Ensayo y materiales sobre seguridad del autobús escolar: No permita que la tragedia del autobús escolar de Zhengning vuelva a suceder

Ensayo y materiales sobre seguridad en el autobús escolar: No permita que la tragedia del autobús escolar de Zhengning vuelva a ocurrir

Li Dabin, Liaoning

Enfoque

Accidente de autobús escolar en el jardín de infantes de Gansu

Alrededor de las 9:40 a. m. del 16 de noviembre de 2011, un camión chocó de frente con una camioneta que transportaba estudiantes del jardín de infantes Yulinzi Little Doctor en la ciudad de Yulinzi, condado de Zhengning, Qingyang Ciudad, provincia de Gansu. En el accidente murieron 21 personas, 19 de las cuales eran niños en edad escolar, y los 43 niños heridos restantes aún están recibiendo tratamiento. El autobús escolar tiene capacidad legal para nueve pasajeros, pero en el momento del accidente transportaba a 64 niños, la mayoría de ellos procedentes de zonas rurales. El director de la oficina de educación local dijo que la sobrecarga del autobús escolar que provocó el accidente se descubrió hace mucho tiempo y se le había ordenado que hiciera rectificaciones.

Accidentes relacionados con autobuses escolares en los últimos años

(1) El 26 de septiembre de 2011, una minivan que recogía a estudiantes en la aldea de Lengquan, condado de Lingshi, ciudad de Jiexiu, provincia de Shanxi, chocó con a Un camión grande chocó, lo que provocó la muerte de 7 estudiantes de secundaria, 2 heridos graves y 3 heridos leves.

(2) El 13 de septiembre de 2011, dos niños menores de 4 años en la ciudad de Jingzhou fueron olvidados en el autobús escolar por el conductor y la maestra que los recogió después de ser entregados a la entrada del kindergarten. Ese día, la temperatura en la ciudad de Jingzhou llegó a 31 ℃. Los cuerpos de los dos niños pequeños fueron descubiertos después de haber permanecido asfixiados durante ocho horas en el autobús escolar.

(3) El 29 de agosto de 2011, un niño de 3 años de la ciudad de Sanya, provincia de Hainan, llegó al jardín de infancia en un autobús a las 7 de la mañana. Fue arrestado porque. Estaba dormido y el conductor y el maestro no lo revisaron. Lo olvidaron en el autobús escolar durante 9 horas. Cuando lo encontraron alrededor de las 4:30 p.m., el niño había dejado de respirar.

(4) A las 7:10 del 20 de julio de 2011, un camión ligero cerrado que transportaba a 17 niños chocó con un Mercedes-Benz que se aproximaba en la sección de la bahía de Liangshui de Jinshitan, nuevo distrito de Jinzhou, ciudad de Dalian. La colisión Como resultado, 17 niños que iban en el coche resultaron heridos de diversa consideración. Este autobús es un "autobús escolar negro" contratado por el director del jardín de infancia para recoger y dejar a los niños.

(5) A las 19:00 horas del 14 de abril de 2011, una minivan que transportaba a 6 estudiantes, 1 maestra y 1 niña de preescolar fue recogida a 1 kilómetro fuera del área de la fábrica de fertilizantes de la Región Autónoma Uigur de Xinjiang. Región Mientras circulaba de sur a norte por la Carretera Nacional 312, se salió repentinamente de la carretera y volcó varias veces. Tres personas, incluido el conductor, murieron en el lugar y otras seis resultaron heridas de diversa consideración.

(6) En marzo de 2011, en el área de Mentougou en Beijing, un autobús certificado para transportar 49 pasajeros, que transportaba a 81 maestros y estudiantes de jardín de infantes, se estrelló contra una valla de construcción al borde de la carretera a una velocidad de 98 kilómetros. por hora, resultando en la muerte de un niño. El autobús era propiedad de una empresa de alquiler de coches y el conductor, de 34 años, tenía un historial de abuso de drogas de 10 años.

