Interpretación de los últimos informes financieros de 2019: ¿Quién está contento y quién está preocupado por marcas como Great Wall y Geely?
En 2019, cuando el mercado general de automóviles de pasajeros siguió cayendo, el efecto Matthew se hizo cada vez más evidente. La mayoría de las empresas de automóviles se vieron afectadas por la desaceleración del mercado de automóviles, y las ganancias y las ventas disminuyeron en diversos grados. Recientemente, Geely, Great Wall, BYD y otras marcas revelaron sus resultados financieros de 2019. A continuación, echemos un vistazo a sus resultados.
Great Wall Motors: Buen desempeño en los mercados extranjeros
El 31 de marzo, Great Wall Motors publicó su informe de desempeño de 2019. Según el informe, los ingresos operativos totales de Great Wall Motor en 2019 fueron de 96.211 millones de yuanes, con un beneficio neto de 4.531 millones de yuanes y un beneficio neto atribuible a los accionistas de la empresa matriz de 4.497 millones de yuanes. Además, en el informe financiero se puede ver que los gastos de I + D de Great Wall Motors aumentaron más de la mitad en 2019 y su desempeño en los mercados extranjeros fue relativamente sobresaliente. En 2019, los ingresos operativos del mercado extranjero de Great Wall Motor alcanzaron los 5.522 millones de yuanes, un aumento interanual del 66,61%.
La razón por la que Great Wall puede lograr tales resultados es inseparable de los esfuerzos conjuntos de las cuatro marcas principales: Haval, WEY, Euler y Great Wall Pickup. Según los datos, en 2019, Great Wall Motors entregó un total de casi 1,06 millones de vehículos a nivel mundial, logrando ventas de más de un millón de vehículos durante cuatro años consecutivos. Entre ellos, la marca Haval ha liderado el mercado chino de SUV durante 10 años consecutivos, las ventas de la marca WEY superaron las 100.000 en 2019, las ventas de automóviles nuevos de Euler aumentaron un 184,85% interanual y la marca de camionetas Great Wall ha mantenido un doble- volumen de ventas de dígitos tanto en el mercado nacional como en el de exportación durante 22 años consecutivos.
Desde el año pasado, Great Wall Motors ha acelerado el ritmo de “globalización”, construyendo una fábrica en Tula, Rusia, adquiriendo la fábrica de Rayong en Tailandia, adquiriendo la fábrica de Talegaon en India, etc. Varias medidas han demostrado la determinación de Great Wall Motors de avanzar hacia el desarrollo global. En términos de promoción de productos, Great Wall Motors planea lanzar varios automóviles nuevos de gran éxito durante el año, incluidos los nuevos H7 y Euler R2 de Haval. Sin embargo, afectado por la epidemia, el objetivo de ventas de Great Wall Motors para 2020 se ha reducido a 1,02 millones de vehículos desde los 1,11 millones de vehículos anteriores.
BYD: El nuevo sector energético necesita lograr un gran avance
Según el informe anual oficial de rendimiento de 2019, BYD logró unos ingresos operativos de 127.739 millones de yuanes, una disminución interanual del 1,78%; el beneficio neto atribuible a los accionistas de las empresas cotizadas El beneficio fue de 1.612 millones de yuanes, una disminución interanual del 4,203%.
Los ingresos son básicamente los mismos que en 2018, pero el beneficio neto es casi la mitad menor que en 2018. En este sentido, BYD cree que se debe principalmente a los cambios en la industria y las políticas y al aumento de los gastos en I+D en este período.
En el sector de nuevas energías, BYD vendió 145.653 vehículos en el primer semestre de 2019, un aumento interanual del 94,5%, y tuvo un muy buen desempeño. Con la reducción de los subsidios a nuevas energías, las ventas de vehículos de nuevas energías de BYD disminuyeron. Finalmente, la ventaja en la primera mitad del año se compensó por completo y las ventas de vehículos de nuevas energías para todo el año cayeron un 7,4% interanual. En el sector de vehículos de combustible, los sedanes y SUV de BYD han logrado un crecimiento relativamente alto, gracias a las iteraciones de productos de los modelos de la serie Dynasty, como el Song Pro y el completamente nuevo Qin.
Según las últimas noticias, la política de subvención a la compra y exención del impuesto de compra de vehículos de nuevas energías se ampliará durante 2 años. La introducción de esta política es sin duda un beneficio importante para BYD, que necesita urgentemente aumentar sus ventas. Según las noticias conocidas actualmente, BYD no solo lanzará BYD Han este año, sino que también lanzará una versión deportiva Song más poderosa. Se espera que el próximo año BYD lance un modelo completamente basado en la nueva plataforma.
