Lincoln todoterreno
Cuando escuchan el nombre Adventurer, creo que la mayoría de la gente pensará que es un vehículo todoterreno puro, pero si agregas la palabra Lincoln, ¿seguirás sintiéndote así? Sí, la marca Lincoln es sinónimo de lujo, nobleza y elegancia en la mente de la mayoría de las personas. Al mismo tiempo, el rango de precios del Adventurer de producción nacional también alcanzó los 246.800-345.800 yuanes. Entonces, a este precio, ¿puede el Adventurer continuar con la tradición de lujo estadounidense de la marca Lincoln en comparación con otros SUV de marcas de lujo? Del mismo nivel, modelo de coche, ¿qué experiencias inciertas trae? Así que encontramos un Lincoln Adventurer para experimentarlo.
Si no fuera por la diferencia de tamaño, sería fácil confundir el Adventurer con otros modelos de la familia nada más verlo por primera vez. Es precisamente por este motivo que todo el diseño estilístico del Adventurer también tiende a ser tranquilo y majestuoso. Sin embargo, en comparación con sus propios modelos, como los pilotos, gracias a la parrilla central más pequeña y al tamaño de los faros, la sensación dominante de este frontal de estilo familiar es algo comedida.
En cuanto a los detalles del frontal, la parrilla frontal en forma de estrella con decoración cromada resalta aún más el temperamento elegante de todo el aventurero. Junto con el marco frontal dinámico debajo, no hace falta decir que toda la cara frontal tiene una sensación de capas.
Por supuesto, también vale la pena mencionar el perfil del aventurero. La forma esbelta general le aporta un efecto visual superior. Tampoco faltan la placa de identificación "CORSAIR" y las marcas detalladas que debe tener un coche de lujo.
En cuanto al tamaño, lo comparamos directamente con modelos de la competencia. Como puedes ver en la imagen de abajo, el tamaño del aventurero tiene ventajas extremadamente obvias.
En comparación con el diseño saltador de la parte delantera y los costados, la parte trasera del Adventurer parece mucho más tranquila, pero las luces traseras continuas de estilo familiar y los dos grandes escapes expuestos debajo siguen siendo muy buenos para capturar. la atención de los usuarios jóvenes de hoy.
No es difícil comprobar que además de continuar con el estilo lujoso y elegante de la familia, el Adventurer, que se posiciona como un SUV compacto, también ha potenciado la sofisticación de su apariencia, haciéndola más acorde. con la estética del estándar de los usuarios jóvenes de hoy. Por supuesto, en términos de tamaño, también se puede ver que está haciendo todo lo posible para satisfacer las preferencias de los consumidores chinos.
Como SUV de marca de lujo, el lujo del interior también determina si los consumidores están dispuestos a pagar por él. Al entrar al automóvil, la combinación de colores negro/beige con decoración de vetas de madera, grandes áreas de materiales suaves y botones físicos de aire acondicionado densamente poblados debajo son sabores típicos del lujo estadounidense. Pero al mismo tiempo, también se puede sentir que incorpora muchos elementos populares, como las esbeltas salidas de aire que pueden ampliar el efecto visual en el automóvil y la gran pantalla de 12,8 pulgadas especialmente diseñada para usuarios chinos, pero esta última es En mi opinión, no combina con toda la atmósfera interior.
Sin embargo, mirando a un lado, esta gran pantalla satisface las necesidades reales de los usuarios chinos actuales en términos de practicidad. Todo el diseño de su interfaz es muy simple y lo suficientemente responsivo, lo que facilita su uso. En cuanto a funciones, no faltan funciones básicas como navegación, música y control por voz, y están integradas muchas funciones como el ajuste del asiento y la configuración del vehículo. Por tanto, es la existencia de esta gran pantalla la que puede asegurar la coordinación de la belleza y función de todo el interior del aventurero.
Además de las diferencias sensoriales respecto a otros modelos de marcas de lujo, la mayor diferencia entre el Adventurer es probablemente la experiencia de uso. Por ejemplo, el mecanismo de cambio con botón ubicado debajo de la salida del aire acondicionado y el botón de ajuste eléctrico del asiento ubicado en el panel de la puerta, tienen un diseño completamente diferente al de los modelos tradicionales, incluso después de pasar algún tiempo con el Adventurer. I Cuando quieres ajustar el asiento, inconscientemente todavía pones las manos debajo del asiento, lo que demuestra que acostumbrarse a la disposición de los botones del aventurero no ocurre de la noche a la mañana.
Por supuesto, Lincoln tiene sus propias intenciones al adoptar estos diseños. Por ejemplo, después de que su familia conduzca el Adventurer y usted quiera ajustar el asiento a una posición que le resulte conveniente antes de subirse, puede pararse junto a la puerta y ajustar el asiento con elegancia sin tener que agacharse y mantener la postura. Postura incómoda a la espera de que el asiento se mueva, este proceso no debe ser muy amigable para aquellos amigos con gran barriga.
En cuanto al mecanismo de cambio con pulsador, proporciona más espacio de almacenamiento.
Los asientos también son una de las partes más destacadas del Adventurer. Los dos asientos delanteros del Adventurer no solo son suaves, sino que también admiten el ajuste de los hombros, el ajuste del reposapiernas y el ajuste del soporte lumbar en 4 direcciones. Además, las funciones de calefacción, ventilación y masaje de los asientos delanteros se pueden ajustar en la gran pantalla de control central, y estas funciones son ajustables en varios niveles.
