Informe de Mantenimiento de Caminos Rurales (3)

La Oficina de Gestión y Mantenimiento de Caminos Rurales de la ciudad de Damiao implementa un sistema de inspección y evaluación irregular.

Los tramos de vía mantenidos por los trabajadores de mantenimiento deberán ser inspeccionados al menos dos veces al mes. No limpiar piedras, malezas, paja y otra basura en la superficie de la carretera, bloquear zanjas, drenaje deficiente, no informar los daños a las instalaciones de mantenimiento de carreteras, piedras y árboles de la carretera de manera oportuna se considerarán no calificados. Se descontarán 50 yuanes del salario por cada fallo y se ordenará realizar correcciones en un plazo de 3 días. Una vez completada la rectificación, se envía una solicitud de reinspección a la Oficina de Gestión y Mantenimiento de Caminos Rurales de la ciudad de Damiao. Si el empleado aún no pasa el reexamen, se deducirá el salario completo del mes si el empleado no pasa la evaluación durante dos meses consecutivos.

4. Reforzar la orientación, adaptar las medidas a las condiciones locales y caracterizar las labores de mantenimiento de nuestro municipio.

Después de una inspección in situ, con la premisa de garantizar que los caminos rurales cumplan con los estándares de mantenimiento, la oficina de gestión y mantenimiento de caminos rurales de nuestra ciudad ha fortalecido la orientación del paisaje de los caminos rurales de acuerdo con las condiciones locales y ha plantado flores y árboles en ambos. lados de los caminos rurales en la aldea de Binggoumen, donde las condiciones lo permiten, 2.000 metros lineales en las tres aldeas de Chagoumen, Shangnianzi y Shangyingzi, las plantas silvestres a ambos lados de la carretera se podan y renuevan periódicamente. Embellece la apariencia del pueblo y conviértelo en un hermoso paisaje.

Las anteriores son algunas prácticas de mantenimiento y gestión de caminos rurales en nuestra localidad. En comparación con la gestión de otras ciudades, todavía existen muchas deficiencias. Confiamos en que con la ayuda y el apoyo de departamentos comerciales superiores, podemos garantizar que las carreteras estén bien administradas y administradas, y que se mantengan y mantengan de manera efectiva, de modo que el nivel de mantenimiento de las carreteras rurales en nuestra ciudad continúe mejorando.

Oficina de Gestión y Mantenimiento de Caminos Rurales de la ciudad de Damiao 2065438 + 8 de junio de 2005

Informe de mantenimiento de caminos rurales [3]

Descripción general básica

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La sede del condado está ubicada en el suroeste de la provincia de Yunnan y al noroeste de la ciudad. El condado gobierna 13 ciudades, 183 aldeas administrativas, 4 comunidades, 2.993 grupos de aldeanos y 456.000 personas. El condado tiene una superficie de 3.335 kilómetros cuadrados, el 98% de los cuales es montañoso. Actualmente, el condado tiene 5.545 kilómetros de caminos rurales, incluidos 594 kilómetros de caminos distritales y municipales, 1.375 kilómetros de caminos rurales y 3.576 kilómetros de caminos rurales. Se han completado 717 kilómetros de proyectos de acceso y 206 kilómetros de proyectos accesibles; 54,9 kilómetros de proyectos accesibles y 339 kilómetros de proyectos accesibles están en construcción. Entre las 13 ciudades del condado, 10 han logrado un tráfico fluido y 113 aldeas y 4 comunidades han logrado accesibilidad.

2. Reforma de la gestión y mantenimiento de caminos rurales e implementación de reparaciones mayores y medianas

Durante mucho tiempo, con el cuidado y apoyo de los departamentos provinciales y municipales pertinentes, la gestión y el mantenimiento de los caminos rurales en nuestro condado se ha promovido a través de reformas. Los cambios en los conceptos de gestión; promover una mayor estandarización del trabajo de mantenimiento a través de la construcción del sistema; promover la mejora continua de la calidad del mantenimiento a través de estándares técnicos; aumentar la conciencia de la gente sobre la participación en la gestión y el mantenimiento de las carreteras; educación. Mediante una gestión eficaz, el mantenimiento diario de las carreteras ha entrado en una vía normalizada y estandarizada, lo que facilita enormemente los viajes de las personas, acelera el flujo de personas, la logística y la información, y proporciona una buena base para promover la industrialización agrícola, la nueva industrialización, la urbanización y Obra nueva rural de nuestra comarca. Servicio de alta calidad y eficiencia.

