No todo el mundo puede evitar los MINI COOPERS, el camino hacia la actualización

Preséntate brevemente, BMW MINI COOPERS nombre en clave F56. Como el modelo hatchback de dos puertas más clásico de la familia MINI (al menos en mi opinión), está equipado con un motor turboalimentado de 2.0 litros convencional, una carrocería corta y compacta y una apariencia elegante y linda. Creo que es el MINI que imaginaba. La clasificación de modelos de coches de MINI también es bastante especial, por lo que me gustaría compartirla brevemente con vosotros. Los modelos MINI incluyen: versiones MINI de dos y cuatro puertas, MINI CLUBMAN (hombre de discoteca) y MINI COUNTRYMAN (pavo del campo). Luego cada modelo se subdivide según cilindrada: UNO corresponde a 1.2T, COOPER corresponde a 1.5T y COOPERS corresponde a 2.0T el resto es el caza JCW entre los hermanos mayores; Entonces, después de dominar este básico, podrás identificar rápidamente el modelo MINI y su cilindrada correspondiente.

¿Por qué elegiste un coche así? Éste es el coche de mi esposa. La razón es muy sencilla. Ninguna chica puede escapar del sueño MINI. Pero ¿por qué tenemos que elegir el 2.0T con mayor consumo de combustible? La razón también es muy simple: todos los niños no pueden evitar el sueño de tener un arma. Jajaja, aunque el ajuste del B48 es conservador, es difícil conseguir grandes caballos (solo con el mismo presupuesto, en comparación con los hermanos mayores alemanes Volkswagen y Audi). La velocidad de cambio y la lógica de cambio del 6AT tampoco son tan buenas como las del hermano mayor alemán de doble embrague (DSG, etc.). Pero tengo que decir que conducir un MINI es realmente adictivo.

El BMW 118i es mi tercer coche. Tengo que decir que la puesta a punto de BMW lo ha convertido en un coche muy bueno. Tiene una caja de cambios 1.6T ZF de 8 velocidades y un diseño FR de tracción delantera. , dándole un buen rendimiento energético y controlabilidad. Es que para mí todo era demasiado mediocre. Pero no se puede negar que estamos ante un coche fácil de conducir, aunque el espacio no destaca entre coches de su mismo nivel. Pero se puede decir que la potencia y el control, la respuesta del acelerador y la calidad de conducción se encuentran entre los mejores entre los autos del mismo nivel.

Como segundo coche de cercanías de la familia, puede realizar todas las tareas de desplazamiento muy fácilmente. El motor y la caja de cambios son estables y nunca han estado fuera de servicio, excepto para los cambios de aceite y agua. En el primer año de propiedad, ya había reemplazado la "auténtica espuma cortafuegos" y el "notorio" problema del mal olor interior del Serie 1 se resolvió con éxito después del reemplazo. Los amigos interesados ​​pueden pasar al trabajo de reemplazo.

La vida que ya es mediocre no puede seguir siendo mediocre. Es necesario añadirle un poco de diversión. Así que no tuve más remedio que transferirlo de mala gana a un amigo.

Hablando de eso, comprar un automóvil realmente depende del destino. Cuando originalmente planeé vender mi primer automóvil, planeé comprar R56 COOPERS. De hecho, es algo egoísta por mi parte. Los mejores motores para el MINI de la generación R son los COOPERS y los JCW. El precio del JCW es demasiado alto y sólo puedo preferir los COOPERS. Pero al final no pude encontrar un R56 adecuado después de dos meses de búsqueda. Me encontré con el tan esperado Rally Blue MT BRZ, porque en ese momento mi esposa y yo solo teníamos un automóvil para los desplazamientos diarios. Teniendo en cuenta que mi esposa no podía conducir una transmisión manual durante mucho tiempo, trabajé durante mucho tiempo. tiempo, y mi esposa finalmente accedió a comprar un BRZ, cumplir el sueño de un coche deportivo. Agradezco sinceramente a mi esposa su comprensión y apoyo. [Lindo]

Siento que esta generación de mini, con nombre en código F, no ha cambiado mucho en apariencia. Simplemente se parece a nosotros en el trabajo. Obviamente no hacemos más que engordar cada año. Lo que permanece sin cambios en esta versión gruesa del mini es el icónico diseño casi redondo del mini. Los faros redondos, los espejos retrovisores redondos e incluso el interior están llenos de elementos redondos. Se puede decir que hay críticas mixtas, a algunos les gusta mucho y a otros no les gusta nada.

