Lincoln Adventurer llega a la tienda para probarlo por primera vez: un SUV de tamaño mediano con espacio y gran potencia, y la suspensión es lo más destacado

Como la última marca de lujo en ingresar al mercado chino, la impresión que mucha gente tiene de Lincoln todavía está al nivel del sedán grande extendido del siglo pasado. Aunque se vendió oficialmente en China como un automóvil importado hace cinco años, las posibilidades de ver un automóvil Lincoln en la calle aún son bajas.

Pero esta situación cambiará este año, porque ha aparecido el primer modelo de producción nacional de Lincoln, el Corsair (Adventurer), y las tiendas 4S de todo el mundo tienen autos de exhibición, incluso 5 modelos a precios de preventa. han sido divulgados, con un mínimo de 248.000 yuanes. Al ver este precio, no sé cómo se sentirán las marcas de lujo encabezadas por BBA. De todos modos, después de una breve prueba de manejo, el autor está bastante satisfecho con la solidez del producto de este automóvil.

Además, según las estadísticas de la tienda 4S, el auto de exhibición solo tardó cinco días en llegar a la tienda, aunque el usuario sabía que tardaría más de dos meses en recogerlo. coche, ya había casi 30 pedidos en la tienda. Según la tienda, el fabricante ha depositado grandes esperanzas en el Adventurer, con el objetivo de que este coche apoye las ventas de toda la marca en un 40% en 2020.

El interior tiene cuatro aspectos destacados, pero también hay un inconveniente

En la tarde del día anterior al día de Año Nuevo, el autor llegó a la primera tienda Lincoln 4S en Chongqing y Fue directo al Aventurero.

Siguiendo el principio de que cada uno tiene sus propias preferencias, el autor nunca valora el aspecto de un coche, y este aventurero no es una excepción. Aquí, una cosa que quiero destacar es la estatura del aventurero. Aunque los datos dicen que el coche mide sólo un poco más de 4,6 metros de largo (longitud 4615 mm, distancia entre ejes 2711 mm), en términos de experiencia visual, no parece un automóvil compacto. En absoluto. Un SUV grande, pero más parecido a un SUV de tamaño mediano.

Con esta carrocería relativamente grande y compacta, un buen espacio interior es lo primero que destaca para los aventureros. El autor lo palpó especialmente en las filas delantera y trasera. En circunstancias normales, todavía quedan tres puños de espacio entre las rodillas de los pasajeros traseros y el respaldo delantero (visualmente no menos de 20 cm), e incluso pueden cruzar las piernas. piernas, que está mucho más allá del estándar de un SUV compacto.

En segundo lugar hay que mencionar la comodidad del asiento. Especialmente los dos asientos delanteros, con su diseño de doble capa y cuero suave al tacto, cuidan bien las nalgas, los muslos y la espalda de los pasajeros. Junto con los reposapiernas divididos con buen soporte y la asistencia de la función de masaje del asiento, creo que no se sentirá incómodo conduciendo este automóvil en largas distancias. Especialmente el diseño de soporte para las piernas que puede ajustar el soporte de cada pierna por separado, quiero darle el visto bueno.

En cuanto a la fila trasera, aunque la calidad de marcha no es tan buena como la de la primera fila, sigue siendo mucho mejor que la de los SUV compactos normales, porque el ángulo del respaldo de todos los modelos es de 12 grados. de espacio para ajuste, y el cojín del asiento se puede ajustar delante y detrás según las necesidades de guardar equipaje en el maletero, y los reposacabezas también se pueden ajustar individualmente. Los modelos de alta gama también tienen funciones de calefacción en los asientos traseros. Un punto que necesita una explicación especial es que Adventurer ha equipado los modelos de gama media a alta con una conveniente función de un solo toque para abatir los asientos traseros. El botón está ubicado en el lado derecho del maletero, lo que hace que sea conveniente guardarlo. equipaje grande.

En tercer lugar, la acústica y el silencio en el coche son excelentes. Lincoln equipa a los aventureros con audio Harman's Revel. Los modelos de alta gama tienen 14 altavoces. Según la experiencia real durante la prueba de manejo, la calidad del sonido es un poco mejor que la de los modelos de 500.000 y 600.000 yuanes.

