¿Cuáles son las soluciones para vehículos eléctricos más rápidos en el campus?

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Los vehículos eléctricos en colegios y universidades con frecuencia causan accidentes que exceden el límite de velocidad. La escuela ha emitido regulaciones para restringir el acceso.

2016-04-. 28 14:41 Qianlong.com

Título de la fuente: Un automóvil eléctrico en el campus excede el límite de velocidad de un vehículo de motor

Tomado por un repartidor de comida que viajaba en un automóvil eléctrico por el campus /Reportero Zhang Li

Qianlong -Fawan United Report (Reportero Zhang Li, pasante Wang Jingjing Nie Qianqian) La prohibición de los vehículos eléctricos de dos ruedas en 10 carreteras, incluida la calle Chang'an y su extensión, se ha implementado durante la mitad al mes, muchas universidades de Beijing también prohibieron la entrega urgente y la comida para llevar. Los automóviles que ingresan al campus están restringidos para garantizar la seguridad de profesores y estudiantes.

Recientemente, periodistas visitaron la Universidad Renmin de China, la Universidad de Lengua y Cultura de Beijing, la Universidad de Geociencias de China y muchas otras universidades y descubrieron que la velocidad de los vehículos eléctricos en el campus era de más de 18 kilómetros por hora, lo que incluso excedió las regulaciones de la Universidad de Lengua y Cultura de Beijing sobre vehículos de motor. El límite de velocidad es de 15 kilómetros por hora. Los profesores y estudiantes dijeron que los accidentes por colisión a menudo ocurren debido a la velocidad excesiva. Las oficinas de seguridad de cada escuela declararon que han restringido el ingreso a la escuela de vehículos de entrega urgente y de entrega de alimentos, pero como no tienen poder para hacer cumplir la ley, solo pueden persuadir a los ciclistas eléctricos que aceleran en el campus.

Los periodistas visitaron la escuela y la velocidad de los vehículos eléctricos superó el límite de velocidad para vehículos motorizados.

El periodista vio en la puerta de la Universidad de Lengua y Cultura de Beijing que los estudiantes que viajaban en vehículos eléctricos entraban a la escuela. por carriles no motorizados. En los espacios de estacionamiento para vehículos no motorizados del campus, el número de vehículos eléctricos y bicicletas es casi igual, y también hay varios vehículos eléctricos estacionados frente a múltiples edificios de enseñanza y comedores. A las 12 del mediodía, muchos estudiantes después de clase fueron al estacionamiento a recoger vehículos eléctricos, y algunos incluso tenían tres personas viajando en un vehículo. Durante la hora pico al salir de clase, el periodista se paró en una intersección y contó. En promedio, pasaban 12 vehículos eléctricos por minuto y la velocidad era relativamente rápida. Solo redujeron ligeramente la velocidad al pasar los topes.

El reportero encontró dos intersecciones principales en la Universidad de Lengua y Cultura de Beijing, la Universidad Renmin de China, la Universidad Normal de Beijing y la Universidad de Geociencias. Observaron antes de la primera clase por la mañana y después de la escuela al mediodía y descubrieron que. Había muchos vehículos eléctricos en el campus. La velocidad de conducción no es inferior a 18 km/h y la velocidad máxima alcanza unos 28 km/h. El periodista notó que el letrero en el campus de la Universidad de Lengua y Cultura de Beijing mostraba que el límite de velocidad para los vehículos de motor es de 15 kilómetros por hora, pero la velocidad de los vehículos eléctricos ha excedido el límite de velocidad para los vehículos de motor.

Profesores y estudiantes relatan que el repartidor de comida atropelló a un estudiante y la oficina de seguridad le pidió que escribiera una garantía

Según muchos estudiantes entrevistados, la mayoría de los vehículos que circulaban en el escuela son vehículos eléctricos. Los ciclistas incluyen estudiantes y personal de la escuela, así como personas externas como mensajeros y repartidores de comida. En cuanto a la velocidad de conducción de estos vehículos eléctricos, los estudiantes coincidieron en que son demasiado rápidos.

El periodista vio a dos estudiantes estacionando sus autos eléctricos en el estacionamiento en la entrada del edificio BLCU Qingyan. Dijeron que la velocidad habitual era de unos 20 kilómetros por hora. “Es más rápido y requiere menos trabajo andar en bicicleta eléctrica que en bicicleta”, dijo el estudiante, quien dijo que no tenía claro el límite de velocidad para los vehículos en el campus.

