¿BYD fabrica cigarrillos electrónicos? Esta empresa que trabaja para móviles Huawei y Xiaomi depende de sí misma para sobrevivir.
Editor/Zhao
El precio de las acciones de BYD Electronic volvió a la calma después del fuerte aumento de ayer. Al cierre del 27 de mayo, BYD Electronics cayó un 1,4% a 49,3 dólares de Hong Kong. Afectado por la noticia de que BYD Electronics está a punto de producir en masa cigarrillos electrónicos, el precio de las acciones de BYD Electronics subió ayer más del 22% y cerró con un alza de casi el 12%.
Las personas que no conocen la verdad en Internet malinterpretan "BYD Electronics produce cigarrillos electrónicos" como "BYD produce cigarrillos electrónicos" y critican a BYD por "no construir buenos autos sino fabricar cigarrillos electrónicos". " De hecho, BYD es un gigante con negocios complejos y se dividió ya en 2007. El negocio de automóviles pertenece a la empresa que cotiza en bolsa BYD, y el negocio OEM de productos electrónicos iniciado por BYD pertenece a BYD Electronics que cotiza en bolsa de forma independiente.
Como fundición, BYD Electronics, para sobrevivir, utiliza casi cualquier producto que esté caliente. BYD respondió que su negocio de cigarrillos electrónicos es principalmente de marca OEM y "no tiene un plan de cotización independiente". Después de todo, el negocio de los cigarrillos electrónicos es una de sus muchas trayectorias de crecimiento.
¿Por qué BYD Electronics eligió los cigarrillos electrónicos?
La información pública muestra que el negocio de cigarrillos electrónicos de BYD Electronics ha entrado en la etapa de producción de prueba y se espera que entre en producción en masa en junio. Se estima que el valor total de su producción se acercará a los 10 mil millones.
En los últimos años, los negocios relacionados con el automóvil se han convertido en la principal fuerza impulsora del crecimiento de los ingresos de BYD. Pero desde la perspectiva del crecimiento de las ganancias, el principal crecimiento de las ganancias de BYD proviene del OEM de productos de telefonía móvil, es decir, BYD Electronics, que está controlado por BYD. Estos negocios incluyen la fabricación de componentes para teléfonos móviles, el diseño y ensamblaje de teléfonos móviles. Aunque la escala de ingresos del negocio del automóvil se ha ampliado año tras año, todavía se encuentra en un estado de pérdidas debido a las enormes inversiones en investigación y desarrollo y a los factores de precios de mercado. En otras palabras, es BYD Electronics quien mantiene el crecimiento de las ganancias de BYD. Después de aclarar la relación detrás de esto, se puede decir que es lógico observar el negocio OEM de cigarrillos electrónicos de BYD Electronic.
BYD Electronics tiene sólidas capacidades de I+D. Según datos de investigación de la agencia, BYD tiene 12.000 ingenieros electrónicos. En 2018, comenzamos a diseñar la atomización electrónica requerida para los cigarrillos electrónicos y logramos un gran avance en la tecnología de atomización cerámica en el cuarto trimestre de 2020. Otros datos muestran que BYD Electronics posee casi 10.000 patentes en la industria de los cigarrillos electrónicos.
Pero el plan no pudo seguir el ritmo de los cambios. El desarrollo de la industria de los cigarrillos electrónicos ha estado lleno de giros y vueltas. Debido a su potencial daño para los adolescentes, se prohibió la venta en línea de cigarrillos electrónicos en 2019, lo que supuso un duro golpe para toda la industria. Pero en comparación con la industria tabacalera tradicional con una regulación madura, los cigarrillos electrónicos son como la hierba: “se queman y se apagan”.
El 22 de marzo de este año, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información solicitó públicamente la "Decisión sobre la modificación de las normas de implementación de la Ley de Monopolio del Tabaco de la República Popular China" (borrador para comentarios), que mencionaba que los nuevos productos de tabaco, como los cigarrillos electrónicos, deberán hacer referencia a esto. Se implementan las disposiciones pertinentes sobre cigarrillos en el reglamento, lo que significa que los cigarrillos electrónicos pueden incluirse en la categoría de tabaco. Durante mucho tiempo, la mayor controversia sobre los cigarrillos electrónicos es si deben considerarse productos de consumo electrónico general o si deben considerarse "tabaco" y recibir los mismos impuestos y regulaciones que el tabaco.
Un informe también interrumpió indirectamente el continuo aumento del precio de las acciones de BYD Electronics. El 26 de mayo, la Comisión Nacional de Salud publicó el "Informe sobre los riesgos para la salud del tabaquismo en China de 2020", que señalaba claramente las sustancias nocivas producidas al calentar los cigarrillos electrónicos y aclaraba los riesgos para la salud de los cigarrillos electrónicos. Afectado por este informe, el precio de las acciones de Cui Yimu International, conocido como el "Foxconn" de los cigarrillos electrónicos, se desplomó más de un 15%. El aumento del precio de las acciones de BYD Electronic, aprovechando su negocio de cigarrillos electrónicos, también se detuvo instantáneamente.