El sistema de sonido del Adventurer está equipado con tecnología de reducción activa de ruido, junto con el efecto integral del vidrio insonorizado multicapa, el efecto de insonorización en el automóvil es definitivamente insuperable entre los vehículos de combustible al mismo tiempo. precio, y todas estas son características estándar en toda la serie.

Además, la gran pantalla de control central de 12,8 pulgadas que es estándar en todas las series tiene un buen efecto de visualización, funciones ricas y la respuesta de operación táctil es lo suficientemente rápida para que todos los que ingresan a la tienda la miren. El coche está impresionado. Esto significa satisfacción. Entre ellos, dos personas que vieron el sedán MKZ dijeron que cuando el fabricante equipe el MKZ con una pantalla tan grande, sería perfecto.

Si hay algo con lo que no estoy satisfecho es con el panel de control central de pintura de piano. Aunque parece de muy alta gama, obviamente es fácil que me queden huellas dactilares, que soy un poco obsesivo. -compulsivo, no veo la hora de dejarlo en cualquier momento y limpiarlo con una toalla, excepto, por supuesto, para aquellos a quienes les gusta la decoración lacada en piano.

Tres elementos principales son dignos de reconocimiento, la potencia y el control son excelentes

Bajo la cálida invitación de la bella asesora de ventas de la tienda 4S, el autor salió a realizar una prueba de manejo. Y el modelo específico probado fue el mejor. La versión correspondiente es la versión premium con tracción en las cuatro ruedas.

Hablemos primero de sus tres grandes situaciones básicas. El motor es un 2.0T fabricado en China por Changan Ford, cuyo nombre en código es CAF488WQE6, y la caja de cambios es 8AT; su tren motriz es exactamente el mismo que el popular SUV Ruiji recientemente lanzado por Ford, pero el ajuste es diferente, por lo que los parámetros de potencia son ligeramente diferente Arriesgado Su potencia máxima es de 180kW y su par máximo es de 390Nm (2kW y 3Nm menos que Ruiji respectivamente).

En cuanto al chasis, la suspensión delantera es tipo MacPherson y la trasera es multibrazo. Vale la pena señalar que la suspensión trasera del Adventurer también está hecha de aleación de aluminio (todavía existen diferencias entre los dos. El basculante del Ruiji está hecho de aleación de aluminio, mientras que el marco de la rueda del Adventurer está hecho de aleación de aluminio). Al mismo tiempo, el modelo superior Adventurer adopta una suspensión electromagnética, que puede proporcionar un buen equilibrio entre controlabilidad y comodidad de conducción.

La ruta de prueba es de unos 20 kilómetros y abarca carreteras principales urbanas y autopistas, así como algunas curvas, rampas y tramos de construcción. Básicamente, puede brindarle una sensación inicial del desempeño integral de un SUV. modelo.

El asesor de ventas dijo que este automóvil puede acelerar de 0 a 100 mph en 6,3 segundos. Aún no hay datos oficiales al respecto, y la experiencia del autor sobre el terreno debería ser consistente con la anterior. El rendimiento de potencia de Ruiji (aceleración de 000 a 100 mph en 7,5 segundos) no es muy diferente y cae en el rango excelente. Especialmente la posibilidad de acelerar en el tramo medio después de 60 kilómetros por hora está disponible en cualquier momento. Durante la hora punta de la tarde, es bastante rápido circular por las carreteras principales de la ciudad; en este sentido, su caja de cambios 8AT y su sólido chasis. también contribuir.

Al encontrar condiciones irregulares en la carretera de construcción, este conjunto de suspensión electromagnética demostró su eficacia para mejorar la comodidad. Puede que no se diga que es como caminar sobre un terreno plano, pero sí la experiencia de conducción en una carretera recta. Es realmente diferente. No hay mucha diferencia. Cuando llegó el momento de hacer un giro en U en una curva cerrada a alta velocidad, esta suspensión demostró su papel en la mejora del manejo. El asesor de ventas del mismo sector incluso lamentó que el manejo de este coche no era peor que el del MKZ (. Sólo entonces supe que también era la primera vez que tocaba este coche).