Muchos entrevistados dijeron que debido a que los vehículos eléctricos son más rápidos y hacen menos ruido, a menudo es difícil saber cuándo viene un automóvil por detrás. Un estudiante de la Universidad de Geociencias mencionó que una vez vio a un estudiante internacional andar en bicicleta muy rápido y atropellar a una niña que caminaba. "Cada vez que voy y salgo de clase, siempre camino por el extremo derecho de la carretera, pero a veces hay coches eléctricos que pasan rápidamente".

Director Zhao de la Oficina de Seguridad de La Universidad de Minería y Tecnología de China dijo que la gente que conduce un coche eléctrico suele sufrir accidentes. El límite de velocidad para los vehículos eléctricos en el campus es de 20 kilómetros por hora, "pero mucha gente sigue acelerando".

El profesor Zhao recordó que el 15 de mayo del año pasado, alrededor de las 11:50 a. m., un vehículo eléctrico de reparto de alimentos arañó a un estudiante en la carretera principal al sur de la biblioteca de la escuela.

En su camino de regreso al dormitorio desde el edificio de enseñanza después de clase, el estudiante Xiao Liu y sus compañeros caminaban de este a oeste hacia el lado sur de la biblioteca cuando fueron atropellados por detrás por un conductor de Una bicicleta eléctrica que repartía comida rápida llamada Wang después de caer, el estudiante Xiao Liu llamó al número de teléfono de la policía del campus y el departamento de seguridad coordinó el incidente.

"Xiao Liu dijo que no había ningún trauma grave, aceptó las disculpas del propietario del automóvil eléctrico Wang y no asumiría otras responsabilidades; la Oficina de Seguridad criticó el comportamiento de Wang de no ceder el paso a los peatones en el campus y Escribió un escrito Garantizado." Dijo que el departamento de seguridad luego llamó al comerciante para fortalecer la educación de seguridad para los empleados. Si una situación similar ocurre nuevamente, a todo el personal de entrega de alimentos del comerciante se le negará la entrada a la escuela.

Es más conveniente para los estudiantes internacionales alquilar una bicicleta para ir a clase

Además, el reportero constató en entrevistas que además de profesores y estudiantes en la escuela, hay En los campus universitarios que están abiertos al mundo exterior, muchos trabajadores sociales entran y salen del campus todos los días, incluidos los que asisten a conferencias, visitas y reuniones.

El periodista entrevistó a varias personas de la sociedad sobre sus puntos de vista y sentimientos sobre este asunto. La mayoría de los entrevistados dijeron que en el campus, que debería ser un lugar relativamente tranquilo, la velocidad de los vehículos eléctricos en la carretera. El campus es demasiado rápido, lo que los hace sentir incómodos. "Al caminar, a menudo pasan volando junto a ti con un sonido de 'zumbido', y algunos autos no emiten sonido." Una mujer que asiste con frecuencia a conferencias en el Congreso Nacional del Pueblo dijo que a veces los adultos están bien y pueden evitarlos a tiempo, pero a veces Algunos estudiantes de primaria vinieron a visitar la escuela, que era demasiado peligrosa.

Según un análisis realizado por un profesor de la Universidad de Lengua y Cultura de Beijing, la razón principal por la que las bicicletas eléctricas se han vuelto populares en el campus en los últimos años es que a muchos estudiantes de la escuela no solo les gusta ir y venir clase, pero también me gusta ir a la tienda de los alrededores de Wudaokou. Otra razón es que muchos estudiantes internacionales alquilan casas fuera del campus. Es más conveniente viajar hacia y desde el campus todos los días y ponerse al día con las clases. Además, no muchos occidentales andan en bicicleta en sus propios países, y a muchos blancos les gusta ". Rápido y Furioso" y "Países occidentales". A muchos jóvenes les gusta andar en motocicleta en la escuela secundaria.”

Las regulaciones escolares restringen la entrada de vehículos de mensajería para disuadir a los ciclistas que van a exceso de velocidad

Ayer por la tarde Los periodistas consultaron a varios colegios y universidades. Los maestros del Departamento de Seguridad y del Departamento de Seguridad de BLCU dijeron que la escuela está estudiando cómo manejar los vehículos eléctricos en el campus. Actualmente, la escuela ha restringido la entrada y salida de vehículos eléctricos para comida para llevar y entrega urgente. 7 am a 7 pm "Los vehículos eléctricos de los estudiantes aún no han sido prohibidos. Prohibiremos el siguiente paso de los estudiantes. Actualmente estamos estudiando este asunto con profesores de varias universidades".

