¿Puede el peso máximo de despegue del J-31 alcanzar las 30 toneladas si está equipado con un motor turbofan-19?
Teóricamente, basándose en el uso de motores WS-13 o RD-93 antes de volver al J-31, su peso máximo de despegue anunciado es de 28 toneladas si se sustituye el motor WS-19. El peso máximo de despegue será todavía posible que el peso en la atmósfera alcance las 30 toneladas. Aunque parece que sólo ha aumentado en 2 toneladas, estas dos toneladas brindarán posibilidades ilimitadas al avión.
Debes saber que el J-31 actualmente no es perfecto en muchos lugares. Todavía hay margen de mejora en términos de rendimiento. Su peso máximo al despegue también se puede mejorar, y de la forma más directa. para mejorarlo es "Reemplazar el motor". Muchas de las tecnologías de aviación de nuestro país tienen mucho que ver con la Unión Soviética y Rusia. Tomemos como ejemplo el WS-13. Algunas personas dicen que el WS-13 es el motor ruso RD-93, pero solo está localizado en base a él. su tecnología. Se dice que el primer prototipo del J-31 realizó su primer vuelo en octubre de 2012. En ese momento, se afirmó que su peso máximo de despegue podría alcanzar las 25 toneladas, solo 5 toneladas menos que las 30 toneladas que teníamos. estimar ahora.
Sin embargo, estos también son datos anunciados al mundo exterior y no se pueden contar. Se dice que en el Salón Aeronáutico de Zhuhai de 2014, el peso máximo de despegue del J-31 se declaró en "26 toneladas". Sin embargo, todavía existe cierta controversia sobre el motor. Por varias razones, nadie puede estar seguro de ello. Utiliza un turbofan-13. Sigue siendo el RD-93, pero según el rendimiento de los dos motores, en términos de empuje del motor, en realidad no hay una diferencia obvia entre los dos. Sin embargo, este es sólo el primer prototipo. Se dice que después del lanzamiento del segundo prototipo, su peso máximo de despegue se ha convertido en 28 toneladas, más de 3 toneladas más que el peso máximo de despegue de los primeros anunciados. prototipo.
Hasta donde yo sé, el empuje del motor WS-13 está entre 8,5 y 9 toneladas. Generalmente, los cazas de tamaño mediano están equipados con dos motores WS-13, y el despegue máximo teórico. el peso es de 20 toneladas aproximadamente. El empuje del motor WS-19 puede alcanzar de 10 a 11 toneladas. Aunque parece que el empuje es sólo de 1,5 a 2 toneladas mayor que el del WS-13, si nos referimos al empuje real, es completamente imposible de alcanzar. 30 toneladas en teoría. Además, el J-31 también es un caza de tamaño mediano. Si las cargas de combustible y bombas se comprimen hasta cierto punto, el rendimiento general inevitablemente mejorará hasta cierto punto y es posible superar las 30 toneladas.
De hecho, los motores de los aviones se han visto obstaculizados en los últimos años. Aunque el empuje del motor turbofan-19 ha alcanzado entre 10 y 11 toneladas, lo que no es muy diferente al de los países extranjeros, su ámbito de uso sigue siendo el mismo. limitado La limitación es que solo es adecuado para cazas pesados. Los parámetros son solo ligeramente más altos que los de los de empuje medio ordinario. Hay muy poco espacio para aumentar el empuje nuevamente en el futuro. El J-31 todavía utiliza el motor RD-93, con un empuje máximo de más de 8 toneladas (8,3), que es casi el mismo que el empuje del WS-13 (8,5). Si no se ajusta el peso total del avión de combate, se reduce la capacidad de carga de combustible y bombas y se utiliza un motor turbofan-19 con un empuje más potente, utilizando un método de doble empuje, puede superar por completo las 30 toneladas.