(1) Unificar el entendimiento y fortalecer efectivamente el liderazgo en la gestión y mantenimiento de caminos rurales.

La construcción de caminos rurales es una condición básica importante para el desarrollo económico rural, el ajuste estructural agrícola y el aumento sostenido de los ingresos de los agricultores. También es una base importante para la construcción de un nuevo campo socialista. Todo el condado está informado y sincronizado con la construcción y gestión de carreteras. A principios de año, después de la celebración de la conferencia sobre el trabajo de transporte provincial y municipal, con el fin de implementar el espíritu de la conferencia y fortalecer efectivamente el liderazgo organizacional de la construcción, gestión y mantenimiento de caminos rurales, el gobierno popular del condado estableció rápidamente un liderazgo organización para aclarar el "proyecto de dos vías", la autopista Fengxi y otros proyectos en curso y rurales Coordinar el liderazgo de la gestión y mantenimiento de carreteras y refinar las responsabilidades de los departamentos pertinentes. De acuerdo con el espíritu de los documentos gubernamentales pertinentes, la Oficina de Transporte del Condado ajustó y enriqueció rápidamente el grupo líder de trabajo, firmó una carta anual de responsabilidad sobre objetivos de trabajo, investigó y formuló planes de trabajo de mantenimiento y coordinó el trabajo anual de gestión y mantenimiento. Bajo el fuerte liderazgo de los gobiernos de los condados y municipios, la reforma del sistema de gestión y mantenimiento de caminos rurales ha avanzado constantemente.

(2) Mejorar la estructura organizativa y darse cuenta de que "las carreteras deben mantenerse y gestionarse"

En mayo, después del "Plan de reforma del sistema de mantenimiento y gestión de carreteras rurales del condado" Después de la promulgación, se han establecido oficinas de gestión de carreteras rurales de nuestro condado en 13 ciudades y aldeas, y un funcionario y un funcionario público del establecimiento existente del municipio serán transferidos a las oficinas de gestión de carreteras rurales para actuar como administradores de tiempo completo. En circunstancias muy difíciles, las finanzas a nivel de condado aumentaron en 13 el establecimiento de secciones de gestión de carreteras locales del condado. El nuevo establecimiento requiere que los departamentos de transporte y recursos humanos realicen un reclutamiento abierto y seleccionen a los mejores.

Actualmente, se han contratado a 6 graduados de carreras de carreteras y puentes mediante reclutamiento abierto. Todos los gerentes recién contratados serán asignados a la construcción de los proyectos de "Dos Comunicaciones" para recibir capacitación antes de asumir oficialmente sus cargos, y en el futuro serán asignados gradualmente a la oficina de administración.

De acuerdo con el principio de "responsabilidad y gestión niveladas", las carreteras del condado son gestionadas por la sección de gestión de carreteras local del condado, con un administrador jerárquico. La sección de administración de carreteras local asigna fondos de mantenimiento diario a cada línea y los gerentes de línea coordinan el mantenimiento diario de toda la línea. El principal organismo responsable de la gestión y mantenimiento de los caminos rurales pertenece al municipio, y la gestión y el mantenimiento de la oficina de gestión de caminos rurales del municipio es específicamente responsable de él. La selección del personal de mantenimiento rural se adhiere al principio de "estar cerca, conveniente para la gestión y protección". Primero, el grupo del área beneficiaria o la aldea natural hará recomendaciones públicas de acuerdo con condiciones específicas, y luego los candidatos recomendados serán reportados a la oficina de administración del municipio para su revisión y confirmación por parte del comité de la aldea. A través de una selección ascendente, realmente contrataremos personas con buen carácter moral, trabajo con los pies en la tierra y entusiasmo por el bienestar público como trabajadores de mantenimiento.