La tradición más británica

El MINI COOPERS 2.0T 2014 está equipado con audio Harman Kardon y no tiene head-up display. La configuración ya es muy buena. La anterior dueña era una señorita, y ella. Solo recorrí 3,7 W kilómetros hasta que lo compré, y los simples rayones y golpes son inevitables. Excluyendo el motor y la caja de cambios, se puede considerar un automóvil de calidad relativamente alta. La clave es que el precio está dentro del rango aceptable. Todos estos son segundos. La clave es que no todas las niñas pueden moverse con un MINI. Hasta ahora, creo que debería cambiarse a un automóvil que tanto los niños como las niñas no puedan manejar. No es porque conducir este automóvil sea particularmente. adictivo. No solo su atmósfera de conducción es adictiva, lo que es aún más adictivo es su sensación de conducción. Aunque no he conducido muchos autos, siento que la lógica de cambio de la transmisión automática es más frustrante que la de la transmisión manual. esa única familia Mini One. Sin duda una formación única.

Esta generación del motor F56 se ha cambiado a B48, que tiene mayor cilindrada respecto a la generación anterior N12. El mismo COOPERS ha cambiado de 1.6T a 2.0T. Los datos de potencia se han mejorado mucho. pero el cuerpo no siente mucha diferencia. Originalmente, un colapso 0-1 no era el punto fuerte de MINI, ni tampoco su objetivo principal. En el campo convencional de 2.0T, el hermano mayor alemán ha abusado completamente de este sistema de energía. Pero estas no son las cosas más importantes. Lo más importante es que soy la más linda. [Lindo] Esta es la intención original de MINI. Simplemente ser lindo. No importa si es poderoso o no. Además, todavía existe JCW.

Hablando de marcas británicas, aunque MINI ahora ha sido adquirida por BMW de Alemania, MINI debería ser un símbolo de Gran Bretaña. También es un automóvil británico, y las dos alas en el mismo logo son sus dos mayores. hermanos. Uno es Rolls-Royce (RR) y el otro es Bentley (Big B). El diseño británico siempre adopta líneas redondeadas y la impresión general es la de un "círculo". Las luces traseras de Bentley también son redondas, los faros también son redondos y las líneas de la carrocería también son redondas. Al igual que mi MINI, no hay diferencia. ¿No está aumentando de repente este sentimiento de superioridad? [risas].

El color del auto original debería ser gris combate. Después de comprar el auto, no me gustó mucho el blanco, así que lo cambié a un color más atrevido [jejeje]

Es raro que dos autos estén en el mismo marco.

Después de aplicar Violent Yellow durante aproximadamente medio año, sentí que la película no tenía la misma sensación que la pintura original, así que la restauré. El color gris de combate del auto original. De hecho, al principio fue difícil aceptar este color gris, porque todo el auto no se siente muy combativo sin ningún cambio.

Al comienzo de la modificación, debido al presupuesto limitado, compré un juego de la versión madre de BBS LM. La dirección que me dio mi esposa al principio fue modificarlo en la dirección retro. , pero sentí que, como automóvil 2.0T, debería haber un Yazi de Xiaogangpao [jejee][jejee][jejee]. Entonces comencé a inculcarle a mi esposa que este no es un auto retro, sino un cañón de acero. Los hechos han demostrado que MINI puede ser salado o dulce, y puede acompañarte en diversas ocasiones.

Muchos amigos a mi alrededor me han estado haciendo esta pregunta. Si ustedes dos conducen un automóvil de dos puertas, ¿ya no planean recoger a otros? ¿Ya no necesitan conducir cuando salen? jugar en el futuro? Jajaja, tan inteligente como tú.

En lugar de decir que MINI es como un kart, es mejor decir que mi BRZ es un kart. Los dos coches tienen completamente dos personalidades. El BRZ tiene la linealidad del NA y la diversión de la tracción trasera. El MINI te da la sensación de ser potente y carnoso. Por supuesto, el MINI tiene una sensación de tracción trasera al tomar algunas curvas. su ventaja en distancia entre ejes. Sólo en términos de sentido físico, tan pronto como me di la vuelta, mi trasero se balanceó y pasó de largo. Considerándolo todo, fue un sentimiento muy especial.

