¿Cuáles son algunos accidentes aéreos impactantes?

En comparación con los coches y los trenes, ¿viajar en avión es realmente más seguro? Aunque según las estadísticas mundiales la tasa de accidentes de los aviones es efectivamente la más baja, una vez que te subes a un avión que va a sufrir un accidente, la posibilidad de supervivencia suele ser cercana a cero. Pero es posible que esto no se atribuya exclusivamente al avión en sí. Si analizamos los registros de accidentes anteriores, casi el 80% de ellos fueron causados ​​por factores humanos y algunos de los errores fueron de nivel bastante bajo. Entonces, ¿qué podemos hacer nosotros, como pasajeros, para mantenernos lo más lejos posible de los accidentes?

Imagen: TWA 747 se estrelló en el Océano Atlántico después de despegar de Nueva York en julio de 1996.

En primer lugar, no hay asientos seguros en el avión No importa dónde te sientes, puedes sufrir un desastre, pero es muy importante prestar atención a la ubicación de la puerta de seguridad antes de subir al avión. .

En segundo lugar, según las estadísticas, los aviones tienen la mayor probabilidad de sufrir accidentes durante el despegue y el aterrizaje, que puede alcanzar el 85%. Por lo tanto, es mejor elegir vuelos más directos, lo que al menos puede reducir el número de accidentes. despegues y aterrizajes durante los traslados.

En tercer lugar, tiene sentido elegir una aerolínea de gran reputación y de gran reputación. Realizarán mejores inspecciones de los aviones y una mejor formación de los miembros de la tripulación. Sin embargo, algunas empresas pequeñas y baratas tienden a comprar aerolíneas cada vez más antiguas. .modelos para reducir costos.

Finalmente, si es posible, puedes intentar elegir un modelo "más seguro". En la clasificación mundial de modelos de seguridad, la seguridad de los aviones Boeing 777 ocupa el primer lugar. Además, también están en la lista el Airbus A330, el Boeing 737NG, el Boeing 787, el Airbus A320 y otros modelos de aviones que nos encontramos a menudo cuando viajamos.

Lo más importante es que incluso los modelos de aviones más seguros tendrán accidentes, e incluso los accidentes aéreos más trágicos tendrán supervivientes milagrosos. Por tanto, la suerte y la fe en la supervivencia son lo más importante.

1 Colisión de pista

27 de marzo de 1977. En las islas canarias españolas de Tenerife, dos Boeing 747 chocaron en una pista envuelta en una espesa niebla, matando a 583 personas. Los dos aviones son operados por KLM y Pan American Airways respectivamente. En ese momento, el avión de KLM despegó sin permiso y chocó contra el avión de Pan Am que ingresaba por la pista equivocada. Instrucciones confusas y comunicaciones por radio bloqueadas fueron las principales causas del accidente.

2. Los que más vidas

El 12 de agosto de 1985, un avión Boeing 747-100SR perteneciente a Japan Airlines se estrelló en el monte Takamagahara, en la región de Kanto, poco después de despegar de Tokio. A excepción de 4 personas que sobrevivieron milagrosamente, murieron 520 personas. Este accidente fue también el más mortífero del mundo en el que se vio involucrado un solo avión.

Según la investigación, la cola del avión sufrió daños hace siete años, pero al personal de mantenimiento de Boeing se le pasó por alto una hilera de remaches, lo que provocó que la fatiga del metal se acumulara en la zona dañada, provocando que la cola se rompiera durante el vuelo. se agrietó y se cayó, provocando un accidente. Debido a que el lugar del accidente era una zona montañosa lluviosa, hubo confusión y demoras para los equipos japoneses de búsqueda y rescate. El cercano ejército estadounidense estacionado en Japón solicitó ir, pero fue rechazado por las Fuerzas de Autodefensa. Según los supervivientes, muchas personas sobrevivieron después del accidente, pero no pudieron esperar a que las rescataran. Los esfuerzos de búsqueda y rescate de Japón fueron ampliamente criticados después del incidente.

Posteriormente, el presidente de JAL dimitió tras asumir la culpa y el director del departamento de mantenimiento de la empresa se suicidó para disculparse.

3. Ataque con bomba

El 23 de junio de 1985, un Boeing 747 de Air India fue bombardeado por un terrorista extremista sij indio mientras volaba entre Toronto y Mumbai. La bomba colocada explotó.

