¿Qué es el DPF de un vehículo diésel? ¿Es importante para el coche?
Todos los vehículos diésel nuevos están equipados con un filtro de partículas diésel (DPF). Te explicamos qué es, por qué lo necesitas en tu coche y cómo limpiar un DPF. En términos generales, no es necesario comprender la ingeniería de un automóvil, pero si conduce los últimos modelos diésel, comprender el DPF puede resultar útil. Esta abreviatura se refiere al filtro de partículas diésel. Como sugiere el nombre, esto es para evitar que los gases de escape de los automóviles emitan pequeñas partículas tóxicas. Sin embargo, muchas formas en que funciona DFP pueden causar problemas si no se siguen ciertas precauciones.
¿Qué es el DPF y por qué deberías saberlo? Especialmente los propietarios de automóviles diésel, de lo contrario dañará su automóvil. ¿Qué es un filtro DPF? Los motores diésel, a diferencia de los motores de gasolina, queman combustible y, por tanto, producen grandes cantidades de humo como subproducto del proceso de combustión. Esta hermosa sustancia, casi invisible, puede causar importantes problemas de salud al medio ambiente. El trabajo del DPF es interrumpir y destruir el DPF antes de que sucedan cosas posibles. El DPF se convirtió en estándar en 2009, pero algunos modelos diésel tenían esta tecnología instalada antes de esta fecha.
Limpieza de un DPF
La primera función de un DPF es capturar y contener las partículas nocivas, pero también deshacerse de ellas. El DPF logra este proceso exponiéndolo a temperaturas extremadamente altas para quemarlo y convertir las partículas en cenizas inofensivas, lo que se denomina regeneración del DPF. Regeneración del DPF y por qué el combustible diésel es malo para viajes cortos
Un DPF se puede iniciar de varias maneras, pero generalmente requiere que los gases de escape alcancen una temperatura bastante alta, el doble que la de un horno doméstico, alrededor de 500 grados centígrados. Conducir el automóvil a 40 millas por hora durante unos minutos provocará que se produzca una "regeneración manual", que eliminará automáticamente las partículas del DPF a intervalos regulares.
Sin embargo, muchos conductores que viven en ciudades o que sólo conducen distancias cortas no elevan la temperatura del escape a una temperatura lo suficientemente alta como para realizar una "actualización pasiva". Esto puede provocar una acumulación de hollín que eventualmente bloqueará el DPF, lo que provocará una reducción de la eficiencia del combustible y problemas en el motor, como incendios. Puede aparecer una luz de advertencia en el tablero. Si no conduce a alta velocidad con regularidad, el motor intentará limpiar el DPF mediante la regeneración activa. Aquí es donde el motor calienta el escape lo suficiente como para quemar el hollín y el automóvil no necesita funcionar a altas velocidades.
Desafortunadamente, la regeneración activa solo ocurre cuando el automóvil está en movimiento, por lo que los conductores urbanos que normalmente conducen estacionados encontrarán que su automóvil no puede reproducir activamente el DPF. La mayoría de los coches tienen un sistema de advertencia de dos etapas. Si ve luces ámbar, debería poder conducir a 40 mph durante unos 10 minutos, utilizando el DPF. Sin embargo, si se enciende la luz roja de advertencia del DPF, significa que debe ir al taller. Reparación del DPF
Cuando se enciende la luz indicadora del DPF, normalmente habrá una advertencia de que es necesario limpiar el dispositivo. El manual de su automóvil le indicará cómo conducir para lograr este objetivo. Sigue estas instrucciones y si la luz no se apaga lleva el coche al concesionario lo antes posible. El detergente líquido DPF se puede comprar en tiendas de repuestos para automóviles, pero no hay consenso sobre la eficacia de este líquido, por lo que es mejor dejar la limpieza del DPF en manos de expertos.
Dependiendo de la gravedad del bloqueo del DPF, los distribuidores pueden utilizar tecnologías y productos detergentes especiales para DPF. Si este servicio no está disponible, pregunta si puedes desinstalar el DPF y enviarlo a una empresa profesional para su limpieza. Este proceso cuesta aproximadamente £100. Al parecer, el taller cobra una tarifa por retirar y reinstalar el filtro. Si no tiene suerte, el exceso de hollín dañará el DPF sin posibilidad de reparación. En este caso, es necesario reemplazarlo y el costo de reemplazar el DPF puede exceder las £1000. Pero puedes ahorrar algo de dinero comprando un DPF no original.
¿Necesitas pensar detenidamente sobre el DPF?
Muchas personas sin escrúpulos sugieren deshacerse de su coche, pero esto es sólo el final. No sólo causará daños innecesarios al medio ambiente, sino que su automóvil automáticamente no pasará la prueba MOT. Por último, si tienes un vehículo diésel, asegúrate de saber cómo regenerar el DPF. Así que basta con ver cómo se enciende la luz de advertencia. El estacionamiento (todo lo que tienes que hacer es consultar el manual) agravará aún más la congestión.