Proceso de mecanizado del cigüeñal.

El cigüeñal es una parte importante del motor. Su material es acero estructural al carbono o hierro dúctil. Tiene dos partes importantes: muñón principal y muñón de biela (y otros). El muñón principal está instalado en el bloque de cilindros, el cuello de la biela está conectado al orificio principal grande de la biela y el orificio principal pequeño de la biela está conectado al pistón del cilindro. Es un mecanismo deslizante de manivela típico.

La lubricación del cigüeñal se refiere principalmente a la lubricación del casquillo del cojinete de la cabeza de biela y el cuello de la biela del cigüeñal y la lubricación de los puntos fijos en ambos extremos. La rotación del cigüeñal es la potencia. fuente del motor y la fuente de energía de todo el sistema mecánico.

El principio de funcionamiento del cigüeñal

El cigüeñal es una de las partes más típicas e importantes del motor. Su función es convertir la presión del gas transmitida desde la biela del pistón en. par.La potencia se genera para realizar el trabajo, impulsar otros mecanismos de trabajo y hacer funcionar el equipo auxiliar del motor de combustión interna.

Tecnología de mecanizado de cigüeñales

Aunque existen muchas variedades de cigüeñales y algunos detalles estructurales son diferentes, el proceso de mecanizado es más o menos el mismo.

Introducción al proceso principal

(1) Fresado externo del muñón principal del cigüeñal y del muñón de la biela

Al procesar piezas del cigüeñal, debido a la propia fresa de disco. Debido a la influencia de la estructura, la hoja y la pieza de trabajo están siempre en contacto intermitente, provocando impactos. Por lo tanto, el enlace de holgura se controla en todo el sistema de corte de la máquina herramienta, reduciendo la vibración causada por el juego de movimiento durante el proceso de mecanizado, mejorando así la precisión del mecanizado y la vida útil de la herramienta.

(2) Rectificado del muñón principal del cigüeñal y del cuello de la biela

El método de rectificado de seguimiento toma la línea central del muñón principal como centro de rotación y completa el cuello de la biela del cigüeñal. En una operación de sujeción (también se puede utilizar para el rectificado del muñón principal), el método de rectificado del muñón de la biela consiste en completar la alimentación del procesamiento del cigüeñal controlando la conexión de dos ejes de la alimentación de la muela abrasiva y el movimiento giratorio. de la pieza a través de CNC.

(3) Máquina laminadora de filetes del muñón principal del cigüeñal y del cuello de la biela

El propósito de aplicar la máquina laminadora es mejorar la resistencia a la fatiga del cigüeñal. Según datos estadísticos, la vida útil de un cigüeñal de hierro dúctil se puede aumentar entre un 120% y un 230% después del laminado en filete; la vida útil de un cigüeñal de acero forjado se puede aumentar entre un 70% y un 130% después del laminado en filete. La potencia de rotación del rodamiento proviene de la rotación del cigüeñal, que hace girar el rodillo en el cabezal de rodamiento, y la presión del rodillo es implementada por el cilindro de aceite.

El daño por fatiga más común del cigüeñal, la principal parte sometida a tensión del motor, es el daño por fatiga del metal, es decir, el daño por fatiga por flexión y el daño por fatiga por torsión es más probable que ocurra que el segundo. Las grietas por fatiga por flexión ocurren primero en el muñón de la biela (muñón del cigüeñal) o en el filete del muñón principal y luego se desarrollan hacia el brazo del cigüeñal.

Las grietas por fatiga de torsión se producen en agujeros o filetes de petróleo mal procesados ​​y luego se desarrollan en la dirección del eje. El daño por fatiga del metal es el resultado de una tensión variable que cambia periódicamente con el tiempo. El análisis estadístico de los daños al cigüeñal muestra que alrededor del 80% se debe a la fatiga por flexión.

Las principales razones de la rotura del cigüeñal

(1) El aceite del motor se deteriora después de un uso prolongado. La sobrecarga severa y el voladizo hacen que el motor funcione sobrecargado durante mucho tiempo y provoque un Accidente por quema de azulejos. El cigüeñal estaba muy desgastado debido a que el motor se quemó.

(2) Después de reparar el motor, se instala sin pasar por el período de rodaje, es decir, se sobrecarga y el motor funciona sobrecargado durante mucho tiempo, provocando la carga del cigüeñal. exceder el límite permitido.

(3) Se utilizó soldadura superpuesta en la reparación del cigüeñal, lo que destruyó el equilibrio dinámico del cigüeñal y no se realizó ninguna verificación del equilibrio. La cantidad de desequilibrio excedió el estándar, lo que provocó una mayor vibración del motor. y provocando la rotura del cigüeñal.

(4) Debido a las malas condiciones de la carretera y a la grave sobrecarga y voladizo del vehículo, el motor a menudo funciona a la velocidad crítica de vibración torsional y el amortiguador falla, lo que también puede causar fatiga por vibración torsional del cigüeñal. daños y roturas.

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Precauciones de mantenimiento del cigüeñal

(1) Durante el proceso de reparación del cigüeñal, se debe revisar cuidadosamente el cigüeñal para detectar grietas, dobleces, torceduras, etc. Los defectos y el desgaste del casquillo del cojinete principal y del casquillo del cojinete de biela garantizan que la holgura coincidente entre el muñón principal y el casquillo del cojinete principal, el muñón de la biela y el casquillo del cojinete de biela esté dentro del rango permitido.

(2) Las grietas del cigüeñal ocurren principalmente en el filete de transición entre el brazo del cigüeñal y el muñón, y en el orificio de aceite del muñón.

(3) Al reparar y reinstalar el cigüeñal, asegúrese del funcionamiento equilibrado del volante.

(4) Después de que se produzcan accidentes importantes en el motor de combustión interna, como quemaduras de baldosas y daños en los cilindros, se debe inspeccionar exhaustivamente el cigüeñal.