Llevo casi dos meses conduciendo un Volvo S60. Puedo sujetar el S60 que se mueve como un conejo.

Llevo casi dos meses conduciendo mi S60 y estoy muy satisfecho con su aspecto. Todavía no me he cansado. Y no creo que te canses fácilmente porque es realmente atractivo. Sin embargo, la apariencia es una cuestión de opinión, así que dale me gusta.

Las líneas resaltan la sensación de potencia

La parte delantera y trasera del coche son muy reconocibles

Lo que más me satisface es la sensación de conducirlo Este motor cilíndrico 2.0T con tracción en las cuatro ruedas puede producir una potencia máxima de 190 caballos y un par máximo de 300 Nm, que puede alcanzar su punto máximo entre 2000 y 4000 rpm. Aunque no es tan potente como el motor de alta potencia de 250 caballos del T5, siento que la potencia es suficiente para el uso diario y también me temo que no podré mantener los caballos de fuerza del T5.

Su chasis tiene una gran integridad y está relativamente afinado, y la suspensión tampoco es blanda. Todos están afinados para atributos deportivos. Puedo sentir su rigidez en las curvas. Un chasis de este tipo combinado con grandes ruedas de 18 pulgadas puede suprimir mejor el balanceo en las curvas. Sin embargo, si quieres hacer ejercicio, inevitablemente sacrificarás algo de comodidad. Debido a que la suspensión no es blanda, la sensación de la carretera es muy clara. Las carreteras con muchos guijarros o baches estarán un poco llenas de baches. fila. Sin embargo, en carreteras llanas prácticamente no hay molestias.

Todos los asientos están hechos de cuero genuino y están acolchados de forma gruesa. Tienen soporte lumbar y reposapiernas y todos son ajustables eléctricamente. Aunque el chasis tiene un carácter deportivo, sentarse en el asiento del conductor, suave y totalmente envolvente, logra un buen equilibrio entre deportividad y confort.

El volante es un poco ligero y un poco vacío, se vuelve un poco más pesado en la segunda mitad del giro y se puede sentir claramente la amortiguación de la asistencia eléctrica electrónica. De hecho, para un coche deportivo, prefiero un volante un poco más pesado. Si es demasiado ligero, se sentirá un poco flotante. Pero la ventaja es que es más fácil de conducir. Me gusta especialmente conducir con una mano. Si uso una mano más ligera, no me dolerán fácilmente.

La palanca de control de luces y la palanca de control de limpiaparabrisas son relativamente convencionales, con buen tacto y un poco de amortiguación.

El diseño de esta pantalla de control central también tiene pros y contras. Lo bueno es que la pantalla es grande y se ve claramente y tiene buena apariencia. Lo malo es que todas las funciones están integradas. en la pantalla y los botones físicos están básicamente cancelados, dejando solo que necesito desempañar el cristal, cambiar el volumen de la canción y los botones de doble flash, tengo que renunciar a la manipulación ciega.

El interior es relativamente simple, pero hay algunos adornos metálicos. Las manijas de las puertas, las salidas de aire acondicionado y las cerraduras de las puertas son todas partes metálicas. El interior sencillo me permite concentrarme más en la conducción y la decoración metálica puede estimular mi deseo de conducir. Puede usar el mayordomo de su teléfono móvil para encender el aire acondicionado con anticipación antes de subir al automóvil. Si estaciona el automóvil al aire libre con este clima, probablemente hará 50 grados si entra directamente.

Si el motor es el corazón, entonces la caja de cambios es el cerebro, que distribuye razonablemente la potencia obtenida del motor a los neumáticos. La lógica de cambio de esta transmisión manual automatizada 8AT es muy buena. La potencia llega a tiempo pero no demasiado abruptamente. La potencia está bien controlada. Sin embargo, la caja de cambios no está equipada con levas de cambio. En el modo deportivo, hay que utilizar la palanca de cambios para cambiar de marcha, lo cual no es lo suficientemente considerado.

El espacio de almacenamiento en la puerta está bien y la mesa es relativamente ancha. A veces pongo mi teléfono móvil sobre esta mesa cuando conduzco y es bastante estable.

El coche está conectado al Volvo City Safety System y está equipado con función de frenado activo. Prestar atención a la conducción y al mismo tiempo prestar especial atención a la seguridad es el carácter único de Volvo.