¿Aviones de serie fuertes?

Qiang Wu

El avión A-5 es un avión de ataque supersónico monoplaza y bimotor desarrollado por China Nanchang Aircraft Manufacturing Company. Su principal misión es el apoyo aéreo cercano y terrestre. ataque, también se puede utilizar para completar misiones de combate antiaéreo. El desarrollo del avión A-5 comenzó en agosto de 1958. El prototipo voló por primera vez en junio de 1965. La producción en masa comenzó en noviembre de 1968. Actualmente, se han producido miles de ellos, además de equipar la aviación y la marina de China. También se utilizan para la exportación. El avión tiene tomas de aire en ambos lados, un gran ala media en flecha y un diseño aerodinámico normal. El fuselaje es una estructura semimonocasco totalmente metálica, con aleación de aluminio y acero aleado de alta resistencia como materiales principales, y a prueba de balas. El blindaje está dispuesto alrededor de la cabina. Se utilizan dos sistemas de control hidráulicos independientes. El avión tiene un excelente rendimiento de vuelo, control sensible, cabina cómoda, amplio campo de visión, gran potencia de fuego, buena confiabilidad y seguridad y una gran capacidad para completar tareas. Hay muchas modificaciones del avión A-5:

Qiang 5A

Es un avión porta armas especial modificado en 1970 según los requisitos de la Fuerza Aérea. Fue desarrollado especialmente para. Por lo tanto, también se le llama avión portador de armas nucleares Qiang 5. La diferencia obvia entre el Qiang 5A y otros modelos del Qiang 5 es que tiene una parte empotrada más grande en el vientre para facilitar la carga de bombas nucleares. El avión fue pilotado por el piloto Yang Guoxiang y lanzó bombas con éxito el 7 de enero de 1972.

Qiang 5B

Es un avión de ataque con torpedos desarrollado a principios de la década de 1970 para cumplir con los requisitos de la aviación naval. El morro se cambió de la forma cónica original a una forma obtusa ligeramente inclinada. , y elevado por encima de la cabina, principalmente para facilitar al conductor la observación de los barcos en el mar cuando lanzan bombas desde el cielo sobre el mar.

Qiang 5Ⅰ

Es una modificación con el objetivo principal de aumentar el alcance en comparación con el prototipo, este avión tiene muchas mejoras en base a mantener el rendimiento básico del Qiang. 5, se aumentó la capacidad de carga útil, se redujo la capacidad de combustible, se ajustó el complemento del ala y se utilizó un motor con mayor empuje. Se mejoró significativamente el alcance, la maniobrabilidad y el rendimiento de despegue y aterrizaje. El paracaídas también se trasladó del tipo básico instalado en la parte inferior de la cola a la raíz de la cola vertical.

Qiang 5ⅠA

es una versión mejorada de Qiang 5Ⅰ y su rendimiento ha mejorado significativamente en comparación con Qiang 5Ⅰ.

Qiang 5Ⅱ

Es otra versión mejorada del Qiang 5Ⅰ. El rendimiento que persigue no es el mismo que el Qiang 5ⅠA, pero también se mejora significativamente. Principalmente añadió un sistema de reabastecimiento de combustible a presión, lo reemplazó con una nueva mira de tiro y bombardeo y aumentó la variedad de armas externas.

Qiang 5Ⅲ

Fue desarrollado de acuerdo con los requisitos de los usuarios extranjeros. El diseño de modificación comenzó en marzo de 1981 y el vuelo de prueba se llevó a cabo en agosto de 1982.

Qiang 5M

Es un modelo mejorado desarrollado por Nanchang Aircraft Manufacturing Company a través de la cooperación internacional. Se basa principalmente en el Qiang 5III y está equipado con sistemas y marcas de navegación/ataque extranjeros. modificaciones parciales.

Qiang 5C

Es el último modelo de la serie Qiang 5. En 1987, Qiang 5C participó en el 37º Salón Aeronáutico Mundial en París, Francia, atrayendo la atención de personas de todos los ámbitos de la vida y siendo aclamado como la "Estrella asiática".

Planta motriz: 2 motores turborreactores de postcombustión WP-6, cada uno con un empuje estático de 25,5 kN y un empuje de postcombustión de 31,57 kN.

Principales equipos aerotransportados: radiobrújula, radioaltímetro, receptor de baliza, visor de bomba de tiro, etc.

Armas: Un cañón de 23 mm en las alas izquierda y derecha. Se pueden montar una variedad de misiles, cohetes, bombas, etc.

Datos dimensionales: envergadura 9,68 metros, longitud del avión 15,65 metros, altura del avión 4,33 metros, superficie alar 27,95 metros2.

Peso y carga: Peso máximo al despegue 11.300 kg, peso normal al despegue 9.130 kg, carga máxima de bomba 1.500 kg.

Datos de prestaciones: Velocidad máxima de vuelo nivelado (altitud 5.000 metros) 1.240 kilómetros/hora, (altitud 11.000 metros) M1.12, velocidad de crucero (altitud 11.000 metros) 807 kilómetros/hora, techo práctico 16.500 metros, alcance máximo 1.630 kilómetros (combustible en vuelo), tiempo máximo de resistencia 1 hora y 55 minutos, velocidad de despegue 330 kilómetros/hora, distancia de despegue 700~750 metros, distancia de aterrizaje 1.060 metros, límite de sobrecarga 8,0 g .

China tiene muchos modelos de cazas, desde el J-5 hasta el J-11, entre los cuales el J-10 es el que más enorgullece al pueblo chino.

El J-10 es mi el caza más avanzado del país, pero los datos aún no se han publicado.

Los aviones de asalto son aviones especialmente utilizados para ataques terrestres, mientras que los cazas se utilizan para el combate aéreo.