La reforma del sistema de gestión y mantenimiento ha logrado el objetivo de "mantener y gestionar carreteras", revirtiendo por completo el problema de que los caminos rurales no estén gestionados, mal gestionados o mal gestionados debido a la falta de gestión a tiempo completo. Agencias y personal de gestión de tiempo completo en ciudades y pueblos.

(3) Clarificar responsabilidades y realizar gestión y mantenimiento jerárquico.

Nos adherimos al principio de “liderazgo unificado, responsabilidad jerárquica” e implementamos además responsabilidades jerárquicas de gestión y mantenimiento. Una vez que se complete el proyecto de "accesibilidad" de la carretera del municipio y pase la aceptación municipal, el gobierno popular del condado y el gobierno popular del municipio firmarán una carta de responsabilidad de gestión y mantenimiento, y el municipio llevará a cabo la gestión y protección de los derechos de propiedad. Al comienzo de cada año, la oficina de transporte del condado firma una carta de responsabilidad de objetivos de gestión y mantenimiento de carreteras, una carta de responsabilidad de producción de seguridad y una carta de responsabilidad de objetivos de gestión de propiedades de carreteras con la sección de gestión de carreteras local del condado, la unidad de seguridad del transporte y la administración de carreteras. La brigada de gestión de carreteras local del condado también firma una carta de responsabilidad con el municipio y las zonas rurales. La oficina de gestión de carreteras y los administradores directos de las seis carreteras del condado firmaron cartas de responsabilidad pertinentes y se refinaron los objetivos. unificado. Los condados y municipios llevan a cabo activamente capacitación técnica y supervisión de calidad de acuerdo con sus respectivas responsabilidades.

La oficina realiza un seguimiento regular e irregular de la calidad del mantenimiento y del estado de los pagos de fondos, logrando la conexión orgánica de instituciones, puestos, personal, derechos y responsabilidades a nivel de condado y municipio, y racionalizando aún más la relación de gestión del condado y el municipio. .

(4) Resalte los puntos clave, proporcione orientación clasificada y mejore continuamente la calidad del mantenimiento.

Brindamos orientación de gestión clasificada para todas las autopistas enumeradas, garantizamos el enfoque en los subsidios financieros, tomamos en cuenta lo general y formulamos y mejoramos los sistemas de trabajo correspondientes. Todos los caminos "se pueden elevar tanto como se puedan y deben levantarse en el lugar". En términos de la división de responsabilidades principales de las carreteras de condados y municipios, "gestión y mantenimiento nivelados, con órganos principales claros y responsabilidades y derechos coherentes" el mecanismo de evaluación se basa principalmente en evaluaciones trimestrales, que combinan evaluaciones regulares e irregulares, y evaluaciones trimestrales; se combinan con evaluaciones semestrales y de fin de año; puntuación cuantitativa Cumplir con los estándares, ser justo y objetivo, garantizar la calidad primero, cumplir con las evaluaciones y tener recompensas y castigos claros; Los departamentos a nivel de condado y municipio que desempeñan específicamente funciones de mantenimiento llevan a cabo activamente capacitación técnica y supervisión de la calidad de acuerdo con sus respectivas responsabilidades. La Sección de Gestión de la Oficina y la Sección de Finanzas realizan supervisión e inspección regulares e irregulares de la calidad del mantenimiento y el estado de pago de fondos. manera oportuna.

Para estimular el entusiasmo de los administradores de línea del condado y las oficinas de gestión de caminos rurales de los municipios, la Oficina de Transporte ha aumentado la intensidad de las recompensas y castigos, ha cuantificado los indicadores de evaluación de los caminos del condado y de los caminos rurales respectivamente, e implementado Gestión de evaluación de 100 puntos. Incluir el salario básico del personal de gestión de línea, fondos de reparación y mantenimiento menores, asistencia del personal de mantenimiento, etc. en el alcance de la evaluación cuantitativa. El bono se utilizará como compensación al final del año. Los subsidios del fondo de mantenimiento se centrarán en las carreteras que han sido mejoradas y abiertas a las líneas de pasajeros rurales, haciendo arreglos generales para ampliar adecuadamente la brecha, coordinando adecuadamente parte de los fondos a nivel de condado para la gestión de tramos de carreteras especiales y reemplazando los subsidios con asignaciones a nivel local. fin de año. Este tipo de operación no sólo estimula el entusiasmo de los equipos de mantenimiento de los condados y municipios, sino que también hace que los limitados fondos de mantenimiento desempeñen un mejor papel.

