¿Cuáles son los últimos avances en la búsqueda y rescate de Sanchi?

El 12 de enero, la Administración de Seguridad Marítima de Shanghai del Ministerio de Transporte celebró una conferencia de prensa en Shanghai para dar a conocer los últimos avances en los trabajos de búsqueda y rescate y prevención y control de la contaminación del "Sanchi".

El 6 de enero, el petrolero panameño "Sanchi" y el granelero "Changfeng Crystal", registrado en Hong Kong, chocaron a unas 160 millas náuticas al este del estuario del río Yangtze, provocando la colisión del "Sanchi "Todo el barco estaba en llamas. A día de hoy, el siniestro ha entrado en su séptimo día. El "Sanchi" sigue ardiendo y corre peligro de explotar y hundirse. Entre las 32 personas a bordo, se ha confirmado un cadáver y las 31 personas restantes están desaparecidas.

Según las últimas noticias del Ministerio de Transporte, actualmente hay 14 barcos de respuesta a emergencias en el lugar y la tercera ronda de extinción de incendios está en marcha.

El fuego del "Sanchi" continuó ardiendo y deflagrando, y el casco se inclinó hacia la derecha el día 12 al mediodía, el "Sanchi" se había desplazado unas 141 millas náuticas hacia el sureste y estaba todavía. derivando hacia el sur. Actualmente, el viento del noroeste en la zona marítima del accidente es de 6 a 7 grados, la altura de las olas es de 3 a 4 metros y la visibilidad es buena.

Hay 14 barcos de respuesta a emergencias en el lugar, incluido 1 barco de la guardia costera japonesa y 2 barcos de la guardia costera coreana. Bajo el mando en el lugar del barco "Haixun 01", la fuerza de búsqueda y rescate utilizó el. El barco "Sanchi" es el punto base de la búsqueda, y la búsqueda continuará dentro de un área de 1.000 millas náuticas cuadradas sin interrupción.

Xie Qunwei, subdirector de la Administración de Seguridad Marítima de Shanghai, dijo que el barco "Sanchi" había estado ardiendo y que de vez en cuando se producía deflagración. Los rescatistas chinos arriesgaron sus vidas y su seguridad muchas veces para acercarse al barco accidentado y realizar operaciones de búsqueda, rescate y extinción de incendios a corta distancia. Entre ellos, durante las operaciones de los días 10 y 11, "Sanchi" explotó violentamente, obligando a los barcos operativos a retirarse. Para garantizar suficiente espuma contra incendios, el barco "Donghai Rescue 101" ha sido recargado con 100 toneladas de materiales contra incendios y se espera que llegue a las aguas donde ocurrió el incidente en la madrugada del día 13.

Xie Qunwei dijo que nuestra primera prioridad es la búsqueda y rescate de vidas humanas. Hasta ahora, la búsqueda y rescate de personas en el mar ha superado las 140 horas. Según la práctica internacional, nos dimos por vencidos después de más de 140 horas. 72 horas Sin embargo, aún se desconoce el paradero de la tripulación de Sanchi. Todavía no detendremos la búsqueda y el rescate, y trabajaremos cien veces más duro si hay un rayo de esperanza.

Xie Qunwei dijo que, según la situación en el frente y el juicio del equipo de expertos en la parte trasera, el fuego en el "Sanchi" sigue siendo feroz, el humo es espeso y el casco arde durante Durante mucho tiempo, la temperatura es alta y existen peligros como explosión y hundimiento, los gases tóxicos producidos por la volatilización y la combustión son muy perjudiciales para los rescatistas y las duras condiciones del mar aumentan la dificultad del trabajo de rescate en el lugar. Al mismo tiempo, la Administración de Seguridad Marítima de China ha establecido un equipo de investigación de accidentes y el trabajo de investigación de accidentes se ha llevado a cabo simultáneamente.

Desde que se produjo la colisión entre dos barcos sobre las 20:00 horas de la tarde del día 6 de este mes, las labores de rescate se han llevado a cabo durante siete días. Aproximadamente a las 20:00 horas de la tarde del 6 de enero, el petrolero panameño "Sanchi" chocó con el granelero "Changfeng Crystal", registrado en Hong Kong, a unas 160 millas náuticas al este del estuario del río Yangtze. Después del incidente, los 21 miembros de la tripulación del carguero matriculado en Hong Kong fueron rescatados. El "Sanchi" se incendió y las 32 personas a bordo se perdieron. El rescate comenzó de inmediato.

En la mañana del día 8, el granelero registrado en Hong Kong "Changfeng Crystal" reanudó su navegación y navegó hacia Zhoushan escoltado por el barco "Donghai Rescue 118", donde atracó de forma segura. El día 8, el barco "Donghai Rescue 117" que participó en el rescate encontró y rescató el cuerpo de una persona que cayó al agua en las aguas donde ocurrió el incidente. Se confirmó que era el angustiado tripulante del "Sanchi". Los 31 tripulantes extranjeros restantes siguen desaparecidos.

La razón por la que el "Sanchi" ardió durante tanto tiempo y deflagraba de vez en cuando fue principalmente porque el barco transportaba alrededor de 136.000 toneladas de condensado en el momento del incidente.

El condensado, también conocido como gasolina natural, es extremadamente volátil y puede quemarse o explotar fácilmente cuando se mezcla con el aire. Después de la quema, se producirán algunos componentes tóxicos y nocivos, que tendrán impactos potenciales en el medio marino. Además, el condensado contiene algunas impurezas como azufre o mercaptanos, que pueden provocar cierta contaminación del aire una vez volatilizado a la atmósfera.

Sin embargo, según el seguimiento de la Administración Estatal Oceánica, el barco accidentado se encuentra actualmente a unos 350 kilómetros de la costa de Zhoushan, mi país, y no tendrá un impacto grave en el entorno ecológico de la zona costera. aguas por el momento.