Mucha gente se queja de que el asiento trasero del MINI es sólo una decoración. Eso es porque nunca has visto la decoración real. Para mi BRZ, el asiento trasero del MINI ya es muy espacioso. libras Fácil acceso. Sin duda, esto se compara con un coche de dos puertas. De hecho, también hice un MINI de cuatro puertas y la fila trasera no parecía muy espaciosa. A la hora de comprar un coche de dos puertas, ¿no basta con tener un asiento trasero y un maletero? Esto no tiene nada que ver con la búsqueda del espacio. [Tortura]

La dificultad del nivel Abismo está activada desde principios de 2020. Date un buen baño y pasa un buen año.

(PD: este artículo actualiza principalmente los proyectos de modificación recientes, así como parte de mi propia comprensión de las modificaciones. Si hay algún error, corríjame. Es solo una opinión personal) MINI es en realidad Muy bueno sin cambiar el original de fábrica. Es genial, simplemente cambie un juego de neumáticos y reemplace los neumáticos run-flat originales, duros y ruidosos, con Michelin PS4, y la calidad de conducción se puede mejorar a un nivel superior sin cambiar nada. El soporte del amortiguador del MINI original es lo suficientemente resistente para la conducción diaria. Simplemente consideré que tendría la oportunidad de conducir el MINI de mi esposa a la pista para experimentarlo en el futuro, así que comencé a desarrollar el MINI. Reemplazo: 1. Amortiguador coilover SF RACING 2. Llantas O.Z RACING Veloce GT de 18 pulgadas (18 8J ET45), 3. Frenos cuádruples AP9540 con cuero MOTEK street, freno GD de acero rugido para todo el auto, disco de freno ferrodo 330 split racing , Líquido de frenos AP. 4. La luz trasera Mi Ziqi con fondo negro y borde plateado fluye agua.

La luz trasera Mi Ziqi es una característica estándar del nuevo modelo. Pensé que era una lástima en el pasado. MINI está equipado con esta luz trasera. No quiero que el público lo pierda. Pero la verdad me dice que huele muy bien!

Toma una foto antes de quitar la luz trasera [jejeje]

La hebilla original está en la posición original, no es necesario cambiar el estabilizador actual, no es necesario flashear la computadora, solo conecta directamente.

Retire la tira del marco plateado y gire tres tornillos para quitar la luz trasera. El nivel de dificultad es una estrella. Al retirarla, debe prestar atención a la hebilla y hacer palanca en el espacio alrededor de la luz. de fuerza. Retírelo con todas sus fuerzas. El cable de alimentación de la luz trasera es muy largo, pero no lo tire demasiado. Lo mejor es desconectar primero el cable de alimentación de la luz trasera y luego retirarlo.

¿No crees que huele muy bien con solo compararlo? [Halo][Halo]

Eso es todo~ Cuando compré las luces traseras, también venían con un juego de luces traseras. Marcos negros, pero siento que tienen un marco negro. No combinaba con el gris y se veía demasiado opaco, así que volví a poner el marco plateado original.

Debido a las limitaciones de las condiciones económicas, aquellos que no pueden modificar piezas en todas partes como los magnates locales sólo pueden dar un paso a la vez [llorando]. Retrato familiar del kit de frenos. AP9540 Radi-CAL II generación, cuero de calle MOTEK rugido de acero GD delantero y trasero, placa de competición dividida Ferrodo 330. ¿Por qué usar cuero de calle? ¿No sabes lo llamativo que es usar cuero de carreras Fidel DS3000 en mi BRZ? Mientras frena, es el chico más guapo de la calle, por lo que decidió encargar un juego de cuero de calle para mi esposa, basándose en el principio de que el cuero es duradero, resistente al desgaste y no hace ruido. Por supuesto, el rendimiento de este juego de cuero en la pista definitivamente no es tan bueno como el del DS3000, y el rendimiento general de frenado también se verá afectado hasta cierto punto, pero después de todo, mi esposa normalmente necesita viajar. Entonces hay ganancias y pérdidas. La clave es que si el dinero no está en su lugar, el dinero es INFINITO.

AP9540 es una versión mejorada de AP8530. AP9540 es la segunda generación y AP8530 es la primera generación. Este diseño de anillo de pistón asimétrico es la famosa tecnología Radi-CAL de AP, que se dice que es una tecnología única.

