¿Introducción a la autopista del aeropuerto de Wuhan?

La autopista del aeropuerto de Wuhan se refiere a la segunda autopista de Wuhan al aeropuerto de Tianhe, que conduce al aeropuerto de Wuhan Tianhe, el centro regional más grande y el puerto nacional de nivel 4F en el centro de China. longitud de 15,6 kilómetros. Zhongda Consulting consultó varios materiales de sitios web de construcción para obtener información relevante sobre la autopista del aeropuerto de Wuhan:

La autopista del aeropuerto de Wuhan disfruta de un rendimiento de más de 30 millones de pasajeros del aeropuerto, con un volumen de tráfico diario de 38.400 vehículos concentrados principalmente. en TAXI, autobuses de lujo, coches particulares y coches públicos. Del 2 al 5 de julio de 2016, debido a las fuertes lluvias, la autopista del aeropuerto (S19) estuvo cerrada temporalmente a todos los vehículos públicos.

Introducción a la Autopista

La Carretera del Aeropuerto, conocida como la "Carretera No. 1 en Wuhan", es el centro regional más grande y el puerto nacional con estándar 4E en el centro de China. —El pasaje principal del aeropuerto de Wuhan Tianhe. Disfruta de un tráfico aeroportuario de más de 30 millones de pasajeros y un volumen de tráfico diario de 38.400. El tráfico se concentra principalmente en TAXI, autobuses de lujo, coches privados y coches públicos.

Según la investigación sobre los pasajeros que pasan por Airport Road, se sabe que el público objetivo de los medios de comunicación al aire libre en Airport Road son principalmente grupos urbanos de altos ingresos y grupos de alto nivel económico de más de 60 grandes y ciudades medianas en el país y en el extranjero. Es absolutamente el más popular en China central. Los medios ventajosos e irremplazables de alta calidad se han convertido en una herramienta imprescindible para que las grandes empresas lancen medios al aire libre en Wuhan, el "completo de nueve provincias". .

Construcción de autopista

Convocatoria de licitación para inversores del segundo paso del Aeropuerto Tianhe de Wuhan para construir la segunda autopista de entrada y salida del Aeropuerto de Tianhe con una longitud total de 15.556 kilómetros y una inversión estimada La construcción comenzó en octubre de 2009 y finalizó en marzo de 2013.

Actualmente, sólo existe una autopista de entrada y salida del aeropuerto de la ciudad central de Wuhan, con una longitud total de 17 kilómetros, y los peajes se aplican por vehículo.

Se entiende que el punto de partida de la ruta del segundo canal está programado tentativamente en el cruce Gusaoshu de la línea del tercer anillo, y irá por Guli Road hasta el lado este de la subestación Lijiadun cerca del cruce. -siga la estación de vehículos de Changqing y el río Fuhe, y cruce la carretera existente del aeropuerto, en dirección noroeste a lo largo del terraplén del río Fu, cruzando el lago Maijia y el lago Renkai, cruzando la autopista Ring cerca de Huanghua Lao y conectando con la entrada sur planificada del aeropuerto. en el lago Majia hay intercambios de Gusaoshu y Huanghualao a lo largo de toda la línea 2, entre los cuales el intercambio de Gusaoshu-Huanghualao adopta el estándar de autopista de dos vías y seis carriles, y el intercambio de Huanghualao, la sección de entrada sur del aeropuerto, adopta el estándar de dos vías. estándar de autopista de ocho carriles. Según el plan, hay tres puentes a lo largo de toda la línea, con una longitud de 14.602,5 metros, lo que representa el 93,9 del kilometraje total.

Construcción de una carretera para apoyar la tercera terminal

Existe una autopista de entrada y salida del aeropuerto, que tiene un tráfico relativamente fluido. ¿Vale la pena invertir 2.800 millones de yuanes para construir una? ¿Nueva autopista del aeropuerto?

Según el informe de previsión, en 2020, se espera que el flujo de pasajeros del aeropuerto Tianhe de Wuhan alcance los 42 millones, con 115.000 personas entrando y saliendo cada día. La segunda autopista del aeropuerto se utiliza principalmente para apoyar la nueva. tercera terminal Es necesario orientar el flujo de tráfico. El flujo de pasajeros aéreos de Wuhan aspira a superar los 10 millones de pasajeros; en 2010, se espera que alcance los 13 millones de pasajeros. Las dos terminales existentes se están saturando y han aumentado año tras año desde entonces, se decidió construir una nueva plaza de 300.000. una tercera terminal de tres metros del aeropuerto de Tianhe y una segunda pista, con una capacidad de servicio prevista de 25 millones de pasajeros al año. Junto con las dos terminales existentes, es suficiente para atender el flujo de pasajeros. Actualmente, las tres terminales han completado la revisión de expertos y se esfuerzan por comenzar la construcción dentro de este año.

