¿Qué tecnología se utiliza en la transmisión Honda Spiral?
¿Qué tecnología se utiliza en la caja de cambios Honda Spiral?
Descripción detallada de la caja de cambios Honda Spiral cvt
Especificaciones del modelo: C0SA
Año de instalación: modelo 2017
Serie de coches equipados con: Honda UR-V
Experiencia de conducción segura
La caja de cambios CVT equipada es sin duda más ventajosa que la anterior Eje plano paralelo 5AT No hace falta decir que no solo el cambio de marchas es más suave y estable, sino que también la relación de velocidad del motor del automóvil se reduce considerablemente durante el control de crucero, lo que indirectamente reduce el consumo de combustible, y la caja de cambios también está equipada con un S También se puede utilizar la función de cambio de marchas, lo que sin duda mejora el placer y el entusiasmo de conducir.
Tecnología y características de la transmisión
En la mayoría de los casos, el modo ECO se utiliza junto con la marcha D, y puedes disfrutar de una experiencia de conducción suave y estable. Caso para este auto de 2.0L Se supone que el motor debe hacer su trabajo.
En el modo de marcha S de la transmisión, la lógica de control mantendrá la velocidad del automóvil en alrededor de 2500 rpm en cualquier momento. La respuesta de cambio CVT es muy positiva y fácil de manejar. Si le preocupa si la potencia de salida de la CVT es suficiente, puede estar tranquilo.
Problemas comunes de fallas en la caja de cambios
Esta CVT ha cancelado el balancín de cambios y lo ha reemplazado con teclas de función, pero la estabilidad no se ha reducido y tiene muchos de los "gama alta" de Honda. características". La "tecnología" no sólo resuelve el problema del par insuficiente y bajo del automóvil, sino que también contribuye en gran medida a la racionalidad de la gasolina y el diésel. Esta tecnología de caja de cambios CVT también está instalada en muchos automóviles. En términos de estabilidad general, no hay problemas importantes. Solo hay fugas de aceite que les ocurren a algunos compradores de automóviles, por lo que no hay necesidad de preocuparse demasiado. cierto periodo de tiempo es muy común que el coche tenga algunos problemas menores.
Descripción detallada de la caja de cambios Honda Platinum 8DTC
Especificaciones del modelo: M0PA
Año de instalación: 2017
Serie de coche de instalación: Acura Car TLX -L
Experiencia de conducción segura
Equipado con una caja de cambios de doble embrague de ocho velocidades para mejorar el rendimiento del automóvil y la racionalidad de la gasolina y el diésel. Se combina con el exclusivo de Honda. Convertidor de par para garantizar una salida de fuerza motriz equilibrada y un excelente rendimiento de aceleración.
Pero con este motor de automóvil de alta potencia, aún puede escuchar el sonido del motor entrando al automóvil incluso después de bombear el combustible. Incluso si golpea la barra roja, el sonido del motor aún no se escuchará. ronco Este sentimiento también es una característica única de Honda.
Tecnología y características de la transmisión
La DCT de 8 velocidades lanzada por Honda conserva la transmisión hidráulica como componente de fusión de potencia, y la estructura del tambor del embrague también se puede conservar, pero allí No hay una estructura de engranajes designada, por lo que no se puede clasificar como una transmisión automática.
La estructura interna todavía tiene un diseño de tres ejes como un doble embrague, pero no hay un doble eje de entrada con dos acoplamientos internos y externos, sino un diseño de tres ejes de eje de entrada, eje de salida y eje de entrada. Al mismo tiempo, no tiene el módulo de control tradicional de doble embrague con dos juegos de embragues y una carcasa. Simplemente coloca los dos juegos de embragues en un extremo de los dos ejes de entrada. Por lo tanto, no es un motor dual. La caja de cambios de embrague en el sentido tradicional es un poco extenuante.