(Extraído de "People's Daily Online" del 16 de noviembre de 2011)

Vistazos de autobuses escolares extranjeros

Estados Unidos: una furgoneta amarilla cuadrada circulando por On En las carreteras de las principales ciudades de Estados Unidos, tan pronto como se abre la puerta de un automóvil, automáticamente sobresale un cartel rojo que dice "Stop" y, al mismo tiempo, una barandilla de más de 1 metro de largo se "transforma" desde el frente. bien. Este es el autobús escolar más privilegiado de Estados Unidos. Mientras se "deforme" ligeramente, el coche que va detrás debe detenerse. Si adelanta precipitadamente, no sólo le multarán, sino que, en casos graves, le podrán revocar el permiso de conducir. Los autobuses escolares estadounidenses tienen el derecho de paso y todos los vehículos deben ceder el paso, incluso el "coche" del presidente no es una excepción. Se puede decir que el "trato" de los autobuses escolares es incluso mejor que el de las ambulancias y los camiones de bomberos.

Japón: Las guarderías y escuelas primarias de Japón estipulan claramente que, además del conductor, debe haber dos profesores acompañando al autobús escolar durante todo el trayecto. A veces es el maestro de vida de la escuela y, a veces, es un padre que se ofrece como voluntario para ayudar a cuidar a los niños. Al subir al autobús, el maestro primero debe confirmar el número de personas, enviarlas al autobús y subir al último, al bajar del autobús, el maestro debe bajarse primero, verificar el número de personas nuevamente y ayudar a los niños; Baje del autobús uno por uno y entregárselos a los padres. En caso de emergencia, como llegar tarde, aunque sea un minuto, el profesor enviará un mensaje para informar a los padres para evitar que se preocupen y pedirles que salgan unos minutos tarde a recoger a sus hijos.

Australia: Los conductores de autobuses escolares han recibido formación profesional sobre cómo tratar con niños y primeros auxilios médicos antes de empezar a trabajar. Al mismo tiempo, también deben cumplir con los 37 "deberes" y "estrictos". prohibiciones" fijadas por la SBS. Estas incluyen garantizar que los niños estén sentados mientras el vehículo está en movimiento; está estrictamente prohibido beber alcohol dentro de las 8 horas previas a la conducción; si necesita tomar medicamentos, debe presentar a la SBS un certificado autorizado que indique que "tomar este medicamento no afectará"; la capacidad de comportamiento del conductor".

Los contratistas de autobuses escolares australianos deben controlarse estrictamente a sí mismos y a sus conductores para garantizar que todos tengan certificados de calificación para trabajar con niños y que no hayan caducado ni hayan sido revocados, y para saber de manera oportuna si los conductores tienen malas condiciones. hábitos. O antecedentes penales, etc. De lo contrario, una vez descubierto por la SBS, el contratista será multado con 60.000 dólares estadounidenses (aproximadamente 380.000 RMB) o sentenciado a cinco años de prisión.

Alemania: Los autobuses escolares son proporcionados por empresas de transporte especializadas. Los autobuses escolares deben establecer paradas. Las señales de alto deben ser claras y fáciles de identificar. Deben estacionarse en los espacios de estacionamiento designados. Al entrar y salir de las paradas, los autobuses escolares deben exhibir luces claras. adelantar al autobús escolar Además, los padres deben permitir que sus hijos tengan suficiente tiempo para salir a la carretera y tomar el autobús en caso de que algo suceda mientras toman el autobús escolar. Además, está estipulado que los niños no pueden jugar en el coche, no pueden comer y no pueden llevar botellas de vidrio en el coche para evitar que se rompan y lastimen a otros.

Canadá: después de que el autobús escolar se detiene, un poste de señal de tráfico amarillo de aproximadamente 1 metro de largo se extiende hacia adelante desde la parte delantera del autobús, lo que indica que no se permite acercarse, otro poste de señal de tráfico se extiende horizontalmente desde el costado; del autobús escolar dice "Parar" para advertir a otros vehículos que se detengan. En muchos estados, rebasar un autobús escolar es una infracción de tránsito y resultará en multas y puntos de demérito.

(Según el blog de Baidu Shandong Caizi)

Investigación del accidente de autobús escolar de Gansu

Resultados del manejo del accidente de autobús escolar de Gansu: se sospecha que el conductor causó un accidente de tráfico y fue criminalizado por el órgano de seguridad pública Detención El presidente de Xiaobo Doctor Kindergarten fue detenido penalmente por los órganos de seguridad pública bajo sospecha de accidentes graves;

Los siguientes funcionarios públicos han sido suspendidos para ser investigados: los dos magistrados adjuntos del condado de Zhengning, el director de la oficina de educación del condado y el capitán del equipo de policía de tránsito del condado.

