Tengo una casa sin hipoteca, un depósito de 60.000 y un salario estable de 5.000. ¿Es correcto comprar un Honda Civic?
La casa la compró su familia cuando él estaba en la universidad. Aunque el área no es grande, es suficiente para que Xiao Yang viva en ella en el futuro. Además, la propiedad fue comprada en su totalidad. Aunque mi familia pidió prestado mucho dinero, básicamente lo devolví después de graduarme. En este caso, ¿puede Xiao Yang comenzar con el Honda Civic que extraña día y noche? Analicémoslo juntos.
Tomemos el Honda Civic 1.5T como el más popular, ¿verdad? Por ejemplo, Xiao Yang sólo tenía más de 60.000 yuanes a mano, por lo que sólo podía elegir un préstamo si quería comprar un Honda Civic por valor de varios cientos de miles de yuanes. En la actualidad, el pago inicial mínimo de las empresas de préstamos regulares es de 30. El precio de referencia oficial del Civic es de 65.438.039.900 yuanes y el descuento de mercado ronda los 5.000 yuanes. El precio real del automóvil desnudo es de 134.900 yuanes, el pago inicial es de 30.40470 yuanes, el impuesto a la compra del vehículo es de 11.938 yuanes y el seguro es de aproximadamente 5.698 yuanes. Entonces, el pago inicial de 30, más todos los costos iniciales, es de 62.106 yuanes. El pago mensual es de 2.820 yuanes, que se puede liquidar en 36 cuotas a lo largo de tres años, con un precio total de aterrizaje de 163.550 yuanes.
Si el monto del préstamo se puede controlar dentro de los 60.000, muchas áreas en realidad admiten préstamos sin intereses a 18 años, pero un pago inicial de 60.000 definitivamente no es suficiente. Solo puede optar por pedir prestado más y extender el plazo. período de préstamo. Si no tiene fondos suficientes y desea comprar un automóvil caro, el costo total del préstamo será alto, pero en términos generales, este es el costo normal de comprar un automóvil con un pago inicial de 30.
Pero afortunadamente, el Honda Civic es relativamente económico para uso doméstico. Los costos de mantenimiento posteriores y el rendimiento del consumo de combustible no son particularmente altos, y la tasa de mantenimiento y la confiabilidad son relativamente cómodas. Sin mencionar la apariencia y el nivel de potencia, la mayoría de los propietarios de automóviles los compran por estos dos puntos.
Según la situación de Xiao Yang, un salario mensual de 5.000 es más de 2.800, lo que en realidad afectará la vida diaria dentro de tres años. Porque después de liquidar el préstamo, todavía quedarán unos 2.200 yuanes para gastos de manutención cada mes. Aunque el uso del Civic es muy económico, el mantenimiento normal del coche cuesta una media de 800 a 1.000 yuanes al mes. Excluyendo estos gastos, Xiao Yang solo tiene 1.000 yuanes para gastos de manutención cada mes. Aunque los gastos de subsistencia de más de 1.000 yuanes todavía son manejables, la calidad de vida y los ingresos disponibles de 5.000 yuanes al mes definitivamente no son lo mismo.
Por supuesto, en este caso, no son pocas las personas que aún optan por comprarse un coche, principalmente porque detrás hay un padre que les apoya constantemente. Si los padres de Xiao Yang corren con los costos del préstamo de Xiao Yang dentro de tres años y Xiao Yang solo es responsable del mantenimiento del automóvil, entonces la presión en la vida será mucho menor. O si sus padres le dan a Xiao Yang otros 5.000 yuanes al mes para gastos de subsistencia, entonces poseer un Accord no será un problema.
Por lo tanto, el hecho de que un joven pueda obtener un préstamo para comprar o mantener un automóvil depende no sólo de sus ingresos personales, sino también de si hay un "cajero automático" detrás de él. Si Xiao Yang confía en su fuerza actual, la presión para comprar un Civic con un préstamo definitivamente será grande y la ganancia superará la pérdida.
El contenido anterior es la opinión personal de Xiaoma, espero que pueda ayudarte. También puede comentar en el área de comentarios a continuación y hablar sobre lo que cree que es un salario mensual adecuado para poseer un Honda Civic.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.