Escuchemos al antiguo propietario de Dongben hablar sobre la escuela británica que se inaugurará mañana.

Hablando de Yingpai, hay una pregunta muy aguda que no se puede evitar: ¿por qué no comprar un Accord?

Si me hubieran planteado este problema hace seis años, no habría sido un problema, porque en ese momento solo tenía dos opciones para comprar autos, una era Sibo Rui y la otra era Reiz.

Es cierto que el Accord es un coche muy conocido, pero yo, que en ese momento tenía menos de 30 años, sentí que el temperamento de este coche era demasiado "estable". No solo eso, Camry y Teana no fueron considerados en ese momento, por lo que el primer punto de demanda era realmente obvio: perseguir la individualidad y no querer seguir a la multitud.

Una cosa más, déjame ponerte un ejemplo. A menudo hablamos de nuestros coches con nuestros colegas de los medios cuando hacemos pruebas de conducción. Siempre que les digo que soy modelo Platinum, nunca me preguntan "¿Por qué no te compras un Accord?", sino que siguen preguntando: "¿El de 2,4 litros?". Cuando obtienen una respuesta positiva, siempre les gusta. para agregar "de buen gusto".

Obviamente, esta afirmación proviene más de la combinación dorada de 2.4L Earth Dream + doble embrague de 8 velocidades en Sibo Rui, que era otro punto de demanda de los usuarios potenciales en ese momento: potencia y control.

Pero aquí viene el problema. Ahora que Yingshipai ha reemplazado por completo los sistemas híbridos 1.5T+CVT y 2.0L i-MMD, ¿puede realmente continuar con sus genes deportivos anteriores? Para ser honesto, tenía las mismas dudas antes de la prueba de manejo, pero después de conducir en la Escuela de Nueva Inglaterra, inmediatamente disipé esta duda.

Debido a que la prueba de manejo anterior fue la versión de combustible 1.5T+CVT, este tren motriz también puede ser el modelo real de Quartz Pie en el futuro, así que hablemos de ello.

Los parámetros de este motor 1.5T son infinitamente cercanos a mi motor Earth Dream 2.4L, con una potencia máxima de 143kW y un par máximo de 260N·m aunque la respuesta de cambio (simulada) de la caja de cambios. Puede que no sea tan bueno como el anterior. Es un doble embrague de 8 velocidades con convertidor de par, ¡pero también es insoportablemente suave! Realmente, después de conducir más de 60.000 kilómetros, descubrí que el "punto final de la búsqueda del control" no es ver qué tan rápido puedes subir y bajar, sino ver qué tan bien conduces en la vida diaria. Después de unos meses de energía renovada, descubrirá que conducir con suavidad es la clave.

Además, Xinyingshi Party ha optimizado y ajustado el motor, el pedal del acelerador y el pedal del freno, y la respuesta de potencia del nuevo automóvil ha mejorado significativamente. Definitivamente puedo sentir que su respuesta del acelerador es más del talón a la punta. Incluso en condiciones de funcionamiento a alta velocidad, la reserva de potencia de este motor de 1.5T aún no es más débil que la del anterior motor de 2.4L de SPIRI. ¿Qué puedo hacer? Sólo puedo lamentar que el desarrollo industrial sea tan rápido.

En cuanto al sistema híbrido de doble motor i-MMD de tercera generación equipado en los modelos híbridos Rui, su mecanismo de funcionamiento no considera ciegamente la economía de combustible como Toyota, lo que resulta en una "sensación" de conexión de energía "suave". .

Por supuesto, la economía de combustible del sistema híbrido de Honda es realmente muy buena, con un consumo real de combustible de unos cuatro o cinco litros cada 100 kilómetros. Pero en términos de principio de funcionamiento, es impulsado por el motor la mayor parte del tiempo. El motor participa principalmente en condiciones de trabajo de alta velocidad para proporcionar energía al motor, lo que significa que básicamente se mantiene en el rango de funcionamiento de combustible más perfecto. Esto significa que la mayor parte del tiempo, el Prius híbrido del Reino Unido se conduce como un automóvil eléctrico, con una excelente respuesta de potencia.

