Préstamo para vehículos eléctricos BYD Tang

●?Características del vehículo nuevo:? Apariencia: Los detalles son diferentes

Desde la apariencia, ¿el nuevo BYD Tang continúa con el estilo familiar Dragon de BYD? El lenguaje de diseño salva las apariencias, pero se pone "cuidado" en los detalles. Por ejemplo, las tomas de aire en ambos lados incorporan tiras decorativas de color negro brillante en forma de "F", que, combinadas con las tiras decorativas plateadas debajo del parachoques, añaden una sensación de capas a la cara delantera.

En el lateral de la carrocería, el nuevo vehículo adopta un pilar C ennegrecido y un diseño de doble cintura, dando a la apariencia general un efecto visual más tridimensional y deportivo. En cuanto a la parte trasera, las decoraciones en ambos lados hacen eco de la parte delantera, haciendo que la parte trasera parezca más dinámica.

Interior: ¿Prestar atención a la textura?

Al ingresar al automóvil, el interior del nuevo automóvil es similar al estilo de BYD Han, adhiriéndose al estilo de diseño de la serie Dynasty de nueva generación de BYD. En cuanto a detalles, el interior del nuevo coche adopta colores negro y marrón, centrándose en mejorar la sensación de lujo. ¿El nuevo coche está equipado con una pantalla giratoria de 15,6 pulgadas y DiLink integrado? Sistema de red inteligente 3.0, el nuevo diseño de la interfaz de usuario también es llamativo. Además, el automóvil también agrega tela de gamuza en ambos lados del tablero del asiento del conductor y en los paneles de las puertas para mejorar la sensación de clase.

Potencia: Tres tipos de mejora del rendimiento de potencia/aceleración

"La imagen muestra la potencia del modo DM"

En términos de potencia, la versión de combustible continúa Estará equipado con un turbocompresor 2.0T. El motor tiene una potencia máxima de 192 caballos y un par máximo de 320 N·m. En cuanto al sistema de transmisión, la versión de combustible se combina con una transmisión manual de 6 velocidades.

En cuanto al modelo DM (modelo híbrido enchufable), seguirá equipado con el sistema híbrido enchufable 2.0T del modelo actual. La potencia del motor se mantiene sin cambios en 437. caballos y 586 caballos, con valores máximos de par de 659 Nm y 900 Nm. Sin embargo, el fabricante afirma que optimizará la potencia y el programa del motor, por lo que el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h aumentará de 4,5 segundos a 4,3 segundos. En cuanto al sistema de transmisión, el modelo DM se combina con una caja de cambios de doble embrague y seis velocidades. El modelo eléctrico está equipado con la última batería Blade de BYD, con una autonomía de crucero NEDC de 565 kilómetros.

●? Experiencia de prueba de manejo:

Anteriormente, mis colegas Wang Zeshi y He probaron la nueva versión de combustible BYD Tang y el nuevo BYD Tang DM respectivamente. Los siguientes capítulos están extraídos de su artículo: “¿Hacia la sofisticación? Pruebe la versión de combustible BYD Tang 2021, ¿es solo "rápida" pero no está rota? Prueba de manejo 2021 BYD Tang DM;

Versión de combustible Tang 2021:

El editor cree que la potencia inicial del motor de combustible Nuvoton es lo suficientemente positiva y puede ingresar a la plataforma de torque máximo. a 1500rpm. Es muy ligero en ciudad y la respuesta del acelerador es rápida, pero no se desvía. Esto es muy agradable, especialmente al seguir un coche. No dejará de seguir el ritmo ni te hará tener cuidado cada vez que lo trates. Personalmente creo que el grado de seguimiento del acelerador es incluso más importante que la potencia absoluta, porque en ciudad no siempre tienes un gran acelerador. Por el contrario, andar con cuidado y parar y seguir son las condiciones de trabajo a las que a menudo hay que enfrentarse. Si la potencia de salida puede cumplir con sus expectativas conscientes, no estará tan cansado cuando se encuentre atrapado en los atascos.

La lógica de 6AT es clara, pero a veces siempre parece un poco lenta. Afortunadamente, la velocidad y la suavidad de los cambios siguen marcando el camino. Como la mayoría de los 6AT disponibles actualmente en el mercado, la comodidad de marcha es la primera prioridad. Esta es, por supuesto, la dirección correcta para un coche familiar. La mayor parte del tiempo, el engrane entre las marchas es muy leve, y el ligero apuro ocasional al repostar a baja velocidad no afectará demasiado el estado de ánimo de las personas.

