¿Cuáles son las características del JH-7 que lleva más de 20 años en servicio?

¿Cuáles son las características del JH-7 que lleva más de 20 años en servicio?

Un avión de combate de la aviación naval se estrelló durante un entrenamiento de vuelo en el condado de Ledong, Hainan, y Desafortunadamente, dos pilotos murieron. Dado que la unidad donde se encontraba el caza estrellado era una unidad anterior de Hainan Airlines que estaba equipada con el JH-7A, algunos expertos dijeron que el caza estrellado era un cazabombardero JH-7A "Flying Leopard".

Se informa que antes del accidente, el avión de combate estaba haciendo todo lo posible para evitar golpear escuelas y otras instalaciones terrestres. Al final, los dos pilotos no tuvieron tiempo de expulsarse para escapar. Esta vez se estrelló en realidad un caza de la serie JH-7, por lo que este caza se someterá a mejoras de seguridad específicas en el futuro.

De hecho, en el pasado, al evaluar el caza JH-7, a menudo era inseparable del estado histórico del avión después de su entrada en servicio como el primer cazabombardero de desarrollo propio de China, la aparición de. El caza JH-7 ha resuelto el problema de la respuesta rápida de las fuerzas navales y aéreas chinas en operaciones a larga distancia.

Antes de esto, el J-6, J-7, Qiang-5 y otros cazas que ya estaban en servicio, así como los bombarderos de la serie H-6, tenían corto alcance, carga de bombas pequeña, velocidad lenta. velocidad, mala maniobrabilidad y no pudieron realizar Para cumplir con los requisitos integrales de desempeño del combate moderno, el servicio exitoso del caza JH-7 ha satisfecho completamente las necesidades básicas de la marina y la fuerza aérea de China para operaciones ofensivas y defensivas.

El equipo de tierra instaló un motor en el Feibao. El motor turbofan 9 desarrollado por Spey Engine en el Reino Unido proporciona una cierta base técnica para el desarrollo independiente de motores nacionales.

Como todos sabemos, la historia del desarrollo de los aviones de combate JH-7 es relativamente larga y ardua. A mediados y finales de la década de 1970, la batalla chino-vietnamita de Paracel expuso por completo la falta de bombarderos de combate avanzados en China. En ese momento, varias aerolíneas importantes para resolver esta demanda idearon sus propias soluciones de diseño, incluidos Q-6, J-9, J-H 7 y otros modelos. La razón por la que el caza J-H 7 pudo ganar. Al final se debió principalmente a que decenas de ellos fueron importados del Reino Unido.

Basado en la tecnología nacional existente y los motores disponibles en ese momento, XAC pudo desarrollar con éxito el JH-7. Por lo tanto, entre todos los planes, el plan de Feibao también fue el más conservador. Lo más probable es que se realice. Al mismo tiempo, el Qiang-6 que participó en la licitación adoptó un ala de barrido variable y el J-9 adoptó un diseño canard. Problema de falta de motores de apoyo Al final, el J-9 y el H-7 ganaron con éxito la licitación y se convirtieron en el primer avión de combate avanzado de tercera generación de diseño propio de China.

El 14 de octubre de 2011, en la Conferencia de Aviación General Internacional de China, un avión de combate Flying Leopard se estrelló inesperadamente. Uno de los pilotos salió disparado de la cabina y el paracaídas se abrió.

Sin embargo, el caza JH-7 también tiene sus propias limitaciones de diseño. Después de todo, en el entorno técnico de la década de 1970, la industria de la aviación china no tenía ricas reservas técnicas.

Por ejemplo, para reducir los riesgos de diseño y al mismo tiempo debido a limitaciones técnicas, el diseño aerodinámico del JH-7 fue conservador y las alas adoptaron un diseño de barrido fijo de alta relación de aspecto con menor Dificultad técnica, este diseño de ala en flecha tiene un grave problema de pérdida de la punta del ala. Debido a que el ala no tiene un control suficiente sobre el flujo de aire, es fácil perder el control cuando el caza realiza maniobras a gran escala. 7 sufrió muchos accidentes más tarde. Una de las razones principales.

Además, el avión de combate JH-7 utiliza el asiento eyectable HTY-6. Estrictamente hablando, sigue siendo un asiento eyectable de segunda generación más antiguo, tanto en términos de capacidades para salvar vidas a alta velocidad como. capacidades de salvamento a baja altitud Existe una cierta brecha en las capacidades con el HTY-5, HTY-8 y otros asientos eyectables equipados en aviones de tercera generación como el J-10. Estos problemas en última instancia conducen a una mayor probabilidad de Sacrificio del piloto tras un accidente en el avión de combate J-H7.

Los cazabombarderos JH-7A Flying Leopard equipados por cierta división de la Aviación Naval en el Comando del Teatro Sur alguna vez realizaron un paseo de elefante. Lo que es aún más raro es que todos los JH-7A estén completamente equipados. cargado de municiones.

Aunque el caza JH-7 es un producto de los años 1970, no se puede negar que fue durante mucho tiempo un caza muy importante para la Fuerza Aérea y la Armada. Al principio, el JH-7. Los aviones de combate de serie eran los únicos aviones de combate producidos en China capaces de realizar ataques terrestres y marítimos precisos. Especialmente después de que los aviones de combate JH-7A mejorados entraron en servicio, podían usar casi todas las municiones aerotransportadas producidas en el país en ese momento, desde misiles de combate hasta misiles de combate. , hasta los misiles aire-tierra de la serie KD-88, es un caza casi omnipotente.

