¿Siguiendo los pasos de la grandeza? ¡La deuda de 25.800 millones de Zheng Tong se disparó y muchos compradores de automóviles de lujo no pudieron recibir sus automóviles!
Como es más barato comprar un coche en Foshan que en Guangzhou, en abril de este año fue a la tienda BMW 4S en Ding Baoxing, Foshan, y compró un BMW X3, ¿con aterrizaje? Precio 430.000, totalmente pagado. En ese momento, la tienda 4S prometió entregar el coche antes del 10 de junio, pero el coche no fue visto hasta junio.
Desesperado, el Sr. Z pidió ayuda a un amigo. Con la intervención del fabricante, finalmente logró mencionar el coche a mediados de julio.
El Sr. Z tiene suerte, porque este año muchos propietarios de automóviles en todo el país que compraron BMW, Audi, Jaguar Land Rover y otros automóviles de lujo pagaron el dinero pero no pudieron conseguir el automóvil.
Tienen una cosa en común: todos compraron coches en la tienda 4S de Zhengtong Automobile Group.
¿Quién es Zhengtong Automobile? Es el primer grupo de concesionarios de automóviles de lujo de China continental que cotiza en Hong Kong. Es uno de los principales concesionarios de marcas de lujo y ocupa el puesto 11 entre los "100 principales grupos de concesionarios en la industria de circulación de automóviles de China en 2019".
En los últimos dos años, el mercado automovilístico nacional ha seguido cayendo. Los coches de lujo son el único segmento del mercado que crece en contra de la tendencia y se recuperará más rápidamente en el período posterior a la epidemia. ¿Por qué Zhengtong Automobile, que se dedica principalmente a marcas de lujo, tiene frecuentes explosiones en sus tiendas 4S?
¿Cómo se suicidó Zheng Tong cuando poseía los derechos de distribución de muchas marcas de lujo?
Muchas tiendas Zhengtong 4S quedaron expuestas y no pudieron recoger automóviles.
Recientemente, muchos consumidores han colocado pancartas frente a la tienda de BMW 4S de Foshan Baoyun para proteger sus derechos porque los BMW que compraron se retrasaron en la entrega.
¿No hay coches disponibles en la tienda 4S? No, todos los coches están en la tienda 4S, pero los propietarios simplemente no pueden venir a recogerlos.
Después de que el ansioso dueño del auto seguía preguntando, el asesor de ventas de la tienda 4S reveló la razón por la que no podía recoger el auto: el certificado del auto nuevo fue hipotecado por la compañía en el banco, porque la compañía Estaba corto de fondos y no tenía dinero para llamar al banco, la licencia del automóvil no se puede canjear, por lo que no se puede recoger el automóvil.
La información muestra que la tienda Foshan Baoyun BMW 4S (Foshan Baoyun Automobile Sales and Service Co., Ltd.) está afiliada a Zhengtong Automobile Service Co., Ltd., al igual que la tienda Foshan Dingbaoxing BMW 4S (Foshan Dingbaoxing Automobile) mencionado al principio Sales Service Co., Ltd.).
Además de estas dos tiendas 4S, Zheng Tong también tiene muchos concesionarios expuestos por los medios, incluida la tienda Guangzhou Baoze BMW 4S, la tienda Hubei Jingmen Baoze BMW 4S, la tienda Hubei Aoze 4S (Audi) y Hainan China. Tienda Automobile South 4S (Jaguar Land Rover), Fujian China Automobile South 4S Store (Jaguar Land Rover), etc., ubicadas en Beijing, Shanghai, Chengdu, Guangzhou, Shenzhen, Foshan, Jiangxi y Guangzhou.
El contenido de las quejas es "no se puede recoger el coche después del pago".
Las razones específicas son exactamente las mismas: la oficina central tiene escasez de fondos, la prenda del certificado del vehículo no se puede canjear en el banco, la fecha para que los consumidores recojan el automóvil se ha extendido indefinidamente y el Se desconoce el paradero de los fondos pagados.
De hecho, este no es un fenómeno reciente.
Ya en junio del año pasado, más de 20 consumidores tuvieron dificultades para recoger sus automóviles en la tienda GAC Baoze 4S propiedad de Zheng Tong. Desde entonces, han aparecido quejas similares en cada vez más concesionarios propiedad de Zhengtong Automobile, y en los últimos dos meses se ha producido un gran número de brotes concentrados.
Según los consultores de ventas de las tiendas 4S de todo el país, el problema no está en las tiendas 4S, sino en la oficina central de Zhengtong Automobile.
¿Crisis financiera? Deterioro de las condiciones comerciales
El motivo de la protección de los derechos del consumidor en muchos lugares es que Zhengtong Automobile prometió su certificado de vehículo al banco y no entregó el vehículo porque no pudo canjear el certificado. La lógica detrás de esto es clara de un vistazo: ¡A Zhengtong Automobile le falta dinero!