Eficiencia de uso.

(5) Adherirse al aporte principal de las masas, complementado con subsidios de los superiores, recaudar fondos de múltiples fuentes y movilizar ampliamente a las masas para que participen en la gestión y el mantenimiento. Para implementar el espíritu de reforma del sistema de gestión y mantenimiento de caminos rurales, nuestro condado asigna fondos presupuestarios cada año para el mantenimiento y gestión diarios de los caminos rurales, incluidos 260.000 yuanes para los caminos distritales y 200.000 yuanes para los caminos rurales. Este año, el gobierno popular del condado también coordinó activamente con la Oficina de Gestión de la Construcción de Xiaowan y dispuso que el departamento de inmigración invirtiera más de 6,543,8 millones de yuanes en la reparación de los daños causados ​​por el agua en los caminos rurales, garantizando el flujo fluido de las líneas troncales durante la temporada de lluvias y apoyando firmemente la construcción de proyectos clave y el reasentamiento del área del embalse de Xiaowan. Sin embargo, en la actualidad, los fondos de subsidio de los departamentos de nivel superior no pueden satisfacer las necesidades de mantenimiento diario. Debemos depender de los municipios y ciudades para integrar los recursos y depender plenamente de los grupos de las aldeas para movilizar a las masas para realizar el trabajo de mantenimiento diario.

Existen tres formas principales de gestión del mantenimiento de caminos rurales en nuestro condado: una es el modelo de mantenimiento diario por parte de personal dedicado y la participación estacional de las masas; la segunda es el modelo de mantenimiento de las personas del beneficiario; áreas; el tercero es la contratación por parte de cuadros de comités de aldea o contratación doméstica. El modo de mantenimiento ha logrado buenos resultados. Por ejemplo, la aldea de Guanchun en la ciudad de Xiaowan ha explorado "cinco métodos de gestión y mantenimiento" en la gestión y el mantenimiento de caminos rurales: primero, el camino principal de entrada y salida del comité de la aldea es mantenido por personal dedicado, centrándose en la limpieza de zanjas, el mantenimiento superficies de las carreteras y gestión de los derechos de paso de la propiedad de las carreteras. En segundo lugar, de acuerdo con el principio de "más beneficios, más esfuerzos", los representantes de las aldeas propusieron y aprobaron la forma de "un asunto, una discusión", exigiendo a los conductores que donen; dinero para reparaciones. Según el financiamiento anual de 300 yuanes, 200 yuanes y 30 yuanes, el comité de la aldea lo organizará y utilizará para la protección de daños por agua en las carreteras y la gestión de tramos peligrosos y áreas especiales, en tercer lugar, al final de la temporada de lluvias cada año; , se proporcionará al menos 1 mano de obra a cada hogar, y los grupos beneficiarios organizarán el mantenimiento integral de este tramo de la carretera, en cuarto lugar, integrarán políticas que beneficien a la gente y exigirán a los agricultores que disfruten de la política de subsidios de subsistencia y tengan mano de obra para realizar el mantenimiento diario; de los caminos rurales; en quinto lugar, la gestión y el mantenimiento de los caminos rurales deben incluirse en los reglamentos y acuerdos civiles del pueblo. El comité municipal ordenará a los aldeanos que ocupen o destruyan carreteras indiscriminadamente que las reparen dentro de un plazo determinado y se aplicarán multas apropiadas para el mantenimiento de las carreteras.