Defectos de la caja de cambios
No importa qué caja de cambios se utilice en el Honda Spiron, y no hay necesidad de preocuparse por a cuál pertenece. Sólo una buena caja de cambios puede ser. Se considera que tiene una buena experiencia de conducción y transmisión de potencia. La caja de cambios debe hacer su trabajo, y en ese sentido SPIRI definitivamente lo ha cumplido. En términos de estabilidad y tiempo de respuesta, obviamente ha tenido un buen comienzo, pero esta solución de YUTAKA Jiken todavía tiene ciertas limitaciones. Esta "forma del cuerpo" se agrava inevitablemente.
El motor Honda Spiro está demasiado atrasado
Descripción detallada del motor Guangzhou Honda Spiro 2.0
Especificaciones del modelo: R20Z8
Año de instalación : Modelo 2017
Serie de automóviles instalada: Accord, Guangzhou Honda CR-V, Honda Civic
Parámetros técnicos: Potencia máxima 114,0 kw/6500 rpm, velocidad de par máxima 190,0 kw/4300 rpm
Experiencia de conducción segura
El motor de aluminio es mucho más liviano de conducir, y la adición de modos de rendimiento de arranque/parada completamente automáticos y ECO, respetuosos con el medio ambiente y de ahorro de energía, puede maximizar completamente la eficiencia del combustible y maximizar ganancias.
La iniciativa del pedal del acelerador, el excelente rendimiento de bajo par y la fuerte sensación del pedal del freno describen el estilo deportivo de este Siborui. Sobre esta base, la última parte del Siborui acelera O lo es. Aunque no es tan bueno como un motor turbocompresor, este tipo de potencia continua de alta potencia también es su ventaja. Inconscientemente, encontrará que la velocidad ha aumentado.
Tecnología y características del motor
El motor de árbol de levas en cabeza único contiene la tecnología i-VTEC exclusiva de Guangzhou Honda. El vástago del pistón está controlado por una prensa hidráulica dentro del brazo del cigüeñal superior en el aire. extremo de entrada, ajuste el árbol de levas empujado por los brazos alto y bajo, para lograr el cambio de sincronización variable de válvulas de apertura y cierre del cilindro, lo que hace que la fuerza de la sección trasera del motor sea más prominente que el desplazamiento paralelo.
Problemas comunes de fallas del motor
Este motor autocebante de 2.0L es bastante diferente del 1.5T de Guangzhou Honda. No extrae demasiada potencia y provoca un aumento de aceite del motor. Sólo algunos clientes informaron problemas con fugas de aceite del motor y ruidos anormales, especialmente a bajas velocidades de 1000 rpm.
Descripción detallada del motor Guangzhou Honda Spiral 2.4
Especificaciones del modelo: K24V4
Año de instalación: 2017
Serie de vehículos de instalación: Accord, Honda Civic, Guangzhou Honda CR-V
Parámetros técnicos: potencia máxima 153,0 kw/6800 rpm, velocidad de par máxima 247,0 kw/4500 rpm
Experiencia de conducción segura
Este De hecho, el motor de 2.4L no está al mismo nivel que el de 2.0L. Cuando se conduce a bajas velocidades, aún puede brindar una buena respuesta de potencia, y la potencia de salida después de la transmisión combinada 8DTC es muy lineal, lo que no es fácil de experimentar. . Hay cierta comodidad y estabilidad en el ejercicio, lo que Sibo Rui definitivamente garantiza.
Tecnología y características del motor
El motor de inyección directa equipado con la tecnología "Earth Dream Technology" de FUNTEC puede inyectar directamente gasolina y diésel en el cilindro principal, mejorando enormemente la eficiencia mediante un desplazamiento rápido. La eficiencia del encendido garantiza una alta potencia de salida y al mismo tiempo logra un bajo consumo de combustible y bajas emisiones.
Problemas comunes de fallas del motor
Este motor de alta potencia relativamente "distintivo" no tiene deficiencias demasiado destacadas. Las características de calibración son las mismas que las del motor de 2.0L actual. En el "mundo de los turbocompresores de pequeña cilindrada", la tecnología madura del motor SPIRI parece estable. ¿Qué tecnología se utiliza en la caja de cambios Honda Spiral? El motor Honda Spiral está demasiado atrasado @2019