¿Alguien sabe acerca de Singapore Star Cruises? ¿Pueden compartir sus sentimientos aquellos que trabajan en TI o que regresan del trabajo?
El Sudeste Asiático tiene una rica y diversa atracción turística y tiene potencial para convertirse en un puerto de cruceros que atraiga mercados de la región, América del Norte, Europa y Australia. Con buenos sistemas de comunicación, disposiciones logísticas e instalaciones turísticas completas, Singapur, Malasia y Hong Kong pueden destacarse como centros de envío en el Sudeste Asiático.
Cuando se estableció Star Cruises, los viajes en crucero aún no se habían convertido en una opción para viajar en Asia. Star Cruises ha diseñado un producto de viaje específicamente para turistas asiáticos. Star Cruises no presenta cruceros de estilo americano o europeo. En cambio, los cruceros están diseñados para satisfacer las necesidades asiáticas: gustos y hábitos alimentarios, entretenimiento y estilo de vida, y una amplia variedad de actividades.
Por lo tanto, Star Cruises ha lanzado un nuevo concepto de turismo de cruceros: ricas instalaciones gastronómicas y de entretenimiento, servicios de clase mundial y rutas de crucero cortas, que incluyen mucho tiempo para hacer turismo, compras y cocina auténtica. Las vacaciones en crucero de Star Cruises también han establecido con éxito una imagen adecuada para todas las edades, cambiando la idea errónea de que los viajes en crucero solo son adecuados para las personas mayores. El barco también está equipado con instalaciones y actividades adecuadas para adultos y niños, lo que lo convierte en una nueva opción para vacaciones familiares.
Star Cruises también ofrece itinerarios completos por mar, tierra y aire, presentando a viajeros de todo el mundo a Malasia, Singapur, Hong Kong, Tailandia y la provincia de Taiwán.
Con su nuevo concepto, Star Cruises no sólo estimula el mercado del turismo de cruceros en la región de Asia-Pacífico, sino que también promueve el turismo en el Sudeste Asiático. Los tontos asiáticos creen que viajar en crucero es una forma emocionante y rentable de vacacionar. También atrae a turistas de América del Norte, Europa y Australia. Al unirte a Star Cruises, podrás vislumbrar diferentes lugares y estilos especiales en Asia.
En tan sólo once años, Star Cruises ha sido reconocida en todo el mundo. Hoy en día, es la flota líder en la región de Asia y el Pacífico y se está convirtiendo rápidamente en una de las terceras líneas de cruceros de la alianza más grande del mundo.
Star Cruises Group es la tercera compañía de cruceros de alianza más grande del mundo. Junto con Norwegian Cruise Lines, NCL Americas, Eastern Cruises y Cruise Lines, el grupo opera y entrega 22 cruceros con una capacidad combinada de pasajeros de más de 35.000 pasajeros. Las rutas cubren Asia Pacífico, América del Norte y del Sur, el Caribe, Alaska, Europa, el Mediterráneo, las Bermudas y la Antártida.
Actualmente, Star Cruises opera cruceros en la región de Asia-Pacífico, incluidos Virgo Star, Gemini Star, Libra Star, Pisces Star, Aries Superstar y Taurus Superstar.
Actualmente, Norwegian Cruise Line opera tres marcas (Norwegian Cruise Lines, NCL America Cruise Lines y Oriental Cruises) y está a punto de entregar quince cruceros; Viento noruego, Viento noruego de Susa, Mañana noruega, Estrella noruega, Corona noruega, Coraje noruego, Gema noruega. Los dos nuevos barcos, aún sin nombre, serán entregados en 2007 respectivamente.
NCL USA actualmente opera Aloha Arrow y American Arrow y se unirá a Hawaii Arrow en abril de 2006. En cuanto a Orient Cruises, cuenta con un crucero galardonado, el Kyle Polo, que ofrece un itinerario único.
Los principales mercados de Norwegian Cruises y Eastern Cruises incluyen Norteamérica, Reino Unido, Europa, Sudamérica y Asia. NCL de Estados Unidos ofrece rutas a Hawái.
Además, la marca de pasajeros de cruceros se fundó en 2001 y es propietaria de la "Reina de Varsovia".
Seguridad y formación
Star Cruises considera la seguridad, la salud y la comodidad de sus pasajeros como su máxima prioridad. Star Cruises tiene una de las flotas más jóvenes del mundo y está equipada con sistemas de navegación y equipos de protección contra incendios de última generación, así como elementos de seguridad adicionales como sistemas de rociadores automáticos. Los capitanes y líderes trabajan exclusivamente en el norte de Europa, una región famosa por su navegación.
En términos de formación, Star Cruises ha creado un centro de simulación de barcos en la terminal de Star Cruises en Klang, Malasia, que es la única instalación similar propiedad de una compañía de cruceros. El centro de simulación sigue el modelo de la cabina del capitán y el sistema de navegación de Virgin Star. Diseñado para capacitar a los capitanes y a los líderes en todos los aspectos del manejo de incidentes y la gestión de la cabina del capitán, como posibles emergencias a bordo y procedimientos de seguridad, para garantizar que Star Cruises pueda proporcionar los más altos estándares de seguridad y medidas de gestión de cruceros. El centro de simulación también puede simular el entorno real y las condiciones climáticas en el puerto de escala de la flota para brindar capacitación en seguridad y gestión de cruceros a agencias externas.
Star Cruises hizo historia al convertirse en la primera línea de cruceros en recibir la aprobación de la Autoridad Marítima de Panamá para implementar de forma independiente STCW-95 (Reglamento de Capacitación, Certificación y Supervisión de la Gente de Mar), este programa de capacitación se proporciona a bordo de Star Cruises; y plenamente reconocido por la OMI (Organización Marítima Internacional) para la formación de capitanes, oficiales y marineros.
Además, la terminal Star Cruises en Port Klang, Malasia y la terminal Star Cruises en Langkawi, Malasia han obtenido certificados de código ISPS y han alcanzado un nivel de seguridad internacional considerable.
El Código es un conjunto de estándares desarrollados conjuntamente por gobiernos contratantes, agentes gubernamentales, organizaciones locales, organizaciones navieras y portuarias. Se implementó en julio de 2004 y tiene como objetivo investigar y abordar cualquier amenaza a la seguridad de los buques. situación y tomar las medidas preventivas pertinentes.