En trabajos de mantenimiento específicos, las ciudades y pueblos también adoptan diversos métodos, como subsidios de los superiores, autoconstrucción de los pueblos y aportes de las masas para integrar la gestión del mantenimiento de caminos rurales con el desarrollo industrial, el reasentamiento y las nuevas Combinaremos los subsidios públicos con la construcción para la conservación del agua en tierras agrícolas en invierno y primavera, integraremos proyectos y recursos y aumentaremos la inversión en fondos de mantenimiento de carreteras, de modo que los fondos de gestión y mantenimiento de carreteras rurales puedan estar básicamente garantizados.

(6) Centrarse en la prevención, fortalecer la supervisión y evitar que ocurran accidentes.

Establezca siempre firmemente el concepto de "producción segura" y comprenda plenamente la urgencia y necesidad de mantener la seguridad. Durante el año, ante la dificultad, gravedad e imprevisibilidad de los problemas de seguridad en las carreteras rurales, se emitieron planes de emergencia para la temporada de lluvias y planes de desastres geológicos a lo largo de la carretera. Las cartas de responsabilidad de objetivos de seguridad se firman paso a paso de arriba a abajo, y la producción de seguridad se persigue constantemente, lo que hace sonar las alarmas. Todas las ciudades y departamentos han reforzado la investigación y rectificación de peligros ocultos, y la oficina de transporte del condado ha reforzado las inspecciones de carreteras.

Insta a las empresas de transporte de pasajeros y carga y a los departamentos de gestión del transporte a fortalecer la gestión de la seguridad y la gestión de fuentes, recordar a las oficinas de gestión de carreteras rurales de los municipios y aldeas que investiguen y rectifiquen rápidamente los peligros ocultos e informen activamente los problemas a los comités del partido de los municipios. y los gobiernos cuando se descubren problemas. El condado ha implementado "prevención primero, prevención y control integrales" en términos de seguridad en el mantenimiento de carreteras. No se produjeron accidentes de seguridad en la producción durante todo el año, lo que creó un entorno de desarrollo armonioso.

(7) Fortalecer la publicidad, hacer cumplir estrictamente la ley y proteger los derechos de propiedad de las carreteras de acuerdo con la ley.

Nuestra brigada de administración de carreteras del condado cuenta con tres miembros del personal de administración de carreteras. Según las "Medidas de implementación para la administración de carreteras del Departamento de Transporte de la provincia de Yunnan" (Administración de carreteras de Jiaoyun [] No. 2), hay 3 personas para la administración de carreteras por cada 100 kilómetros de carreteras del condado y 2 personas para las carreteras rurales. Grave escasez de personal de administración de carreteras en nuestro condado. Especialmente al principio, la principal fuerza técnica, mano de obra y recursos materiales se inclinaron hacia la construcción de los "dos eslabones". Sólo dos camaradas llevan mucho tiempo trabajando en la administración de carreteras. Debido a las limitaciones del transporte, la frecuencia de las inspecciones es baja. Los administradores de derechos de propiedad de casi 600 kilómetros de carreteras comarcales y 1.375 kilómetros de carreteras municipales tienen poca carga de trabajo y muchas dificultades. A pesar de esto, gracias a los esfuerzos de la Brigada de Administración de Carreteras, se ha fortalecido continuamente la publicidad y educación de leyes y reglamentos como la Ley de Carreteras y el Reglamento de Administración de Carreteras de la provincia de Yunnan, y ha continuado la conciencia de la población sobre la participación voluntaria en la gestión y el mantenimiento de las carreteras. para aumentar.

