¿Cuáles son las ventajas de la plataforma Langxing pq34 en comparación con la plataforma golf 7mpq?

Lavida todavía usa el mismo sistema de suspensión trasera que otros modelos de plataforma PQ34, y el sistema de suspensión selectiva también es nuestro sistema de suspensión de brazo de arrastre común. Este sistema tiene muchas características: en primer lugar, tiene una estructura simple y es fácil de mantener, ya que ocupa menos espacio, el vehículo puede obtener un mayor espacio interno, en segundo lugar, cuando el brazo de tracción se utiliza para la suspensión, el ángulo de inclinación de; el cuerpo no cambia y generalmente no cambia durante la absorción de impactos, lo que producirá tensión de flexión, por lo que la fricción es pequeña y la comodidad de conducción también puede hacer que el cuerpo se hunda y mantenga el equilibrio al frenar, lo que puede ser efectivo; garantizar la estabilidad del vehículo. Sin embargo, también existen algunos problemas con la suspensión del brazo de arrastre. Los brazos de arrastre no permiten que cambie la inclinación de las ruedas, por lo que es probable que se produzca subviraje en las curvas, especialmente en vehículos con tracción delantera. Por tanto, aunque este tipo de vehículo tiene un buen confort, no puede alcanzar características deportivas como las curvas a alta velocidad.

Ahora podemos repasar el posicionamiento de Lavida. No es difícil descubrir que Volkswagen originalmente quería crear un modelo adecuado para usuarios comunes. Este modelo requiere más espacio y mayor comodidad, pero no tiene exigencias demasiado altas en términos de rendimiento. Desde el lanzamiento de sus 1.6 y 2.0 se desprende que en realidad no es un modelo deportivo.

Sin embargo, el Lavida está equipado con una suspensión de brazo de arrastre, así que no te decepciones. La suspensión de brazo de arrastre ha sido durante mucho tiempo la suspensión trasera estándar para automóviles pequeños debido a su bajo costo y estructura simple. Todos los modelos de la plataforma PQ34 adoptan suspensión no independiente, incluidos Audi A3, Audi TT, Golf (mapa de datos) 4 (nacional), Bora (nacional), New Beetle, SEAT León/Toledo II y Skoda Octavia de primera generación. Sobre la nueva plataforma PQ35, todos los modelos están equipados con una nueva suspensión independiente.

Sin embargo, mucha gente cuestiona que Shanghai Volkswagen no tenga una línea de producción de PQ34, sino solo la línea de producción de plataforma PQ35 de Octavia. Entonces Lavida es un producto de plataforma PQ35. No se puede decir que esto sea descabellado, pero también debemos ser conscientes de que una plataforma suele ser muy escalable. Siempre que no se agreguen algunas funciones avanzadas, el chasis original se puede completar sin demasiadas modificaciones, similar al principio de agregar algunas decoraciones a un automóvil nuevo. Agregar alguna funcionalidad es simplemente una simple adición.

Entonces, ¿cuál es la diferencia entre Volkswagen PQ34 y PQ35? Volkswagen parece nunca haber dicho nada al respecto, pero en general hay acuerdo en la industria en que la mayor diferencia entre el PQ34 y el PQ35 proviene del sistema de suspensión. El PQ35 utiliza un nuevo sistema de suspensión independiente en las cuatro ruedas, mientras que el PQ34 no es un cuatro. El sistema de suspensión independiente de las ruedas, la red de control de información del vehículo CAN-BUS, la soldadura láser, el EPS y otras funciones no son la diferencia esencial entre las plataformas PQ34 y PQ35, porque estas características también se pueden poseer en base a la plataforma PQ34.

La misma plataforma Volkswagen PQ46 en realidad es una evolución de la plataforma PQ35. Las dos plataformas tienen una * * * fuerte interoperabilidad. Es por eso que FAW-Volkswagen puso en producción el Sagitar al mismo tiempo en la segunda fábrica (. información de parámetros especiales (video de prueba de manejo en la foto) y las razones de Magotan. Está relacionado con la línea de producción Passat (cuadro de datos de parámetros) del Volkswagen PQ45 de Shanghai, por lo que no debería ser demasiado difícil producir la plataforma PQ34 y la fábrica no necesita agregar otra línea de producción en absoluto. Realmente hay poca diferencia en el equipamiento interno y la distribución de direcciones entre Lavida y Passat. No es imposible que Lavida utilice la línea de producción del Passat y, según la producción del Passat de Shanghai Volkswagen, no habrá problemas con la producción inicial de Lavida.

Entonces, a partir de los aspectos anteriores, el Lavida de Shanghai Volkswagen, también conocido como Model-Y, es obviamente un producto desarrollado en base a la antigua plataforma PQ34 de Volkswagen. Debido a que esta plataforma tiene bajo contenido técnico y no tiene suspensión independiente, ESP y otras configuraciones, el costo será relativamente bajo. Al mismo tiempo, debido a que la línea de producción PQ45 de Shanghai Volkswagen puede seguir utilizándose, es una muy buena ayuda para que Shanghai Volkswagen controle los costos. De esta manera, no es necesario considerar demasiado la experiencia de vida de Lavida. Este producto fue desarrollado específicamente para el mercado chino. Con buena apariencia y equipamiento interno, el bajo precio creará un mundo nuevo.

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