La respuesta del Tribunal Popular Supremo sobre si la indemnización por muerte en accidentes aéreos puede considerarse como herencia.

Respuesta del Tribunal Popular Supremo sobre si la indemnización por muerte en accidentes aéreos puede considerarse herencia ([2004] Min Yi Ta Zi No. 26)

Tribunal Popular Superior de Guangdong:

Su tribunal recibió la "Solicitud de instrucciones sobre si la indemnización por muerte puede ser tratada como un patrimonio". Después de la investigación, la respuesta es la siguiente:

La compensación por muerte en un accidente aéreo es una compensación que se paga a los familiares cercanos del fallecido en función de la muerte del fallecido. La persona con derecho a una indemnización por muerte en un accidente aéreo son los familiares cercanos del fallecido, no el fallecido. Por lo tanto, la indemnización por muerte en un accidente aéreo no se reconoce directamente como herencia.

Las opiniones anteriores son para su referencia.

22 de marzo de 2005

Adjunto:

Solicitud del Tribunal Popular Superior Provincial de Guangdong de instrucciones sobre si la indemnización por muerte puede tratarse como una herencia.

(Guangdong Yiqingzi [2004] No. 1)

Tribunal Supremo del Pueblo:

Primera instancia, sentencia del tribunal de primera instancia y motivos de protesta de la fiscalía

La revisión original mostró que Zheng Wensheng pidió dinero prestado a Lin Yiliang en dos cuotas el 24 de marzo y el 6 de abril a nombre de la Compañía de Desarrollo Empresarial Jinyuan del Distrito de Longhu de la Zona Económica Especial de Shantou (en lo sucesivo denominada Compañía Jinyuan). Se acordó reembolsar el primer préstamo de 200.000 yuanes de una sola vez el 24 de mayo del mismo año, y se acordó reembolsar el segundo préstamo de 654,38 millones de yuanes de una sola vez el 6 de mayo del mismo año. Ambos pagarés se basan en pagarés firmados por Zheng Wensheng y estampados con el sello oficial de Jinyuan Company. Una vez expiró el período de pago, Jinyuan Company no pagó el préstamo. El 3 de septiembre de 1997, Zheng Wensheng murió en un accidente aéreo cuando se dirigía a Camboya en un vuelo de Vietnam Airlines. Como su esposa, Zhan Yihua heredó la herencia y confió al abogado Zhang del bufete de abogados económicos y comerciales Shantou para reclamar una compensación a Vietnam Airlines. Más tarde, Lin Yiliang instó sin éxito a Zhan Yihua a pedir dinero prestado, por lo que presentó una demanda ante el Tribunal Popular de Chenghai, exigiendo a Zhan Yihua que reembolsara el préstamo de 300.000 yuanes de Zheng Wensheng y los intereses desde la fecha de vencimiento del préstamo hasta el momento del reembolso.

También se descubrió que Zhan Yihua y Zheng Wensheng registraron su matrimonio el 23 de agosto de 1995 y no tuvieron hijos después de su matrimonio. El padre de Zheng Wensheng, Zheng Youqing, murió el 27 de julio de 1998 y su madre, Lin Chunhua, murió el 27 de junio de 1979. Después de que Zheng Wensheng muriera en el accidente aéreo, Vietnam Airlines pagó 67.206 dólares estadounidenses en compensación (excluyendo la cantidad pagada por adelantado a la familia del fallecido y los gastos funerarios). Dado que Zheng Wensheng no designó un beneficiario durante su vida, la compensación corrió a cargo de su esposa Zhan Yihua y su padre Zheng Youqing. Zheng Youqing hizo un testamento antes de su muerte: la herencia será heredada por sus hijos Zheng Lairong y Zheng Laiming, y confió a sus hijos Zheng Laiming y Zhan Yihua la recaudación y distribución de la compensación por el accidente aéreo de Zheng Wensheng. El 6 de febrero de 1998, la Notaria de la ciudad de Shantou emitió [1998] el Certificado Notarial No. 392 de Shantou Zheng Shizi sobre el testamento de Zheng Youqing. En octubre de 1999, Vietnam Airlines encomendó al bufete de abogados Steven & Wong Sang de Hong Kong que remitiera 34.706 dólares estadounidenses en concepto de compensación a la cuenta personal del agente litigante de Zhan Yihua, el abogado Zhang, y el resto de la compensación a la cuenta personal de Zheng Laiming.