Teniendo en cuenta el color general de la carrocería y las ruedas, sentí que todo el coche necesitaba un poco de adorno para mejorarlo, así que elegí decididamente el rojo.

Además, me gustaría compartir contigo mi humilde opinión sobre las pinzas de freno. Las pinzas modificadas generalmente se dividen en pinzas de cuatro y seis pistones. Se divide además en cuatro pistones pequeños, cuatro pistones grandes, seis pistones pequeños y seis pistones grandes. Esto no depende del tamaño de la pinza, sino del tamaño del segmento del pistón de freno. Cuanto mayor es el diámetro del segmento del pistón, menor es el diámetro del segmento del pistón. Una vez que lo entiendas, no te dejarás engañar por talleres de modificación poco amables.

Al investigar en el foro, el AP9540 debe considerarse como un mejor freno combinado con el AP. Tiene un guardapolvo de pistón para pinzas de calle y también puede hacer frente a los días diarios en la pista. El AP9448 5000R de mi automóvil BRZ tiene un anillo de sellado de pistón de metal. Es necesario darle mantenimiento después de un período de uso porque las pinzas como la AP9540 tienen anillos de sellado de goma para evitar que el polvo de hierro entre en el mecanismo del pistón. Asegúrese de que el movimiento del pistón de la pinza de freno no se vea afectado.

Sin embargo, la 5000R es una pinza de freno competitiva y el anillo de sellado es propenso a envejecimiento acelerado cuando se expone a altas temperaturas durante mucho tiempo. Por lo tanto, los anillos de pistón de las pinzas competitivas generales están hechos de metal y no utilizan caucho. Cuando se trata de esto, no significa lo profesional que soy o lo buenos que sean mis resultados en la pista. Sólo algunas ideas después de instalar dos juegos de pinzas al mismo tiempo. Todavía se recomienda elegir AP9540 para modificaciones que se centran en caminar, porque es posible que no puedas adelantarlo dos veces cuando te sales de la pista durante todo el año, y los 363 días restantes se basan principalmente en caminar. Por tanto, no es necesario elegir pinzas de competición. El efecto de frenado no sólo depende de las pinzas, sino también de las pastillas de freno, del efecto de ventilación de los frenos, etc. Creo que no soy muy buen conductor y la mayoría de la gente realmente no nota la diferencia. Los precios de AP9540 y AP9448 son similares. Lo que quiero decir es una modificación racional.

Por supuesto, esta funda de goma no es tan frágil como se imagina y aún puede resistir la prueba de alta temperatura, siempre que compre una pinza genuina. Las pinzas AP solo se fabrican en el Reino Unido, no existen las llamadas pinzas fabricadas en Taiwán y no existe la llamada fundición nacional. No se deje engañar por el bajo precio. Para comprar frenos, aún es necesario recurrir a canales formales y encontrar comerciantes confiables. Además de proporcionar la instalación, también podemos proporcionar garantía y mantenimiento posterior para este artículo. Siempre que las pinzas se utilicen y mantengan adecuadamente, su vida útil es muy larga.

Se puede ver claramente que este juego de pinzas de la competencia no tiene los guardapolvos de goma del AP9540. Por lo tanto, las pinzas deben recibir un mantenimiento regular para evitar que el polvo de hierro que se desprende de las pastillas de freno caiga en los aros del pistón y afecte el funcionamiento normal del pistón. Se puede decir que si hay ganancia, debe haber una pérdida. La obtención de una mejor fuerza de frenado va acompañada de un ruido anormal. Mucha gente dirá, si tienes un coche con NA2.0, ¿es necesario cambiarlo por una pinza como esta? Es simplemente matar un pollo con un cuchillo. Los frenos no significan si se deben usar o no. Creo que debería decirse que con tal capacidad de frenado, tengo que tenerlos cuando los necesito. La búsqueda de cada uno es diferente. Si tienes amigos que han estado en una pista real, nadie pensará que sus frenos son suficientes. [Hanxiao][Hanxiao][Hanxiao].

Este juego de 5000R está instalado en mi BRZ diario. En cuanto a por qué instalé este juego de pinzas competitivas en mi BRZ, enm. . . Creo que tenemos que experimentar y comparar, [risas][risas][risas].