El análisis preliminar del gobierno del condado de Zhengning sobre las causas del accidente es el siguiente: ( ) Primero, el conductor del autobús escolar tenía poca conciencia de seguridad, violó gravemente las regulaciones y estaba sobrecargado, y conducía a exceso de velocidad. en la dirección opuesta en el carril izquierdo; en segundo lugar, el jardín de infantes modificó de forma privada el vehículo para evitar la supervisión, y el vehículo Los 9 asientos limitados se convirtieron en sin asientos; en tercer lugar, Li Jungang, el presidente del jardín de infantes Xiaobo, no tenía una fuerte; sentido de responsabilidad de seguridad y solo dispuso 4 autobuses escolares para recoger y dejar a los 737 estudiantes bajo su jurisdicción, incumpliendo la responsabilidad del primer responsable cuarto, debido a la densa niebla Afectado por el clima, los conductores de camiones y autobuses escolares; no manejaron las emergencias; en quinto lugar, los departamentos de educación y policía de tránsito no supervisaron.

Pregunta 1: ¿Dónde está el personal de control cuando un autobús escolar está muy sobrecargado? ¿Por qué no encontrado?

Pregunta 2: Los vehículos modificados de forma privada escaparon a la supervisión. ¿Dónde estaba la persona responsable de supervisar el vehículo en ese momento?

Pregunta 3: Si los departamentos de seguridad pública y policía de tránsito no supervisan lo suficientemente bien, simplemente son despedidos como castigo. ¿Pueden disuadir las malas prácticas? Es obvio que se sospecha que la ciudad de Qingyang evita asuntos importantes y se aprovecha de asuntos menores en el manejo de este asunto.

El caso debe ser investigado en otro lugar para restablecer la verdad del accidente. Las agencias que manejan casos en el área de Qingyang deberían recusarse. Lo que la gente espera no es encontrar algunos chivos expiatorios, destituir a algunas personas y seguir sirviendo como funcionarios en un lugar diferente después de unos años, sino que la tragedia no vuelva a suceder.

(Según "Sina.com" Wang Yongjie)

El accidente del autobús escolar en Gansu pone de relieve cinco problemas importantes que deben resolverse

Primero, quién es responsable de la supervisión de la seguridad de los autobuses escolares

La primera norma nacional obligatoria de mi país que regula específicamente la seguridad de los autobuses escolares para estudiantes de primaria, las "Condiciones técnicas de seguridad para autobuses escolares para autobuses escolares de primaria", fue implementado oficialmente el 1 de julio del año pasado. Aunque las reglas de "hardware" están vigentes, todavía hay muchos problemas con los aspectos de "software" de la aplicación y supervisión de las reglas. Motivados por el lucro, vehículos desguazados, vehículos ensamblados, vehículos agrícolas, etc. se transforman en "autobuses escolares", lo que pone directamente en peligro la vida de los niños. ¿Cómo se limpian estos peligrosos autobuses escolares? ¿Quién es responsable de la seguridad del autobús escolar y quién la supervisará?

En segundo lugar, el número de autobuses escolares que cumplen con las normas no puede satisfacer la demanda. ¿Quién pagará la brecha y quién la gestionará?

Actualmente, nuestro gobierno no ha invertido lo suficiente en educación. El departamento de educación intenta utilizar métodos económicos de mercado para resolver el problema de los autobuses escolares. Alquila autobuses escolares a particulares o departamentos pertinentes, invierte una pequeña cantidad de dinero y la mayor parte corre a cargo de los padres de los niños que viajan en los autobuses. utiliza las ganancias generadas para mantener el funcionamiento de los autobuses escolares. Esta es una medida impotente. La comercialización de los autobuses escolares y su búsqueda de ganancias traerá inevitablemente riesgos para la seguridad. Los autobuses escolares deberían ser pagados íntegramente por el gobierno, restaurar los atributos de bienestar público de los autobuses escolares e incorporar la construcción estandarizada de autobuses escolares al sistema de servicio público, en lugar de dejarlo en manos del mercado para operaciones orientadas al mercado.

En tercer lugar, falta legislación sobre los privilegios de los autobuses escolares. ¿Debería promulgarse?

En Estados Unidos, los requisitos para las configuraciones de los autobuses escolares son casi estrictos, al igual que sus estándares. son superiores a los de los vehículos públicos de la misma norma. Y en lo que respecta a la gestión, los autobuses escolares a veces son incluso mejores que las ambulancias y los camiones de bomberos. También deberíamos otorgar privilegios especiales a los autobuses escolares para garantizar la seguridad de los estudiantes que suben y bajan de los autobuses escolares y conducen autobuses escolares.

