Éxito de taquilla del mes | El primer salón del automóvil de gran éxito después de la epidemia; el primer cambio de potencia de 9 velocidades de Great Wall Motors.
Después de que la explosión de la mina de carbón Luckin Coffee desencadenara una agitación de activos en China, BAIC fue la primera empresa automovilística en adquirir una participación en CAR Inc. El 31 de mayo, UCAR firmó un acuerdo marco de cooperación estratégica con BAIC Group. Según el acuerdo, BAIC adquirirá no más de 456.543,8 millones de acciones de CAR Inc., equivalentes a 265.438 0,26 del capital social emitido total de la empresa en la fecha del anuncio.
Sin embargo, poco después, el 2 de julio, el comprador objetivo de la empresa automovilística añadió otro Grupo SAIC. En el anuncio emitido por este último, su filial de propiedad absoluta SAIC Port adquirió UCAR y Amber en efectivo a un precio de 3,1 dólares de Hong Kong por acción. ¿joya? ¿Valores en cartera? Limited no posee más de 665.438,03 millones de acciones de CAR Inc. y el monto de inversión esperado no supera los 654.38009,02 millones de dólares de Hong Kong.
El 20 de julio, UCAR anunció al mediodía que planeaba transferir sus participaciones de CAR Inc. a Jiangxi Jinggangshan BAIC Investment Management Co., Ltd. o su tercero designado a un precio de 3,1 dólares de Hong Kong por acción. No más de 443 millones de acciones, con una contraprestación máxima de transacción de 137,2 millones de dólares de Hong Kong.
Una vez completada la transacción, UCAR ya no tendrá acciones de la empresa automovilística, mientras que BAIC poseerá aproximadamente el 20,87% de las acciones de la empresa automovilística como hasta ahora era el mayor accionista de esta última. esperaba adquirir el capital de CAR Inc. La SAIC ha emitido un anuncio para poner fin a la transacción.
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La epidemia de COVID-19 ha tenido un gran impacto en el negocio de la industria del alquiler de automóviles y la demanda de alquiler de automóviles ha caído drásticamente. Es por eso que CAR Inc. , como empresa líder en la industria de alquiler de coches, aunque cara, pero no escapó al destino de ser adquirida. De cara a la oferta conjunta de BAIC y SAIC, podemos ver el deseo y la urgencia de las empresas de automóviles tradicionales de transformarse en proveedores de servicios de viajes. En los últimos años, casi todas las empresas de automóviles han estado diseñando el mercado de viajes móviles y pensando en la transformación de los proveedores de servicios de viajes móviles. Por ejemplo, el mercado compartido de SAIC "EVCARD" y el negocio "Xiangxing", centrado en el mercado de viajes de alto nivel, han seguido creciendo en escala desde su creación en 2016, mientras que este último todavía no puede competir con empresas como Didi y China en términos de escala y conocimiento de marca. Esto también explica por qué tras la crisis de CAR Inc. habrá una situación de competencia entre los dos grandes grupos automovilísticos.
Reseña del evento:
La fiesta del 15 de marzo se pospuso al 16 de julio, ¿Baojun 560? La falla de transmisión de los modelos DCT quedó completamente expuesta.
Según el caso expuesto por 315, ¿Baojun 560? La caja de cambios DCT de los modelos DCT falla con frecuencia y la energía se interrumpe mientras el vehículo está en marcha. Y después de reemplazar la caja de cambios bajo garantía y retirada del mercado, la falla de la caja de cambios aún se repitió.
Después del incidente, SAIC-GM-Wuling rápidamente emitió una declaración pública disculpándose por el incidente, diciendo que el modelo Baojun 560 defectuoso reportado en la Gala CCTV 315 se produjo del 29 de junio de 2065 al 30 de junio. , 2011. 19680 Baojun 560. ¿DCT? Modelo 1,5T. Se abrió una línea directa especial de "Baojun 560? DCT" para tratar activamente los asuntos relacionados con los propietarios de automóviles involucrados.