AP9540 es casi tan largo como mi antebrazo. Es una pinza que es más selectiva con respecto al diámetro interior del cubo de la rueda. Antes de comprar una pinza, asegúrese de preguntar a un vendedor confiable, de lo contrario, el cubo de la rueda. No podrás evitarlo cuando no se pueda instalar la pinza. Cuando abres las pinzas, estás comprando una rueda nueva por nada. Elegí el cubo de rueda O.Z para que combinara. Después de instalar el parche de equilibrio dinámico, es tan grueso como una hoja de papel A4. No es que necesites cambiar las pinzas porque te guste conducir rápido. Se trata de poner el carro delante del caballo. No debes acelerar en la calle. Si quieres ir rápido, debes bajarte de la carretera. pista. Incluso si modifica los frenos ENDLESS ALCON de nivel superior, aún no se detendrá cuando no pueda detenerse. Todo tiene su límite físico. Si lo excede, no hay nada que pueda hacer. Al contrario, modifiqué la pinza. En condiciones normales puedo frenar más rápido y tener una distancia de frenado más corta. Por lo tanto, debes entender claramente antes de hacer estas cosas y saber por qué las cambias. No me pregunten cómo lo sé, hay muchos desvíos en la modificación.

El rugido de acero GD, el rugido de acero de freno británico, es una herramienta poderosa para mejorar la sensación de los frenos. Incluso si no modifica las pinzas de freno, cambiar los cuatro tubos de aceite puede cambiar la sensación de los frenos de manera más directa. El principio es muy simple. La tubería de aceite de GD tiene una mayor resistencia a la presión. Al frenar, el líquido de frenos sale de la bomba de aceite de frenos a través de los tubos de aceite duro de la carrocería hasta los tubos de aceite blando de las cuatro ruedas, y la presión del aceite empuja el pistón de la pinza para frenar. Por lo tanto, además de la calidad del líquido de frenos, la calidad de la sensación del pie depende de la calidad del latiguillo de freno. El precio de un juego completo de cuatro oleoductos no es caro, ronda los 1.300. Hay muchas falsificaciones en el mercado y la calidad de los frenos determina si puede detenerse a tiempo, por lo que puedes salvar cualquier cosa, y los frenos no son una broma.

Al instalar el tubo de aceite de frenos, asegúrese de quitar el tubo de aceite del automóvil original y compare la longitud antes de instalarlo. Ni demasiado largo ni demasiado corto. La longitud diseñada por la fábrica original tiene sus propias razones. No preguntes ni compares antes de la instalación.

Ferrodo personaliza 330 discos. Hay que combinar las correspondientes pinzas con las correspondientes pastillas de freno y los correspondientes discos de freno. No es que cuanto más grande sea el disco de freno mejor, sino que mejor. solo coincidencias. El pistón pequeño de cuatro pistones está equipado con un disco 285 y el grande de cuatro pistones está equipado con un disco 330-335. La capacidad de frenar bien depende del área de contacto de las pastillas de freno y el disco de freno. El área de contacto también tiene límites físicos. Debe ser adecuada para lo mejor. Para obtener información específica sobre qué pinza debe ir con cada disco, se recomienda consultar a un comerciante confiable. Estoy solo en la etapa de investigación inicial.

es. . Personalmente, sigo prefiriendo este patrón y se siente mucho más avanzado que mi disco 5000R [risas]

Pastillas de freno de calle MOTEK, coeficiente de fricción de 0,43, pastillas de freno de temperatura media-alta de 400 grados. Para ser claros, no hace ruido y es muy cómodo.

La pinza de freno delantero original tiene un solo pistón, pero el diámetro del pistón es lo suficientemente grande [ojos blancos]

El amortiguador helicoidal SF no pudo ser extraído en la empresa durante la instalación, por lo que hay menos trabajo de instalación. SF RACING es una marca de amortiguadores de Baodao Taiwán. Se dice que la amortiguación es ajustable en 32 niveles, suave y duro, pero parece que el ajuste real es de 16 a 18 niveles y la altura del amortiguador también es ajustable. Elegí la versión sin torre. Aunque la torre ajustable puede ajustar el ángulo de inclinación de la rueda delantera a un nivel satisfactorio, la torre ajustable también puede causar un ruido anormal, después de todo, considerando la comodidad, es el scooter de mi esposa. durabilidad, elegí la versión sin torre.

