Presentación del modelo Santana 4000

La primera vez que vi el Santana 4000, la gente tuvo una sensación de déjà vu. Para seguir la tendencia, Shanghai Volkswagen cambió el estilo frontal del Santana 4000 a la misma forma de "boca grande" que el Sagitar y el Passat.

En cuanto a la configuración de potencia del modelo, el Santana 4000 mantendrá sin cambios los dos motores existentes. El motor 1.8L con nombre en código BKT tiene una potencia máxima de 74KW; el motor 2.0 con nombre en código BTL tiene una potencia máxima de 80KW. Estos datos están algo desactualizados ahora, pero para el posicionamiento del Santana 4000 en los mercados de automóviles oficiales y familiares de nivel básico, todavía son aceptables.

Al mismo tiempo, Santana 4000 seguirá introduciendo modelos con transmisión automática y se lanzarán productos equipados con transmisión automática en cilindradas de 1,8 L y 2,0 L. El modelo de lujo también estará equipado con elementos confortables como techo corredizo y aire acondicionado automático.

Finalmente se confirmó que el llamado Santana 4000 era el Lavida que luego se produjo en masa. Debido a que la estructura del chasis del Lavida usa la antigua plataforma PQ34, la suspensión usa una viga de torsión y el motor usa un motor viejo, pero la apariencia y el interior han cambiado, por eso todos lo llaman Santana 4000.

¿A qué distancia queda Santana 4000 de su debut oficial? Esta cuestión se ha convertido en un gran suspenso desde que Volkswagen de Shanghai revelara en 2005 que produciría un nuevo coche "Modell-Y". A medida que se acerca el año 2008, Modell-Y poco a poco va prestando atención. "Las curvas redondeadas son similares a las del Passat y la carrocería de alta resistencia también utiliza tecnología de soldadura láser, etc." Esta información hace que el Santana 4000 esté bastante a la altura de las expectativas de los consumidores.

● Estilo sin precedentes: el Santana 4000 tendrá un gran avance en apariencia

Aunque el presidente de Volkswagen China, Van Ander, dijo no hace mucho que el nuevo modelo de Volkswagen en Shanghai el próximo año será el mismo que Shanghai Volkswagen ha demostrado que el concept car "Nezha" no tiene una relación estrecha. Pero en la actualidad, Santana 4000 (Modell-Y) ha tomado prestados muchos conceptos de diseño del concept car "Nezha".

En términos de diseño frontal, el Santana 4000 se acerca mucho al concept car "Nezha", lo que se confirma con la curva del capó de la "carrocería blanca". Según las rarísimas fotografías espía tomadas en el taller de producción de SAIC, el Santana 4000 incorpora muchos elementos de diseño del concept car "Nezha" en términos de faros y frontal. Por otro lado, según noticias internas confirmadas, los diseñadores exteriores del proyecto Santana 4000 provienen básicamente del equipo de diseño del anterior concept car "Nezha".

Pero después de todo, el concept car "Nezha" es un modelo Cross, por lo que el diseño trasero del sedán sigue siendo muy diferente del sedán "Nezha" Santana 4000. A juzgar por la "carrocería blanca" en las fotos espía, la forma del bastidor trasero del Santana 4000 es diferente a la de los modelos Volkswagen anteriores. La apertura del maletero es más pequeña y las luces traseras ocupan mucho espacio. En términos de forma de las luces traseras, es más probable que el Santana 4000 sea algo similar al BMW Serie 5 o al Toyota Crown. A juzgar por la situación de la "carrocería blanca", la parte trasera del Santana 4000 será algo diferente de la serie actual de Volkswagen y puede haber nuevos avances en el estilo.

Aunque las fotos espía del Santana 4000 obtenidas actualmente son de su marco de montaje de prueba, su apariencia es suficiente para que podamos juzgar el progreso del proyecto Santana 4000. Según la información anunciada por Chengdu Aircraft Company, proveedor de moldes de Shanghai Volkswagen, ya en septiembre de 2006, Chengdu Aircraft Corporation y Shanghai Volkswagen firmaron un contrato de moldes para toda la parte del vehículo del proyecto Model-Y. Durante este período, Shanghai Volkswagen realizó varios cambios. Modificaciones importantes retrasaron la entrega de los moldes completos de vehículos de Modell-Y hasta octubre de 2007. Estos dos "cuerpos en blanco" ensamblados en prueba también demostraron por un lado que la Fábrica Volkswagen No. 2 de Shanghai ha comenzado a depurar un modelo completo. conjunto de Santana 4000. Equipo de estampación.

『El “cuerpo en blanco” de las fotos espía del Santana 4000』

Al mismo tiempo, consulte el tiempo de entrega del molde de Chengdu Aircraft Corporation a FAW-Volkswagen Magotan en diciembre. 2006, mientras que el Magotan de producción nacional La fecha de lanzamiento final es a mediados de julio de 2007.

