Dios mío, es muy difícil construir una fábrica de Tesla en Alemania.
En los dos años siguientes, una enorme presión sobre la capacidad de producción ha estado afectando a Tesla.
La capacidad de producción no puede aumentar, y los beneficios tampoco.
Si ganas menos dinero, ganarás menos. Tómese su tiempo y la capacidad de producción eventualmente aumentará.
Pero debido a que Tesla gastó demasiado dinero en investigación y desarrollo en el pasado, el interés diario de la deuda de Tesla es astronómico. Si las ganancias no pueden cubrir los intereses, Tesla seguirá sangrando.
Como resultado, ocurrió un milagro en la historia de la humanidad. Por un lado, la oferta de productos supera la demanda y, por otro, la cadena de capital de Tesla está al borde del colapso y puede caer en una crisis de deuda en cualquier momento.
Mientras se pueda aumentar la capacidad de producción, todos los problemas se resolverán, pero la capacidad de producción no se podrá aumentar.
Construir una fábrica gigante no es tan fácil.
En 2018, Musk llegó a China e intentó aprovechar la velocidad de China para construir una superfábrica para Tesla y ampliar la capacidad de producción.
En apenas tres meses, Musk llegó a un acuerdo con Shanghai.
Shanghai proporcionó a Tesla un enorme terreno para construir una fábrica a un precio del 1%, y también otorgó a Tesla, que necesitaba fondos urgentemente, un préstamo de 18,5 mil millones de yuanes, con un tasa de interés anual tan baja como 3,9%.
Estas dos condiciones equivalen a regalar dinero, pero Shanghai no perderá dinero.
Porque Musk prometió en el acuerdo que Tesla Giga Shanghai pagará no menos de 2.230 millones de yuanes en impuestos a China cada año a partir de 2023, de lo contrario Tesla devolverá el terreno.
Tras firmar el acuerdo, Musk vio cuál es la velocidad de China.
En octubre de 2018 se firmó oficialmente el acuerdo.
2018 12. El terreno ha sido nivelado y todas las unidades de construcción han ingresado al sitio.
En enero de 2019, la fábrica de Tesla en Shanghai comenzó oficialmente su construcción.
En octubre de 2019, se completó la fábrica de Tesla en Shanghai y se instalaron todos los equipos.
Después de un mes de depuración, la línea de montaje se inició oficialmente y toda la fábrica empezó a funcionar como loco.
Solo pasó un año desde la firma del acuerdo hasta la finalización de la fábrica, y el período de construcción fue de solo 10 meses, superando con creces los dos años de construcción planificados por Musk. Es nada menos que milagroso.
Desde que el primer automóvil salió de la línea de producción en la fábrica de Tesla en Shanghai, las ganancias de Tesla han excedido los gastos por intereses y Tesla no tiene la presión de una cadena de capital rota.
Para celebrar este momento histórico, Musk incluso bailó alegremente en público.
La fábrica china es la primera superfábrica en el extranjero establecida por Tesla y ayuda a Musk a resolver un gran problema.
Después de que las personas prueban los beneficios, su primera reacción es, por supuesto, copiar sus éxitos pasados.
Por lo tanto, Musk decidió construir una segunda superfábrica en el extranjero.
Esta vez eligió Alemania, el centro europeo de fabricación de automóviles.
Luego recibí una dura educación.
En octubre de 2019, que es el mes en que se completó por completo la fábrica de Tesla en Shanghai, Musk anunció que construiría una súper fábrica en Alemania, ubicada en Glenhead, Brandeburgo, al este de Alemania. de Berlín.
Los funcionarios del gobierno de Brandeburgo dan la bienvenida a Tesla porque generará enormes ingresos fiscales locales y decenas de miles de oportunidades laborales, y también generará cientos de miles de empleos relacionados a través de la agregación de la cadena industrial. Los beneficios no son tan grandes en absoluto, así que simplemente vendemos el terreno de 300 hectáreas a Tesla.
¿China construyó la Gigafábrica de Tesla en sólo 10 meses?
El Ministro de Economía de Brandeburgo, J? RgSteinbach dijo:
Todo parece ir bien.
Inesperadamente, este fue el comienzo de una pesadilla.
El terreno que tomó Tesla era ordinario, pero no abandonado. En él se han plantado algunos bosques económicos artificiales.
Después de tomar la tierra, primero debemos nivelar el sitio, lo que significa talar estos bosques económicos y luego causar problemas.
Los ambientalistas inmediatamente protestaron y demandaron directamente a Tesla, diciendo que estos árboles no se podían talar. Los bosques económicos artificiales también son bosques. ¿Cómo pudo Tesla simplemente cortarlos? Este es un daño grave al medio ambiente ecológico local.
Después de repetidas negociaciones, Tesla acordó replantar más de tres veces la cantidad de bosque económico en otros lugares, resolviendo finalmente el asunto.