Jinyuan Company es una empresa privada con inversión de Zheng Wensheng y es responsable de sus propias ganancias y pérdidas. Está afiliada al Comité Vecinal de Jinhu de la calle Longhu, distrito de Longhu, ciudad de Shantou. Después de la muerte de Zheng Wensheng, el sello oficial y la licencia de la Compañía Jinyuan fueron entregados al Comité Vecinal de Jinhu. La empresa ha estado cerrada durante más de dos años y ahora no tiene propiedad, ni personal, ni lugar.

Después del juicio, el tribunal de primera instancia sostuvo que Zheng Wensheng murió en el accidente aéreo, y Zhan Yihua heredó el patrimonio de Zheng Wensheng como su heredero, Zheng Laiming y Zheng Lairong también heredaron el patrimonio de Zheng Wensheng y presentaron una demanda. Demanda contra Vietnam Airlines. Zhan Yihua, Zheng Laiming y Zheng Lairong * * * heredaron el patrimonio de Zheng Wensheng y recibieron una compensación por el accidente aéreo, por lo que * * * deberían pagar las deudas de Zheng Wensheng. La sentencia es la siguiente: 1. Zhan Yihua, Zheng Lairong y Zheng Laiming deben reembolsar el préstamo de 300.000 RMB de Lin Yiliang dentro de los 10 días posteriores a la entrada en vigor de la sentencia, a partir de la fecha de vencimiento del préstamo. dos. Desestimar la solicitud de Lin Yiliang de que Jinyuan Company asuma la responsabilidad conjunta por el pago de Zhan Yihua.

Después del juicio, el tribunal de segunda instancia sostuvo que los hechos de la relación acreedor-deuda entre Lin Yiliang y Jinyuan Company eran claros y las pruebas eran suficientes y debían ser reconocidas. Jinyuan Company es una empresa privada con inversión de Zheng Wensheng, es responsable de sus propias ganancias y pérdidas y pertenece al colectivo. Ha estado cerrado durante más de dos años, sin propiedad, sin personal y sin espacio. Zheng Wensheng debe reembolsar el préstamo de Jinyuan Company a Lin Yiliang.

Dado que Zheng Wensheng murió, los herederos de su patrimonio deben pagar las deudas de Zheng Wensheng durante su vida dentro del valor real del patrimonio heredado. Después de que Zheng Wensheng muriera en el accidente aéreo, Vietnam Airlines pagó una indemnización de 67.206 dólares estadounidenses. Dado que los billetes vendidos por Vietnam Airlines a los pasajeros incluyen un seguro contra accidentes personales para los pasajeros, los pasajeros no necesitan adquirir un seguro, por lo que este dinero debería ser una compensación del seguro. Según la “Respuesta sobre si el dinero del seguro puede considerarse como herencia del asegurado” del Tribunal Popular Supremo, el dinero del seguro pagado por Vietnam Airlines por valor de 67.206 dólares estadounidenses debe considerarse como herencia de Zheng Wensheng y ser heredado por los herederos legales Zhan Yihua y Zheng Youqing. Antes de que Vietnam Airlines pagara la compensación, Zheng Youqing había muerto y había hecho un testamento y lo había certificado ante notario durante su vida. Zheng Lairong y Zheng Laiming son los herederos del testamento de Zheng Youqing y la herencia ha sido transferida. Según los hechos de este caso, Zheng Laiming, Zheng Lairong y Zhan Yihua compartirán la compensación. Por lo tanto, Zheng Laiming, Zheng Lairong y Zhan Yihua deberían pagar las deudas que Zheng Wensheng tenía con Lin Yiliang durante su vida dentro del alcance de sus respectivas herencias. La apelación de Zhan Yihua y las afirmaciones de Zheng Laiming y Zheng Lairong de que la compensación pagada por Vietnam Airlines no pertenecía a la compensación del seguro eran contrarias al hecho de que Vietnam Airlines incluía un seguro de accidentes personales para los pasajeros al vender boletos a los pasajeros, por lo que fueron rechazadas y el original Se confirmó la sentencia.