La suavidad y dureza del amortiguador en espiral depende no solo de la amortiguación ajustable, sino también del número K del resorte. ¿Cómo entender el número K del resorte? El resorte se deformará hacia abajo 1 mm, y este número K se llama 1K. Generalmente, el número K de los resortes de los amortiguadores delanteros y traseros originales es de aproximadamente 2,5 a 4 K, y diferentes números K corresponden a diferentes modelos. Al reemplazar el amortiguador helicoidal, si el número K del resorte reemplazado no es muy diferente del original, la suavidad y dureza serán aproximadamente las mismas si la amortiguación es adecuada. Por lo tanto, no significa que los amortiguadores estarán rígidos solo porque se cambien los amortiguadores roscados.

El número K de los resortes reemplazados esta vez es 6K en la parte delantera y 4K en la parte trasera. La experiencia de carga real es muy buena. Ya no tiene la sensación "rígida" del original de fábrica, pero tiene más dureza, es más firme al pasar badenes o carreteras onduladas, y toda la parte inferior del coche se siente más unificada. Comparado con el KW V3CS de mi BRZ, es mucho más cómodo. Esperando un mejor apoyo en la pista.

Los amortiguadores del MINI están invertidos, lo cual es diferente a los de mi BRZ japonés. Se puede ver que la barra estabilizadora original del MINI ya es muy gruesa [Orgulloso]. Parece que MINI realmente ha puesto mucho esfuerzo en la configuración del chasis, y su enfoque en el control deportivo es realmente digno de su reputación.

Los faldones de los coches alemanes siempre son tan regulares [risas]

Amortiguadores traseros

Barras estabilizadoras delanteras y semiejes

La vaga sección de la cabeza.

La zona interior de la rueda trasera debe ser la zona que todo MINI debe pulir después de cambiar el buje de la rueda. Se irá desgastando una y otra vez hasta que desaparezca [nose pick]

Las pinzas de freno de la rueda trasera, en el diseño de automóviles modernos, los frenos de las ruedas delanteras básicamente soportan el 80% de toda la fuerza de frenado y las ruedas traseras soportan aproximadamente el 20% de la fuerza de frenado.

Pinzas originales Parece que sólo los coches COOPERS y JCW MINI tienen sus propias guías de aire de freno. Cuando vayas a la pista a jugar, estará bien conectarlas a los conductos de ventilación. Es posible mantener la temperatura de funcionamiento limitada de las pinzas de freno. Un factor importante para mejorar la potencia de frenado [risas]

El disco de freno original y el disco 330 modificado se sienten dos vueltas más grandes

Después. todo el desmontaje, esperando a que se instale el nuevo Disco de freno

Las marcas en este disco de freno realmente me conquistan [amor]

Las ventilaciones del disco de freno

El código de puente dedicado a automóviles especiales, aleación de aluminio liviano 7075.

La sección de escape media y trasera

La sección de cabecera original [jejeje]

En comparación con la pinza original en la imagen de arriba, es mucho más completa.

Después de instalar el disco de freno, instale la pinza de freno y finalmente instale la pastilla de freno.

Las pastillas de freno han sido instaladas. Si necesita reemplazar las pastillas de freno en el futuro, no necesita cambiar las pinzas. Simplemente desenrosque los dos tornillos y desmóntelas directamente.

El último paso es instalar el tubo de aceite de frenos, drenarlo, añadir líquido de frenos, drenarlo nuevamente y añadir líquido de frenos. Asegúrese de purgar el aire de los conductos de freno. De lo contrario, las consecuencias serán muy graves [jejeje]

Enrolle el tubo de aceite de frenos según la ruta original del tubo de aceite de frenos y fíjelo bien. Incluso si se logra [la victoria].

La apariencia antes de la modificación

¿No es como una linda niña con armadura? Con este gris de combate, se siente lleno de lucha.

Después de medio año de compañía, y después de aplicar la película y restaurarla, finalmente encontré el look que mejor se adapta a ti en mi mente.