Durante el año, Xiaofeng Road produjo 4 lemas de propaganda en carreteras, principalmente promoviendo e implementando la "Ley de Carreteras de la República Popular China" y el "Reglamento de Gestión de Carreteras Provinciales de Yunnan". La Oficina de Gobernanza Legal del Comité del Partido del Condado y la Oficina de Popularización de Leyes del Comité del Partido del Condado organizan activamente el Día Nacional de Publicidad Legal "12.4". La Brigada de Carreteras de la Oficina de Transportes y el Departamento de Marina distribuyeron más de 1.000 folletos y folletos. Con el fin de ampliar el alcance de la publicidad y aumentar la atención prestada a la Ley de Carreteras de la República Popular China en todos los niveles, la Oficina de Popularización Legal del Condado incorporó la Ley de Carreteras y el Reglamento de Administración de Carreteras en el "Quinto Plan Quinquenal" de 2015. ". En términos de gestión de derechos de propiedad, la Oficina de Transporte implementó concienzudamente el espíritu del documento (Banfa Provisional [] No. 139) e incluyó el 10% del puntaje para la gestión de derechos de propiedad de carreteras en el alcance de la evaluación de mantenimiento. La brigada de aplicación de la ley vial coordina con la sección de gestión de carreteras, insiste en las inspecciones de carreteras, aprueba estrictamente las casas al borde de las carreteras, toma medidas enérgicas contra la ocupación ilegal e ilegal de propiedades de carreteras y garantiza eficazmente la integridad, la seguridad y el flujo fluido de las propiedades de carreteras. Del 20 de febrero de 2012 al 20 de febrero de 21, el Equipo de Inspección del Comité Municipal del Partido inspeccionó la implementación de las "Cuatro Prohibiciones Estrictas" en nuestro condado y controló las líneas rojas de las carreteras en Luodang, Fengshan, Dasi, Xiaowan y Lushi Town. La situación fue inspeccionada sobre el terreno y se verificaron una gran cantidad de rectificaciones y datos de rastreo in situ.

Finalmente, en los comentarios al comité del partido del condado y al gobierno del condado, se elogió mucho la gestión y el control de las líneas rojas de las carreteras.

(8) Adaptar las medidas a las condiciones locales, hacer arreglos razonables y completar proyectos de mantenimiento grandes y medianos con alta calidad.

Nuestro condado está ubicado en una zona montañosa, y las carreteras se construyen básicamente entre laderas y cañones. Debido a la inversión insuficiente durante el período de construcción, los proyectos generalmente se caracterizan por una baja calidad y una débil resistencia al riesgo. El fenómeno de cielos despejados y bloqueo de lluvia es muy prominente y existen grandes riesgos para la seguridad. La oficina municipal emitió un plan de inversión de 4,95 millones de yuanes para reparaciones importantes y a mediano plazo de los caminos rurales de nuestro distrito. Apreciamos esta oportunidad ganada con tanto esfuerzo. Considere la necesidad de abrir líneas de pasajeros rurales, atender la creciente demanda de tráfico y tomar medidas de acuerdo con los principios de "primero urgente antes de reducir la velocidad, resaltar los puntos clave" y "tener en cuenta los caminos rurales", y determinar la autopista Xiaofeng. , Sección Yantian de la autopista Yangyang, Línea Bienwu, Feng La línea de la montaña Shandong está dentro del alcance de reparaciones mayores y medianas. Una vez que el diseño de la construcción se presente a la Oficina de Transporte para su aprobación, la licitación pública se llevará a cabo en estricta conformidad con las normas pertinentes sobre licitación de proyectos de carreteras. Toda la negociación del contrato se llevará a cabo bajo la supervisión de inspección disciplinaria, supervisión y anticorrupción. y notarización. Cada aspecto de la implementación del plan de reparación grande y mediano se ha sopesado repetidamente para garantizar que cada inversión se utilice donde más se necesita, para garantizar que cada proyecto pueda resolver de manera efectiva los problemas más críticos y difíciles de recorrer y brindar aprovechar al máximo los beneficios de la inversión. Hacemos nuestro trabajo en cada etapa de principio a fin. Durante el proceso de construcción del proyecto, seguimos estrictamente el "Reglamento de gestión de proyectos de mantenimiento de caminos rurales de la provincia de Yunnan (prueba)" y firmamos juntos el contrato de integridad, el contrato de gestión de seguridad y el contrato de construcción del proyecto. La Compañía Provincial de Supervisión de la Construcción de Carreteras de Yunnan y la sección de administración de carreteras locales del condado se adhieren al principio, fortalecen la supervisión y controlan estrictamente, incluidos los cimientos, las dimensiones de las secciones, la resistencia de la piedra, las etiquetas del mortero, etc., en el trabajo diario de supervisión e inspección, para que No se puede ingresar a ningún proceso importante sin inspección y aceptación. Los líderes gubernamentales a cargo van al sitio de construcción de manera regular e irregular para ayudar a resolver las dificultades existentes de manera oportuna. La oficina de finanzas de la oficina implementa estrictamente el sistema de pago de medición y aprobación de firmas nivel por nivel para garantizar el gasto legal de cada fondo especial de reparación importante. La inversión real en el proyecto de mantenimiento fue de 6.239.861 yuanes y 1.289.861 yuanes respectivamente. Después de la implementación de reparaciones mayores y medianas, se agregaron 4 nuevas líneas de pasajeros rurales, logrando "acceso con lluvia o sol" y aprovechando mejor los beneficios de la inversión. Del 18 al 20 de agosto, la Dirección Municipal de Transporte realizó una inspección y aceptación integral del proyecto y realizó una evaluación de calidad de finalización. La conclusión de la evaluación es: dos proyectos excelentes, dos proyectos calificados, con una puntuación total de 88 puntos, y el proyecto se califica como calificado. 165438+A finales de octubre, el proyecto de mantenimiento grande y mediano pasó con éxito la auditoría y la aceptación por parte del equipo de investigación de auditoría enviado por el Departamento Provincial de Transporte.