Antiguamente fue una vía con un paisaje incomparable.
Distribuye principalmente coches de marcas de lujo, entre ellas Porsche, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Jaguar Land Rover, Volvo, Cadillac, British, Infiniti, y también opera FAW-Volkswagen, Buick, Nissan, Toyota, Honda. , Hyundai, etc. Concesionario de marcas de gama media.
El 10 de diciembre de 2010, Zhengtong Automobile cotizó en el Main Board de Hong Kong, convirtiéndose en el primer grupo de concesionarios de automóviles de lujo del continente en cotizar en Hong Kong.
Un año después, Zhengtong Automobile adquirió Shenzhen China Southern Group, el doble de su tamaño, por 5.500 millones de yuanes, representó un caso clásico de "una serpiente que se traga un elefante" y se hizo famoso en la industria.
Desde entonces, Zhengtong Automobile se ha convertido en el principal distribuidor de BMW, Audi, Jaguar Land Rover y Volvo en China. A finales de 2019, Zhengtong Automobile tenía 135 concesionarios en todo el país.
En 2018, Zhengtong Automobile ocupó el puesto 11 entre los concesionarios a nivel nacional con ingresos de 38.743 millones de yuanes y ventas de 17,13 millones de vehículos.
Sin embargo, una crisis financiera hizo que Zhengtong Automobile cayera tan alto como ahora.
En 2019, Zhengtong Automobile vendió 103.000 coches nuevos, una disminución interanual de aproximadamente el 8,3 %, pero la caída de los beneficios fue mucho mayor que la caída de las ventas: el beneficio neto cayó un 39 % interanual. año a sólo 767 millones de yuanes. La razón de la disminución de los beneficios se atribuye a "la disminución de los beneficios brutos y el aumento de los costes financieros".
A finales de 2019, los activos corrientes de la empresa eran de 2465438+36 millones de yuanes, una disminución de 804 millones de yuanes en comparación con el mismo período de 2018; el efectivo y equivalentes de efectivo eran de aproximadamente 65438+049,7 millones de yuanes; , en comparación con 2965438+2008+2965438 10 millones de yuanes, una disminución de 65.438+0.465.438+40 millones de yuanes.
Debido al crecimiento de los préstamos y empréstitos, los pasivos corrientes de la empresa (refiriéndose a la deuda que la empresa pagará dentro de 65.438+0 años o un ciclo operativo, lo que refleja la capacidad de solvencia y liquidación a corto plazo de la empresa ) aumentó interanualmente un 8,5% a 25.864.3809 millones de yuanes.
Afectado por la epidemia, el desempeño financiero de Zhengtong Automobile este año se ha deteriorado aún más.
El primer trimestre de 2020 muestra que sus ingresos operativos en el primer trimestre de 2020 fueron 365.438+0,365, 438+0 mil millones de yuanes, una disminución interanual del 64%; la pérdida de 54 millones de yuanes, que fue una ganancia en el mismo período del año pasado de 200 millones de yuanes; el flujo de efectivo neto generado por las actividades operativas fue de -116 millones de yuanes, en comparación con 120 millones de yuanes en el mismo período del año pasado.
El 26 de agosto, Zhengtong Automobile emitió otra advertencia sobre ganancias, diciendo que se espera que la pérdida en los primeros seis meses de este año sea de no menos de 1331 mil millones de yuanes, mientras que las ganancias en el mismo período del año pasado fue de 471 mil millones de yuanes. "Las pérdidas provienen principalmente del deterioro del fondo de comercio y de los activos intangibles de aproximadamente 65.438 + 04,65 yuanes, así como de la disminución de los beneficios operativos provocada por el brote de la epidemia a principios de año."
Para aliviar la presión financiera, Zhengtong Automobile ha estado aumentando su inversión en países de altos ingresos desde principios de año. Pide dinero prestado y emite acciones con descuento para pagar la deuda y reponer el capital de trabajo.
En junio de 5438+octubre y febrero de este año, Zhengtong Automobile * * * emitió 65438+73 millones de dólares (equivalentes a 165438+95 millones de yuanes) en bonos senior, con una tasa de interés anual tan alta como 12%. En comparación, el costo de un bono de varios tramos emitido por otro concesionario de automóviles de lujo, China Automobile, a fines de 2019 fue solo del 7,1%.
Ante un pasivo corriente de 2.581.900 millones de yuanes, los bonos de 17.300 millones de dólares naturalmente no pueden saciar su sed. En julio de 2016, Zheng Tong colocó acciones con un descuento del 15,5%, recaudando 267 millones de dólares de Hong Kong (equivalentes a 238 millones de RMB). El monto total de las dos financiaciones fue de 14,33 millones de yuanes, lo que fue sólo una gota en el océano.
