y el desarrollo de sistemas de catapultas electromagnéticas de vanguardia y ha lanzado con éxito decenas de miles de aviones de combate como el J-15 utilizando sistemas electromagnéticos terrestres. catapultas. Además, el sistema de catapulta electromagnética se desplegará en el segundo portaaviones de producción nacional. El portaaviones tendrá una cabina de vuelo más grande. También se están desarrollando nuevos AWACS de ala fija y aviones cisterna y es casi seguro que utilizarán nuevos sistemas de eyección.

Parece que el rendimiento del J-15 no es un problema en absoluto, y jugará un papel más importante en futuras batallas navales.