¿Cuáles son las ventajas del avión de transporte militar europeo A400M en comparación con los aviones de transporte militar táctico existentes?
En respuesta a esta situación, varios países de Europa occidental, incluidos Gran Bretaña, Francia y Alemania, decidieron desarrollar, compartir la carga y construir conjuntamente un nuevo avión de transporte militar adecuado a las condiciones de la vida europea. países. Así se puso en marcha el plan del avión de transporte militar A400M.
A partir de la demanda de aviones de transporte por parte de los países europeos que participan en operaciones de rescate y mantenimiento de la paz de las Naciones Unidas, tras análisis e investigación, el departamento de diseño considera que el nuevo avión de transporte debe cumplir los siguientes indicadores tácticos y técnicos básicos: al cargar 20 toneladas de carga, el alcance de vuelo es de unos 6.000 kilómetros, las principales misiones de vuelo son lanzamientos desde el aire, entrega de material de rescate, rescate de personal, transporte de tropas, etc., ya que la mayoría de las zonas de vuelo son África y países del tercer mundo con malas condiciones aeroportuarias; , la aeronave debe utilizar pistas de tierra y tiene un buen rendimiento de despegue y aterrizaje.
El A400M que se prevé desarrollar es un modelo a medio camino entre un avión de transporte estratégico y un avión de transporte táctico. Su peso máximo de despegue y su carga útil máxima son superiores a los del típico avión de transporte táctico C-130, pero inferiores a los del avión de transporte estratégico C-5A. Adopta un diseño aerodinámico convencional de ala alta, con cuatro motores de ventilador de hélice M138 suspendidos debajo de las alas, con una capacidad de carga de entre 25 y 37 toneladas. Un avión de transporte de este tipo sería suficiente para el transporte aéreo en Europa y zonas adyacentes.
En comparación con los aviones de transporte militar táctico existentes, el A400M tiene las ventajas de largo alcance, gran capacidad de carga, alta velocidad de crucero, alta confiabilidad y buena capacidad de mantenimiento. Tiene una longitud de 42,2 metros, una envergadura de 41,4 metros, una altura de 14,7 metros y una superficie alar de 221,5 metros cuadrados. La longitud de la bodega de carga es de 22,65 metros, la altura es de 3,85 metros, el ancho es de 4 metros y el volumen de la bodega de carga es de aproximadamente 356 metros cúbicos. Puede cargar equipos grandes como helicópteros, vehículos de misiles y vehículos blindados. Su peso máximo al despegue supera las 110 toneladas y su capacidad máxima de combustible es de 64.030 litros. El avión puede transportar 120 soldados a la vez. Su carga táctica máxima es de 29,5 toneladas; su carga máxima de transporte es de 37 toneladas; su velocidad máxima de crucero es de M número 0,68 a 0,72; su alcance máximo de transición es de 9.080 kilómetros; su alcance máximo de carga es de más de 5.000 kilómetros; es de 1.250 metros y su distancia de aterrizaje es de 1.250 metros. La distancia de rodadura es de 550 metros. Una característica importante de este avión es que la panza del avión está muy baja desde el suelo. Cuando se baja la escotilla trasera, se puede formar una rampa, lo que permite que los vehículos entren directamente a la cabina desde el suelo. El envío de mercancías es muy conveniente.
El diseño y la fabricación del A400M se basan íntegramente en Europa. La producción de su fuselaje se basa principalmente en la empresa "Airbus". El motor central del ventilador de hélice M138 utilizado en el avión. Basado en el tipo francés "Rafale", está modificado basándose en el motor M88 utilizado en los aviones de combate. Este tipo de motor tiene las características de una alta relación potencia-peso y un bajo consumo de combustible. Su potencia oscila entre 10.000 y 13.000 caballos de fuerza en el eje.
En la actualidad, el programa A400M ha entrado en una fase de desarrollo integral y el número de pedidos previstos de Francia, Alemania, Reino Unido, Italia, Bélgica, España, Portugal y otros países ha alcanzado más de 200. aeronave. Entre ellos, Bélgica encargó 8 aviones, Francia encargó 50 aviones, el Reino Unido encargó 25 aviones, Alemania encargó 73 aviones, Italia encargó 16 aviones, España encargó 27 aviones y Turquía encargó 26 aviones. Una vez que este avión salga al mercado, probablemente se convertirá en uno de los candidatos para reemplazar al avión de transporte táctico C-130.