El avión se estrelló en el mar en el este de Irlanda, matando a 329 personas. Los investigadores canadienses atribuyen el caso a deficiencias en los procedimientos de seguridad, equipos de inspección de equipaje y capacitación de los empleados. Además, la bomba que originalmente estaba programada para hacer estallar otro avión 747 de Air India el mismo día no fue cargada en el avión, sino que explotó con anticipación en un almacén de equipaje en Tokio, permitiendo que todos a bordo escaparan.

4. Escotilla estancada

19 de agosto de 1980. Un avión de pasajeros saudita, un Lockheed L-1011, se dirigía a Karachi cuando de repente se incendió el maletero justo después del despegue. Luego también se incendió un motor y el fuego se extendió a la cabina. Después de regresar al aeropuerto para un aterrizaje de emergencia, por razones desconocidas, la tripulación permitió que el avión que aterrizó de manera segura rodara hasta el final de la pista antes de detenerse, y luego mantuvo el motor del avión en marcha durante tres minutos. El personal de rescate del aeropuerto de Riad no pudo abrir a tiempo ninguna puerta de la cabina porque no estaban equipados con herramientas de rescate suficientes.

Cuando finalmente se rompió la puerta, las 301 personas a bordo habían muerto en el incendio de la cabina.

5. El Air Force One también se estrelló

El 10 de abril de 2010, un avión Tu-154 a bordo del presidente polaco Kaczynski y su esposa se estrelló en Rusia. Un avión se estrelló mientras aterrizaba en un. aeropuerto militar en el norte de la provincia de Molensk, matando a las 132 personas a bordo. Cuando el avión aterrizó, comenzó a descender antes de llegar a la pista. Durante el proceso, fue arrastrado por la copa de un árbol y cayó al suelo, rompiéndose en varios pedazos y fue encontrado a un kilómetro del despegue. pista de aterrizaje. El avión no se quemó después del accidente, pero el impacto en el suelo fue tan fuerte que la cola del avión se desprendió.

El Tu-154 suele estar asociado a accidentes. El 6 de junio de 1994, un avión de pasajeros Tu-154 de China Northwest Airlines que volaba de Xi'an a Guangzhou sufrió un mal funcionamiento en el sistema de navegación automática poco después del despegue. El avión se sacudió violentamente y luego se desintegró y cayó. personas a bordo. Todos los miembros de la tripulación murieron, lo que lo convirtió en el desastre aéreo más mortífero en China.

6. El peor accidente de secuestro en China

El 2 de octubre de 1990, un Boeing 737 de Xiamen Airlines que volaba de Xiamen a Guangzhou fue secuestrado después de despegar. Después de sobrevolar Guangzhou durante un período de tiempo, el avión realizó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Baiyun debido a falta de combustible. Durante este período, el piloto luchó con los secuestradores y el avión se salió de la pista y continuó acelerando. Después de que el avión secuestrado se estrellara contra un Boeing 707, intentó despegar nuevamente y luego se estrelló contra un Boeing 757 antes de finalmente estrellarse e incendiarse. El accidente provocó 128 muertos, 52 heridos, dos aviones destruidos y un avión gravemente dañado. Investigaciones posteriores demostraron que no se encontraron explosivos en los secuestradores.

Otro protagonista del accidente aéreo: el vuelo 1907 de Kazakhstan Airlines (número de registro K41907 UN76435) despegó de Almaty, la entonces capital de Kazajstán, y se dirigió a Ilyushin, Nueva Delhi, pasando por la ciudad sureña de Shymkent Il. -Avión de carga 76TD.

7. Colisión en el aire

El 12 de noviembre de 1996, un avión de carga IL-76 que despegaba de Kazajstán chocó con un avión de carga de Arabia Saudita cuando volaba cerca de Nueva Delhi. Un avión Boeing 747-168B chocó de frente. El ala izquierda del Il-76 cortó la mitad trasera del fuselaje y la cola del 747 saudí, provocando su desintegración inmediata. Después de que los dos aviones se estrellaran, los 349 pasajeros murieron.

Posteriormente, el Comité de Investigación determinó que la tripulación kazaja violó las instrucciones y no se detuvo al descender a una altitud peligrosa, y finalmente se estrelló contra un 747 saudita. El informe señaló que el dominio del inglés de la tripulación kazaja era extremadamente bajo, lo que provocaba barreras de comunicación. Al mismo tiempo, el equipo del aeropuerto local está al revés y no puede medir la altura real de la trayectoria de vuelo, lo que también afecta el juicio del controlador. Además, debido a que la mayor parte del espacio aéreo cerca de Nueva Delhi está ocupada por la Fuerza Aérea de la India, los vuelos que llegan y salen solo pueden utilizar el mismo canal aéreo, lo que también aumenta los riesgos potenciales.

