¿Por qué el ferrocarril de alta velocidad Chengdu-Chongqing necesita aumentar su velocidad a 350 kilómetros? ¿Hay muchos trenes de alta velocidad como éste en China?
Permítanme decirles primero que el ferrocarril de alta velocidad Chengdu-Chongqing ahora se llama ferrocarril interurbano Chengdu-Chongqing y ya no se llama ferrocarril de alta velocidad. ¿Por qué? Creo que este nombre puede ser para dar paso a la próxima construcción del tramo Chengdu-Chongqing del ferrocarril de alta velocidad a lo largo del río Yangtze.
¿Por qué aumentar la velocidad a 350 kilómetros?
Cuando comenzó la construcción del ferrocarril interurbano Chengdu-Chongqing, según el informe del "Sichuan Daily" de la época, la velocidad de diseño era de 350 kilómetros por hora. Sin embargo, debido a una serie de cosas que sucedieron más tarde, cuando se construyó este ferrocarril, el estándar de diseño de 350 kilómetros por hora aún se mantuvo fuera de línea, pero la velocidad de la línea se redujo a 300 kilómetros por hora. Abierto, circulaba a una velocidad de 300 kilómetros por hora.
Hoy, cinco años después, el ferrocarril interurbano Chengdu-Chongqing aumentó repentinamente su velocidad hasta los 350 kilómetros por hora. En realidad, esto tiene la mayor importancia práctica.
Mirándolo bien, aparte de Beijing-Tianjin-Hebei, el delta del río Yangtze y el delta del río Perla, la región de Chengdu-Chongqing es una región con una concentración de población relativamente grande y una economía activa en mi país. . La población combinada de los dos lugares supera los 30 millones. Además, Chengdu y Chongqing pertenecen a la cuenca de Sichuan. Han tenido frecuentes intercambios a lo largo de la historia y han integrado culturas. Chengdu y Chongqing siempre se han llamado hermanos o vecinos.
Además, el círculo económico de ciudades gemelas Chengdu-Chongqing se ha convertido en una estrategia nacional y el desarrollo de la región Chengdu-Chongqing es prometedor. Para construir un círculo económico, la primera condición básica es el transporte en primer lugar. Como ferrocarril de alta velocidad, el ferrocarril interurbano Chengdu-Chongqing es el primero en llevar la peor parte y tiene el deber de asumir la tarea de proporcionar el transporte más rápido entre los dos lugares.
Con una velocidad de 350 kilómetros por hora y utilizando las EMU de Fuxing más avanzadas, este es el objetivo tras el aumento de velocidad del ferrocarril interurbano Chengdu-Chongqing. Cuando se logre este objetivo el 24 de diciembre de 2020, Chengdu y Chongqing, dos megaciudades nacionales y las constelaciones gemelas del oeste, podrán llegar entre sí en tan solo 62 minutos.
¿Cuál es el concepto de tiempo? Desde la puerta norte de Chengdu hasta el nuevo distrito de Tianfu en el sur de Chengdu, tomará más de una hora si toma el metro o el autobús. Conducir en atascos llevará más tiempo.
La velocidad del ferrocarril interurbano Chengdu-Chongqing se ha incrementado a 350 kilómetros, lo que lo convierte en el primer ferrocarril de alta velocidad en las regiones central y occidental en alcanzar una velocidad operativa de 350 kilómetros por hora. En cuanto al país, actualmente solo hay tres ferrocarriles, el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai, el ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin y el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Zhangjiakou, que pueden alcanzar la velocidad operativa de la UEM de Fuxing en 350. kilómetros por hora.
Por supuesto, otros ferrocarriles de alta velocidad, como Wuhan-Guangzhou, Zhengxi, etc., también tienen condiciones para aumentar la velocidad, y también hay muchas EMU de Fuxing que circulan por estas líneas. Pero todavía puede llevar algún tiempo alcanzar una velocidad operativa de 350 kilómetros por hora.
Desde este punto de vista, la rápida reconstrucción del ferrocarril interurbano Chengdu-Chongqing ha demostrado la importancia del círculo económico de las ciudades gemelas Chengdu-Chongqing y también ha proporcionado un fuerte transporte para los sectores económico y social. apoyo al desarrollo de la región.