Baojun 560 en realidad tiene una gran cuota de mercado. En su ciclo de vida de poco más de tres años alcanzó unas ventas de más de 6.543.802 vehículos. Afortunadamente, con la aparición de nuevos modelos Baojun, las cajas de cambios CVT han reemplazado a las cajas de cambios DCT como configuración principal y el impacto de las fallas de las cajas de cambios se ha reducido considerablemente.
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Desde la perspectiva de las relaciones públicas de crisis, SAIC-GM-Wuling pudo dar seguimiento rápidamente a la declaración y admitir sus errores, al tiempo que asumió los costos correspondientes para retiradas posteriores. y bajó su perfil para calmar a la opinión pública, minimizando el impacto del incidente es digno de reconocimiento. Además, la falla de la caja de cambios del modelo Baojun 560DCT esta vez recuerda fácilmente a la falla de la caja de cambios Volkswagen DSG que también apareció en la fiesta 315 hace unos años. Ambas son causadas por la estructura mecánica especial de la caja de cambios de doble embrague.
En este incidente, solo se puede decir que, afortunadamente, la enorme cuota de mercado del Baojun 560 no es un modelo DCT. Estos más de 10.000 modelos DCT son sólo una pequeña parte de los millones de modelos Baojun 560 que se han vendido. Por lo tanto, este incidente no tendrá un gran impacto en las ventas futuras de Baojun debido a los puntos anteriores.
Reseña del evento:
El 24 de julio, comenzó el 23º Salón del Automóvil de Chengdu. Como primer salón del automóvil de clase A celebrado en China después de la epidemia, la exitosa celebración del Salón del Automóvil de Chengdu puede considerarse como un impulso para el mercado automotriz y como la "frontera" para la recuperación del automóvil. mercado. Aunque estuvieron ausentes más de una docena de empresas automovilísticas, aun así atrajo a 120 marcas y más de 1.500 vehículos.
Las principales marcas han lanzado "grandes movimientos" en el Salón del Automóvil de Chengdu. Entre los 69 modelos lanzados, las marcas de lujo han lanzado nuevos productos juntas, y las áreas involucradas están más enfocadas a las nuevas energías, las marcas independientes están contraatacando con nuevos productos y tecnologías, y los SUV siguen siendo su peso importante.
Además de la explosión en la acumulación de poder de las empresas automotrices, los consumidores también están liberando la demanda. Los consumidores a quienes se les ha "prohibido" asistir a eventos de gala a gran escala durante medio año debido a la epidemia todavía tienen que asistir al salón del automóvil, incluso si tienen que pasar por procedimientos complicados como múltiples pruebas de ácido nucleico y escaneo de códigos QR. El animado panorama también reveló en cierta medida signos de recuperación en el mercado del automóvil en la segunda mitad del año.
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La exitosa celebración del Salón del Automóvil de Chengdu, uno de los cuatro principales salones del automóvil Clase A de China, también demostró al mundo que China ha entrado en el "período post-epidémico". ". Al llevar a cabo una misión tan especial, está destinada a ser una exhibición de automóviles especial. Debido al impacto de la epidemia, algunas marcas que enfrentan una crisis de supervivencia no aparecieron en este salón del automóvil, lo que también hizo que las salas de exhibición de este Salón del Automóvil de Chengdu rara vez estuvieran vacías. El Salón del Automóvil de Chengdu de este año también volvió al pragmatismo. A partir de la tarde del día de los medios, básicamente todas las ventas de varias marcas ingresaron al stand, al igual que la audiencia. Aunque las conferencias y ventas transmitidas en vivo en línea han comenzado a tomar forma gradualmente, la tasa de conversión aún no es tan buena como la de las exhibiciones de automóviles fuera de línea.
Reseña del evento:
El 20 de julio, se lanzó el evento de compra grupal del modelo Tesla 2019 para 30.000 personas en la plataforma de compra de automóviles Pinduoduo. La versión nacional de gama estándar Tesla Model 3 con un precio guía oficial de 291.800 yuanes tiene un descuento directo de 40.000 yuanes, y el precio de compra grupal es de solo 251.800 yuanes.