Posteriormente, se añadió un nuevo canal aéreo en el aeropuerto de Nueva Delhi y la Autoridad de Aviación Civil de la India también estipuló que todos los aviones que entren y salgan de la India deben instalar un sistema anticolisión en el aire. Este es el primer país. en el mundo para hacer este requisito obligatorio.

8. Misiles aire-aire

Los cazas lanzan misiles contra aviones de pasajeros. Esta no es sólo una escena de película. El 1 de septiembre de 1983, un Boeing 747 de Korean Air, que transportaba a 269 pasajeros y miembros de la tripulación, se dirigía de Nueva York a Seúl cuando se desvió cientos de kilómetros de su ruta y entró en el espacio aéreo soviético. Cuando el avión se acercó a la isla Sakhalin en el Pacífico Norte, la Unión Soviética conocía su identidad civil pero sospechaba que se trataba de un avión espía, por lo que envió dos misiles disparados por aviones de combate Su-15 para derribarlo.

Después, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) dio una extraña definición de esta desviación de ruta: "El piloto perdió el estado de alerta y la atención dentro del rango permitido, ya en 1978, la antigua Unión Soviética Su-". Quince aviones de combate atacaron una vez aviones civiles de Corea del Sur. Los dos ataques provocaron graves accidentes con casi 300 víctimas, conmocionando al mundo.

9 Lo más seguro no existe.

El 2 de junio de 2009, un A330 de Air France con 228 personas a bordo se estrelló en el océano Atlántico procedente de Río de Janeiro. Desde Janeiro, Brasil hasta París, Francia Desapareció en el cielo y todas las personas a bordo murieron o desaparecieron, incluidos 9 pasajeros de China. El A330 desapareció de las pantallas de radar unas tres horas y media después del despegue. Debajo del lugar donde desapareció fue el agitado océano Atlántico, cerca de la costa de Brasil.

Se informa que la causa del accidente fue que el tubo Pitot utilizado para medir la velocidad quedó bloqueado por partículas de hielo del aire frío. Después de examinar los restos recuperados de las 50 víctimas, los investigadores franceses descubrieron que las víctimas no se ahogaron, sino que murieron antes de caer al mar.

El Airbus A330 siempre ha sido reconocido como un avión relativamente seguro. Este accidente es el primer accidente aéreo en el que muere un pasajero desde el nacimiento del A330. Sin embargo, el 12 de mayo del año siguiente, un Airbus A330-200 que volaba desde Johannesburgo, Sudáfrica a Trípoli, Libia, explotó repentinamente y se estrelló a sólo un metro de la pista al aterrizar, desintegrándose por completo. Entre las 104 personas a bordo sólo sobrevivió un niño holandés de 10 años, que había perdido la memoria tras ser rescatado y no recordaba la situación en el momento del accidente.

10. El "Concorde" definitivo

El accidente del vuelo 4590 de Air France atrajo la atención mundial. El 25 de julio de 2000, poco después del despegue del Concorde, el ala izquierda se incendió y se estrelló contra un hotel. Los 109 pasajeros y la tripulación a bordo murieron y 4 personas en el hotel murieron.

El informe oficial de la investigación cree que el día del accidente había en la pista una larga pieza metálica que se cayó del motor del avión McDonnell Douglas DC-10 y no había sido retirada. Cuando el vuelo 4590 despegó, la rueda del avión pasó por encima de este componente, provocando que el neumático explotara. Los escombros se dispararon hacia el cilindro del ala a gran velocidad, cortando el cable del tren de aterrizaje, provocando chispas que encendieron la fuga de aceite y se incendiaron. Aunque el personal de control aéreo del aeropuerto descubrió el incendio e informó al capitán del vuelo, el avión tuvo que despegar porque ya había rodado a 320 kilómetros por hora. Las alas se quemaron y se derritieron, impidiendo que el avión pudiera ascender. y aceleró, y finalmente se detuvo.

El Concorde era el avión de pasajeros más rápido del mundo en ese momento. Antes de este accidente, era uno de los aviones más seguros en términos de tasa de mortalidad de pasajeros por milla volada. Después del incidente, British Airways y Air France suspendieron todos los vuelos del Concorde. Después de eso, el número de pasajeros disminuyó y nunca se recuperó. En 2003, se retiró de la industria de la aviación.