Según las estimaciones de Volkswagen, se espera con optimismo que alrededor de junio de 2008 el Santana 4000 esté listo para salir al mercado. Teniendo en cuenta todos los factores, predecimos audazmente que el Santana 4000 probablemente se lanzará entre junio y agosto de 2008.

● Especulación sobre la plataforma del modelo: si el Santana 4000 es un automóvil pequeño con batalla larga o un automóvil mediano de nivel básico

Existe un suspenso que ha estado plagando a los analistas, y Ese es el tema de la plataforma del Santana 4000. Volkswagen ha afirmado que la plataforma del Santana 4000 no tiene nada que ver con la del actual Santana 3000. Se informa que Shanghai Volkswagen posiciona al Santana 4000 como un automóvil de tamaño mediano de nivel básico. Sin embargo, según tenemos entendido, las personas que han visto el prototipo Santana 4000 pero no quieren revelar su identidad dijeron que el tamaño del Santana 4000 no es grande, y está entre los sedán Polo y Passat. En la actualidad, a este nivel, Shanghai Volkswagen no tiene otros modelos excepto el Skoda Octavia basado en la plataforma PQ35.

『Carrocería trasera del Santana 4000』

La falta de modelos de este nivel puede ser la motivación de Shanghai Volkswagen para lanzar el Santana 4000. En cuanto a la línea de productos actual de Shanghai Volkswagen, hay ***3 plataformas de vehículos (excluyendo el Gower descontinuado), que son las plataformas de automóviles pequeños del Volkswagen Polo y las plataformas de clase B2 del Skoda Fabia del próximo año; 3000; también hay una plataforma compacta (PQ35) para Volkswagen Touran y Skoda Octavia. Desafortunadamente, actualmente no hay información concluyente disponible para confirmar en qué plataforma se lanzará el Santana 4000.

Basándonos en la situación actual de Shanghai Volkswagen, no es posible desarrollar completamente una nueva plataforma de forma independiente y no es económicamente rentable. Si Shanghai Volkswagen realiza mejoras como alargar la distancia entre ejes en la plataforma PQ35, también puede hacer que el Santana 4000 trascienda los límites de los automóviles compactos y entre en las filas de los automóviles de tamaño mediano. La respuesta final sólo podrá revelarse cuando Shanghai Volkswagen lance oficialmente el automóvil.

● Análisis de precios del mercado: ¿Puede el Santana 4000 repetir el "Milagro de Santana"?

Shanghai Volkswagen ha dejado claro que "Santana 4000" es sólo el nombre en clave del nuevo modelo de coche. -Y, y el coche real. Este nombre no se utilizará cuando se lance a producción en masa. Se espera que Modell-Y tenga un nuevo nombre cuando se lance. Como primer modelo de desarrollo propio de la empresa conjunta Volkswagen de Shanghai, el Santana 4000 tiene una mayor tasa de localización y considerables ventajas de costos en comparación con los modelos importados directamente de Volkswagen en Alemania. Se informa que para aumentar la ventaja competitiva del Santana 4000, el control del presupuesto de costos del automóvil es muy estricto. En términos de precio, en comparación con los modelos importados de Volkswagen del mismo nivel, la ventaja de precio del Santana 4000 será más obvia.

El Santana 4000 también será el primer modelo sedán de la marca Volkswagen de Shanghai Volkswagen que se centrará en el mercado doméstico. Se espera que la cilindrada principal sea de 1,6 litros y los modelos de gama alta podrán estar equipados con 1,8 litros. Motores T. En términos de precio, se espera con optimismo que esté en un rango de precios similar o ligeramente inferior al del Skoda Octavia, y el precio de entrada rondará los 110.000. Es probable que el precio del modelo 1.8T de gama alta alcance alrededor de 170.000, similar al nuevo Jetta (Modelo-X) que FAW-Volkswagen lanzará el próximo año. Se puede ver que Shanghai Volkswagen también ha apuntado al nuevo Excelle como competidor del Santana 4000. Si Shanghai Volkswagen posiciona el Santana 4000 como un automóvil de tamaño mediano básico, cubrirá un mercado de consumo más amplio, no solo limitado al mercado interno, sino que también se ganará el favor de muchos clientes potenciales del Santana 3000 original.

Por último, al menos una cosa se puede confirmar ya que los dos modelos principales de Volkswagen en China en 2008, el "Modell-Y" y el "Modell-X" de Volkswagen en el Norte y en el Sur. Definitivamente tendrá un profundo impacto en el mercado del automóvil en 2008. Fuerte impacto. Si estos dos autos nuevos pueden reproducir la gloria del "Poussin" y el "Old Jetta" es tan emocionante como interpretar una historia legendaria. Sin embargo, en el mercado chino, donde los autos nuevos están surgiendo en una corriente interminable, la situación de "un solo auto". "domina" se ha vuelto cada vez más difícil en el mercado chino. Es posible que el mercado de autos compactos sedán familiares nunca vuelva a aparecer.