¿Cómo gana dinero BYD (beneficios de BYD)?

Primero, los ingresos. Mire la estructura de ingresos. Entre los 13 mil millones de yuanes en ingresos en 2018, los ingresos por automóviles fueron de 76 mil millones de yuanes, lo que representó el 58%; los ingresos del negocio OEM fueron de 4 mil millones de yuanes, lo que representó el 32,5%; los ingresos de teléfonos móviles fueron de 9 mil millones de yuanes, lo que representó menos del 7%. Además, hay otros ingresos de casi 2.900 millones de yuanes. Cuando lo vi por primera vez, mis ojos se iluminaron. Pensé que el transporte ferroviario había generado ingresos, así que miré el informe anual en busca de pistas, pero no lo mencionaron en absoluto. El problema de todos es también un problema de la Bolsa de Valores de Shenzhen, por lo que la Bolsa de Valores de Shenzhen envió una carta de consulta y respondió: Otros ingresos son los ingresos generados por la construcción de casas de bienestar para empleados por parte de la empresa y su venta a precios bajos. divertirse.

En segundo lugar, el beneficio bruto. Vea cuánto dinero gana la empresa. Hablemos primero del beneficio bruto. El beneficio bruto es la fuente del beneficio. En general, la conclusión es que los automóviles y los fabricantes de equipos originales son rentables y contribuyen con el 70% y el 25% de las ganancias brutas respectivamente, y existen lagunas en los negocios fotovoltaico y de transporte ferroviario. De hecho, el negocio del automóvil es muy rentable. Los ingresos de 76 mil millones de yuanes en 2018 generaron una ganancia bruta de 1,5 mil millones de yuanes, con un margen de ganancia bruta de 19-20, mientras que BAIC fue de 18-19 y Great Wall fue de 15-16. Por lo tanto, es insostenible decir que BYD no está ganando dinero porque los vehículos de nueva energía todavía están en su infancia. De hecho, el negocio de vehículos de nueva energía ha aumentado rápidamente la rentabilidad de BYD. Como se muestra en la figura siguiente, los márgenes de beneficio bruto de los automóviles aumentaron rápidamente de 2014 a 2016, lo que también mejoró los márgenes de beneficio bruto generales de la empresa.

Debido a que la empresa incluye subsidios estatales para los consumidores en sus ingresos, el beneficio bruto incluye los subsidios. Por lo tanto, con la disminución de los subsidios, el margen de beneficio bruto de los automóviles también ha disminuido, alcanzando solo el 19,8 en 2018. La clave es si el margen de beneficio bruto se puede mantener después de un retroceso continuo. También vale la pena preocuparse por esto. Escribiré otro cuando tenga tiempo. El negocio OEM es realmente muy rentable, con 42 mil millones de ingresos que generan 5,3 mil millones de ganancias brutas. Debido a la naturaleza del negocio, el margen de beneficio bruto es sólo un 12-13% menor, pero los tres gastos también son bajos. Dado que la mayor parte del negocio de fundición está instalado en BYD Electronics y cotiza en la bolsa de valores de Hong Kong, los datos serán más detallados. El informe financiero muestra que BYD Electronics obtuvo una ganancia de 4,14 mil millones de yuanes, una ganancia neta de 2,1 a 220 millones de yuanes y dedujo una ganancia no neta de 65,438 0,8 a 65,438 9 mil millones de yuanes. Para BYD, después de deducir los intereses de los accionistas minoritarios, el beneficio neto atribuible es de 1.200 a 1.300 millones de yuanes. Ya sabes, el beneficio no neto general de BYD en 2018 fue de menos de 600 millones de yuanes, lo que significa que todas las empresas, excepto las OEM, están perdiendo dinero.

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