Luego hay otra sorpresa: el ajuste de suspensión de Quartz School se ha vuelto más “avanzado”.

Mi Platinum es muy estable en las curvas, pero la suspensión es realmente "rígida" y resulta realmente molesta cada vez que paso por un bache. Equipado con el sistema de amortiguación adaptativa permanente ADS, el Quartz Pioneer puede ajustar la amortiguación como máximo cada 0,002 segundos, no sólo para pequeños baches o grandes ondulaciones en la carretera, sino también digno del título de "coche insignia" en términos de apoyo y comodidad.

En cuanto al diseño, en realidad es muy subjetivo, pero al menos en mi opinión, el diseño de Quartz School será más popular entre los jóvenes. La longitud de la carrocería del nuevo Yingshipai se ha aumentado en 14 mm. La longitud de la carrocería de 4924 mm hace que la carrocería fastback parezca más coordinada.

Al mismo tiempo, la adición de un nuevo estilo de llanta y pintura plateada en los espejos retrovisores exteriores enfatiza aún más la naturaleza deportiva del vehículo, dándole un efecto visual elegante y saltador.

En cuanto al interior, se han añadido colores contrastantes rojo y negro, y el panel de control central de 10,25 pulgadas tiene una mayor relación pantalla-cuerpo porque elimina los mandos físicos. Vale la pena mencionar que el nuevo automóvil también está equipado con el último sistema de interconexión y guía inteligente Honda CONNECT 3.0, que se ha actualizado con funciones avanzadas como navegación inteligente, control remoto de teléfono móvil, interconexión diaria en el vehículo y actualizaciones en línea OTA. .

Desde la perspectiva del usuario, prefiero algunos puntos prácticos de este nuevo sistema de automóvil.

El primero es el control por voz. Además de reconocer el mandarín, New Quartz School también admitirá el control por voz en Sichuan y cantonés en el futuro, lo cual es muy amigable con nuestro "mandarín sal y pimienta" de Sichuan, especialmente para la navegación y el reconocimiento de posicionamiento (incluso mi mandarín sal y pimienta puede ser reconocido, supongo que todos no hay problema);

El segundo es el control remoto del teléfono móvil. Por ejemplo, en invierno/verano, puedes arrancar el vehículo con antelación y encender el aire acondicionado a través de tu teléfono móvil, o cuando tu familia necesite usar el coche pero tú tienes la llave, también puedes autorizarles a abrir la puerta. a través de tu teléfono móvil;

La tercera es la actualización OTA. La razón es simple, porque cada vez que se actualiza el sistema, no es necesario ir a la tienda 4S para pedirle al personal que lo actualice por usted. Se puede actualizar en tiempo real, impulsando y mejorando constantemente más funciones, y cuanto más lo uses, más inteligente se vuelve.

Luego está la conducción inteligente. El sistema de súper detección de seguridad Honda SENSING equipado con Yingshipai agrega el sistema de asistencia en atascos TJA, que puede realizar funciones de mantenimiento de carril y seguimiento del automóvil de 0 a 70 km/h. Cuando se encuentra con atascos en la ciudad, ya no es necesario pisar. el acelerador y el freno.

Al mismo tiempo, el nuevo automóvil también ha optimizado el crucero adaptativo, el mantenimiento de carril y otros sistemas, haciendo que la desaceleración sea más suave durante el crucero a alta velocidad, tal como un "conductor experimentado" lo ha estado ayudando a conducir de manera segura. . Cabe mencionar que el sistema de seguridad SENSING de Honda es estándar en todos los departamentos.

Hablar de automóviles

Además de los dos puntos que mencioné al principio: la búsqueda de la individualidad y el control dinámico, ¿qué otros puntos satisface la Escuela Quartz con las necesidades de los usuarios?

En primer lugar, creo que el control de calidad de Quartz School es absolutamente excelente. Sí, aunque llevo poco tiempo dirigiendo Yingpai, ¡llevo más de seis años dirigiendo Siborui! Mío

Este artículo proviene del autor de Yichehao, Volkswagen Kancar, y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.