¿La historia del desarrollo de BYD?

●En febrero de 1995, se estableció BYD con un capital registrado de 2,5 millones de yuanes y alrededor de 20 empleados; ●En septiembre de 1995, Buji se mudó a la Sexta Ciudad Industrial de Ciencia y Tecnología de Longgang Huazheng, con alrededor de 300 empleados en ese momento; pasó la certificación ISO9002; ●1997, a través de una extensa investigación, la optimización de los aditivos de electrodos negativos puede retrasar el crecimiento de partículas de metal de cadmio y mejorar el rendimiento de carga y el ciclo de vida de las baterías a bajas corrientes, ganándose la confianza de los clientes de VIECH y CCT. ●En 1997, la empresa desarrolló y comenzó a producir baterías de iones de litio de forma independiente y pronto las puso en producción en masa. En agosto de 2003, se puso en funcionamiento la fábrica de Shanghai y se inició la investigación y el desarrollo de baterías eléctricas y baterías de computadora. ●1998 65438 de febrero, se aprobó la certificación ISO9001; en el mismo año, BYD comenzó a desarrollarse en el extranjero con una perspectiva internacional y se estableció la sucursal europea;

BYD i6

●1999, desarrolló la entonces líder en la industria SC2100P batería de descarga de alta corriente, la producción de baterías de níquel-cadmio alcanzó 1,5 millones ●En abril de 1999, se estableció la sucursal de Hong Kong en junio de 1998, en octubre del mismo año, el Parque Industrial de Shenzhen (Kwai); Chung) fue inicialmente completado y puesto en uso; Kwai Chung Industrial El parque es un parque industrial moderno con diseño avanzado y es la sede de BYD. ●En noviembre de 1999, se estableció la sucursal de EE.UU.; ●En 2000, se convirtió en el primer proveedor de baterías de iones de litio de Motorola en China; en febrero del mismo año, se convirtió en proveedor de Motorola; ●En agosto de 2006, se convirtió en proveedor de Nokia. ●2006 54 38 0, tecnología de soldadura de mate de espuma de níquel y soldadura de extremo positivo desarrollada de forma independiente, que mejoró en gran medida el rendimiento de recolección de corriente del electrodo y el rendimiento de descarga de alta corriente de la serie SC, y fue reconocida por los clientes de Bosch. La producción de baterías de níquel-cadmio alcanzó los 250 millones ese año. ●En abril de 2006, se estableció la oficina en Corea del Sur;

BYD F5

●En 2002, se convirtió en el primer proveedor chino de baterías de iones de litio de Nokia; BYD obtuvo la certificación QS-9000; ● Cotizó en la Bolsa Principal de Hong Kong en julio de 2002, estableciendo un récord por el precio de emisión más alto de 54 acciones H en ese momento, código bursátil 1211-HK, en el mismo año, BYD obtuvo la calificación; como "Empresa que cotiza en bolsa en 2002" por la publicación autorizada a nivel mundial "Asia Money" Primer lugar en el "Premio a la mejor gestión" y fue calificada como "El mejor proyecto de financiación para empresas medianas que cotizan en bolsa en 2002" por Fortune, una publicación autorizada a nivel mundial . La exitosa salida a bolsa de BYD es un hito importante en Asia e incluso en las finanzas globales, lo que indica que las empresas privadas chinas están ganando gradualmente el reconocimiento y la confianza del mundo. ●En julio de 2002, los activos se reorganizaron con Beijing Gichi Automobile Mould Co., Ltd. para establecer una nueva Beijing BYD Mould Co., Ltd. y se estableció el Parque Industrial BYD de Beijing. ●En septiembre de 2002, se estableció el Parque Industrial BYD de Shanghai; y se estableció la sucursal de Shanghai; ●En septiembre de 2002, Shenzhen BYD Lithium Battery Co., Ltd. recibió el premio "Motorola Excellent Supplier Award" de Motorola; ●En 2003, desarrolló un proceso único de tratamiento de activación química de ánodo de óxido de cadmio para aumentar el rendimiento. La presión interna de la batería mejora en gran medida el rendimiento de descarga de alta corriente y el rendimiento de carga rápida de la batería, lo cual ha sido reconocido por los clientes de Black & Decker. Ese año, la producción de baterías de níquel-cadmio alcanzó los 400 millones, superando a Sanyo de una sola vez y ocupando el primer lugar en el mundo.

BYD L3

●El 22 de junio de 2003, 65438 BYD Company adquirió Xi'an Qinchuan Automobile Co., Ltd. en todas las industrias, estableció BYD Automobile Co., Ltd. y estableció Xi'an High-tech La zona de desarrollo industrial obtuvo 10.000 metros cuadrados de terreno para construir nuevas fábricas y bases de producción en Xi'an. ●En 2003, BYD adquirió Beijing Jichi Automobile Mould Co., Ltd. (con una superficie de 200.000 metros cuadrados). En el mismo año, BYD estableció el Parque Industrial BYD de Shanghai (que cubre un área de 560.000 metros cuadrados) y trasladó su sede de ventas de automóviles a Shenzhen, formando así un diseño integral a nivel nacional: Este-Shanghai, Sur-Shenzhen, Oeste-Xi. 'an, Norte - Beijing. ●El 18 de febrero de 2004, se estableció Shenzhen BYD Microelectronics Co., Ltd.. Ese mismo año, la cuota de mercado de baterías de iones de litio era 20, ocupando el segundo lugar en el mundo.