Dado que el precio es significativamente más bajo que el precio de referencia oficial de Tesla, la autenticidad de los productos y actividades ha suscitado acalorados debates entre los internautas. Algunos consumidores incluso se preguntaron si este coche es de segunda mano. En este sentido, Tesla emitió un comunicado que decía: "Nunca ha cooperado con Pinduoduo en esta actividad de compra grupal. Si los consumidores tienen alguna disputa o daño a sus derechos e intereses debido a esta actividad de compra grupal, Tesla no asumirá ninguna responsabilidad". La implicación es que la actividad de compra grupal no tiene nada que ver con la marca Tesla y es puramente un comportamiento personal del comerciante.
Pronto, Pinduoduo también respondió: "Hemos verificado con el comerciante de la plataforma que el automóvil es un Tesla nuevo y genuino y que los subsidios son ciertos. Por supuesto, algunos internautas se comunicaron con el comerciante de la plataforma para saber que este grupo". evento de compra Solo hay 5 vehículos y los subsidios corren a cargo de los propios comerciantes de la plataforma.
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Solo los clics de la compra grupal de decenas de miles de personas y el tráfico temático introducido detrás de ella, ¿son suficientes los subsidios de Pinduoduo para estos cinco modelos? 3 costes diferenciales. De hecho, esta no es la primera vez que Pinduoduo "toca la porcelana". Se puede decir que en el círculo del comercio electrónico, Pinduoduo es definitivamente un maestro de las marcas de alta gama. Ya sean CPU en caja AMD, teléfonos móviles Huawei o Apple, todos han sido el objetivo de Pinduoduo. La tolerancia a la marca es diferente para diferentes marcas. La declaración específica de Tesla es la mejor "cara" y también es un alivio para aquellas plataformas formales de comercio electrónico que respetan las "reglas del juego".
Reseña del evento:
El 14 de julio de 2020, Great Wall Motors celebró el Salón de evaluación de productos finales New Power de Great Wall Motors. Se dieron a conocer oficialmente el motor insignia de la serie 4N20 y la primera transmisión 9DCT/9HDCT del mundo.
En el evento, Gerhard Henning, ingeniero jefe del sistema de transmisión Honeycomb Yichuang de Great Wall Motors, presentó la transmisión 9DCT/9HDCT a los medios. La transmisión 9DCT es la primera servotransmisión húmeda transversal de 9 velocidades del mundo.
Utiliza un diseño de módulo electrónico altamente integrado, un diseño de sincronizador compacto y otras tecnologías para optimizar el rendimiento de la transmisión: el par de carga aumenta en 54, el espacio axial se ahorra en 5,8 mm, el peso promedio se reduce en 2,6, el espacio de carga y la producción en masa son 7DCT. ? Lo mismo ocurre con la transmisión 450, que tiene un mejor rendimiento.
En pruebas internacionales de consumo de combustible, en comparación con los productos convencionales, el consumo de combustible de la transmisión 9DCT se redujo en un 70% y el consumo de combustible de la transmisión 9HDCT se redujo en un 70%.
Actualmente, las plantas de transmisión automática Great Wall están implementadas en cuatro lugares de China, y 9DCT/9HDCT se producirán en la planta de transmisión automática de Jiangsu Yangzhong. Great Wall Motor dijo que el motor 4N20 y la transmisión 9DCT/9HDCT se instalarán en los nuevos modelos de Great Wall Motor después de la producción en masa en la segunda mitad del año.
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Durante muchos años, los tres componentes principales de los automóviles han sido un problema para las marcas independientes de automóviles, pero en los últimos dos años, las principales marcas han lanzado sus propias grandes estrategias. . Great Wall Motors lanzó un nuevo motor 4N20 el año pasado con una eficiencia térmica de 38,3 y ahora ha lanzado una transmisión 9DCT. Este sistema de energía fue desarrollado por Hive Yichuang, una subsidiaria de Great Wall Motors. Lo raro es que el coste de esta transmisión no haya aumentado significativamente, lo que demuestra que se puede adaptar a casi todos los productos Great Wall. Por supuesto, por delante está la molestia del cambio powershift de 7 velocidades de Volkswagen. Naturalmente, llevará tiempo probar la estabilidad del 9DCT, que tiene una estructura más compleja.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.