En cuarto lugar, ¿quién fabricará los autobuses escolares seguros?

Los autobuses escolares estadounidenses deben ser fabricados por fabricantes profesionales. Son de alta calidad y caros. Se les conoce como "las instalaciones de un pasajero". coche y el esqueleto de un camión." En noviembre de 2006, en la capital de Indiana, Estados Unidos, un Hummer, conocido por su robustez, chocó contra un autobús escolar no tripulado estacionado al costado de la carretera. Como resultado, la mitad del Hummer quedó destrozada, pero el autobús escolar resultó ileso. Aunque no es realista importar todos los autobuses escolares de los Estados Unidos, ahora que China es un importante productor de automóviles, el país debería implementar de manera efectiva cuestiones de seguridad y producción de autobuses escolares.

En quinto lugar, está la cuestión de la calidad de los conductores de autobuses escolares. ¿Quién puede conducir un autobús escolar?

El conductor que provocó el accidente de tráfico en realidad conducía en la dirección opuesta. Como conductor, la calidad es un gran problema. Los conductores de autobuses escolares en Estados Unidos son conductores profesionales especialmente seleccionados, en su mayoría mujeres, porque las mujeres son más cuidadosas y cautelosas que los hombres. Las leyes y reglamentos pertinentes también estipulan que si un conductor tiene más de tres multas en cuatro años, no está calificado para ser conductor de autobús escolar. Convertirse en conductor de autobús escolar no es un trabajo fácil en Canadá. En primer lugar, debe cumplir con los requisitos habituales como conductor, como tener más de 3 años de experiencia de conducción, pasar la verificación de antecedentes penales por parte de las autoridades judiciales y pasar las estrictas pruebas de alcohol y drogas realizadas por el departamento de pruebas de drogas del gobierno. También hay algunos requisitos más detallados, como tener experiencia en servicio comunitario relacionado con niños, estar dispuesto a servir a los niños y que les gusten y puedan comunicarse bien con los niños. Además, deberás completar la formación profesional de conductor de autobús escolar y aprobar el examen. A los conductores de autobuses escolares sólo se les imponen requisitos estrictos. Con el fin de reducir la ocurrencia de accidentes automovilísticos.

(Según el pensador fanático de "Sina.com")

Llamando a Wen Yi

Espero que los "autobuses escolares seguros" se conviertan en un tema candente en el próximo "Dos sesiones" del año

Xuanhuahua

El accidente del autobús escolar del jardín de infantes en el condado de Zhengning, provincia de Gansu, una vez más conmovió los corazones de la gente. Aunque los dos magistrados adjuntos del condado de Zhengning han sido suspendidos de sus cargos, y aunque el presidente del jardín de infancia involucrado ha sido detenido, esto no ha ayudado al fallecido.

Después de aprender de la experiencia, el tema de la seguridad en los autobuses escolares vuelve a estar ante nosotros. Ante los posibles riesgos para la seguridad en los autobuses escolares, los medios de comunicación y el público han pedido "autobuses escolares seguros". ¿Cómo evitar que vuelva a ocurrir la tragedia? ¿Cómo podemos realmente "compensar la situación"? ¿Cómo hacer realidad una opinión pública fuerte? Todos estos problemas deben resolverse urgentemente.

Desde una perspectiva institucional, las "Dos Sesiones" nacionales y las "Dos Sesiones" locales que se celebrarán a principios de año son las ocasiones más formales para discutir y resolver cuestiones de seguridad en los autobuses escolares. Por lo tanto, los diputados a los congresos populares y los miembros de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino en todos los niveles deben escuchar las voces del pueblo y transmitirlas a los gobiernos de todos los niveles, esforzándose por resolver los problemas de seguridad de los autobuses escolares.