¿Entonces se puede nivelar el terreno?
Por supuesto que no.
Los ambientalistas también descubrieron que la Gigafábrica de Tesla consume alrededor de 3,6 millones de metros cúbicos de agua cada año, lo que representa el 30% del suministro de la planta de agua local. Por lo tanto, los ambientalistas dijeron que el establecimiento de la fábrica de Tesla consumiría seriamente las reservas de agua locales, y realizaron protestas del 5 de junio al 18 de octubre.
Parece mucho, pero en realidad sólo hay 8.700 residentes locales y sólo 12.000 empleados en la fábrica de Tesla. ¿Es demasiado el requisito de humedad del 30%? Por no hablar de la producción de agua, ¿no necesitan beber agua estas 12.000 personas?
Pero 8.700 residentes necesitan un 70% de agua, lo que creo que es demasiado.
Pero no tiene sentido, porque algunos partidos políticos locales consideran el tema de los recursos hídricos como una excelente oportunidad para ganar atención y votos. No les importa si Tesla muere o no.
Christian Rechholz, presidente del Partido Ecologista Alemán, pronunció discursos en varios medios de comunicación y declaró que estaba muy decepcionado con el Ministerio Federal Alemán de Economía y Tecnología:
En resumen , algunos alemanes comunes y corrientes que en 1999 ni siquiera conocen las tablas de multiplicar piensan que el presidente del Partido Demócrata Ecológico Alemán es un buen hombre. Realmente quiere considerar el futuro de Alemania, por lo que debe votar por él la próxima vez.
Como resultado, las voces anti-Tesla se hicieron más fuertes.
¿Qué debo hacer si mis brazos no pueden torcer mis muslos? Después de repetidas negociaciones, Tesla se comprometió a reducir su uso de agua.
¿Entonces podemos empezar a trabajar?
Por supuesto que no.
Los ambientalistas también afirman que el bosque talado por Tesla es un hábitat para los murciélagos. Del 5 de junio al 38 de octubre de 2020 es su temporada de hibernación y no puede ser perturbado, de lo contrario se producirá una gran cantidad de muertes.
Después de hibernar, los murciélagos entrarán en la temporada de apareamiento y luego se reproducirán, por lo que no pueden ser molestados. Deben esperar hasta que las crías de murciélago crezcan antes de talar el árbol, dándoles tiempo para moverse.
Esto no es negociable. Cualquier cosa que diga Tesla dará lugar a acusaciones de ser un carnicero a sangre fría.
Por lo tanto, Tesla contrató urgentemente al departamento de protección ambiental alemán para realizar un estudio de especies en toda el área forestal. Los informes de las encuestas mostraron que sólo había dos murciélagos en toda la zona forestal.
Por lo tanto, Tesla afirma que la construcción de la fábrica no causará ningún impacto especialmente grave.
El 13 de febrero de 2020, el ansioso Tesla pensó que todo estaba listo y comenzó a talar árboles en preparación para construir una fábrica.
Luego, los ambientalistas encontraron en la lista de especies estudiadas que en esta área había lobos, lagartos e incluso hormigas, que debían ser protegidas. . .
Sí, Tesla debe organizar adecuadamente la colonia de hormigas en este bosque según sea necesario. . .
En resumen, los ambientalistas nunca permitirán que Tesla tale completamente este bosque. En cambio, después de repetidas negociaciones y esfuerzos, una pequeña parte del terreno será nivelada primero y el resto se dejará para negociaciones posteriores. .
En abril de 2020 finalmente se niveló el primer pequeño terreno.
El equipo alemán de Tesla, que pretende superar al equipo chino, pasó cinco meses completos nivelando sólo el terreno, y sólo una parte del mismo.
Querida, ¿podemos empezar a trabajar?
Por supuesto, todavía es poco probable, porque Tesla tiene que esperar a obtener los permisos de construcción.
El equipo alemán de Tesla espera obtener el permiso de construcción en un plazo de 7 meses, y harán todo lo posible para conseguirlo.
La razón por la que lleva tanto tiempo es que el establecimiento de la fábrica de Tesla es un logro político para algunos funcionarios del gobierno, pero es una fuente de problemas para otros funcionarios del gobierno. Nadie quiere meterse en problemas por Tesla.
En países extranjeros, esto se llama seguir estrictamente las reglas y regulaciones. En China esto se llama burocracia. De todos modos, lo definen expertos de renombre.
Por ejemplo, el departamento de agricultura de Brandeburgo exige que Tesla utilice un material especial para proteger las fuentes de agua subterránea durante la construcción.
En cuanto a la protección de las aguas subterráneas, Tesla tardó un mes y medio en obtener el permiso de construcción.
Por ejemplo, el departamento de protección ambiental alemán cree que durante la construcción de la fábrica de Tesla, la vibración del martinete puede afectar los ferrocarriles circundantes, por lo que Tesla debería proporcionar un plan de construcción que pueda garantizar la seguridad y enviar para revisión.