La Fiscalía Popular Provincial de Guangdong protestó, alegando que la sentencia final no era clara sobre los hechos y aplicaba la ley incorrectamente. Las razones son: 1. La sentencia final determinó que los 67.206 dólares estadounidenses que Vietnam Airlines compensó a la familia de Zheng Wensheng eran dinero del seguro, lo que no concordaba con los hechos. Después de su muerte, su familia confió al abogado Zhang para solicitar una compensación a Vietnam Airlines. Según la carta de reclamación pertinente proporcionada por Zhan Yihua, lo que Zhan Yihua pidió a Vietnam Airlines fue una compensación por muerte, no dinero del seguro. El sujeto de la compensación es Vietnam Airlines, no la compañía de seguros. Vietnam Airlines finalmente pagó a Zhan Yihua un pago graciable. pagos graciables no requeridos por la ley) en lugar de beneficios de seguro. La compensación de Vietnam Airlines se basa en el Tratado de Varsovia y no en el contrato de seguro. El billete de Vietnam Airlines de 1998 de Zhan Yihua no incluía seguro contra accidentes personales del pasajero. Según el expediente de investigación del gerente de la oficina de Guangzhou de Vietnam Airlines realizado por el abogado designado por Lin Yiliang, la sentencia de segunda instancia encontró que el boleto comprado por el pasajero incluía un seguro de accidentes personales, por lo que se presumió que la compensación pagada por Vietnam Las aerolíneas para la familia de Zheng Wensheng eran dinero del seguro, obviamente inconsistente con los hechos. 2. La sentencia final determinó que los 67.206 dólares pagados por Vietnam Airlines a la familia de Zheng Wensheng eran dinero del seguro. Debido a que Zheng Wensheng no designó un beneficiario, fue un error en la aplicación de la ley determinar que la compensación era una herencia y ordenar a Zhan Yihua, Zheng Laiming y Zheng Lairong que reembolsaran el préstamo de 300.000 RMB de Lin Yiliang y los intereses correspondientes. . En primer lugar, este dinero no es dinero de seguro, por lo que no es una herencia. Dando un paso atrás, incluso si se reconoce como herencia, ya que ha sido distribuida por Zhan Yihua, Zheng Laiming y Zheng Lairong, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 33 de la "Ley de Sucesión", Zhan Yihua y otras tres personas pueden solo asumen la responsabilidad de pago dentro de sus respectivas acciones de herencia. Sin embargo, el juicio original La sentencia confirmó la sentencia de primera instancia de que Zhan Yihua y otros tres * * * debían reembolsar el préstamo de Lin Yiliang de 300.000 yuanes e intereses. En resumen, se interpuso protesta de conformidad con lo dispuesto en los incisos primero y segundo del apartado 1 del artículo 185 de la Ley de Enjuiciamiento Civil.

2. Situación del nuevo juicio del Tribunal Popular Intermedio de Shantou de la provincia de Guangdong

Según la sentencia original, Zheng Wensheng pidió prestados 300.000 yuanes a Lin Yiliang a nombre de Jinyuan Company y la naturaleza de Compañía Jinyuan. Zheng Wensheng murió en un accidente aéreo y el padre de Zheng Wensheng, Zheng Youqing, murió antes de recibir una compensación de Vietnam Airlines. Según el testamento, su patrimonio fue heredado por Zheng Laiming y Zheng Lairong, y Vietnam Airlines compensó a la familia de Zheng Wensheng con la cantidad de 67.206 dólares estadounidenses. Zhan Yihua recibió 34.706 dólares estadounidenses y Zheng Laiming y Zheng Lairong recibieron 325.006 dólares estadounidenses. La sentencia original determinó que, a excepción de la sugerencia del abogado de Zheng Lairong de que el préstamo de Jinyuan Company fuera identificado como el préstamo de Zheng Wensheng, no hubo ninguna nueva disputa en el nuevo juicio.