China ha obtenido aviones de combate Su-27 y Su-30 de Rusia desde la década de 1990. De hecho, la llegada de estos aviones de combate ha fortalecido en gran medida la fuerza de combate integral de la marina y la fuerza aérea de China en un corto período de tiempo. Sin embargo, ya sea que estos cazas sean de producción propia o tengan efectividad en el combate, llevará mucho tiempo maximizar la fuerza de defensa nacional de China a través de múltiples métodos, los aviones de combate JH-7 no se han visto afectados por la introducción de Su. Cazas -27 y Su-30.

El JH-7 puede considerarse un hito en la historia de la aviación china. Resolvió el problema de si China tiene cazabombarderos. Durante su servicio, participó en muchas misiones importantes, y su importancia es. evidente por sí mismo.

Después de todo, en términos de capacidades de combate integrales, el caza J-H-7 no es inferior a los cazas de la serie Su-27 en términos de alcance y carga de bombas. Después de todo, es el primer caza de desarrollo propio de China. Caza de tercera generación El proyecto de desarrollo de 7 aviones de combate ha permitido a la industria de la aviación china comprender a fondo las ideas de diseño de los aviones de combate avanzados. Además de enormes actualizaciones tecnológicas, también ha capacitado a un equipo de investigación científica que siempre se ha atrevido a luchar. Esto es muy importante para toda la industria de la aviación de China y supera con creces el valor del propio avión de combate JH-7.

El diseñador jefe del JH-7 fue reemplazado por Tang Changhong de Chen Yijian. Bajo su liderazgo, el JH-7 ha experimentado importantes mejoras técnicas, incluidos nuevos motores, incluyendo aviónica, radar, control de fuego, y armas. Cada sistema clave ha sido completamente rediseñado y mejorado.

En palabras del propio diseñador jefe Tang Changhong, el JH-7A puede considerarse como un caza de diseño completamente nuevo, y desde entonces este equipo de diseño se ha convertido en el equipo central para el desarrollo del Y-China. 20. El milagro histórico del "primer vuelo en cinco años y entrega en ocho años" creado por el Yun-20 es inseparable del sólido desarrollo de los cazas de la serie JH-7.

Como caza pesado bimotor semibiplaza de tercera generación desarrollado sobre la base del J-11, el J-16 puede cooperar con nuevos cazas como el J-20 y el J. -10C para formar superioridad aérea, una poderosa combinación de funciones para operaciones de control marítimo y control terrestre.

Después de más de 20 años de servicio, ha surgido un sustituto de los cazas de la serie JH-7, es decir, el caza pesado J-16 desarrollado por Shenyang Aircraft Company, el. El diseño del J-16 se basa en el J-11BS de producción nacional. El avión biplaza se refiere a parte de la experiencia de diseño del avión de combate ruso Su-30MKK. Utiliza motores Taihang, radares aerotransportados y equipos de aviónica puramente nacionales. Tiene poderosas capacidades de combate de largo alcance. Una vez fue llamado por el mundo exterior. Además de no tener un rendimiento sigiloso, su capacidad de combate es completa, solo superada por el caza furtivo J-20.

El número de cazas de la serie J-H 7 es de unos 200. Para la Armada y la Fuerza Aérea de China, esto no es en absoluto un número pequeño, aunque los cazas de la serie J-H 7 han estado en servicio durante un tiempo. Durante relativamente mucho tiempo, este caza no significa que se haya quedado atrás. En el futuro, además de ser reemplazado gradualmente por el J-16, el J-16 también se retirará gradualmente. Mejorarlo después de todo, la mayoría de los aviones de combate J-H-7 todavía pueden servir por más de 10 años.

La Fuerza Aérea China publicó oficialmente un vídeo de una nueva formación de aviones de combate navegando en línea. Dos J-20, dos J-16 y un J-10C formaron una formación de cinco aviones. Las capacidades de combate integrales del caza J-16 desarrollado por Shenyang Aircraft Corporation pueden cumplir plenamente con la disuasión operativa de China contra sus áreas circundantes. Como caza multipropósito de servicio pesado, el J-16 no solo logra una localización completa, sino que también integra nuevas. Tecnologías y nuevos equipos en su propia plataforma El grado también es muy alto y tiene una gran capacidad para actualizarse y mejorar continuamente.

Después de que el J-20 entre en servicio en lotes, el J-20 asumirá el papel de "derribar la puerta a patadas". Todo después de patear la puerta básicamente se dejará a un mantenimiento relativamente barato y relativamente simple. y apoyo, y un gran número de servicios del avión de combate J-16.

Nunca ha habido un avión de combate con un diseño perfecto en el mundo, porque el diseño de un avión de combate a menudo se ve comprometido, lo que también conduce a una variedad de diseños grandes y pequeños después del servicio. para el propio caza chino JH-7, es comprensible y aceptable.

El JH-7A participó en la Competencia Militar Internacional 2018 y logró resultados impresionantes.

Después de satisfacer básicamente las necesidades operativas de la Armada y la Fuerza Aérea de China en la década de 1990, los aviones de combate JH-7 han desempeñado un papel insustituible, aunque en términos de apariencia aerodinámica, los aviones de combate JH-7 pertenecen. al nivel técnico de segunda generación y media, pero su radar, aviónica, armas y otros aspectos están en línea con los estándares internacionales para cazas avanzados de tercera generación.

Por lo tanto, la llegada y el servicio del avión de combate JH-7 tienen su propia importancia y valor únicos para la industria de la aviación y las fuerzas navales y aéreas de China.