¿Qué es Smart Rail?

De hecho, los trenes ferroviarios inteligentes no se llaman estrictamente en el sentido literal, porque los trenes (en realidad, vehículos eléctricos de varias secciones) simplemente circulan a lo largo de las líneas de transporte terrestre. Incluso si estas líneas de tráfico que pueden ser detectadas por los sensores de los vehículos se denominan "pistas" (lo que equivale a tratar los carriles para autobuses BRT como "pistas"), estas líneas terrestres en sí mismas no tienen ninguna tecnología inteligente porque son realmente inteligentes. Los dispositivos no están en las vías, sino en los trenes. El tren en sí es inteligente.

Además, los verdaderos rieles inteligentes son los rieles maglev y los rieles APM, porque estos rieles realizan simultáneamente funciones de suministro de energía, transmisión de señales y guía del tren, y son rieles verdaderamente inteligentes. Por lo tanto, el nombre científico del tren ferroviario inteligente debería ser "tren ferroviario virtual", es decir, un tren de carretera que circula por la vía virtual dibujada en el suelo, que se encuentra entre la vía y el trolebús "tren ferroviario inteligente". es un apodo coloquial.

Tecnología de transporte avanzada de vagones inteligentes:

①Tecnología de control de seguimiento de vías: al reducir la diferencia entre las ruedas internas, reduce el impacto de los puntos ciegos visuales en la conducción y garantiza la transitabilidad y seguridad generales. El rendimiento de la dirección permite que el tren circule de forma inteligente en la vía virtual.

②Tecnología de integración del sistema del vehículo: cada subsistema del tren implementa la planificación y el diseño modular, y también construye el control lógico y las funciones de sección completa en la operación del sistema ferroviario inteligente. El número de segmentos de vagones se basa en. Se requiere la capacidad de transporte de la ciudad. Se requiere integración modular de 2 a 5 tramos.

③Tecnología de conducción inteligente: el vehículo está equipado con tecnología de conducción de inteligencia artificial, combinada con posicionamiento de alta precisión y comunicación rápida para la conducción asistida, lo que mejora la flexibilidad y la seguridad del vehículo.

④ Tecnología de seguridad activa: además de la seguridad de la carrocería del vehículo, también utiliza reconocimiento de imágenes, empalme dinámico de imágenes y tecnología de fusión de sensores para identificar la intrusión de vehículos y peatones, y utiliza tecnología de bloqueo de energía y frenado de emergencia para garantizar la carretera. seguridad.

⑤ Tecnología de control colaborativo de frenado de tracción: la unidad de imán permanente y la tecnología colaborativa de frenado de tracción distribuida logran un control colaborativo y pueden alcanzar una capacidad de pendiente de 13.