La suspensión es en general muy cómoda de ajustar, y la parte trasera del amortiguador también es muy blanda. Cuando frene nuevamente o gire rápidamente, la cantidad de balanceo y cabeceo de la carrocería le recordará que esta no es la forma correcta de conducir. De hecho, para una conducción normal, la suspensión inicial aún puede brindar suficiente apoyo a las personas y la retroalimentación del chasis a la superficie de la carretera es relativamente rica entre los SUV.

2021 Tang DM:

Después de la experiencia del editor, descubrí que si has entrado en contacto con Tang DM, debes saber muy bien que su rendimiento energético está estrechamente relacionado con el potencia, y también estará relacionado con el modo de conducción que elija. Dicho todo esto, creo que no tienes que preocuparte por si tiene suficiente potencia cuando se conduce con normalidad. Cuando la batería está extremadamente baja, el sistema cambiará automáticamente al modo híbrido HEV y el motor se convertirá en la principal fuente de energía al mismo tiempo que carga la batería. En este momento, incluso si se utiliza el modo HEV SPORT, su rendimiento energético se reducirá en comparación con cuando la batería es suficiente, pero la capacidad de aceleración sigue siendo relativamente fuerte. Si eres el tipo de persona que suele utilizar un híbrido enchufable como un híbrido de gas y electricidad, quizás esta sea una buena noticia.

Cuando el poder es suficiente, por no hablar de su poder. Hay suficiente potencia de salida en varios modos de conducción y la experiencia de conducción es ciertamente relajante. En este caso, independientemente de si usa el modo EV o no, el sistema implementará la estrategia "primero la electricidad, luego el aceite". Incluso en el modo HEV SPORT con el rendimiento de aceleración más fuerte, el tiempo de intervención del motor es mucho más temprano que en otras unidades. modos de combinación. Obviamente, esta configuración es para mejorar la economía de combustible.

Según la opinión del editor, cuando la batería es suficiente, es mejor utilizar menos el modo HEV SPORT. Ahorrar consumo de energía es sólo una de las razones. La razón principal es que su potencia de salida es demasiado fuerte en este momento. Mientras presiones más profundamente el pedal del acelerador, su potencia estará llena de energía. Como conductor, puede que disfrutes de la emoción de una potente aceleración, pero ese no es el caso para los pasajeros sentados en el coche. Además de la potencia, también cabe destacar el confort de marcha. Su motor, motor y caja de cambios están bien combinados y son casi perfectos. En lo que respecta al motor, no se siente casi nada estando sentado en el coche, a juzgar únicamente por el ligero aumento del ruido.

●?Fondo de coche nuevo:

¿"La primera dinastía Tang"?

2065438 En junio de 2005, BYD lanzó su primer modelo híbrido: Tang, que puede considerarse como un producto desarrollado sobre la base del BYD S7. También fue a partir de este automóvil que el concepto "542" de BYD comenzó a arraigar en el corazón de las personas, es decir, el vehículo acelera de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos, está equipado con un sistema de tracción en las cuatro ruedas y tiene un consumo de combustible de menos de 2 litros cada 100 kilómetros. Este era un concepto líder en aquel momento.

"Tang Erdai"

2065438 En junio de 2008, se lanzó Tang Erdai, que se puede decir que es el comienzo de esta generación y se embarcó en el camino para convertirse en un éxito. El diseño personalizado, las ricas configuraciones, el excelente rendimiento de aceleración y el rendimiento general más completo atrajeron rápidamente la atención de todos y el rendimiento del mercado ha sido relativamente estable.

●Competidores:

La imagen muestra Geely Haoyue y Chery Tiggo 8.

En la actualidad, las marcas chinas están diversificando gradualmente su presencia en el mercado de los SUV de tamaño medio, pero hay pocas marcas que puedan ofrecer vehículos de combustible, híbridos enchufables y eléctricos puros como BYD Tang. A juzgar por los big data de Autohome, ¿los principales competidores de BYD Tang son Geely Haoyue y Changan CS75? Además, Chery Tiggo 8, Trumpchi GS8 y otros modelos. Por supuesto, algunos de estos modelos son de diferentes grados que el BYD Tang, pero dentro del rango de precios superpuestos, los consumidores pueden comprar el CS75 al bajo precio del Tang. MÁS modelos de gama media a alta.

●? Comentario del editor:

A juzgar por el volumen de ventas del año pasado (2065 438 09-junio de 2020), el rendimiento de BYD Tang es promedio y existe una cierta brecha con ventas anteriores, o está relacionado con el nodo de cambio de modelo que se aproxima. En lo que respecta a Nuvoton, su apariencia más deportiva, su interior con más textura, sus configuraciones mejoradas y su mejor potencia para acelerar el rendimiento han llevado sus productos a un nivel superior y creo que atraerá a algunos consumidores que buscan un rendimiento más joven o deportivo. (¿Texto/Inicio automático? Zhang Xuelian)