¿Cuál es el precio de aterrizaje más bajo del Continental 6.0T? Precio de compra de un coche europeo
Actualmente, el precio guía oficial del modelo Continental 2018 es de 2.751.000 yuanes a 3.546.000 yuanes. Tomemos como ejemplo el Continental 6.0TGTW12 2018. Se entiende que el precio guía oficial de este modelo es de 3.128.000 yuanes. El aumento de precio que la ciudad de Changsha necesita actualmente es de -90.000 yuanes, por lo que el precio neto de este automóvil es de 3.218.000 yuanes. Si se calcula sobre la base del pago total, el impuesto de compra es de 284.779 yuanes, el impuesto sobre el uso de vehículos y embarcaciones es de 4.400 yuanes, la tasa de licencia es de 500 yuanes, la tasa del seguro de tráfico obligatorio es de 950 yuanes y el precio total de aterrizaje es de 3.597.396 yuanes; si elegimos comprar con un préstamo, pagaremos un pago inicial de 30 y el plazo del préstamo es 3. Calculado a lo largo de los años, el monto del pago inicial es de 965,400 yuanes y el monto del pago mensual es de 69,217 yuanes.
La parte delantera del automóvil europeo se ve más nítida. La parrilla rectangular está decorada con tiras cromadas y el diseño de la forma general refleja una fuerte naturaleza ofensiva.
El interior del 6.0TGTW12 2018 de Continental presenta un estilo de diseño lujoso. Con la adición de tiras decorativas, la sensación de alta gama es muy obvia, lo que está en línea con su propio posicionamiento. Este automóvil viene de serie con muchas configuraciones, como bolsas de aire laterales delanteras, bolsas de aire delanteras para la cabeza y un sistema de navegación GPS. El rendimiento de la configuración es increíble, lo que mejora enormemente la comodidad de uso del automóvil.
En cuanto a potencia, el Continental equipa un motor 6.0TW12 con una potencia máxima de 467kw y un par máximo de 900 N·m. Está asociado a una caja de cambios de doble embrague y cuenta con un completo sistema de cambio. Consumo de combustible de 10,8 l/100 km según el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información. En términos de chasis, la suspensión delantera del automóvil es una suspensión independiente de doble horquilla, la suspensión trasera es una suspensión independiente multibrazo y también adopta una forma de tracción delantera en las cuatro ruedas.
En general, la fortaleza del producto de Continental todavía tiene cierta competitividad en el mercado. ¿Pagará por este automóvil frente a la pantalla? Todos pueden dejar un mensaje en el área de comentarios.
(Imágenes/Texto/Fotos: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la Bestia)