Grupo GAC: los productos japoneses y las nuevas fuentes de energía son fuertes
El 31 de marzo, el Grupo GAC publicó su informe financiero que muestra que sus ingresos en 2019 fueron de aproximadamente 59,704 mil millones de yuanes, un año. disminución interanual de aproximadamente el 17,51%; el beneficio neto para los accionistas de la empresa matriz fue de aproximadamente 6.618 millones de yuanes, una disminución interanual de aproximadamente el 39,3%. En términos de ventas, el Grupo GAC vendió 2,0622 millones de vehículos en 2019, una ligera disminución del 3,99% interanual, pero su participación de mercado aumentó aproximadamente un 0,35% interanual. Entre ellos, el volumen de ventas de GAC New Energy aumentó un 110,6% interanual; el volumen de ventas de GAC Honda y GAC Toyota aumentó un 3,98% y un 17,59% interanual respectivamente.
Zeng Qinghong, presidente del Grupo GAC, dijo el 16 de marzo que debido al impacto de la epidemia, que provocó el estancamiento de la producción en febrero, la compañía reducirá su objetivo de ventas de automóviles esperado para este año, de del crecimiento original de 8 a un crecimiento de 3. En 2019, el volumen de ventas acumuladas de Guangzhou Automobile Group es de 2,06 millones de vehículos, y el objetivo de ventas original planificado para 2020 aumentará en 8, o 2,22 millones de vehículos. Esta reducción significa que el objetivo de ventas del Grupo GAC para 2020 es de 2,12 millones de vehículos.
Para promover el crecimiento de las ventas, después de que la ciudad de Guangzhou introdujera políticas de ayuda municipal relevantes, el Grupo GAC también lanzó las correspondientes políticas de compra de automóviles para estimular las ventas. Entre ellos, GAC New Energy subsidiará otros 10.000 yuanes para los usuarios que compren Aion? S en el área de Guangzhou y lanzará una variedad de soluciones y servicios financieros. Guangqi Honda ha lanzado ocho programas de subsidios para la compra de automóviles, incluidos subsidios adicionales para la compra de automóviles para personal médico, militar y policial. Guangqi Honda ha lanzado una política de subsidio de reemplazo para la compra de automóviles y muchos modelos de la marca participan en ella.
Geely Auto: los gastos de I+D aumentaron a la mitad
Según el informe, Geely logró unos ingresos de 97.401 millones de yuanes en 2019, una ligera disminución del 9% interanual; logró una ganancia neta de 8,19 mil millones de yuanes atribuible a los accionistas una disminución interanual del 35%; la ganancia neta total del grupo disminuyó un 35% interanual a 8,3 mil millones de RMB en 2019.
En términos de otros gastos, los costos de ventas, distribución y gastos de ventas de Geely Auto disminuyeron ligeramente, disminuyendo en 5 y 4 respectivamente año tras año. Sin embargo, los gastos administrativos aumentaron significativamente entre 3,6 y 5,122 millones de yuanes al año. -año tras año. Combinando las tres partes, el beneficio neto de Geely Auto atribuible a los accionistas cayó drásticamente un 35% interanual.
El anuncio indicaba que debido a la disminución mayor de lo esperado en el volumen de ventas total durante el año, la débil demanda y la feroz competencia en el mercado causaron presión sobre los precios. A pesar de esto, Geely Automobile sigue mostrando su responsabilidad como marca independiente en términos de entrega de vehículos nuevos. Las ventas acumuladas en 2019 fueron de 1.361.560 vehículos, aunque cayeron aproximadamente un 9% interanual en 2018, siguió siendo la empresa de automóviles con mayor volumen de ventas entre las marcas nacionales.
Según el informe financiero, la feroz competencia de China en el mercado automotriz no muestra signos de disminuir. Al mismo tiempo, la epidemia ha afectado gravemente la cadena de suministro y los niveles de producción de Geely, ejerciendo una presión adicional sobre la facturación y la producción de Geely. rentabilidad en 2020. En 2020, puede que Este haya sido el año más difícil para Geely en su historia. Pero aun así, Geely dijo que su objetivo de ventas de 1,41 millones de vehículos en 2020 no se ajustará por el momento. Para desafiar mejor este objetivo, Geely Automobile planea lanzar seis autos nuevos de gran éxito este año, incluidos Haoyue, Preface, Lynk & Co 06, etc.
De los informes financieros publicados por las empresas automovilísticas mencionadas anteriormente, la disminución de las ventas y los beneficios es el tono principal. Se puede ver que 2019 es un año extremadamente difícil para la mayoría de las empresas automovilísticas. Además, debido al impacto de la epidemia, el mercado del automóvil en 2020 se enfrenta a una situación más grave. La reorganización del mercado del automóvil puede acelerarse aún más y la presión competitiva de las empresas automotrices será mayor.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.