En este caso, Lin Yiliang afirmó que Zhan Yihua y otros, como herederos del patrimonio de Zheng Wensheng, recibieron una compensación de Vietnam Airlines, por lo que las deudas de Zheng Wensheng deberían saldarse durante su vida. No había pruebas en todos los materiales de primera instancia que demostraran que la compensación era una compensación de seguro, y la sentencia de primera instancia no determinó que la compensación fuera una compensación de seguro. Durante el nuevo juicio, Lin Yiliang no estuvo de acuerdo con la opinión de la segunda instancia de que la compensación en este caso se definió como compensación de seguro, señalando que mientras fuera una compensación, era una herencia. Era la compensación de la aerolínea al fallecido, no. los vivos.

Después del veredicto de primera instancia, Zhan Yihua apeló, principalmente porque no recibió la herencia de Zheng Wensheng y no tenía que soportar las deudas de Zheng Wensheng.

Zheng Lairong propuso que la indemnización por muerte pagada por Vietnam Airlines era una compensación por daños a la familia del fallecido y que el dinero no era una herencia. Durante el segundo juicio, Zheng Lairong proporcionó las siguientes pruebas: (1) Una carta del bufete de abogados Steven Wong Sang de Hong Kong al bufete de abogados económicos y comerciales de Shantou "Víctimas del accidente aéreo 65438 de Vietnam Airlines el 8 de septiembre de 1997: Zheng Wensheng". La carta afirma que los honorarios legales reclamados son 20.000 yuanes, equivalentes a 2.206 dólares estadounidenses. Se rechazó un análisis detallado de la compensación de 65.000 dólares: la compensación se pagó como un pago graciable sin tener en cuenta los ingresos del fallecido ni el sustento de su familia. (2) La carta firmada (copia) del presidente de Vietnam Airlines del 25 de mayo de 2000 afirmaba que los 65.000 dólares estadounidenses pagados por Vietnam Airlines a la familia de Zheng Wensheng eran una compensación por la responsabilidad civil del fallecido. La oficina de Vietnam Airlines en Guangzhou marcó una copia de la carta con la anotación "Esto es para certificar que el sello y la firma de este documento son la firma y el sello del presidente de nuestra compañía, Vietnam Airlines".

1. Opiniones de la sala colegiada del Tribunal Popular Intermedio de la ciudad de Shantou, provincia de Guangdong. La sala colegiada del tribunal consideró que, según lo dispuesto en el artículo 3 de la Ley de Sucesiones, la herencia se limita a todos los bienes de un ciudadano en el momento de su muerte. En este caso, sin la muerte de Zheng Wensheng, no habría compensación por parte de Vietnam Airlines. Obviamente, la compensación de Vietnam Airlines por la muerte de Zheng Wensheng no fue un aumento de la propiedad de Zheng Wensheng durante su vida. Por lo tanto, la compensación no puede considerarse como herencia de Zheng Wensheng según la ley. Según el artículo 119 de los Principios Generales del Derecho Civil, “Si el cuerpo de un ciudadano resulta dañado, se le compensarán los gastos médicos, la reducción de ingresos por falta de trabajo, los subsidios de subsistencia para los discapacitados y otros gastos en caso de muerte; , se pagarán los gastos funerarios y de manutención necesarios del difunto. La indemnización por fallecimiento es el pago de los gastos de manutención a las personas que fueron mantenidas por el difunto. Según las interpretaciones legales y judiciales existentes, la compensación en este caso no puede utilizarse como compensación del patrimonio. Por lo tanto, el reclamo de Lin Yiliang carece de base legal y debe ser desestimado, por lo que se propone dictar sentencia en este caso: (1). ) revocar las sentencias de primera y segunda instancia; (2) rechazar el reclamo de Lin Yiliang de honorarios de aceptación de casos de primera y segunda instancia. A cargo de Lin Yiliang