Si bien logramos ciertos resultados, también somos claramente conscientes de que, ya sea en la gestión y el mantenimiento diarios o en la construcción de proyectos de reparación grandes y medianos, todavía enfrentamos algunas dificultades y deficiencias: en primer lugar, la conciencia de La responsabilidad de los temas de mantenimiento está desequilibrada, algunas ciudades y pueblos no tienen una comprensión adecuada de la gestión de carreteras y los trabajos de mantenimiento.

Todavía tenemos una actitud de esperar y ver qué pasa; en segundo lugar, no hay muchos métodos para la gestión y el mantenimiento de los caminos rurales y las cuestiones de "quién se beneficia, quién gestiona, quién debe gestionar y cómo gestionar". "Todavía hay cuestiones que deben estudiarse y resolverse en la gestión de caminos rurales; en tercer lugar, el problema es que el establecimiento de instituciones de administración de carreteras es insuficiente, lo que no es compatible con la mejora y el aumento cada vez mayores de los caminos rurales. Existe un fenómeno de "un extremo es pesado y el otro ligero" en la dirección de obra.

En el siguiente paso, seguiremos concienzudamente las instrucciones y requisitos del Director Li y su grupo, fortaleceremos aún más nuestra confianza y cumpliremos los requisitos del desarrollo integrado de "carreteras, estaciones, transporte, gestión y seguridad". ", y prestar igual atención a la construcción, gestión y mantenimiento, y esforzarnos por mejorar la calidad de la gestión y el mantenimiento de los caminos rurales en nuestro condado a un nuevo nivel.

Dirección original: #url# Informe de desarrollo y mantenimiento de caminos rurales del municipio de Tailugou

[Fuente: este sitio | Autor: Original | Fecha: 2015 12 14 | [Grande, Mediano, Pequeño]

1. Descripción básica

El municipio de Tailugou gobierna 22 aldeas administrativas, 51 aldeas naturales, 4.035 hogares y una superficie total de 257.871 acres. El municipio está ubicado a lo largo de la cabecera de la presa en el suroeste del condado de Zhangbei. Tiene una ubicación geográfica única, un hermoso entorno, ricos recursos naturales, ventajas de ubicación superiores, ricas montañas, agua, bosques y pastos, y un clima fresco y agradable. Está a 19 kilómetros de la Carretera Nacional 207 y la Carretera Turística de la Gran Muralla atraviesa el norte y el sur del municipio. Es el segundo centro de transporte más grande que conecta Bashang y Basha en nuestro condado. En los últimos años, con el proceso de construcción de un nuevo campo socialista, el municipio ha hecho todos los esfuerzos posibles para promover el mantenimiento de los caminos rurales, mejorando por completo el atraso de los caminos rurales a lo largo de los años y cultivando cuidadosamente un grupo de columnas técnicas con un rico mantenimiento. experiencia y conocimientos teóricos.