En cuanto a la velocidad de los vehículos eléctricos, el profesor dijo: "Por lo general, es necesario controlarlo a una velocidad de 20 kilómetros por hora. A veces los estudiantes andan en bicicletas eléctricas a altas velocidades sin hacer ningún ruido. Generalmente no se dan cuenta hasta que están cerca de la gente. Es bastante peligroso. Negociaremos e implementarlo lo más pronto posible".

Un profesor de la Oficina de Seguridad del Congreso Nacional del Pueblo dijo que la Oficina de Seguridad detendrá los vehículos eléctricos que circulan demasiado rápido en la puerta de la escuela. También habrá patrullas de seguridad en el campus y disuadirá a los conductores eléctricos a exceso de velocidad. vehículos si son descubiertos. Mencionó que el límite de velocidad para los vehículos eléctricos escolares es de 15 kilómetros por hora, pero generalmente los vehículos eléctricos en el campus sí aceleran. "No tenemos poder para hacer cumplir la ley y no podemos confiscar vehículos. Sólo podemos disuadirlos".

El director Zhao de la Oficina de Seguridad de la Universidad de Minería dijo que prohíben la entrada de vehículos eléctricos para llevar al campus y restringen "Se entregaron pases a cada empresa de mensajería y no se permitió la entrada a vehículos sin permiso. "Para los estudiantes que viajan en bicicletas eléctricas, la oficina de seguridad ha realizado un trabajo de publicidad para aumentar la conciencia de seguridad y establecer algo de velocidad. golpes.

Los profesores de la Oficina de Seguridad de la Universidad de Diji también dijeron que ahora han comenzado a administrar vehículos eléctricos en el campus y que cada puerta está controlada. Sin embargo, su campus y el área familiar están conectados, y muchos vehículos eléctricos. Los que vienen del área familiar pueden ingresar al campus allí, y no hay restricciones para el uso de vehículos eléctricos en el área familiar.

“Las restricciones a los vehículos eléctricos para llevar y entrega urgente comenzaron en el segundo semestre del año pasado. Ahora todos los días al mediodía, organizamos que la gente intercepte los vehículos eléctricos en la entrada del área familiar. Todavía no hay medidas para restringir los vehículos eléctricos de los estudiantes ". El profesor del Departamento de Seguridad dijo que restringen principalmente los vehículos eléctricos externos, y los estudiantes de la escuela principalmente intentan persuadirlos. "Tenemos un límite de velocidad, pero muchos estudiantes todavía no lo tienen. No cumplir."

El New Deal afecta a las ventas invendibles de vehículos eléctricos en los comercios del entorno.

Recientemente, el departamento de control de tráfico emitió normas que prohíben el paso de vehículos eléctricos de dos ruedas en 10 carreteras. , varias universidades han comenzado a restringir la entrada y salida de vehículos eléctricos en el campus. Las actitudes de profesores y estudiantes hacia los vehículos eléctricos y el negocio de los concesionarios de automóviles de los alrededores han cambiado.

Muchos estudiantes dijeron que no es necesario andar en bicicleta eléctrica en el campus y que las bicicletas son la mejor opción. "Ahora que la escuela ha comenzado a restringir los vehículos eléctricos, no elegiré vehículos eléctricos", dijo Di Dasun.

El periodista entrevistó a varios comerciantes de vehículos eléctricos cerca de las universidades. El Sr. Zhang ha estado vendiendo vehículos eléctricos cerca del Instituto de Idiomas de Beijing durante más de 10 años. Le dijo al periodista que debido a que su tienda está ubicada cerca de muchas universidades, , los estudiantes todavía vienen a mirar y comprar coches casi todos los días.

“Este año hay menos estudiantes, especialmente en los últimos dos días. No solo hay menos estudiantes, sino que no hay tantos clientes como antes”, dijo el Sr. Zhang. El más popular, podíamos vender cuatro o cinco coches al día. Ahora casi nadie lo compraba.

”

Muchos comerciantes de vehículos eléctricos alrededor de la Universidad Deportiva de Beijing también dijeron que no muchos estudiantes y ciudadanos han comprado vehículos eléctricos en los últimos días. Uno de los dueños de las tiendas dijo a los periodistas que pueden venderlos en un día durante las horas más calurosas. período escolar durante las vacaciones de verano Cerca de 10 autos, pero compré uno eléctrico en los últimos dos días

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