2. Al discutir este caso, el comité judicial de este tribunal presentó tres opiniones diferentes: La compensación por muerte por accidente aéreo pagada por Vietnam Airlines no incluye la compensación del seguro y no puede considerarse como patrimonio de Zheng Wensheng. Las razones principales son: (1) Vietnam. El pago de las indemnizaciones por muerte en accidentes aéreos a las aerolíneas se basa en el Convenio de Varsovia, que refleja la responsabilidad legal de la aerolínea. Parte de la compensación pagada por la aerolínea puede provenir de la compensación del seguro pagada a Vietnam Airlines por la compañía de seguros, pero estos seguros. Las compensaciones no están directamente relacionadas con los pasajeros. La sentencia original consideró la compensación pagada por la aerolínea como una compensación de seguro y carecía de base contractual y legal (2) Según las teorías de "pérdida de derechos de herencia" y "pérdida de manutención", muerte. La compensación es una compensación por la pérdida de los derechos de herencia y de manutención de los herederos y cuidadores del difunto. También es un consuelo emocional para los familiares del difunto y no puede tratarse como el patrimonio del difunto. Primero, artículo 119 de los Principios Generales del Derecho Civil. estipula que el infractor deberá "pagar los gastos funerarios y los gastos de subsistencia necesarios para las personas mantenidas por el fallecido durante su vida". Esta disposición refleja que la naturaleza básica de la indemnización por muerte es compensar la pérdida de manutención. En segundo lugar, si la víctima no muere, no hay indemnización por muerte; una vez que la víctima muere, sus cualidades de sujeto civil también mueren, y no puede producirse ninguna relación civil a menos que se produzca el hecho legal de la muerte. Si se forma entre el infractor y los familiares de la víctima, ¿puede producirse una indemnización por muerte? En tercer lugar, las disposiciones del artículo 3 de la "Ley de Sucesiones" no tienen fundamento para considerar la indemnización por muerte como propiedad legal del fallecido e incluirla en el ámbito de la herencia. Está de acuerdo con la opinión del panel colegiado de que la indemnización por muerte no puede tratarse como una herencia. En este caso, la reclamación del demandante Lin Yiliang debe rechazarse.

La segunda opinión se basa en los hechos de. En este caso, la indemnización por muerte debe considerarse como una herencia. Se confirma la sentencia original. Las razones principales son: (1) No hay indemnización por muerte y no existe indemnización por muerte. y es el derecho de propiedad que se obtiene cuando la víctima muere. La indemnización por fallecimiento debe incluir los gastos funerarios, la pensión alimenticia y otros gastos. Excluyendo estos honorarios legales, lo que queda debe considerarse patrimonio del difunto.

Vietnam Airlines se negó a realizar un análisis detallado de la composición de la indemnización, ni especificó que la indemnización por muerte fuera una compensación por la pérdida de apoyo a los familiares del fallecido. Vietnam Airlines ha pagado por separado los gastos funerarios y otros gastos. Por lo tanto, la indemnización por muerte debe reconocerse como la propiedad legal adquirida por Zheng Wensheng cuando murió. (2) Después de la muerte de un ciudadano, éste todavía tiene bienes legales. Tales como derechos de propiedad, acciones, ingresos por intereses de depósitos, etc. estipulados en el artículo 3, apartado 6 de la "Ley de Sucesiones". Refiriéndose a la solicitud de instrucciones del Tribunal Popular Supremo al Tribunal Popular Superior Provincial de Hebei el 29 de marzo de 1988 [1987] Mintezi No. 52 "Respuesta sobre si el dinero del seguro puede considerarse como herencia del asegurado", "Si no hay beneficiario Después de la designación, el asegurado deberá El dinero del seguro después de la muerte puede considerarse una herencia. (3) Es sólo un punto de vista académico admitir que la indemnización por muerte es una compensación a los familiares del fallecido. No existe una disposición clara en la ley y no existe una interpretación judicial relevante que no pueda usarse como base legal para manejar este caso. Si no hay error de principio en la sentencia original, se desestimará la protesta y se confirmará la sentencia original.

