Además del precio del billete, ¿cuáles son los demás costes?
La estructura del impuesto a los boletos aéreos nacionales es simple, básicamente unificada en recargo por combustible y tarifa de construcción del aeropuerto, mientras que el precio del boleto aéreo básicamente incluye el precio nominal. prima de seguro de aviación, recargo por combustible y tarifa de construcción del aeropuerto. El impuesto de construcción del aeropuerto está unificado en 50 yuanes, pero para los pasajeros que toman vuelos internacionales y de Hong Kong y Macao, es de 90 yuanes (incluido el fondo de desarrollo turístico), y el recargo por combustible es de 800 kilómetros, que el Estado anuncia como el precio del petróleo. fluctuar. Actualmente, cuesta alrededor de 150 yuanes una línea de más de 800 kilómetros y unos 80 yuanes una línea de menos de 800 kilómetros.
Política de exención de recargo por combustible: a los bebés no se les cobra recargo por combustible. A los niños, a los soldados revolucionarios discapacitados y a los policías populares discapacitados en el cumplimiento de su deber se les cobra un recargo por combustible a la mitad del estándar de carga real.
Política de exención de tarifas de construcción del aeropuerto: a los pasajeros con pasaporte diplomático y a los niños menores de 12 años no se les cobrarán tarifas de construcción del aeropuerto cuando tomen vuelos internacionales y de Hong Kong y Macao fuera del país. Los pasajeros de vuelos nacionales de aviones pequeños con menos de 75 asientos están exentos de las tasas de construcción del aeropuerto);
Los impuestos sobre los billetes de avión de Hong Kong son básicamente recargos por combustible de las aerolíneas, tasas del aeropuerto de Hong Kong y tasas de seguridad del aeropuerto, los precios de los cuales son aproximadamente 208 yuanes y 120 yuanes respectivamente.
No existe un estándar unificado para los impuestos sobre los billetes de avión internacionales. Además de los recargos por combustible y las tarifas de construcción del aeropuerto, también existen algunas tarifas de seguro de combate, impuestos de entrada y salida de la ciudad de entrada recaudados en nombre del gobierno, impuestos de cuarentena, impuestos de solicitud de aduana, tarifas de revisión de inmunidad animal, etc. Aunque los impuestos y tasas no son uniformes y caóticos, los recargos por combustible suelen ser los más caros y sus fluctuaciones afectan seriamente los precios de los billetes de avión.
En qué casos no se requieren tarifas de construcción del aeropuerto:
(1) Los pasajeros con pasaporte diplomático no necesitan pagar tarifas de aeropuerto cuando toman vuelos internacionales y vuelos a Macao y Hong Kong; Los pasajeros de vuelos nacionales deben pagar una tarifa de construcción del aeropuerto.
bLos pasajeros que toman un vuelo nacional y hacen transbordo el mismo día (dentro de las 8 horas posteriores a la hora de salida del próximo vuelo con boleto) no necesitan pagar tarifas de aeropuerto. Si toma un vuelo nacional y cambia a un vuelo internacional, deberá pagar la tarifa de construcción del aeropuerto según sea necesario.
c. Los pasajeros de vuelos internacionales que transiten por aeropuertos nacionales estarán exentos de los derechos de construcción del aeropuerto si no abandonan el área de cuarentena una vez completados los trámites de entrada y salida, si se trasladan a vuelos nacionales; Tendrá que pagar las tasas de construcción del aeropuerto de acuerdo con la normativa.
d Los niños menores de 12 años que tengan medio boleto no necesitan pagar tarifas de aeropuerto. Otros pasajeros que tengan boletos con descuento o gratuitos deben pagar las tarifas de construcción del aeropuerto según sea necesario.