Un coche clásico cada semana: Changan Ford Focus

La protagonista de la que hablamos hoy es una con la que estaba muy obsesionado cuando era estudiante. "Ella" es a veces digna, a veces vivaz, regordeta, gorda pero no grasosa. Hablando de eso, no me malinterpretes. La persona de la que estoy hablando no es una compañera de clase joven y hermosa. Su nombre es: Changan Ford Focus.

Cuando se trata del nombre Fox, creo que no te resultará desconocido. Focus significa enfoque. Después de que se hizo en China, las tres palabras Fox se derivaron de la pronunciación en inglés. Lo inesperado es que, quince años después, siga a la venta. Pero hoy no hablaremos de modelos nuevos, sólo de modelos antiguos. ¡Lo más importante es que estamos hablando del Focus de “cuatro cilindros”!

En 2005, Changan Ford introdujo oficialmente la versión europea del Focus en China y lo produjo. En ese momento, estaban disponibles hatchback, sedán, 1.8L y 2.0L. La transmisión también podía ser de 5 velocidades. manual según tus necesidades o una automática de 4 velocidades. Recordando la primera vez que vi el Focus, era un sedán de lujo automático de 2.0 L. En ese momento, tenía molduras del mismo color que la carrocería, llantas de aleación de aluminio de cinco radios y pilares B mate, lo que me impresionó. Muy impresionado. El volante de cuatro radios, los colores más oscuros de la consola central superior e inferior y la salida ovalada del aire acondicionado son bastante distintivos. El único defecto es el gran revestimiento de madera de melocotón de la consola central, que parece un poco anticuado y no es en absoluto adecuado para gente joven como nosotros. Por tanto, quienes podían optar por volver a comprarlo en ese momento eran básicamente niños del mismo grupo de edad que sus padres.

Pero un año después, el fabricante parecía haber escuchado mi llamada interior. No sólo lanzó una versión hatchback del Focus, sino que también lanzó una versión deportiva con puerta trasera, con un precio de 159.800 yuanes. Su debut llevó la atención al clímax. No hablemos de cuántas personas lo comprarán. Basta con mirar cuántos clientes fueron a la tienda para ver el auto de exhibición en ese momento y sabrás el alcance de su atención. Por supuesto, entre tantos clientes potenciales, no puedo faltar.

De hecho, en 2005 se lanzó la versión deportiva de 2,0 litros del sedán Focus, con un precio de 165.800 yuanes. Sin embargo, muchos estudiantes, probablemente como yo, pensaron que el sedán Focus no era lo suficientemente puro.

Porque sólo aquellos que tienen luces traseras en el maletero pueden considerarse el verdadero "foco". Por tanto, el volumen de ventas de la versión deportiva sedán ha sido muy pobre. No fue hasta la llegada del hatchback que esta bochornosa situación se revirtió.

La versión deportiva del Focus parece muy enérgica. Los faros con base negra, las molduras del mismo color que el parachoques y las llantas de aleación de aluminio se han convertido naturalmente en sus características estándar. No sólo eso, la pintura amarilla brillante y roja brillante también es exclusiva de la versión deportiva.

El exterior es tan bonito que el interior no debería estar tan mal, ¿verdad? Sin mencionar que, en comparación con la versión de lujo sedán 2.0, el anterior volante de cuatro radios se canceló y se reemplazó por un volante más deportivo de tres radios. La antigua chapa de madera de durazno ha sido reemplazada por un panel cepillado plateado. Aunque la apariencia es la misma, sigue siendo mucho mejor que la madera de durazno, ¿verdad?

Y para unificar la sensación de movimiento interior y exterior, los asientos también están fabricados en una combinación de piel y tela, y están bordados con el logo del Focus S, para que todo el mundo pueda reconocerlo en un momento. Mira que no es un coche normal y corriente de Fox. Aunque las ventajas anteriores son reales, la mano de obra general del Focus en aquel entonces era ciertamente poco favorecedora. Las costuras anchas y la textura rugosa afectarían de alguna manera la impresión favorable que tenían los consumidores.

En términos de potencia, hay opciones de aspiración natural de 1.8L y 2.0L, con potencia máxima de 124 y 141 caballos de fuerza respectivamente, combinados con transmisiones manuales de 5 velocidades y automáticas de 4 velocidades. Aunque el rendimiento energético no es demasiado sobresaliente, observe la forma en que se abre el capó, ¿no es bastante singular?

Como automóvil compacto deportivo con puerta trasera, la apariencia del Focus era definitivamente un producto llamativo en ese momento. Además, influenciados por el Focus ST extranjero, muchos propietarios de automóviles mejorarán o modificarán la apariencia después de comprarlo, para que su automóvil sea tan deportivo y elegante como el ST.

Ahora Fox lleva 15 años con nosotros y todavía no me canso de verlo después de muchos años.

En comparación con el Focus actual a la venta, aunque no tiene tantas configuraciones de alta tecnología y no tiene un rendimiento energético excelente, todavía me gusta la apariencia y el estilo interior del modelo anterior, ¡tal vez porque es "bastante puro"!

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.