La tercera opinión es que la indemnización por fallecimiento en este caso incluye la indemnización del seguro y los pagos de condolencias a los familiares del fallecido, y que la parte de la indemnización del seguro debe tratarse como herencia. Principalmente porque generalmente los gastos de transporte como boletos de avión, boletos de barco y boletos de barco incluyen primas de seguro. Si un pasajero resulta accidentalmente herido o muere mientras conduce un vehículo, la compensación que reciba de él incluirá la compensación del seguro. Cuando el indemnizador se niega a subdividir la indemnización, el juez debe ejercer discreción y determinar y tramitar el caso de conformidad con el principio de equidad. Al mismo tiempo, la base de compensación de Vietnam Airlines en este caso es el Convenio de Varsovia. Por tanto, además del fallecimiento del pasajero, también se incluye la indemnización por la pérdida del equipaje del pasajero. La indemnización por pérdida de equipaje es el bien personal legal que deja la víctima al fallecer, y por supuesto forma parte de la herencia. Según la teoría de la pérdida de herencia, sólo puede existir la herencia. Dado que se trata de una compensación por la pérdida de los derechos sucesorios, la compensación también debe incluir los elementos de la herencia. Por tanto, según las circunstancias reales del presente caso, una determinada proporción del importe debe determinarse como herencia.

3. Nuestras opiniones sobre la solicitud de instrucciones.

1. Opinión de la Sala Colegiada del Primer Tribunal Popular

Después de la discusión por parte de la sala colegiada de este tribunal, se acordó que Zheng Wensheng no contrató un seguro cuando tomó el Vuelo de Vietnam Airlines. Según el Convenio de Varsovia, Vietnam Airlines pagó una indemnización tras la muerte de Trinh Van Thanh en el accidente aéreo. Según el artículo 17 del Convenio, “el transportista será responsable si un pasajero muere, resulta herido o sufre algún otro daño físico debido a un accidente que se produzca a bordo de una aeronave o mientras los pasajeros suben o desembarcan de la aeronave” (artículo 1 del Convenio). la Ley de Aviación Civil artículo 124 y el artículo 302 de la Ley de Contratos también tienen disposiciones similares). La responsabilidad de este transportista es una responsabilidad legal y obligatoria. Siempre que ocurra un accidente, el transportista compensará a los pasajeros por las lesiones o muertes causadas por el accidente. La compensación del seguro debe basarse en que las partes adquieran el seguro, es decir, firmen un contrato de seguro con la compañía de seguros. Sin un contrato de seguro, los pasajeros no pueden obtener una compensación del seguro. Cuando el transportista asegura un seguro de responsabilidad civil para los pasajeros, el transportista solo transfiere sus propios riesgos a la compañía de seguros, porque independientemente de si el transportista asegura un seguro de responsabilidad civil para los pasajeros, si el pasajero sufre lesiones personales durante el transporte, El transportista Es todo responsable de la compensación. Además, según el artículo 2 del Protocolo de Montreal, "los pasajeros normalmente pueden contratar un seguro con empresas privadas para obtener protección adicional. El seguro mencionado no se ve afectado por las limitaciones de la responsabilidad del transportista en virtud del Convenio de Varsovia o de estos contratos especiales de transporte". Es decir, si un pasajero compra un seguro y al mismo tiempo recibe una compensación de la compañía de seguros, el pasajero aún puede exigir que el transportista asuma la responsabilidad de la compensación. Por tanto, la indemnización pagada por el transportista en virtud del Convenio de Varsovia no es una indemnización de seguro, sino una indemnización por fallecimiento. Las disposiciones de la "Respuesta sobre si el dinero del seguro puede ser tratado como patrimonio del asegurado" del Tribunal Popular Supremo no deberían aplicarse a este caso. En teoría, la indemnización por fallecimiento es una compensación para los herederos y cuidadores del fallecido por la pérdida de herencia y manutención, y también es un consuelo emocional para los familiares del fallecido y no puede tratarse como patrimonio del fallecido. El artículo 119 de los "Principios generales del derecho civil" estipula que el autor deberá "pagar los gastos funerarios y los gastos de manutención necesarios de las personas mantenidas por el difunto durante su vida". Esta disposición también muestra que la naturaleza básica de la indemnización por muerte es la compensación por la pérdida de sustento, y no existe ningún factor para compensar al propio fallecido.

