¡Se han puesto en servicio 300 J-16!
¡Se han puesto en servicio 300 J-16! Tiene un rendimiento avanzado y es más barato que el Su-35 pero no se puede exportar
El sitio web militar estadounidense "Military Observer", que siempre ha estado muy preocupado por el desarrollo militar de China, volvió a traer el último informe sobre la Fuerza Aérea China. En este nuevo informe, "Military Observer" reveló que con el décimo lote de J-16 ingresando a la Fuerza Aérea China, el número de equipos J-16 ha superado oficialmente los 300. Shenyang Aircraft Company está trabajando horas extras para producir el undécimo lote de J-16. El J-16 que realizó demostraciones de vuelo en el Salón Aeronáutico de Zhuhai es el undécimo lote. El J-16 no sólo es el avión de combate pesado más grande que China haya producido jamás, sino que también ocupa el tercer lugar en volumen de producción entre todos los modelos de aviones producidos en China.
"Military Observer" señaló que aunque el J-16 también es un derivado del Su-27 de la ex Unión Soviética (es decir, el modelo de la serie "Flanker"), China confía en su modelo más poderoso y avanzado. Fuerza industrial y fuerte fuerza económica. La velocidad de producción y la cantidad de equipamiento del .16 eclipsan a los de Rusia, que también produce la serie de modelos "Flanker".
El modelo de la serie "Flanker" más avanzado de Rusia es el Su-35S. Aunque el Su-35S entró en servicio dos años antes que el J-16, hasta ahora solo se han producido 150, y la producción es solo el 100% de la del J-16. medio. De estos 150, 48 fueron exportados. En otras palabras, la Fuerza Aérea Rusa sólo ha equipado 100 Su-35S en ocho años, lo que supone sólo un tercio de los J-16. No sólo la velocidad de producción y el rendimiento están por detrás del J-16, sino que el nivel técnico del Su-35S también es inferior al de este último. Aunque el Su-35S alguna vez fue el modelo "Flanker" con las mayores capacidades de combate aéreo, sigue siendo el segundo modelo más poderoso en las capacidades de combate aéreo de la Fuerza Aérea Rusa. Sin embargo, después de que el J-16 biplaza multiusos entró en servicio, el Su-35S ya no es el modelo con las mayores capacidades de combate aéreo de la serie "Flanker".
El J-16 utiliza una gran cantidad de materiales compuestos de alta calidad y está recubierto con revestimientos sigilosos en piezas clave, junto con un radar activo en fase más avanzado y un radar aire-aire de largo alcance PL-15. misiles aéreos, así como PL-10, una nueva generación de pantallas frontales con el apoyo del "casco volador", el J-16 no sólo puede derrotar fácilmente al Su-35S en combate aéreo a lo largo del horizonte, sino incluso ingrese a la etapa final cuerpo a cuerpo y podrá enfrentarse al Su-35S con gracia. Y con el apoyo del sistema, el J-16 también puede luchar eficazmente contra aviones no estándar de quinta generación, como el F-35. El J-16 se ha convertido en el modelo doble as con mayor nivel técnico integral y mayor rendimiento entre la serie "Flanker".
Lo intrigante es que estos 300 J-16 solo representan menos del 40% del número total de aviones de combate adquiridos por China en los últimos años. Esto contrasta marcadamente con las adquisiciones que representan el 95% de los gastos. Y en comparación con Rusia, que casi está paralizada, China sigue avanzando rápidamente. Desde 2014, la Fuerza Aérea China también ha comprado dos aviones de cuarta generación y media que no son Flanker, el J-10B y el J-10C, equipados con 56 y 230 aviones respectivamente.
Luego, a partir de 2017, China comenzó a desplegar el caza de quinta generación J-20, más potente. El número actual de equipos ha llegado a 209, superando al F-22A estadounidense y convirtiéndose en el avión estándar de quinta generación más producido en el mundo. La gran cantidad de equipo J-20 permitió a la Fuerza Aérea China destacarse rápidamente y convertirse en una fuerza aérea superior comparable a la Fuerza Aérea de los EE. UU. El segundo avión chino de quinta generación, el J-35, también ha entrado en la etapa final de vuelo de prueba y está a punto de entrar en la etapa de producción en masa a pequeña escala.
Por otro lado, Rusia encontró enormes dificultades técnicas y financieras en el proceso de desarrollo del Su-57. Aunque el primer vuelo del Su-57 se realizó sólo 18 días después que el del J-20, el número total de prototipos y aviones producidos en masa del Su-57 es actualmente de menos de dos dígitos. Este hecho pone de relieve además que la brecha entre Rusia y China en la industria de la aviación se está ampliando rápidamente.
En términos de exportaciones al exterior, según el acuerdo entre los gobiernos chino y ruso, todos los aviones de combate "Flanker" producidos en China no se pueden exportar. Por lo tanto, Rusia no sólo monopoliza el mercado de exportación de toda la serie "Flanker", sino que el Su-35S no necesita competir con el J-16, que es tan poderoso que Rusia se desespera.
Pero aun así, la exportación del Su-35S todavía no es fluida. El precio de exportación supera los 100 millones de dólares estadounidenses y el sistema de aviónica no iguala seriamente el precio de exportación. Tiene como objetivo las exportaciones de armas rusas. Debido a la represión selectiva, solo se han negociado dos acuerdos para el Su-35S. Entre ellos, la exportación a Egipto ha sido interrumpida por Estados Unidos y solo puede estacionarse temporalmente en la fábrica. Se espera que se haga cargo de este lote de Su-35S, actualmente no está disponible temporalmente. No hay más noticias relacionadas.
Incluso con esta exportación exitosa, las compras posteriores fracasaron debido a la insistencia de Rusia en no abrir el código fuente a China y su falta de voluntad para ayudar a igualar las propias armas de China.
La obstrucción de las exportaciones, a su vez, imposibilita la reducción del coste del Su-35S. El Su-35S, que no presenta ventajas ni en prestaciones ni en precio, puede convertirse en el avión "Flanker" del mercado. peor desempeño exportador de la historia. Por otro lado, aunque el J-16 no se puede exportar, el enorme volumen de adquisiciones del EPL ha provocado que el costo de producción del J-16 caiga rápidamente.
Algunos analistas señalaron que el precio del J-16 es aproximadamente el 80% del J-20, unos 80 millones de dólares por unidad, que es mucho más barato que el Su-35. Además, considerando que el ejército chino tiene actualmente alrededor de 97 J-11A, 76 Su-30MKK, 24 Su-20MK2 y más de 260 cazabombarderos Flying Leopard que necesitan ser reemplazados, es decir, no pueden ser reemplazados en un Proporción 1:1 Existe una alta probabilidad de que se produzcan cerca de 300 J-16 para satisfacer las necesidades de la Fuerza Aérea China, y el J-16 también se convertirá en el modelo más exitoso de la serie "Flanker".