Honda Odyssey tiene varios modos de conducción
El Honda Odyssey dispone de cuatro modos de conducción: económico, eléctrico puro, automático, régimen bajo y deportivo. Los modos se pueden cambiar presionando la perilla de cambio o un botón cerca del controlador central. Aunque ECO no ahorra tanto combustible como anuncian las empresas de automóviles, el efecto aún se puede mejorar. Las siguientes son las características de varios modos. Aunque ECO no ahorra tanto combustible como se anuncia, tiene cierto efecto y varía de persona a persona. Se introducen los siguientes modos diferentes.
1. Modelo económico
El ordenador controla la cantidad de inyección de combustible del cilindro y cambia la lógica habitual de cambio de marcha. En este momento, incluso si el conductor reposta combustible en el piso, el vehículo no acelerará, sino que acelerará lentamente.
2. Modo eléctrico puro
Si quieres conducir una distancia corta, puedes probar el modo eléctrico puro. En este modo, el motor no participa en el trabajo y todo el equipamiento y la conducción del vehículo dependen de la electricidad, lo que puede ahorrar una gran cantidad de gasolina. Sin embargo, en este modo, la autonomía de crucero eléctrica pura será relativamente corta. Cuando la batería se agote, el motor entrará en funcionamiento.
3. Modo automatización
Si se tienen en cuenta tanto la potencia como el confort, este modo puede solucionar bien esta necesidad. Equivalente al "modo de apuntar y disparar" de la cámara, el equipo pin no seleccionará personas con el modo correcto. Si la suspensión es moderadamente blanda y dura, la potencia del motor al menos no se sentirá retrasada.
4. Modo dinámico
En este modo, cuando el propietario pisa el acelerador, el motor responde de forma más activa. La reducción de marcha se avanza para que el vehículo pueda obtener un alto par de torsión en la etapa de arranque. Con un cambio ascendente retrasado, el vehículo siempre estará en un estado muy agresivo. Sienta intuitivamente la sensación de retroceso en el momento de la aceleración y el impacto dinámico del vehículo. Sólo se puede conseguir renunciando, lo que provoca un mayor consumo de combustible y un desgaste mecánico más grave del motor y de la caja de cambios. Si utiliza el motor durante mucho tiempo, puede utilizar este modo para eliminar los depósitos de carbón.
5. Modo de marcha baja (marcha izquierda)
Tras ponerlo en marcha L, la transmisión quedará bloqueada en primera y segunda marcha, obteniendo un mayor par. Este modo se utiliza principalmente para tramos de subida o bajada continua.