Esto tomó otro mes.
Hay varios otros permisos de construcción y Tesla debe cumplir con varios requisitos de hadas.
En resumen, a junio 5438+065438+octubre de 2020, Tesla, que había pasado 7 meses realizando los trámites, aún no había obtenido todos los permisos de construcción y se vio obligada a posponer la fecha de inicio.
El 7 de febrero de 2020, 65438, antes de que se obtuvieran los permisos de construcción restantes, los ambientalistas descubrieron una serpiente hibernando bajo tierra en el bosque de Tesla. . .
Dios mío, esto no es bueno. ¿Cómo se puede interferir con la hibernación de una serpiente adulta sólo para construir una fábrica de mierda? Tienes que esperar hasta que termine la hibernación de la serpiente antes de actuar.
El 8 de febrero de 2020 65438+, las organizaciones de protección ambiental obtuvieron una orden judicial de emergencia. . .
Como resultado, el sueño de Tesla de construir una fábrica se hizo añicos nuevamente, aunque en junio y febrero del 65438, este lugar todavía era solo una vasta extensión de tierra blanca.
El 21 de febrero de 2021, la serpiente finalmente despertó. El director del equipo alemán de Tesla estaba tan emocionado que casi lloró, por lo que ordenó talar el árbol rápidamente.
Resultados. . .
En abril de 2021, la Oficina del Agua descubrió que algunas de las tuberías de agua de Tesla estaban instaladas sin permiso y ordenó a Tesla que dejara de trabajar y hiciera rectificaciones.
En mayo de 2021, los reguladores alemanes descubrieron que el permiso de construcción para la línea de producción de baterías 4680 de la fábrica de Tesla carecía de la llamada licencia que puede usarse como batería de energía, y ordenaron a Tesla que solicitara una licencia especial. .
En junio de 2021, grupos ecologistas protestaron sospechando que Tesla no podía controlar los gases tóxicos producidos durante el proceso de construcción. El departamento de protección ambiental pidió a Tesla que explicara esto y detuviera la producción para su rectificación.
En julio de 2021, se descubrieron algunos de los llamados tanques químicos expuestos en el sitio de construcción de Tesla. No estaban en los documentos de declaración y no obtuvieron la aprobación del gobierno, por lo que fueron detenidos, multados y ordenados a rectificar.
La razón por la que a Tesla le resulta tan fácil dejar de trabajar es porque Tesla no ha obtenido un permiso de construcción completo hasta hoy y no se han completado varias aprobaciones. Muchas actividades del equipo alemán de Tesla solo han obtenido permisos de construcción temporales, por lo que cualquier departamento gubernamental puede detener el progreso de la construcción de la Gigafábrica de Tesla.
Julio de este año es la última fecha de finalización fijada por Musk. Como resultado, la fábrica alemana de Tesla sigue siendo un desastre.
Cuando se aprobó el permiso de construcción el verano pasado, algunas personas dijeron que la aprobación no era tan sencilla y que la fábrica alemana podría retrasarse entre 3 y 6 meses.
En ese momento, un ejecutivo del equipo alemán de Tesla no estuvo de acuerdo con esta opinión y dijo:
Según el progreso actual de la construcción, este Tesla sólo se puede construir con el cerebro.
Tesla pidió una vez al gobierno alemán que acelerara el proceso de aprobación de la construcción y simplificara el proceso de aprobación tan rápido como Shanghai, pero el gobierno local lo bloqueó directamente:
Con un progreso de construcción como Por esto, Musk, apodado "El Tirano", debe haberse enojado muchas veces, y el jefe del equipo alemán de Tesla debe haber estado bajo mucha presión.
Pero creo que el equipo alemán ha dedicado todo el tiempo disponible a la construcción, pero el tiempo robado por la carrera contra el tiempo es realmente muy poco.
Desde la adquisición del terreno en junio de 2019 hasta julio de 2021 han pasado un total de ***20 meses.
¡Y mucho menos su finalización, Tesla aún no ha recibido el permiso de construcción oficial del gobierno alemán! Simplemente llevé a cabo en secreto algunos proyectos pequeños y apenas construí el armazón del edificio, pero estaba completamente vacío por dentro.
Es realmente difícil construir una fábrica de Tesla en Alemania.
La fábrica de Tesla en China solo lleva 10 meses construida y se ha quedado así.
Los países europeos y americanos, que alguna vez estuvieron muy por delante en tecnología y riqueza, tienen hoy un desarrollo económico tan lento que en realidad es enteramente culpa suya.
Si no lo haces, no morirás.
¿Está Alemania intentando participar en la Industria 4.0? ¿En realidad?
Creo que están haciendo costo real/presupuesto original = 4.0~
Autor: Qingmu Fangyuan (YFqingmu)