Mercado de automóviles de Wuhan
"Según hábitos normales, todos vamos a trabajar el séptimo día del primer mes lunar. Este año se ha pospuesto dos veces. Es cierto como se dice en Internet, si duermes y levántate para ir a trabajar, se retrasará". Estuve hablando con una persona hace dos días. Me dijo esto mientras charlaba con un amigo que trabaja en una empresa de automóviles.
Todas las industrias se han visto afectadas por la epidemia del nuevo coronavirus, y también la industria automotriz. Básicamente, incluidos los nuevos fabricantes de automóviles, la mayoría de los fabricantes de automóviles y grupos de distribuidores han anunciado un aplazamiento del inicio de la producción. Como zona más afectada por la epidemia, la provincia de Hubei no solo tiene muchos fabricantes de automóviles, sino que también cuenta con un grupo de importantes proveedores y empresas de repuestos. Ahora, este retraso en la reanudación del trabajo ha hecho que el país ya esté en el "frío invierno". La industria del automóvil vuelve a estar en problemas.
Presión de los fabricantes
La provincia de Hubei es la cuarta región provincial de producción de automóviles después de la provincia de Guangdong, la provincia de Jilin y la ciudad de Shanghai. Datos relevantes muestran que en 2019, la provincia de Hubei produjo 2,247,5 millones de vehículos, lo que representa casi el 10% de la producción total de automóviles del país. Según estadísticas incompletas, sólo en Wuhan hay más de 9 fabricantes de automóviles de pasajeros.
Wuhan: Dongfeng Infiniti?, Dongfeng Motor, Dongfeng Nissan, DPCA, Dongfeng Honda (3 fábricas), Dongfeng Renault, SAIC General Motors Co., Ltd. Sucursal de Wuhan, Geely Lotus (en construcción), Geely Sucursal de Wuhan (en construcción)
Xiangyang: Fábrica de automóviles Shenlong Xiangyang, Fábrica Dongfeng Nissan Xiangyang
Shiyan: ¿Vehículo comercial Dongfeng Dongfeng Xiaokang?
Yichang: GAC Trumpchi Fábrica de Yichang
En la actualidad, básicamente todos los fabricantes de automóviles de la provincia de Hubei han emitido anuncios para retrasar el inicio de la construcción. El 1 de febrero, DPCA anunció que la empresa reanudaría oficialmente el trabajo no antes de las 24:00 horas del 13 de febrero. El 2 de febrero, Dongfeng Commercial Vehicle emitió un aviso de emergencia indicando que se pospondrían las horas de trabajo originalmente programadas para el 3 de febrero (área de Shiyan) y el 4 de febrero (área de Wuhan). Además de las empresas de automóviles locales en Wuhan, también hay empresas de automóviles con fábricas en Wuhan que también han retrasado la reanudación del trabajo. SAIC General Motors es una de ellas.
Los próximos problemas vendrán uno tras otro. Las empresas automotrices tienen una gran proporción de activos fijos. Una vez que se detengan la producción y las ventas, los costos fijos asumidos por las empresas automotrices serán muy grandes. Lo primero que hay que afrontar es el pago de los salarios a los trabajadores. Según la información de registro en línea, hay muchas fábricas en Hubei con más de 10.000 personas que soportan cargas pesadas durante mucho tiempo, los salarios de este gran número de trabajadores disminuirán. ser un problema.
El segundo es la capacidad de producción. Las tres plantas de producción de Dongfeng Honda están todas en Wuhan, con una capacidad de producción anual de aproximadamente 632.000 vehículos y aproximadamente 12.500 empleados. Producen Civic, CR-V, INSPIRE, Alison, etc. modelo de coche. Las tres fábricas están cerradas, lo que sin duda tendrá un mayor impacto en la producción y las ventas. Y Shenlong Company, que ya era insatisfactoria en 2019, sin duda añadió otra capa de presión. Su sede está ubicada en la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Wuhan. En Wuhan, hay una fábrica de Wuhan (incluidas tres unidades completas de fabricación de automóviles de pasajeros); en Xiangyang, hay una fábrica de Xiangyang;
¿Luchar? Reducir la presión
Hubei por sí solo tiene un impacto tan grande en la industria del automóvil. Si la epidemia dura mucho tiempo y afecta al mercado del automóvil en el segundo trimestre, a la mayoría de los automóviles. empresas Es probable que se posponga el plan de lanzamiento de nuevos productos para la primera mitad del año. Las autopartes fabricadas en China también se han convertido en una parte importante del sistema global de repuestos. Es probable que este cierre a corto plazo afecte el suministro de repuestos en el mercado global.
Hyundai Motor Group, el mayor fabricante de automóviles de Corea del Sur, anunció este martes que suspenderá la producción esta semana debido a las interrupciones en el suministro de piezas de fabricación china debido a la epidemia del nuevo coronavirus.
A partir de ahora, la industria del automóvil tardará algún tiempo en volver a un estado normal y estable. Una vez terminada la epidemia, las políticas correspondientes para promover el crecimiento inevitablemente aumentarán su intensidad. La industria del automóvil, que tiene una posición importante en el mercado interno, debe ser uno de los beneficiarios prioritarios.
Ya hay fabricantes que están reduciendo la presión sobre sus distribuidores. Volvo ha anunciado que ante la epidemia, para reducir la presión sobre los concesionarios, ha decidido no fijar un objetivo de ventas para febrero y proporcionar directamente subsidios de personal a los empleados de los concesionarios, que se espera que sumen más de 10 millones de yuanes. . Además, durante la epidemia, algunos concesionarios adoptaron un modo de oficina en línea, que requiere que los usuarios compren automóviles durante el período especial.
En la actualidad, la mayoría de los días adicionales de suspensión de la producción son dentro de los 15 días. Esto no afectará demasiado el patrón de los automóviles chinos, y los fabricantes son totalmente capaces de subsidiar la producción en términos de producción.
Una vez que termine la epidemia, inevitablemente habrá promoción de políticas. Cuando el poder adquisitivo se recupere gradualmente, es sólo cuestión de tiempo que el mercado automotriz chino vuelva a la normalidad.
La gente de todo el país está apoyando a Wuhan y Hubei de diferentes maneras, y Dongfeng Motor Group Co., Ltd., que se encuentra en el área epidémica y ha sido el más afectado, también está haciendo su parte. El 27 de enero, la empresa y sus filiales anunciaron una donación adicional de 26 millones de yuanes. Esta es la segunda donación después de la donación de 10 millones de yuanes a la Federación de Caridad de Wuhan el 23 de enero. El presidente de la Compañía Dongfeng y secretario del Partido, Zhu Yanfeng, que vive en Changchun, no abandonó Wuhan y se hizo cargo personalmente.
Se dice que la epidemia no es terrible. La gente de todo el país, incluidas las empresas automovilísticas más afectadas, la apoyan a su manera. La epidemia sólo ralentizará el ritmo del mercado automovilístico y no cambiará el rumbo del desarrollo. ¡Rinda homenaje a las empresas automovilísticas que, a pesar de la presión, siguen contribuyendo a la lucha contra la epidemia!
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.