En cuanto a BYD Electronics, famosa por sus productos electrónicos OEM, una persona de la industria electrónica le dijo a Ai Finance que la naturaleza de la industria OEM requiere que estas empresas OEM "avancen" y aprovechen cualquier oportunidad posible. Las oportunidades de mercado son necesarias para el desarrollo.
Los datos del mercado muestran que el mercado de los cigarrillos electrónicos tiene un enorme espacio. El tamaño del mercado de los cigarrillos electrónicos alcanzará los 42.400 millones de dólares en 2020, con una tasa de crecimiento interanual del 15,6%. Incluso si alcanza el nivel de decenas de miles de millones de dólares, la industria estima que la tasa de penetración de la atomización electrónica en mi país sigue siendo inferior al 1%. Significa que hay grandes oportunidades para ganar dinero.
El arte de sobrevivir de los OEM es "hacer todo lo mejor"
Hasta cierto punto, "hacer todo" es el arte de sobrevivir de los OEM.
Un alto directivo de una fundición dijo a AI Finance que tanto BYD como Foxconn tienen cadenas industriales relativamente diversas y completas.
"Al igual que los exámenes, su objetivo es mejorar la capacidad integral de responder preguntas sobre diversos temas".
En opinión de esta persona, las empresas OEM deben diversificarse. "Por ejemplo, la industria de ensamblaje de teléfonos móviles tendrá altibajos. Durante la temporada alta, harán todo lo posible para contratar trabajadores. Fuera de temporada, la disminución de los pedidos probablemente supere la velocidad de rotación de personal, y Muchos trabajadores no estarán inactivos. Es mejor buscar otros pedidos. Algunas cosas suenan como fabricación transfronteriza, pero en última instancia, OEM es lo mismo.
A partir de esto, surgió una idea en la fábrica donde alguna vez trabajó esta persona, que fue comparada con un "período pico de consumo de electricidad". Las fábricas seguían funcionando y los trabajadores tenían algo que hacer. "Puede que algunos no lo hagan para ganar dinero, sino simplemente para apoyar a la gente".
Para una fundición, el estado ideal es que los pedidos fijos correspondan a empleados fijos, y siempre habrá algo que hacer y dinero para ganar. Sin embargo, en realidad, este estado es difícil de lograr. A menudo es necesario asignar mano de obra y recursos de acuerdo con las necesidades del cliente, y los pedidos de los clientes suelen ser incontrolables.
La trayectoria de desarrollo de BYD Electronic también refleja su modelo de comportamiento. La empresa comenzó como fabricante de baterías para teléfonos móviles y luego se integró inversamente en la fabricación de ensamblajes para teléfonos móviles y otros productos electrónicos. BYD ha aprovechado oportunidades históricas en cada momento crítico de su negocio de electrónica.
Mientras fabricaba baterías, BYD comenzó a dedicarse al diseño de circuitos integrados en 2002 y se concentró en la investigación y el desarrollo en el campo de los teléfonos móviles, lo que más tarde la ayudó a convertirse en la empresa de telefonía móvil más popular. Desde baterías hasta teléfonos básicos, pasando por teléfonos inteligentes y computadoras portátiles, BYD Electronics se ha expandido gradualmente a tres segmentos comerciales principales y, basándose en los teléfonos inteligentes, ha abierto el mercado para nuevos productos inteligentes y sistemas inteligentes para automóviles.
En 2008, durante la crisis económica, BYD también gastó alrededor de 200 millones de yuanes para adquirir Ningbo Zhongwei Semiconductor, que en ese momento estaba al borde de la quiebra, para fortalecer su diseño de semiconductores. Esto también sentó las bases para su posterior entrada en diversas cadenas de suministro electrónicas.
Según el criterio de la industria, se espera que los ingresos de BYD Electronics procedentes de nuevos productos inteligentes superen los 654.380 millones de yuanes en los próximos tres años. Algunos analistas creen que BYD Electronics tendrá un buen crecimiento en el campo de la electrónica automotriz en el futuro.
En gran medida, el modelo de comportamiento de BYD también constituye su fuerte supervivencia y adaptabilidad al mercado. En 2020, BYD Electronics aumentó rápidamente su línea de producción de mascarillas en medio de la epidemia, produciendo dibujos de equipos en tres días y completando la investigación y el desarrollo de máquinas de mascarillas en siete días. Movilizó rápidamente a 654,38 millones de empleados y construyó 2.000 líneas de producción de mascarillas. El negocio de las máscaras ha proporcionado un impulso de crecimiento a BYD Electronics en el pasado y ha demostrado la "velocidad de BYD".
Según Ai Finance, durante la temporada baja de productos de telefonía móvil, Foxconn también aceptará pedidos de algunos productos de "relleno", como ollas arroceras y bandejas para hornear eléctricas.
Para BYD Electronics, el negocio de los cigarrillos electrónicos es solo una de sus muchas trayectorias de crecimiento.