La comodidad de los asientos traseros tampoco se ve comprometida, pero en comparación con las diversas funciones de la fila delantera, los asientos traseros se reflejan principalmente en la practicidad del espacio, además del ajuste delantero y trasero. , el ángulo del respaldo también se puede ajustar. En cuanto a la configuración de la fila trasera, además de las dos funciones más básicas de las salidas de aire acondicionado y las interfaces USB, el Adventurer también está equipado con funciones de calefacción de asientos ajustables de forma independiente para las filas traseras, que también pueden aportar calidez a la familia en los próximos años. experiencia de conducción en invierno.
Gracias a su ventaja de tamaño, el rendimiento del espacio en el maletero del Adventurer también es notable. No sólo el espacio interior es limpio, sino que los asientos traseros también se pueden abatir elegantemente mediante los botones del lado derecho. La configuración automática del portón trasero, naturalmente, no está ausente en el Adventurer, un SUV de la marca de lujo.
A diferencia de las marcas alemanas que también diferencian entre alta y baja potencia, el Adventurer les dota de un motor 2.0T de alta potencia, con una potencia máxima de 245 caballos y un par máximo de 390 Nm, y luego lo iguala. Con una transmisión automática de 8 velocidades, el tiempo de aceleración medido de cero a 0-100 segundos es menos de 7 segundos.
Al conducir, tal vez sea el ajuste deliberado de Lincoln, o tal vez sea porque la potencia en sí es lo suficientemente fuerte. Cuando pisas el acelerador, inmediatamente puedes sentir el lado aventurero del aventurero y la calidad de la potencia. La salida también es excelente. Incluso al acelerar a 100 kilómetros por hora, la poderosa potencia combinada con la nítida caja de cambios aún puede sentir la obvia sensación de empuje.
Por supuesto, el nivel de los parámetros de potencia no se puede equiparar con la calidad de la experiencia de conducción. Es cierto que el rendimiento de potencia de este automóvil es realmente impresionante, pero la frustración del vehículo se puede sentir claramente al subir de marcha o avanzar por inercia a bajas velocidades. En resumen, la transmisión a bajas velocidades es un poco imprudente. Al igual que el acelerador, los frenos también son muy sensibles, por lo que todavía lleva algún tiempo acostumbrarse la primera vez que "se sube".
Todo el estilo de ajuste de la suspensión del Adventurer es más cómodo, lo cual creo que va acorde con su posicionamiento, pero no es lo que todo el mundo piensa al montar en barco. Al pasar por carreteras grandes y onduladas, se puede sentir que toda la suspensión es muy resistente y no hay movimientos sueltos innecesarios. En algunas carreteras con pequeños baches, el rendimiento de la suspensión es algo mediocre y básicamente todas las vibraciones grandes y pequeñas se transmitirán al interior del coche.
Además, el volante del Adventurer es realmente muy ligero, sobre todo al girar en el lugar, incluso puedes girarlo con un dedo, lo cual es muy adecuado para niñas. Después de aumentar la velocidad, aunque la sensación de amortiguación del volante ha aumentado, en general sigue siendo ligera, lo que inevitablemente hará que la gente se sienta un poco insegura a altas velocidades.
Lo que más me impresionó de la experiencia de conducción del Adventurer fue su sistema de aparcamiento automático. Cuando entré en contacto por primera vez con este automóvil, la posición de cambio de botón lejano una vez me hizo pensar que había algún problema con la ergonomía de este automóvil. Después de todo, a algunos consumidores les gusta cambiar a N cuando esperan el semáforo, pero. Lo dejé ir inmediatamente después de conducir. Esta duda se disipó.
Después de aparcar lentamente, el sistema de aparcamiento automático del Adventurer interviene muy rápidamente. Lo que es aún más valioso es que se puede soltar inmediatamente después de pisar ligeramente el acelerador y, a diferencia de otros modelos, el sistema de aparcamiento automático del Adventurer interviene muy rápidamente. Cuando se suelta, es como soltar los frenos. No hay ninguna sensación de tirón incómoda. Y cuando se conduce en atascos de tráfico con paradas y arranques, este sistema es como un viejo amigo que se conoce desde hace muchos años y conoce muy bien los hábitos y el temperamento de cada uno, lo que hace que la gente se enamore de él. Pero si queremos hablar de las carencias de este sistema, me temo que es el arranque y parada automáticos. Cada vez que pisas el acelerador, la intervención del motor siempre se siente un poco brusca, y lo inaceptable es que sea automático. El inicio y la parada deben estar en la pantalla. Medio apagado. Si se configura un botón físico, creo que le daré a este sistema una puntuación perfecta.
Escrito al final
Aunque este aventurero tiene una apariencia más joven que otros modelos de la marca Lincoln, el lujo y la elegancia siguen siendo sus mayores puntos de venta. y al mismo tiempo, su exclusivo lujo americano se puede sentir en el diseño detallado. Aunque todavía tiene algunas deficiencias en la conducción, su rendimiento general todavía se encuentra en un nivel relativamente alto entre las marcas de lujo de su clase. Por supuesto, el rendimiento anterior combinado con su precio a partir de 246,800 resalta aún más la rentabilidad de este Lincoln Adventurer. Por lo tanto, si estás cansado de los BBA en las calles y quieres una experiencia de lujo diferente, definitivamente vale la pena probar este Lincoln Adventurer.
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