2. Kilometraje de mantenimiento y personal:

El kilometraje de mantenimiento de caminos rurales en el municipio es de 53,5 kilómetros, incluidos 19 kilómetros de caminos rurales y 34,5438+0 kilómetros de caminos rurales. Hay 9 empleados de mantenimiento de carreteras de la aldea, a saber: Li Wenjing, Wang Yunfeng, Xu Taiping, Yang Ming, Zhao Xiaowei, Jia Fenglong, Yan Puji, Feng Yan y Li Fengshan.

3. Modelo de mantenimiento:

Combinar el mantenimiento centralizado con el mantenimiento diario, implementar organizaciones de mantenimiento, mejorar los sistemas de mantenimiento y establecer oficinas locales de gestión de carreteras con el director judicial a cargo del transporte y Establecer supervisión de calidad, tres personas de gestión: medición y finanzas.

(1) Mantenimiento centralizado

El mantenimiento centralizado se programa después de la temporada de lluvias cada año. En agosto, el gobierno del municipio organizará a los aldeanos beneficiarios para trabajar y realizar el mantenimiento de acuerdo con las normas y especificaciones técnicas de mantenimiento.

(2) Mantenimiento de rutina

Se establece con la aprobación de las agencias locales de gestión de carreteras en corregimientos y localidades, con altos estándares y requisitos estrictos. Personal con cierta experiencia y años en mantenimiento. Los encargados del mantenimiento ecológico deben actuar como personal de mantenimiento y firmar cartas de responsabilidad de mantenimiento en todos los niveles.

En la actualidad, el municipio considera el mantenimiento de los caminos rurales como una tarea importante, y reverdece cada aldea en la sección desde Houxi Line hasta Pingdingzhuang, plantando 1.600 árboles verdes, desde Tailugou hasta Menchagou, Tailu se plantaron 5.000 árboles verdes. desde Lugou hasta el número 10 de Dahe... Sin embargo, debido al clima y la calidad del suelo de este año, la tasa de supervivencia de los árboles no es alta. También promovemos vigorosamente el mantenimiento de los caminos rurales y lo llevamos a cabo ampliamente para que sea un nombre familiar, conocido por las mujeres y los niños; base para construir un nuevo campo socialista armonioso, próspero y estable.

Cuarto, tomar medidas

Primero, establecer y mejorar el sistema de gestión del mantenimiento de caminos rurales. Se han formulado las "Medidas para la gestión de caminos rurales en el municipio de Tailugou", que estipulan claramente la recaudación y el uso de fondos de mantenimiento para garantizar que los fondos de mantenimiento de caminos se utilicen bien, eficiente y eficazmente, y aprovechar al máximo los beneficios del mantenimiento. inversión. Al mismo tiempo, se aclara que el gobierno municipal es el organismo principal para el mantenimiento de los caminos rurales y la oficina de gestión de los caminos rurales.

La oficina es el departamento a cargo del mantenimiento de los caminos rurales y es específicamente responsable de la supervisión e inspección de la gestión del mantenimiento de los caminos rurales, la administración de los caminos, la protección de la propiedad de los caminos y el mantenimiento del orden normal del mantenimiento de los caminos rurales. Se estipulan las habilidades de los administradores de caminos rurales y del personal de mantenimiento para que puedan convertirse en una nueva fuerza en el mantenimiento y gestión de los caminos rurales del condado.

La segunda es la evaluación de fin de año.

A finales de año, la Oficina de Gestión de Caminos Rurales realizará una evaluación anual del trabajo del contratista en el mantenimiento de caminos rurales, mediante la escucha de informes y el desempeño del mantenimiento diario, la evaluación se realizará con base en. Se enumerarán los estándares de evaluación de la gestión del mantenimiento y los resultados de la evaluación. Esto servirá como referencia para el mantenimiento del próximo año. Ya no se utilizarán contratistas para el mantenimiento de tramos de carretera deficientes y de calidad inferior.