●El 17 de julio de 2004, se completó con éxito el Centro de pruebas de automóviles BYD de Shanghai. La primera prueba de colisión de vehículos después de la finalización del laboratorio de colisiones, un proyecto clave del Centro de pruebas de automóviles BYD, se completó con éxito. ●El 16 de abril de 2005, BYD anunció en Xi'an que su primer automóvil nuevo, el F3, había salido oficialmente de la línea de ensamblaje y que se había completado oficialmente una nueva base de producción con una capacidad de producción de 200.000 vehículos. ●En agosto de 2005, se estableció la sucursal japonesa; ●El 22 de septiembre de 2005, se inauguró la sucursal de F3 en Jinan, seguida de Hangzhou y Shenzhen, rompiendo las prácticas de cotización de la mayoría de los fabricantes y convirtiéndose en un caso clásico de marketing de automóviles. ●Desde abril de 2005 hasta febrero de 2006, BYD F310 ganó 68 premios en 00 meses: en abril de 2005, ganó el "Premio al Auto Nuevo", el "Premio a la Mejor Popularidad" y el "Modelo Más Anticipado" en el Salón Internacional del Automóvil de Shanghai. muchos otros premios ganaron el premio al mejor automóvil nuevo del año de la sucursal de Zhejiang de la "Lista de calificación integral anual de automóviles de China de 2005" en las elecciones generales anuales de Sohu Auto de 2005, patrocinadas conjuntamente por la Oficina Estatal de Propiedad Intelectual y la Televisión Central de China, Guangzhou International; Auto Show ganó el "Premio a la marca emergente independiente 2005" y el título de "Valor modelo satisfactorio por dinero".

BYD S8

Ganó el "Premio a la Innovación Independiente" de más alto perfil en la Ceremonia de Innovación de CCTV 2005 y ganó el "Mejor Premio" más valioso en el "2005 China Annual Car Comprehensive Lista de calificación "Coche rentable" y fue seleccionado con éxito como modelo candidato para la selección anual de marcas propias de CCTV en junio 5438 octubre 65438 agosto de 2006, Tencent nos otorgó el premio Tencent Car Model Award 2005 como uno de los nueve; Modelos anuales de marca propia. En febrero de 2005, se estableció la sexta unidad de negocios de BYD Co., Ltd. ●En junio de 2006, el vehículo eléctrico puro F3e de BYD fue desarrollado con éxito y equipado con una batería ferroeléctrica utilizando tecnología ET-POWER, logrando los tres objetivos de cero contaminación, cero emisiones y cero ruido, con una autonomía de crucero de 350 km, lo que marca el vehículo eléctrico puro de BYD. tecnología de vehículos Liderando el mundo.

BYD G3

●En septiembre de 2006, MOSFET aprobó la certificación de Nokia y se convirtió en proveedor de Nokia. En el mismo año, las ventas totales de BYD fueron de 65.438029 millones de yuanes, las ganancias totales fueron de 654.380654380,2 millones de yuanes, los pagos totales de impuestos fueron de 654.380654380 millones de yuanes y los ingresos por exportaciones fueron de 850 millones de dólares estadounidenses. ●Junio 5438 En octubre de 2006, se lanzó la versión premium del F3 y siguió un boom de ventas. ●Desde 2006, Ucrania ha comenzado a importar productos automovilísticos BYD en grandes cantidades; se ha enviado el primer lote de 200 coches BYD F3, lo que supone la primera vez que un automóvil chino entra en el mercado ucraniano. ●BYD Elite Cars Expedition to Auto China, el primer cupé convertible con techo rígido F8 de China, el primer automóvil F3e con motor de hierro del mundo, el motor desarrollado independientemente equipado con tecnología BIVT causó una fuerte conmoción en el Salón del Automóvil de Beijing 165438 El 27 de octubre de BYD desarrolló de forma independiente El cupé convertible con techo rígido S8 (anteriormente conocido como F8) ganó el premio al Mejor Primer Auto Nuevo de China en el Salón del Automóvil de Beijing ● 5438 de junio, 65438 de febrero El 7 de febrero de 2006, BYD ganó el "Top Ten de China 2006"; Ceremonia de figuras y eventos de marketing", se conoce como el "Premio Oscar" en el campo del marketing de China. Esta es la primera vez que una empresa de fabricación de automóviles es preseleccionada y gana el premio desde su creación en 2003. ●En 2006, BYD vendió un total de 6.365.438.053 vehículos, un aumento interanual de 472, lo que la convierte en la empresa automovilística independiente de más rápido crecimiento. ●En 2007, se estableció la sucursal india; ●En enero de 2007, las ventas mensuales de BYD F3 superaron los 654,38 millones de unidades. Esta es la primera vez que una marca local ingresa al "club de los 10.000 autos" con un solo modelo, sumándose a Elantra, Excelle y Familia.