El 21 de julio, Zheng Tong Automobile incumplió un préstamo a plazos de aproximadamente 100 millones de dólares, dando a conocer al mundo el dilema de la cadena de capital de Zheng Tong.
¿Por qué también explotan los gigantes de los concesionarios de coches de lujo?
Luchando contra dificultades operativas, deudas de alto costo y luchando por sobrevivir, ¿por qué este gigante de los concesionarios de automóviles de lujo ha caído hasta este punto?
La razón principal de la quiebra de otro grupo de distribuidores gigantes es la misma: una expansión demasiado agresiva.
Desde la adquisición de China Automobile Southern por parte de Shetunxiang hasta la expansión de la red de concesionarios y luego al negocio de financiación de automóviles, la estrategia comercial de Zhengtong Automobile fue demasiado radical y no logró controlar el ritmo, lo que resultó en flujo de caja y pasivos a corto plazo la brecha es cada vez mayor, y eventualmente cae en una crisis de deuda.
Además, el frío invierno en el mercado del automóvil también jugó un papel catalizador.
En 2019, entre los cinco concesionarios centrados en marcas de lujo y ultralujo: Harmony Automobile, Zhengtong Automobile, Meidong Automobile, Yongda Automobile y Guanghui Baoxin, solo Meidong Automobile y Yongda Automobile Automobiles lograron ingresos y crecimiento de ganancias.
En 2020, la repentina epidemia aumentó la carga para los comerciantes. El "Informe nacional de supervivencia de los concesionarios de automóviles para el primer semestre de 2020" publicado por la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China muestra que el número total de concesionarios de automóviles de pasajeros en el primer semestre de este año fue de 29.800, de los cuales 1.019 tiendas 4S se han retirado de la red. ; entre ellos, casi el 40% de los distribuidores El negocio sufrió pérdidas, con un margen de beneficio bruto medio del -3,5%.
En el mercado existente, los distribuidores participan en guerras de precios para apoderarse del mercado a expensas de las ganancias. El fenómeno de la inversión de precios es grave, lo que pone de relieve aún más las dificultades operativas de los distribuidores.
Las tiendas 4S propiedad de Zhengtong Automobile atraen a los consumidores a comprar automóviles a precios bajos para lograr el objetivo de rotación de capital. Al comienzo de este artículo, el Sr. Z de Guangzhou se sintió atraído por el trato preferencial.
Ahora, Zhengtong Automobile, que está en crisis, tiene que vender sus acciones para solucionar las dificultades.
El 31 de julio, Zhengtong Automobile emitió un anuncio indicando que el accionista mayoritario planeaba vender el 29,9% de las acciones de la compañía con una prima, y que la parte de la adquisición era Xiamen Guomao Holding Group Co., Ltd., una Empresa estatal 100% controlada por el gobierno municipal de Xiamen.
El negocio de concesionarios de automóviles de Xiamen Guomao Holdings es propiedad principalmente de Xiamen Cinda Guomao Automobile Group Co., Ltd. Cinda Guomao es el grupo de concesionarios de automóviles más influyente en la provincia de Fujian, con un volumen total de ventas en 2019 de 42.000 vehículos. , ingresos operativos totales de 9.406 millones de yuanes, ocupando el puesto 49 entre 100 distribuidores.
Si se completa la transacción, el control de Zhengtong Automobile cambiará. Sin embargo, Zhengtong Automobile también señaló en el anuncio que la transacción no se puede completar antes de que se firme el acuerdo formal de compra y venta, lo que significa que puede haber variables en las transacciones de capital entre las dos partes.
La experiencia de Zheng Tong Automobile refleja la difícil situación actual de la industria de concesionarios de automóviles. Con la ayuda de la transformación de la industria, las empresas sobrevivirán como las más fuertes en la competencia del mercado y la concentración de la industria aumentará aún más. Habrá más grupos de distribuidores surgiendo en el futuro.
Pangda Group finalmente convirtió las pérdidas en ganancias vendiendo activos, reduciendo los puntos de distribución y emitiendo financiación con bonos. Si Zhengtong Automobile puede ser favorecido por el Dios de la Suerte como un grupo enorme y marcar el comienzo de un punto de inflexión depende de su capacidad.
La explosión de concesionarios en los últimos años también recuerda a los consumidores que deben hacer más deberes antes de comprar un automóvil, especialmente para conocer más sobre las condiciones comerciales del concesionario, y no dejarse cegar por los descuentos, de lo contrario será Fue fácil conseguir más dinero. Demasiadas ofertas y sufrió enormes pérdidas.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.