La pregunta "Grab the Wheat" de BYD ¿Qué aportó la junta de accionistas al mercado de valores?

En las primeras operaciones del 10 de octubre, el sector automovilístico de acciones A de BYD subió, alcanzando los 51,91 yuanes, un aumento de 5,14, y finalmente cerró en 50,90 yuanes, un aumento de 3,10.

En términos de acciones de Hong Kong, BYD también ha tenido un buen desempeño recientemente, mostrando su temperamento líder.

La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, el Ministerio de Ecología y Medio Ambiente y el Ministerio de Comercio publicaron el "Plan de implementación para promover la mejora y modernización de bienes de consumo clave y la circulación fluida de recursos (2019-2020) " el día 6, proponiendo que las localidades no restrinjan ni compren vehículos de nueva energía. Los implementados deben ser cancelados.

Tan pronto como se conoció la noticia, el sector automovilístico de Hong Kong lideró las ganancias, y el líder BYD subió repentinamente con fuerza en las últimas operaciones, cerrando a 47,75 yuanes por acción, un aumento de 5,76. Técnicamente, aunque BYD formó un canal descendente en abril, su desempeño fue aún mejor que el índice Hang Seng y Geely, otro gigante automovilístico tradicional. La actuación del día 6 ha aumentado hasta finales de marzo. Si las perspectivas políticas favorables continúan, algunas instituciones predicen que podría aumentar hasta el nivel de 55 yuanes.

Además del mercado de valores, la publicación del informe de ventas, el "robo" de la junta de accionistas y la cooperación con Toyota han convertido a BYD en la empresa automovilística más "ardiente" en el frío invierno. .

¿Qué tan rentable es BYD en la nueva era energética?

¿El secreto de las ventas?

El día 6, BYD Co., Ltd. publicó el informe de ventas 2065438 de mayo de 2009. Por supuesto, las ventas de turismos de BYD no han escapado a la maldición del invierno. En mayo de este año, las ventas de automóviles BYD cayeron 65.438 00,2 millones interanuales hasta sólo 33.920 vehículos. Las ventas acumuladas en los cinco primeros meses fueron de 189.337 vehículos, consiguiendo sólo un ligero aumento del 1,29%. Entre ellos, las ventas de vehículos de combustible fluctuaron mucho el mes pasado: las ventas de sedán en mayo fueron de 2.544 unidades, una disminución interanual del 45%; las ventas acumuladas de junio a mayo fueron de 16.512 unidades, una disminución interanual de; 47,8%. Aunque el desempeño de las ventas de SUV no es tan sombrío como el de los automóviles, ha habido una caída de alrededor del 20%. Las ventas de SUV en mayo fueron de 3.440 unidades, una disminución interanual del 25,5%; las ventas acumuladas de junio a mayo fueron de 22.988 unidades, una disminución interanual de 65.438 09,5 unidades.

La caída en las ventas de vehículos de combustible muestra que BYD también está envuelto en la oscuridad del mercado automotriz.

Además de trabajar duro en la matriz de productos y el marketing de marca, el rendimiento de los costos del producto sigue siendo el núcleo de la competencia de la industria, BYD no ha perdido su posicionamiento y su posicionamiento sigue siendo preciso. El Modelo 3 de producción nacional se vende por 320.000 unidades y su función de conducción autónoma ha sido eliminada. La reducción de precio real no es mucha. En las palabras originales de la junta de accionistas, "El Modelo 3 está hecho íntegramente de plástico por dentro. A juzgar por la mano de obra y el lujo, la competitividad de BYD es bastante buena. BYD también tiene coches por valor de 16.000 yuanes, desde este punto de vista, la marca". La potencia se está moviendo hacia el extremo superior. Al mismo tiempo, BYD sigue funcionando de manera constante y la rentabilidad sigue siendo el criterio para fabricar automóviles.