BYD T6

Paralelo entre los "Cuatro King Kong" en el mercado de los sedán. ●El 2 de febrero, BYD Auto firmó oficialmente un acuerdo de cooperación para la exportación de automóviles en Shanghai con comerciantes de automóviles de Portugal en Europa, Angola, Cabo Verde y otros países de África. Esto marca el avance integral de la estrategia exterior de BYD. ●En abril de 2007, BYD F3R se lanzó en cinco provincias antes de lo previsto.

●En abril de 2007, BYD F6 ganó el premio al Mejor Coche Nuevo (China), el Premio al Mejor Estilo de Shanghai y el Premio al Coche al Mejor Diseño. ●El 8 de junio de 2007, el sedán F3 número 654,38 millones de BYD salió de la línea de montaje en Xi'an. Esto significa que en sólo 20 meses desde septiembre de 2005 hasta ahora, la producción acumulada de este automóvil premium de tamaño mediano ha alcanzado 654,38 millones de unidades, estableciendo un nuevo récord para el volumen de producción y ventas más corto de una marca independiente de 654,38 millones de unidades.

BYD F3R

●El 30 de julio de 2007, se lanzó BYD F3R en todo el país. ●El 9 de agosto de 2007, BYD Auto celebró la ceremonia de finalización de la moderna base de producción de BYD Auto Shenzhen y la ceremonia fuera de línea del automóvil F6 de gama media a alta en Shenzhen, marcando la entrada a la etapa de implementación de BYD Auto. estrategia para ingresar al mercado de automóviles de gama media y alta. Al mismo tiempo, el presidente del grupo, Wang Chuanfu, anunció los dos objetivos principales de BYD en la ceremonia fuera de línea: el número uno en China en 2015 y el número uno en el mundo en 2025. Sacudió a la industria automotriz y a la opinión pública. ●El 3 de septiembre de 2007, se lanzó BYD F3 Platinum Edition en todo el país y las ventas estaban en auge. Desde la adquisición de Xi'an Qinchuan Automobile Co., Ltd. en 2003 hasta la afirmación de que será la número uno del mundo en 2025, BYD ha logrado un salto de una industria única a una industria compuesta, de un recién llegado a 100.000. miembro del club, y de un modelo único a un diseño F-matrix. El plan “333” formulado por la empresa se está implementando de manera ordenada. En el evento de selección de 2008 "Premio Anual del Laboratorio Mundial de Valor de Marca 2008" celebrado por la institución de investigación de valor de marca autorizada a nivel mundial, el Laboratorio Mundial de Valor de Marca, BYD ganó el "Premio Anual del Laboratorio Mundial de Valor de Marca 2008" en virtud de su buen liderazgo en la industria de marcas y Reconocimiento público de la marca. Premio "Marca número uno en satisfacción del comprador en el mercado chino". ●El 24 de julio de 2009, BYD adquirió con éxito todo el capital de Hunan Midea Bus Manufacturing Co., Ltd. ●BYD se establecerá en Los Ángeles.

BYD F6

Los Ángeles. Se entiende que las marcas de automóviles nacionales chinas ingresarán al mercado de automóviles estadounidense. China BYD Co., Ltd. anunció oficialmente en Los Ángeles hace unos días que su sede norteamericana estará ubicada en Los Ángeles. Esta será la primera marca de automóviles de fabricación china que se establecerá en Los Ángeles. El gobierno de la ciudad de Los Ángeles acordó comprar algunos vehículos BYD que ahorran energía y probar algunos autobuses eléctricos producidos por BYD. El gobierno de la ciudad se ha comprometido a simplificar el proceso de aprobación para la configuración de estaciones de carga y acelerar la aprobación de estaciones de carga domésticas para vehículos eléctricos. El gobernador de California, Schwarzenegger, dijo que el acuerdo de BYD en Los Ángeles es un ejemplo exitoso de la promoción de nuevas políticas energéticas por parte de California e impulsará a más empresas como BYD a invertir en California. "Doy la bienvenida a BYD con los brazos abiertos y espero que la amistad entre California y China pueda traer beneficios mutuos para el medio ambiente y la economía de ambas partes. El área metropolitana de Los Ángeles es el mercado de automóviles más grande de Estados Unidos, con 22 diseños de automóviles importantes". centros solo en el condado de Los Ángeles, que es también donde la mayoría de los fabricantes de automóviles asiáticos tienen sus sedes en Estados Unidos. Las marcas de automóviles mundiales que se han instalado aquí incluyen a Toyota, Honda, Mazda, Hyundai, Kia y Fisker.

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