¿Cómo se desarrollará el ferrocarril de alta velocidad de China en los próximos años?
El efecto de la "economía ferroviaria de alta velocidad" es evidente. Sólo un año después de su apertura, el ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin ha demostrado en gran medida el efecto de la misma ciudad entre los dos lugares. Los intercambios interactivos y económicos. Los intercambios entre Beijing y Tianjin y las provincias y ciudades circundantes aumentan día a día. Ha impulsado efectivamente el desarrollo económico y social de la región de Bohai Rim, especialmente las industrias de bienes raíces, logística, turismo, restauración y otras industrias de Tianjin se han desarrollado enormemente y son grandes. Las empresas estatales centrales han seguido invirtiendo en Tianjin. Afectadas por la situación económica nacional y extranjera desde el año pasado, la mayoría de las regiones e industrias del país han experimentado una disminución en el crecimiento. Sin embargo, con la apertura del interurbano Beijing-Tianjin, el gran número de flujos de pasajeros entre los dos lugares ha disminuido. impulsó efectivamente el crecimiento de la demanda de los consumidores regionales. El alcalde de Tianjin, Huang Xingguo, dijo que el ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin, como el primer ferrocarril de alta velocidad en China, ha desempeñado un papel positivo en la promoción del desarrollo económico y social de Tianjin. En el primer semestre de 2009, el PIB total de Beijing alcanzó los 578 mil millones de yuanes, un aumento del 10,1%; el PIB total de Tianjin alcanzó los 358 mil millones de yuanes, un aumento del 16,6%. El crecimiento del PIB de los dos lugares fue mucho mayor que el promedio nacional. El Círculo Económico de Bohai Rim se ha convertido en un nuevo y poderoso motor para el desarrollo económico de mi país y ha atraído la atención de todo el mundo en el contexto de la propagación de la crisis financiera mundial. El año pasado, el ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin se conectó directamente con la Nueva Área de Binhai, y cuatro pares de trenes EMU de alta velocidad "Harmony" circularon entre la Estación de Ferrocarril Sur de Beijing y la Estación Tianjin Tanggu de la Nueva Área de Tianjin Binhai y Beijing lograron "una hora". "Acceso, ampliando el alcance del efecto de urbanización ha promovido el rápido desarrollo económico de la Nueva Área de Tianjin Binhai. Se espera que marque el comienzo de la "era del tren de alta velocidad". Zhang Shuguang, ingeniero jefe adjunto del Ministerio de Ferrocarriles y director de la Oficina de Transporte, dijo que bajo la dirección de la manifestación interurbana Beijing-Tianjin, los gobiernos locales en absoluto. Los niveles han firmado acuerdos de cooperación para la construcción de ferrocarriles con el Ministerio de Ferrocarriles y todas las partes han invertido en la construcción de ferrocarriles. El entusiasmo está creciendo, acelerando la construcción de ferrocarriles de alta velocidad. Después de la inauguración del ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin, se han puesto en funcionamiento o iniciado la construcción de una serie de nuevos e importantes proyectos de infraestructura ferroviaria. En abril de este año, se puso oficialmente en funcionamiento la línea dedicada a pasajeros del ferrocarril Shijiazhuang-Taiyuan, logrando una conexión de tres horas entre Taiyuan y Beijing; se inició la construcción de la línea dedicada a pasajeros del ferrocarril Tianjin-Qinhuang, con una inversión total estimada en 33.800 millones de yuanes. .. El ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai está en construcción. Conecta las dos regiones de mayor desarrollo económico, el Borde de Bohai y el delta del río Yangtze, y recorre los tres municipios de Beijing, Tianjin y Shanghai y las cuatro provincias. de Hebei, Shandong, Anhui y Jiangsu proporciona un impulso económico inconmensurable a las regiones por las que pasa. Zhang Shuguang dijo que se espera que para finales de 2012, las líneas dedicadas a pasajeros "cuatro verticales y cuatro horizontales" estén básicamente terminadas, cubriendo algunas ciudades en áreas económicamente desarrolladas y densamente pobladas como el mar de Bohai, el delta del río Yangtze, También se completará y abrirá al tráfico el delta del río Perla, el noreste de China, las llanuras centrales, Sichuan y Chongqing y la costa occidental del estrecho de Taiwán, lo que sentará una base sólida para la modernización ferroviaria de mi país. En el marco de la "Planificación de la red ferroviaria a mediano y largo plazo" del Consejo de Estado, se han iniciado 38 proyectos de líneas dedicadas a pasajeros y se han completado y puesto en funcionamiento cinco. Se espera que en los próximos años, con la finalización de un gran número de líneas exclusivas de pasajeros con velocidades superiores a 250 kilómetros por hora, como el ferrocarril Beijing-Shanghai, el relevante desarrollo económico regional de mi país marque el comienzo del " era del tren de alta velocidad." Suplemento: La acción puede tener una subida relativa