¿Qué coste de mantenimiento del coche es más bajo, el Honda Haoying o el Ford Edge?

Hao Ying ofrece una versión de combustible 1.5T y una versión híbrida de 2.0L, y Ruijie ofrece una versión de combustible 2.0T. A continuación, Xiaozhi le brindará "lecciones sobre dinero y automóviles" de estos tres modelos diferentes de sistemas de propulsión para ver quién es la verdadera herramienta para ahorrar dinero.

Para ser justos, los tres modelos seleccionados esta vez son todas versiones de tracción en dos ruedas, a saber, Hao Ying Ruijie Hybrid 2.0L con tracción en dos ruedas Ruijie Elite Edition, Hao Ying 240TURBO CVT versión de lujo con tracción en dos ruedas. y Ruijie EcoBoost 245 Smart Enjoy con tracción en dos ruedas.

Según el sitio web oficial de GAC Honda, Xiaozhi eligió el servicio de compra de automóviles a plazos con tarjeta de crédito ICBC para Hao Ying, con "un pago inicial del 50% y un saldo sin intereses del 12%". Aunque se trata de un préstamo sin interés, tendrás que asumir una comisión de gestión del 4% del importe del préstamo. Xiaozhi eligió "pago inicial del 50%, préstamo con intereses a 12 años" para el Ford Edge. No solo pagó los intereses, sino que también pagó 3.000 yuanes en servicios financieros. En última instancia, desde la perspectiva de los gastos de compra de un automóvil, la versión de lujo con tracción en dos ruedas Hao Ying 240TURBO CVT tiene el costo de compra más bajo, seguida por la versión de lujo inteligente con tracción en dos ruedas Ford EcoBoost 245 y el Hao Ying Ruijie Hybrid 2.0L dos. -La Elite Edition con tracción en las ruedas es la más cara.

En cuanto a los intervalos de mantenimiento, tanto el Hao Ying híbrido como la versión de combustible Hao Ying tienen un intervalo de mantenimiento de 5.000 kilómetros. El primer intervalo de mantenimiento del Ruijie es de 5.000 km y los intervalos de mantenimiento posteriores son de 10.000 km.

En términos de la política de mantenimiento preferencial de Hao Ying, los propietarios de automóviles que compren un automóvil antes del 30 de abril de 2020, completen la entrega antes del 30 de junio y completen la certificación en Guangqi Honda Guanwei recibirán 6 servicios básicos gratuitos. mantenimiento en 3 años (Incluida primera garantía). A medida que se acerque la fecha de esta política preferencial de mantenimiento, Xiaozhi realizará cálculos de acuerdo con los métodos de mantenimiento regular de Honda. La política de mantenimiento habitual de Honda es que la primera garantía es gratuita.

En términos de la política de mantenimiento preferencial de Ruijie, se proporcionan 6 mantenimientos básicos gratuitos (incluido el primer seguro) en un plazo de 3 años. Los propietarios de un Ford antiguo pueden disfrutar de un mantenimiento gratuito de por vida si lo reemplazan con un Ford Edge, pero la cantidad de mantenimiento gratuito puede ser hasta dos veces al año.

El sistema híbrido de 2.0L y el motor de 1.5T de Hao Ying requieren una botella llena de aditivo de combustible durante el mantenimiento, y el costo de mantenimiento es de 687 yuanes cada vez. Cambie el aceite de la transmisión cada 40.000 kilómetros y el aceite de frenos cada 60.000 kilómetros. Ya sea una versión híbrida o una versión de combustible, el coste total de mantenimiento del Honda Haoying antes de los 60.000 kilómetros es de 8.712 yuanes.

El Ford Edge necesita sustituir el elemento filtrante del aire acondicionado cada 65.438+00.000 kilómetros (sin incluir el segundo seguro), el aceite de la transmisión cada 50.000 kilómetros y el aceite de frenos cada 30.000 kilómetros. La frecuencia de reemplazo de estas piezas de repuesto y aceite de motor es significativamente mayor que la de Hao Ying. Por tanto, el coste de mantenimiento de St. Regis no es bajo. Basado en seis servicios de mantenimiento en tres años, el costo de mantenimiento para los primeros 65.000 kilómetros alcanzó los 8.041 yuanes.

En términos de potencia, Hao Ying Hybrid está equipado con un sistema híbrido de 2.0L, la versión de combustible de Hao Ying está equipada con un motor de 1.5T y Ruijie está equipado con un motor de 2.0T. La puesta a punto del motor de Ruijie es más radical que los dos anteriores y definitivamente es más potente. ¿Cómo se comportarían si se presentaran en términos de consumo y coste de combustible?

El coche híbrido de Hao Ying tiene la mejor economía de combustible, mientras que la economía de combustible de Ruijie es la peor. La versión Ruijie con tracción a las cuatro ruedas tiene un consumo de combustible de 9,17 l/100 km. Dado que la versión con tracción en dos ruedas será más eficiente en el consumo de combustible, el consumo se reducirá en 0,5 l/100 km. Se espera que el consumo de combustible de la versión Ruijie con tracción en dos ruedas sea de 8,67 l/100 km.

Basado en el precio actual de la gasolina 92# en Shanghai de 5,47 yuanes/L, el costo de combustible del híbrido Hao Ying para 20.000 km es de 6.170 yuanes, la versión de combustible de Hao Ying para 20.000 km es de 8.883 yuanes. Y el Ruijie 20.000 km cuesta 9.485 yuanes. Aunque Ruijie tiene el mayor consumo de combustible, tiene la mayor potencia.

Basado en el costo integral de mantenimiento del automóvil, Hao Ying Hybrid reduce el costo de mantenimiento básico del automóvil durante un año con su excelente economía de combustible. A la versión de combustible le sigue Hao Ying. Aunque St. Regis tiene el precio de venta oficial y la prima de seguro más bajos, el costo básico de mantenimiento del automóvil durante un año ha aumentado debido a los mayores costos de combustible.

Según los cálculos de Xiaozhi, el Hao Ying Hybrid tiene los costos básicos de mantenimiento del automóvil más bajos entre los tres, y es el más económico, pero debes aceptar que tiene el precio de compra de automóvil más alto entre los tres. La versión de combustible de Hao Ying pertenece al tipo de "viejo bueno", con un consumo de combustible moderado, costos de mantenimiento básico del automóvil moderados y todos los aspectos pueden lograr resultados moderados. Lo importante es que tiene el precio de compra de coche más bajo. Reggie tiene una personalidad distinta. Aunque los costos básicos de mantenimiento del automóvil son ligeramente más altos, tiene la potencia más abundante y una experiencia de conducción más deportiva.