Desde la perspectiva de la viabilidad de resolver el problema de la seguridad de los autobuses escolares, la pregunta más crítica es "de dónde vienen los fondos", pero este no es de ninguna manera el verdadero problema. En mayo de este año se informó que el condado de Deqing, provincia de Zhejiang, invirtió 20 millones de yuanes en fondos financieros para equipar a las escuelas locales con 14 autobuses escolares de estilo americano con mayores factores de seguridad. También se informa que el año pasado, la cantidad de vehículos gubernamentales adquiridos por los gobiernos de todos los niveles en todo el país alcanzó los 80 mil millones de yuanes. Para hacer una conversión simple, utilizando los fondos utilizados por el gobierno nacional para comprar autobuses públicos, se pueden equipar 56.000 autobuses escolares de estilo americano en un año. Si el costo mínimo de un autobús escolar que cumpla con los estándares nacionales es de 400.000 yuanes, se pueden utilizar 80.000 millones de yuanes para configurar 200.000 autobuses escolares para las 400.000 escuelas primarias y secundarias y los 140.000 jardines de infancia de todo el país, unos pocos años de perseverancia serán suficientes. para resolver el problema de seguridad del autobús escolar.

En cualquier caso, la existencia generalizada de problemas de seguridad en los autobuses escolares hace que todos los "proyectos populares" y "proyectos de subsistencia de la gente" parezcan extremadamente pálidos. Los padres de todo el mundo deberían preguntarse: si ni siquiera podemos garantizar la seguridad de nuestros hijos, ¿para qué sirve todo lo que hacemos? Por lo tanto, espero que los "autobuses escolares seguros" se conviertan en un tema candente durante las "Dos Sesiones" y que el tema de la seguridad de los autobuses escolares ya no nos rompa el corazón.

(Según "Sina.com")

Llamando a Wen Er

Por favor, sea tan vanidoso como el auto oficial

Presta atención al autobús escolar

Yu Shenghai

Fue otro gran accidente de seguridad en el autobús escolar, 19 vidas jóvenes desaparecieron en un instante, lo que hizo que la gente se sintiera desconsolada.

En los últimos años, los accidentes de seguridad en los autobuses escolares han ocurrido con frecuencia y estas tragedias ocurren principalmente en los suburbios o ciudades. ¿Cuál es la razón por la cual los "autobuses escolares negros" se han convertido en una opción para los estudiantes rurales?

Anteriormente, muchas personas pidieron al gobierno que prestara tanta atención a los autobuses escolares de los niños como a los coches oficiales. Una camioneta que se suponía que debía transportar a 9 personas pero que en realidad transportaba a 64 personas y un autobús escolar destartalado de "tres ruedas" mató a decenas de hermosos niños, lo que sin duda dejó desconsolada a toda la sociedad.

Justo cuando toda la sociedad prestaba atención al "autobús escolar para niños", saltó a la luz pública una noticia sobre un "coche oficial". Las nuevas "Medidas para la administración del equipamiento y uso de vehículos oficiales utilizados por el Partido y las agencias gubernamentales", que fueron revisadas por la Administración Estatal de Industria y Tecnología de la Información y siete departamentos, entre ellos el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Ciencia y Tecnología y el Ministerio de Finanzas estipulan que las emisiones de escape de los vehículos utilizados por funcionarios de nivel ministerial no excederán los 2,5 litros y 350.000 yuanes. El desplazamiento de los automóviles utilizados por funcionarios de nivel viceministerial no excederá los 2,5 litros y 300.000 yuanes. La cilindrada de los vehículos oficiales generales será de 1,8 litros y 160.000 yuanes.

Aunque en el nuevo plan, el precio de compra del automóvil de algunos líderes ha bajado hasta 100.000 yuanes, sigue siendo bastante lujoso y bastante seguro en comparación con los "autobuses escolares para niños". Desde entonces, los "coches oficiales" son cada vez más lujosos, mientras que los "autobuses escolares para niños" siguen siendo muy "frugales" y aún más peligrosos.

Los "autobuses escolares para niños" llevan el futuro del país y la esperanza de la nación. Si queremos garantizar la seguridad de los autobuses escolares, primero debemos otorgarles ciertos "privilegios" como los que se otorgan en el extranjero. Por ejemplo, se especifican rutas especiales y no se permite el paso de autobuses escolares, etc. Al mismo tiempo, al igual que los "automóviles oficiales", los fondos públicos del gobierno deberían destinarse plenamente a mantener los "atributos de bienestar público" de los autobuses escolares. Después de todo, en las actuales condiciones económicas internas, no es realista utilizar autobuses escolares para obtener ganancias y el gobierno necesita urgentemente apoyo financiero. Por último, es necesario aclarar jurídicamente el modelo de fabricación, gestión y operación de los autobuses escolares para garantizar eficazmente la seguridad de los autobuses escolares.

(Según "Sina.com")