J-20 para visualización estática
El J-20 está en exhibición estática
El gobierno japonés y todo el ámbito político han comenzado a "girar a la derecha" en los últimos años, volviéndose completamente hacia Estados Unidos políticamente. y militarmente, y contra China La hostilidad es cada vez más fuerte, y la cuestión del Estrecho de Taiwán incluso se ha incluido en el "Libro Blanco de Defensa". Al mismo tiempo, el gobierno de Kishida ha fortalecido gradualmente su fuerza militar y se está preparando para cooperar con Estados Unidos en el envío de tropas para intervenir en un posible conflicto a través del Estrecho de Taiwán. Por supuesto, China tendrá que responder a esto. En los últimos años, el Ejército Popular de Liberación ha aumentado la frecuencia de los aviones militares y buques de guerra que operan en zonas como el Pacífico Occidental y el Mar de Japón, y en muchos casos opera en conjunto con el ejército ruso.
Según las estadísticas de la Fuerza de Autodefensa de Japón, en 2021, el número de despegues de emergencia de los cazas de la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón debido a la aproximación de aviones militares extranjeros al espacio aéreo alcanzó 1.004 veces, un aumento significativo desde las 725 veces en 2020. Entre ellos, el número de lanzamientos de emergencia contra aviones militares chinos fue el más alto, alcanzando 722 veces, un aumento significativo con respecto a las 458 veces en 2020, lo que representa alrededor del 72% del número total de despachos.
(Aviones de combate de las Fuerzas Aéreas chinas y rusas realizan patrullas conjuntas)
Estas acciones no son gran cosa en nuestra opinión, pero están cerca del límite de la respuesta de Japón. Fuerza Aérea de Autodefensa. Un artículo publicado recientemente por "Asia Times" afirmaba que las "tácticas de desgaste" aéreas del Ejército Popular de Liberación han llevado la preparación para el combate de las Fuerzas de Autodefensa japonesas más allá de sus capacidades y, como resultado, Japón está sufriendo pérdidas sin precedentes. Debido a que la vida útil de la carrocería y el motor de cualquier caza es limitada, esta interceptación diaria está consumiendo las preciosas horas de vuelo de los aviones de combate japoneses.
Según el análisis de medios de defensa occidentales como "Military Observer", el número de aviones de combate pesados actualmente equipados por la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación ha aumentado considerablemente. Tiene más de 200 J-. 20 cazas furtivos, unos 300 J-16, hay 400 series J-11 y unos 100 series Su-30 y Su-35. Por lo tanto, el número total de aviones de combate pesados bimotores de cuarta y quinta generación del Ejército Popular de Liberación debería haber superado los 1.000. Estos aviones de combate pesados de largo alcance serán nuestros principales modelos en el futuro para hacer frente al poder aéreo del "enemigo fuerte".
Debido a que el pesado caza bimotor tiene un mayor radio de combate y tiempo en el aire, puede entrar y salir con relativa facilidad de la primera cadena de islas, o volar al espacio aéreo al este de la isla de Taiwán. Cuanto mayor sea el número de aviones pesados del Ejército Popular de Liberación, mayor será la frecuencia de las salidas hacia adelante fuera de la cadena de islas. En este sentido, la presión que siente Japón es mucho mayor de lo que imaginaba.
(Caza F-15J de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón)
En primer lugar, los aviones de combate japoneses se encuentran en un estado de inactividad. Un artículo publicado por la revista American Foreign Affairs el año pasado afirmaba que los principales aviones de combate de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón son 201 aviones de combate F-15J que entraron en servicio en la década de 1980. En las dos primeras décadas de servicio, estos aviones de combate estuvieron entre los mejores de Asia en términos de rendimiento y cantidad. Sin embargo, después de casi treinta años de servicio, estos aviones de combate sufrieron un gran número de accidentes, sus estructuras estuvieron a punto de ser desguazadas. y estaban técnicamente agotados.
En los últimos años, la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón planeó actualizar 98 F-15J más nuevos a través del programa "Japan Super Interceptor" (JSI), pero el progreso actualmente es lento y los fondos para La actualización también se ha agotado. La revista "Foreign Affairs" señaló que la deuda pública de Japón representa actualmente el 266% del PIB, una de las más altas del mundo, lo que limita la capacidad del gobierno japonés para financiar mejoras del F-15J.
El Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales (CSIS), un grupo de expertos estadounidense, también señaló en un artículo que los 94 aviones de combate F-2 en servicio de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón en la década de 1990 tienen capacidades limitadas y se espera que se jubilen en la década de 2030.
En segundo lugar, aunque la "pajita que salva vidas" encontrada actualmente por la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón es comprar 147 aviones de combate F-35, ya han llegado unos 34. Sin embargo, el F-35 no es un caza de superioridad aérea. Su misión principal es el ataque terrestre y su área de sección transversal de radar (RCS) es mucho mayor que la del F-22. Caza J-20 del Ejército Popular de Liberación.
(El UAV estadounidense MQ-9 puede ser uno de los objetivos de adquisición del gobierno japonés)
En este caso, según un informe reciente del "Nikkei Shimbun", Japan Airlines ha La Guardia tiene la intención de utilizar drones para llevar a cabo misiones de interceptación aérea porque el coste de enviar aviones de combate tripulados para realizar misiones de interceptación se ha vuelto cada vez más inaceptable. Según los informes, el costo de enviar aviones de combate tripulados para interceptar "aviones invasores" es 40 veces mayor que el de utilizar drones para interceptar.
Japón está considerando comprar drones turcos Bayraktar TB-2 o estadounidenses MQ-9 Reaper para realizar misiones de interceptación aérea.
Según la idea de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón, primero enviarán drones para identificar el avión "invasor" si el avión "invasor" se considera una amenaza, luego lo harán. enviar urgentemente aviones de combate tripulados. Además, Japón planea comenzar a probar drones este año para rastrear buques de guerra extranjeros y evaluar el desempeño de los drones.
Anteriormente, cuando Japón compró el dron "Global Hawk", Estados Unidos lo "arrancó" severamente con altos precios y tarifas de mantenimiento. Como "aliado" de Estados Unidos, Japón ha sido "arrancado" sin ninguna queja. Entonces, ¿Japón será el próximo en comprar el dron estadounidense MQ-9? Supongo que sí. Japón está acostumbrado a ser "arrancado" por Estados Unidos. Además, el UAV TB-2 de Turquía tiene un alcance y una carga de bombas menores que el MQ-9, y actualmente no tiene un enlace de datos satelital, lo que lo hace inadecuado para misiones de larga distancia.
(La Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón fotografió el dron No-Reconnaissance-7 del Ejército Popular de Liberación sobre el Estrecho de Miyako)
Lo que avergüenza aún más a Japón es que el Ejército Popular de Liberación Hace tiempo que comenzó a utilizar vehículos aéreos no tripulados. El avión cruzó la cadena de islas y se dirigió al Pacífico Occidental para realizar una misión de entrenamiento. La Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón informa a menudo que se han descubierto diferentes tipos de drones chinos en el espacio aéreo cercano a Japón. Esto confirma una vez más el hecho de que China es un país poderoso en drones militares (y también civiles), y Japón también lo es. Ninguna industria de drones militares puede depender en absoluto de las importaciones. En la guerra moderna, los drones son una especie de consumible. Es difícil para la base industrial de Japón generar la capacidad de enfrentarse a China.