Cabe señalar que según el artículo 18 del Convenio de Varsovia, “el transportista será responsable de la pérdida causada por la destrucción, pérdida o daño de la carga si el hecho que causó dicha pérdida ocurre durante el transporte aéreo”. Aunque la indemnización por la pérdida de equipaje de los pasajeros puede considerarse una herencia, el importe de la indemnización por pérdida de equipaje es muy pequeño en comparación con la indemnización por daños personales. Según el artículo 22 del Convenio de Varsovia, la responsabilidad del transportista se limita a 65.438 06.600 derechos especiales de giro por pasajero y para el equipaje y la carga, la responsabilidad del transportista se limita a 65 por kilogramo, 438 07 DEG, para los artículos a cargo de los pasajeros, la responsabilidad del transportista se limita a 332 DEG por pasajero. Además, en este caso, Vietnam Airlines se negó a realizar un análisis detallado de la compensación de 65.000 dólares estadounidenses. Lin Yiliang tampoco tenía pruebas que demostraran si Zheng Wensheng entregó el equipaje y cuánto equipaje llevó consigo al tomar el vuelo. la compensación pagada a Vietnam Airlines puede considerarse una compensación total por la muerte personal de Zheng Wensheng.

En resumen, el tribunal colegiado del Primer Tribunal Popular de nuestro tribunal tiene la intención de presentar las siguientes opiniones de la defensa: Se inclina por estar de acuerdo con la primera opinión del Comité Judicial del Tribunal Popular Intermedio de Shantou. de la provincia de Guangdong, es decir, Zheng Wensheng murió en el vuelo de Vietnam Airlines. Después de la muerte del pasajero, la indemnización por muerte en accidente aéreo pagada por Vietnam Airlines a sus familiares cercanos de conformidad con el Convenio de Varsovia es el resultado de la responsabilidad civil de la aerolínea por los daños personales sufridos por el pasajero durante el transporte no constituye compensación de seguro y no debe ser tratado como una herencia.

2. Opiniones del comité judicial de nuestro tribunal.

Durante el estudio y la discusión, el comité de prueba de nuestro hospital formó tres opiniones diferentes:

La primera opinión es que la indemnización por muerte debe reconocerse como herencia y gestionarse de acuerdo con las disposiciones pertinentes. de la ley de sucesiones. Las principales razones son: (1) El pago de la indemnización por muerte se basa en la ocurrencia del accidente mortal. Es una indemnización por la muerte de la víctima. Es similar a un acto civil condicional y es un derecho de propiedad adquirido por la víctima. cuando muera. Los beneficios por fallecimiento deben incluir gastos funerarios, pensión alimenticia y otros gastos. Después de excluir estos honorarios legales, lo que queda debe considerarse patrimonio del fallecido. Vietnam Airlines se negó a realizar un análisis detallado de la composición de la indemnización, ni especificó que la indemnización por muerte fuera una compensación por la pérdida de apoyo a los familiares del fallecido. Vietnam Airlines ha pagado por separado los gastos funerarios y otros gastos. Por lo tanto, la indemnización por muerte debe reconocerse como la propiedad legal adquirida por Zheng Wensheng cuando murió. (2) Después de la muerte de un ciudadano, éste todavía tiene bienes legales. Tales como derechos de propiedad, acciones, ingresos por intereses de depósitos, etc. estipulados en el artículo 3, apartado 6 de la "Ley de Sucesiones". Refiriéndose a la solicitud de instrucciones del Tribunal Popular Supremo al Tribunal Popular Superior Provincial de Hebei el 29 de marzo de 1988 [1987] Mintezi No. 52 "Respuesta sobre si el dinero del seguro puede considerarse como herencia del asegurado", "Si no hay beneficiario Después de la designación, el asegurado deberá El dinero del seguro después de la muerte puede considerarse una herencia. (3) Es sólo un punto de vista académico admitir que la indemnización por muerte es una compensación a los familiares del fallecido. No existe una disposición clara en la ley y no existe una interpretación judicial relevante que no pueda usarse como base legal para manejar este caso. Si no hay error de principio en la sentencia original, se desestimará la protesta y se confirmará la sentencia original.