Mi ángulo favorito, nalgas violentas [hurgarse la nariz]

Las pinzas AP rojas están vagamente punteadas con la marca roja S en la parte delantera del auto. Cuando ves la S, ves. Al ver la máquina, al ver este débil AP a través de la pequeña abertura en la cubierta, finalmente me siento un poco feroz [satisfecho]

Al observar el efecto de todo el auto, el marco plateado es mejor y. Sería demasiado aburrido si fuera todo negro. Si fuera mi scooter de movilidad, elegiría un marco completamente negro. Pero este es el scooter de movilidad de mi esposa. Al mirar el MINI actual, mi esposa dijo que se siente tan hermoso, como si estuviera conduciendo el auto de su esposo. Es seriamente inconsistente con los MINI conducidos por la mayoría de las chicas [risas][risas][risas]. Pero creo que así debería ser una pequeña pistola de acero. Cada MINI es único, dependiendo de la persona que lo conduce. [Jeje]

Lo especial de MINI es que está lleno de detalles

En realidad, tengo bastante curiosidad por saber por qué la fábrica original diseñó una parrilla hermética [limpia el sudor] y agregó un pieza extra de plástico ¿No es cara la rejilla? ¿Por qué no simplemente hacerlo hueco [limpiar el sudor][limpiar el sudor]

S estándar

O.Z con AP, una opción rentable [shh]

MINI ¿Cómo capturaste tu corazón? Lo más importante que puede sentir al sentarse en el automóvil es que es básicamente redondo, con salidas de aire acondicionado redondas, velocímetro y tacómetro redondos, consola central redonda, ajuste de aire acondicionado redondo y parlantes redondos.... Realmente crea una atmósfera interior muy cómoda y reconocible para usted. Tengo que admirar el poder del diseño. En la era actual de la comida rápida, donde la información sobre tendencias cambia constantemente, las habilidades de diseño de MINI son realmente fuertes, ya que se puede reconocer fácilmente sin que le falte el sentido de la moda. Aunque también están hechos de plástico duro, el diseño puede darle una sensación de alta gama. Por supuesto, esto sólo se juzga en relación con el interior a este precio. Pero al menos es mucho mejor que mi BRZ. Si puedes conducir un coche japonés, no hagas hincapié en el interior [risas]. Estamos en el siglo XXI y un automóvil que vale decenas de miles de dólares, ¿qué diablos es para mí un cabezal de CD verde? [limpiar el sudor][limpiar el sudor][limpiar el sudor].

Creo que MINI ya no es un coche, debería ser un artículo de moda, y también representa una actitud ante la vida, una actitud única ante la vida. Es una pieza con actitud. Lo especial de MINI no se limita a su apariencia. Las indicaciones del sistema también son muy especiales. De todos modos, todo el automóvil es especial y no se puede encontrar en otros automóviles. Implementar un carácter distintivo en todo el vehículo debería ser el alma de MINI y está en consonancia con la búsqueda de esta era. No es de extrañar que a las jóvenes les guste tanto MINI.

La ergonomía de la consola central también es relativamente buena. Aunque no se trata de una pantalla táctil, el control central se puede ajustar rápidamente a través de los mandos de la consola central. Básicamente no hay retrasos, que también es la base de BMW.

MINI es un coche al que te volverás adicto después de conducirlo, tal como dice su eslogan publicitario: Cuidado con ser adicto. Aunque su potencia no es sobresaliente, no solo tiene una linda piel, sino que también. un corazón. alma interesante.

Es un honor para mí tener dos coches como MINI y BRZ al mismo tiempo. Realmente quiero agradecer a mi esposa y a mi familia su apoyo. La inocencia infantil no se pierde y las sacudidas son interminables. A continuación se muestran algunas fotos de mi BRZ participando recientemente en los días de pista y en la vida diaria. La próxima vez tendré la oportunidad de ir a la pista para experimentar la experiencia de uso actualizada de MINI. Es necesario mejorar la tecnología de las pistas, al menos es mucho mejor que la de los llamados "conductores" que saltan en línea recta por la calle.

Originalmente, el círculo de personas que juegan a los coches es un grupo muy pequeño y marginado. Siempre hay algunos "conductores" que muestran sus locas habilidades en las carreteras diarias. Si realmente quieres jugar a los coches, debes mantener este pequeño círculo y. ser legal y conforme. Si desea experimentar el rendimiento de su automóvil, salga de la pista. Incluso si pierde el control de su automóvil, todavía hay un grupo de amortiguación. Si pierde el control de su automóvil en la calle, pondrá en peligro a los demás y a usted mismo. . También arruina un ambiente tan bueno para jugar con autos. Si no pierdes el tiempo, nadie quiere causar problemas. También espero que nuestro pequeño Guangxi pueda organizar más actividades como ésta para animar a los jóvenes a jugar con coches de forma formal y legal. Espero que el ambiente en el círculo de carreras de autos en Little Guangxi sea cada vez mejor.