Prohibición temporal

Del 2 al 5 de julio de 2016, debido a fuertes lluvias, la autopista del aeropuerto (S19) estuvo cerrada temporalmente a todos los vehículos públicos.

Lo anterior es la introducción de CBI Zhongda Consulting a la autopista del aeropuerto de Wuhan. Para obtener más conocimientos sobre carreteras, preste atención a la columna de conocimientos sobre construcción de Zhongda Consulting.

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En ese momento, la actuación tuvo una taquilla mundial de casi 90 millones, lo que llevó a New Line a planificar de inmediato una secuela. se retrasó cuatro años y no se estrenó hasta 2002. Esto se debió a una demanda por infracción de derechos de autor entre el autor del cómic original Marv Wolfman y Marvel Comics, lo que provocó un retraso en el calendario de rodaje, afortunadamente bajo el mando de Guillermodel Toro. El segundo episodio inyectó creatividad visual y un sentimiento misterioso de Europa del Este, y la taquilla mundial finalmente terminó. El tercer episodio se estrenó en 2004 y fue dirigido por Goyer, quien escribió el primer y segundo episodio. Por lo tanto, es dudoso que haya un cuarto episodio de The Incredible Hulk, que también fue creado por Stan Lee y Jack Kirby, dos de los pilares de Marvel Comics, pero para los chinos, el significado puede ser que Ang Lee haya dirigido. un éxito de taquilla de Hollywood por primera vez. Las limitaciones y exigencias de cooperar con un estudio convencional también se reflejan en este trabajo. Por ejemplo, la relación emocional entre los protagonistas masculinos y femeninos no puede escapar a la fórmula que debe realizarse; Y parece que la transformación del protagonista en Hulk y los efectos especiales de animación no son refrescantes, pero para ser honesto, después de todo, este es el trabajo de Ang Lee en la interpretación de "The Hulk", ¡cuyo amor se vio gravemente afectado por su! padre y ambos padres querían matar a los hijos del otro, se puede decir que el intento de Ang Lee de permitir que la "paternidad" se extendiera en la pantalla grande y se convirtiera en la verdadera fuente de presión en la película fue obvio "El desempeño de taquilla en América del Norte fue. 65.438+0.3 mil millones, pero el costo de producción fue 65.438+0.2 mil millones. Por lo tanto, parece que la moderna Máscara del Gran Sabio fue un producto de Dark Horse Comics 180.000, pero estableció un asombroso récord de taquilla de casi 120.000 en el Norte. Solo en Estados Unidos, pero no es tanto el atractivo de los cómics o los efectos especiales lo que hace que esta película llamada "La Máscara" sea más interesante que la cara gomosa de Jim Carrey. ¡Esta película de cómics con un alto retorno de la inversión no solo lo permite! Jim Carrey, que era muy popular en ese momento, alcanzó la cima del poder, pero también descubrió quién era el maestro del gran sabio moderno, Cameron Diaz. La vida de un empleado de banco común era la misma hasta que encontró una máscara antigua e instantáneamente. Transformado en un superhéroe con poder divino, sin embargo, esta máscara también atrajo la atención del inframundo. Ganar el corazón de una hermosa mujer se ha convertido en un problema para el protagonista. No sé por qué, pero el segundo episodio de "Modern Monkey King" completado en 1994 también es moderno, pero no apareció hasta este año. Naturalmente, el elenco original ya no es necesario. Y no solo la crítica no es alta, incluso la película cuya producción costó 74 millones de yuanes solo tuvo una taquilla de 170.000 yuanes en los Estados Unidos. ¡Parece que deberíamos detenernos aquí! El cómic clásico de Dick Tracy Chester Goode, "Dick Tracy", fue un producto de la década de 1930 y se adaptó al cine ya en 1937. En 1990, bajo la dirección e interpretación de Warren Beatty, saltó una vez más a la gran pantalla y fue uno de los pioneros de esta ola de películas basadas en cómics. La película describe al detective Dick Tracy intentando dejar el mundo y sentar cabeza con su novia. Sin embargo, en este momento, las fuerzas del mal vuelven a arrasar y el grupo liderado por el villano interpretado por Alpacino está listo para tomar medidas. Sumado a la participación de la bella mujer interpretada por Madonna, Dick Tracy tuvo que regresar al mundo. La película fue un éxito de taquilla de 654,38 mil millones de dólares en los Estados Unidos, pero no fue popular en el extranjero. Principalmente porque Warren Beatty intentó mantenerse cerca del original, su trama y sus personajes están relativamente anticuados. 下篇: ¿Cuáles son los antónimos de profundo y superficial?