Recientemente, fui a la tienda Rich 4S para probar el G5 y me sentí bien. También me gustaría escuchar las opiniones de todos. ¿Qué tan rentable es el Rich G5? ¿Es 65.438+100.000 yuanes una buena oferta?
Pero, por el precio de 6,5438 millones de yuanes, ¿hay alguna diferencia entre regalarlo?
La suspensión trasera no sólo es independiente sino que también tiene dobles horquillas, lo que supone una auténtica revolución a este precio. El 4 brazos del A3 está bastante bien en el rango de precio de 6.543.8005.000, y también tiene este doble triángulo. . . No lo diré más. Se dice que tiene mejores prestaciones que el Audi A4. Incluso si hay publicidad, el nivel de entrenamiento de la tortuga del país no es bueno, pero la estructura está aquí, medio grado peor que la doble horquilla de alta gama, y el precio de 200.000 es suficiente.
La seguridad no es nada que decir. El pilar A no se deformó en la prueba de choque de 120 kilómetros y 1,6 toneladas.
En cuanto a la calidad, debería ser bastante buena. Ruilin es una marca de alta gama de Tubeizhong. Se construye con todos sus esfuerzos y las ganancias son básicamente muy bajas. El viejo Yunqi del colega de mi padre ha estado funcionando durante 7 años sin reparaciones importantes. Todos los conductores que conducen autos ilegales usan Yunqi. La gente no tiene miedo de comer esto. ¿De qué tienes miedo?
En cuanto a problemas menores, definitivamente los hay. Pero hay que calmarse, porque los coches de menos de 200.000 yuanes tienen problemas menores. El Cayenne es un desastre y el Land Rover tiene muchos problemas.
No es gran cosa, esa es la clave.
Sobre el motor. Eso es lo que más importa. No hay necesidad de dudar en otros aspectos del G5. El motor es también el único punto débil del G5. Creo que nuestros más de 65.438 millones de compradores de automóviles son generalmente perdedores y tienen requisitos muy altos de consumo de combustible, incluso superiores a los requisitos de seguridad. Así que te sugiero que pruebes 2.0DVVT, es realmente algo bueno. Una familia pobre acaba de comprar un Tiggo, un automóvil 1.6. Después de agregarle DVVT, inmediatamente se vuelve más potente y ahorra combustible. 1,4 toneladas, el Tiggo equipado con neumáticos 205 es en realidad más eficiente en combustible que el Jetta. . .
Pero para una carrocería de 1,6 toneladas, ¿la versión DVVT es un poco ajustada? Tienes que probarlo.
En términos de rendimiento, debe ser 2,0 t, pero el efecto de turbocompresión es diferente. Pero el consumo de combustible es elevado.
DVVT y t, debemos buscar una focalización entre potencia y consumo de combustible. Todavía hace falta una prueba de manejo para tener una idea.