De paso, me gustaría mencionar la caja de cambios Ford 8AT adaptada a los aventureros. Esta caja de cambios es un desarrollo secundario del 9AT que Ford desarrolló conjuntamente con General Motors. Después de reducir un conjunto de marchas, la lógica de cambio es más clara. Durante la prueba de manejo, no hubo sensación de frustración por los frecuentes cambios ascendentes y descendentes.

En cuanto a la tracción a las cuatro ruedas, no existe ninguna condición de la carretera que pueda probar el rendimiento de la tracción a las cuatro ruedas en este viaje, por lo que no haré una evaluación. Pero también utiliza el mismo sistema de tracción en las cuatro ruedas desmontable en tiempo real que el Ruiji. El diferencial central es de tipo embrague multidisco y tiene 5 modos de conducción (estándar, deportivo, ahorro de energía, antideslizante, condiciones de carretera complejas). En un SUV urbano Pertenece a la categoría con mejores prestaciones.

Cabe destacar que todas las series Adventurer están equipadas de serie con potencia 2.0T y caja de cambios 8AT, además de un sistema de levas de cambio. Parece un SUV urbano centrado en el posicionamiento deportivo.

Comentarios finales

Durante la visita del autor a la tienda y la prueba de manejo, que duró aproximadamente una hora y media, descubrí que la tienda era bastante popular y que varios grupos de personas Vino a ver la aventura. Es su hogar, lejos de la impresión esperada de que una marca de lujo de segundo nivel esté desierta. El asesor de ventas le dijo al autor que el auto nuevo ha estado en la tienda por menos de una semana y que la tienda ya ha pedido casi 30 autos. Ya sabes, este automóvil acaba de comenzar la preventa y solo se sabe que el tiempo de lanzamiento será el primer trimestre (algunas fuentes dicen que marzo).

Basándose en el posicionamiento y precio del Adventurer, el autor cree que su oponente más directo no será el Mercedes-Benz GLA, ni tampoco coches pequeños como el Audi Q3, el Volvo XC40, el Lexus UX, y el SUV compacto Jaguar E-PACE, porque todavía están estancados en el tamaño básico de 4,4 metros. Después de la inspección, tres SUV con una longitud de aproximadamente 4,6 metros, como el BMW X1, el Cadillac XT4 y el Lexus NX, están más cerca de él.

Entre estos coches, el BMW X1 pertenece sin duda al primer grupo, y el Cadillac XT4 y el Lexus NX pertenecen al segundo grupo. ¿De quién será la parte que podrá robar el recién llegado Lincoln Adventurer? Desde el punto de vista de los precios, el Adventurer tiene una mayor ventaja que el BMW X1 y el Lexus NX, pero en realidad está a la par con Cadillac. Parece que estos viejos enemigos de la marca de lujo estadounidense se enfrentarán cara a cara. en 2020.

Además, según la tendencia de ventas de Lincoln en los últimos dos años, su volumen de ventas en 2018 fue de 55.000 vehículos. Los datos generales de 2019 aún no se han publicado en base al desempeño de 34.000 vehículos en el primero. tres trimestres, espera superar el volumen de ventas de 2018 para todo el año. Parece poco realista y, en el mejor de los casos, puede ser lo mismo. Sin embargo, los recién lanzados Navigator y Aviator de la marca Lincoln en 2019 tienen un buen impulso. El primero se ha convertido en el pilar de las ventas de la marca, representando un tercio de las ventas, aunque el segundo solo lleva menos de dos meses en el mercado. , es más popular que Navigator Popular y las ventas mensuales son incluso mejores.

Por lo tanto, la llegada del Adventurer, si bien reduce aún más el umbral de la marca, ha aumentado aún más las expectativas de Lincoln para este automóvil con su excelente solidez de producto y buenas perspectivas para los SUV compactos de lujo. ¿En cuanto a si puede soportar el nivel de ventas de toda la marca del 40% como se esperaba? Cuando se lance oficialmente, es posible que pueda adivinar en función de cómo los fabricantes formulan estrategias.

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