La segunda opinión es que la indemnización por muerte debe caracterizarse como una compensación por daños mentales y no puede tratarse como patrimonio de Zheng Wensheng. Las razones principales son: (1) Zheng Wensheng no contrató un seguro cuando tomó el vuelo de Vietnam Airlines. Según el Convenio de Varsovia, Vietnam Airlines pagó una indemnización tras la muerte de Trinh Van Thanh en el accidente aéreo. Según el artículo 17 del Convenio, “el transportista será responsable si un pasajero muere, resulta herido o sufre algún otro daño físico debido a un accidente que se produzca a bordo de una aeronave o mientras los pasajeros suben o desembarcan de la aeronave” (artículo 1 del Convenio). la Ley de Aviación Civil artículo 124 y el artículo 302 de la Ley de Contratos también tienen disposiciones similares). La responsabilidad de este transportista es una responsabilidad legal y obligatoria. Siempre que ocurra un accidente, el transportista compensará a los pasajeros por las lesiones o muertes causadas por el accidente. El requisito previo para la indemnización del seguro es que el interesado contrate un seguro, es decir, firme un contrato de seguro con la compañía de seguros. Sin un contrato de seguro, los pasajeros no pueden obtener una compensación del seguro. Cuando el transportista asegura un seguro de responsabilidad civil para los pasajeros, el transportista solo transfiere sus propios riesgos a la compañía de seguros, porque independientemente de si el transportista asegura un seguro de responsabilidad civil para los pasajeros, si el pasajero sufre lesiones personales durante el transporte, El transportista Es todo responsable de la compensación.

Por tanto, la indemnización pagada por el transportista en virtud del Convenio de Varsovia no es una indemnización de seguro, sino una indemnización por fallecimiento. Las disposiciones de la "Respuesta sobre si el dinero del seguro puede ser tratado como patrimonio del asegurado" del Tribunal Popular Supremo no deberían aplicarse a este caso. (2) Teóricamente, la indemnización por fallecimiento es una compensación para los herederos y dependientes del fallecido por la pérdida de herencia y manutención, y también es un consuelo emocional para los familiares del fallecido y no puede tratarse como patrimonio del fallecido. El artículo 119 de los "Principios generales del derecho civil" estipula que el autor deberá "pagar los gastos funerarios y los gastos de manutención necesarios de las personas mantenidas por el difunto durante su vida". Esta disposición también muestra que la naturaleza básica de la indemnización por muerte es la compensación por la pérdida de sustento, y no existe ningún factor para compensar al propio fallecido. El artículo 9 de las "Interpretaciones del Tribunal Popular Supremo sobre varias cuestiones relativas a la determinación de la responsabilidad por indemnización por daños mentales en agravios civiles" estipula claramente que la indemnización por muerte será solatium por daños mentales. (3) Según el artículo 18 del Convenio de Varsovia, “el transportista será responsable de la pérdida causada por la destrucción, pérdida o daño de la carga si el hecho que causó dicha pérdida ocurre durante el transporte aéreo”. Aunque la indemnización por la pérdida de equipaje de los pasajeros puede considerarse una herencia, el importe de la indemnización por pérdida de equipaje es muy pequeño en comparación con la indemnización por daños personales. Según el artículo 22 del Convenio de Varsovia, la responsabilidad del transportista se limita a 65.438 06.600 derechos especiales de giro por pasajero y para el equipaje y la carga, la responsabilidad del transportista se limita a 65 por kilogramo, 438 07 DEG, para los artículos a cargo de los pasajeros, la responsabilidad del transportista se limita a 332 DEG por pasajero. Además, en este caso, Vietnam Airlines se negó a realizar un análisis detallado de la compensación de 65.000 dólares estadounidenses. Lin Yiliang tampoco tenía pruebas que demostraran si Zheng Wensheng entregó el equipaje y cuánto equipaje llevó consigo al tomar el vuelo. Por tanto, la compensación pagada a Vietnam Airlines puede considerarse una compensación total para los herederos de Zheng Wensen.

Estoy pidiendo instrucciones, por favor responda.

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